【機遇東方來】

　　日報記(ji)者 藺紫鷗(ou)

　　近日，鋼鐵駝隊據英國《每日快報》網站報道，書寫絲路位于倫敦東郊的新傳巴金站將接受耗資數百萬英鎊的升級改造。這座修建于20世紀50年代的鋼鐵駝隊火車站為何重回聚光燈下？答案就在該站的指示牌上——英國媒體驚訝地發現，除了可以到達法國加來、書寫絲路德國杜伊斯堡等歐洲近鄰城市，新傳百姓彩票網巴金站(zhan)還坐落在一(yi)條長達1.2萬公(gong)里的鋼鐵(tie)駝隊(dui)鐵(tie)路運輸(shu)線(xian)上，終點站(zhan)正是(shi)書寫絲(si)路中國義烏(wu)。

圖為(wei)中歐班列(lie)“中西建(jian)交紀念號”從(cong)西班牙馬德里開出。新傳新華社發(fa)

　　2017年1月3日，鋼鐵駝隊首列中國至英國的書寫絲路直達鐵路貨運列車——中歐班列（義烏—倫敦）從中國義烏出發踏上西歐之旅。10余天后，新傳這列裝載68個標準集裝箱、鋼鐵駝隊百姓彩票怎么買貨值約3500萬元的書寫絲路火車途經哈薩克斯坦、俄羅斯、新傳白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、法國等國，穿過英吉利海峽隧道，于當月18日到達倫敦巴金站。通過英國媒體的直播，總計270萬人在線觀看了列車進站，見證倫敦成為中國鐵路貨運在地圖上觸及的百姓彩票最新網址第15個歐洲城市。

　　1814年(nian)，英(ying)國(guo)人(ren)斯蒂芬(fen)森制(zhi)造出世界上第一輛蒸汽火車。200多年(nian)后，英(ying)國(guo)人(ren)為一列來自中國(guo)的火車鼓掌歡呼(hu)。這趟班列的開通(tong)在中英(ying)的兩個(ge)城市間架設起(qi)一條快(kuai)速(su)通(tong)道。同一批貨物(wu)從義烏運(yun)至倫敦，鐵路比海運(yun)快(kuai)1個(ge)月左右，且費(fei)用只有空運(yun)的1/5。

　　中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列（義(yi)(yi)烏—倫敦）是繼中(zhong)(zhong)亞五國、馬德(de)里、德(de)黑蘭(lan)等線(xian)路(lu)(lu)后(hou)，從義(yi)(yi)烏始發的(de)(de)第8條鐵路(lu)(lu)國際聯(lian)運線(xian)路(lu)(lu)。其中(zhong)(zhong)，義(yi)(yi)烏至西(xi)班(ban)(ban)(ban)牙馬德(de)里的(de)(de)“義(yi)(yi)新(xin)歐”中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列運行(xing)距離達13052公里，是世(shi)界上里程最長的(de)(de)國際鐵路(lu)(lu)運輸線(xian)。2014年(nian)11月18日，首列“義(yi)(yi)新(xin)歐”中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)(ban)列從義(yi)(yi)烏發車(che)，義(yi)(yi)烏與(yu)馬德(de)里之間原本近兩(liang)個(ge)月的(de)(de)貨運時長被縮短至21天。自此，西(xi)班(ban)(ban)(ban)牙火腿(tui)、葡(pu)萄酒、橄欖油(you)等搭乘“義(yi)(yi)新(xin)歐”而(er)來，成為備(bei)受中(zhong)(zhong)國消費者喜(xi)愛(ai)的(de)(de)明星產(chan)品；光伏產(chan)品、新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)、智(zhi)能(neng)(neng)家電(dian)等53大門類的(de)(de)5萬(wan)多種“中(zhong)(zhong)國智(zhi)造”商品也搭乘“義(yi)(yi)新(xin)歐”走向世(shi)界，受到(dao)廣泛歡迎。

