固態電池正不(bu)斷在全球(qiu)范圍(wei)掀起一波(bo)又一波(bo)的突(tu)破(po)團隊熱度(du)。

4月10日，制造中科來自中科院青島能源研究所的瓶頸消息，該所武建飛研究員帶領先進儲能材料與技術研究組解決了硫化物全固態電池疊層工藝的院青源行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池的島能電池大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。力爭硫化快3百姓彩票

團隊制備(bei)的物(wu)(wu)全(quan)多層疊片軟包電池(chi)(chi)循環300次容量(liang)(liang)幾(ji)乎不衰減，性能還在(zai)繼續測試中。固態(tai)目前，年量(liang)(liang)研究團隊正在(zai)進行20Ah硫化(hua)物(wu)(wu)全(quan)固態(tai)電池(chi)(chi)成型生產(chan)(chan)線(xian)落地籌(chou)備(bei)工作(zuo)，突破團隊并與上下(xia)游產(chan)(chan)業方合作(zuo)，制造中科(ke)加(jia)速技術(shu)的瓶頸研發和驗證過程(cheng)。力爭2026年率先實現硫化(hua)物(wu)(wu)全(quan)固態(tai)電池(chi)(chi)批量(liang)(liang)化(hua)生產(chan)(chan)。院青源

另據中證報報道，島能電池百姓彩票大廳中科院青島能(neng)源研(yan)(yan)究所已建成(cheng)公斤級(ji)硫(liu)化(hua)物(wu)電(dian)(dian)(dian)解質批(pi)量制(zhi)(zhi)備(bei)中試線一條，力(li)爭硫(liu)化(hua)能(neng)夠實現公斤級(ji)穩定制(zhi)(zhi)備(bei)；搭(da)建了全(quan)固(gu)(gu)態電(dian)(dian)(dian)池(chi)小試制(zhi)(zhi)備(bei)線，研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)的(de)高電(dian)(dian)(dian)壓、長壽命軟(ruan)包全(quan)固(gu)(gu)態鋰(li)離(li)子電(dian)(dian)(dian)池(chi)在常溫0.5C倍率下循(xun)(xun)環(huan)(huan)1000次(ci)循(xun)(xun)環(huan)(huan)，容量保持92%，電(dian)(dian)(dian)池(chi)仍在繼續測試中（豐田公司設定標準1500次(ci)循(xun)(xun)環(huan)(huan)，容量保持80%），4C倍率下放電(dian)(dian)(dian)能(neng)力(li)。

與此(ci)同(tong)時，該(gai)所先進儲能材料與技術研(yan)究組在硫化物電解(jie)質(zhi)設計(ji)及與鋰(li)負極界(jie)面(mian)穩定性方面(mian)取(qu)得關鍵性進展，相關研(yan)究成果近(jin)日發表于(yu)國際知(zhi)名期(qi)刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。

研究團隊針對Li3PS4硫化物電解質離子電導率低、與鋰負極界面不穩定的百姓彩票官網登錄問題，提出了雙元素共摻雜改性硫(liu)化物(wu)固態(tai)電解質的策略。通過球磨加低溫燒結工藝制(zhi)備了高(gao)離子電導率和對(dui)鋰(li)電化學穩(wen)定(ding)的新型(xing)硫(liu)化物(wu)固態(tai)電解質Li3.04P0.96Zn0.04S3.92F0.08，并探討了它在全固態(tai)鋰(li)硫(liu)電池中的應用(yong)。

圖1 Zn, F共摻雜電解質的離子電導率、活化能、鋰對稱電池性能和全固態鋰硫電池性能

XPS和XRD測試結果表明(ming)，Zn成功(gong)取(qu)(qu)代了部分P，F成功(gong)取(qu)(qu)代了部分S，生成了Zn-S和Li-F鍵。異價Zn2+取(qu)(qu)代部分P5+，產生了更多的鋰離子(zi)遷移位點，降低(di)了電(dian)解(jie)質的活化能，從而提(ti)高(gao)了電(dian)解(jie)質的離子(zi)電(dian)導率(lv)。

測(ce)試結果顯示，Zn、F 共(gong)摻雜固(gu)態電(dian)(dian)解(jie)質(zhi)的(de)(de)(de)離子(zi)電(dian)(dian)導率為(wei)1.23×10-3 S cm-1，比未摻雜的(de)(de)(de)電(dian)(dian)解(jie)質(zhi)提高了3.5倍。室溫下(xia)的(de)(de)(de)活(huo)化能(neng)（Ea）低至9.8kJmol-1。摻F后，電(dian)(dian)解(jie)質(zhi)和鋰金屬負(fu)極之間的(de)(de)(de)界(jie)面形成(cheng)了富含(han)LiF的(de)(de)(de)界(jie)面層，使得(de)鋰離子(zi)沉(chen)積變(bian)得(de)均勻。摻Zn后，電(dian)(dian)解(jie)質(zhi)與鋰金屬形成(cheng)LiZn合金，合金的(de)(de)(de)焊接效應有利于避免電(dian)(dian)解(jie)質(zhi)與鋰負(fu)極之間形成(cheng)孔洞，維持(chi)界(jie)面穩定性。Li/Li3.04P0.96Zn0.04S3.92F0.08/Li對稱電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)臨(lin)界(jie)電(dian)(dian)流(liu)(liu)密度(du)（CCD）高達(da)1 mA cm-2，在0.1mA cm-2電(dian)(dian)流(liu)(liu)密度(du)下(xia)穩定循環超過500h。

最后，在倍(bei)率0.05C和室溫條件(jian)下，制備(bei)的(de)全(quan)固態鋰硫(liu)(liu)電(dian)(dian)池(chi)顯示出(chu)1