　　如今，中歐班列(lie)因(yin)其全(quan)(quan)(quan)天候、大運(yun)量、綠色低碳(tan)、暢通(tong)安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)特點，已成為(wei)眾(zhong)多進出(chu)口貿易(yi)商的(de)(de)首選，構建了一(yi)條亞歐物(wu)(wu)流(liu)新通(tong)道(dao)。這(zhe)條新通(tong)道(dao)受自(zi)然環境(jing)影響小、穩定性高(gao)，同時也是最為(wei)綠色的(de)(de)運(yun)輸(shu)方式之一(yi)，平均(jun)碳(tan)排放量只有航空運(yun)輸(shu)的(de)(de)1/15、公路運(yun)輸(shu)的(de)(de)1/7。新冠肺炎疫情期(qi)間，中歐班列(lie)的(de)(de)韌(ren)性尤為(wei)凸顯。在全(quan)(quan)(quan)球(qiu)海(hai)運(yun)、空運(yun)物(wu)(wu)流(liu)均(jun)不同程(cheng)度(du)受阻的(de)(de)情況下，中歐班列(lie)逆勢跑出(chu)“加速度(du)”，運(yun)行(xing)(xing)年(nian)均(jun)增(zeng)長26.3%，累(lei)計運(yun)送防疫物(wu)(wu)資近1500萬件(jian)，被譽(yu)為(wei)國際抗疫合作的(de)(de)“生命(ming)通(tong)道(dao)”，展現了其維護(hu)全(quan)(quan)(quan)球(qiu)供(gong)應鏈(lian)、產(chan)業鏈(lian)穩定的(de)(de)特殊(shu)戰略(lve)價(jia)值，為(wei)保障全(quan)(quan)(quan)球(qiu)經濟穩定運(yun)行(xing)(xing)作出(chu)重要貢獻。

　　10年來，隨著共建“一(yi)帶一(yi)路”倡議深入推(tui)進，中歐(ou)班列連點成線、織(zhi)線成網，開(kai)行(xing)(xing)數量和規模(mo)迅猛增長。截至2024年1月，中歐(ou)班列累計(ji)開(kai)行(xing)(xing)超過8.4萬列，途經亞洲(zhou)11國100多個城市，通達歐(ou)洲(zhou)25國219個城市。86條時速120公(gong)里(li)的(de)(de)運行(xing)(xing)線路覆蓋(gai)亞歐(ou)大(da)陸，運送貨物占中歐(ou)貿易總額(e)的(de)(de)比重從2016年的(de)(de)1.5%提升至2022年的(de)(de)8%。

　　作為共(gong)建“一帶(dai)一路”的旗艦項目和(he)標志性品(pin)牌，中歐班列也為沿(yan)線(xian)各國(guo)(guo)帶(dai)來(lai)了(le)(le)新的機遇和(he)商業(ye)模式。在其(qi)助(zhu)力下，世(shi)界上最(zui)大(da)的內陸國(guo)(guo)家(jia)(jia)哈薩克斯坦開辟了(le)(le)直通(tong)太平洋(yang)的“出海口”，將小麥等優勢產品(pin)經中國(guo)(guo)發(fa)往東南亞市場，北哈州糧油專線(xian)與中歐班列并網運行；波(bo)蘭羅茲(zi)、德國(guo)(guo)杜(du)伊(yi)斯堡等城市的國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流樞紐地(di)位不斷提升，吸引物(wu)流企業(ye)、貿(mao)易公司紛(fen)紛(fen)落戶(hu)，在當地(di)創(chuang)造了(le)(le)上萬個就業(ye)機會。10年來(lai)，我國(guo)(guo)與25個通(tong)達國(guo)(guo)家(jia)(jia)的進出口值從2013年的4萬億元增(zeng)長到2022年的7.42萬億元，貿(mao)易規模持(chi)續擴(kuo)大(da)。中歐班列如金絲帶(dai)一般(ban)將沿(yan)線(xian)國(guo)(guo)家(jia)(jia)緊(jin)密相連，促進了(le)(le)亞歐間的經貿(mao)和(he)投資往來(lai)，更促進了(le)(le)民心相通(tong)。

　　古有絲(si)路悠(you)悠(you)、駝鈴聲(sheng)聲(sheng)，而今中歐(ou)班列這支新絲(si)路上的(de)“鋼鐵駝隊”翻(fan)山跨海、長驅萬里(li)，已(yi)成為具有國際(ji)競爭力的(de)知(zhi)名物流品牌，賡續中國與(yu)亞(ya)歐(ou)各國間的(de)友好交往，鋪就亞(ya)歐(ou)大陸人文經貿往來新通途，踐(jian)行著古今相望、中外(wai)相通的(de)偉大使命。

　　《日報》（2024年03月01日?12版）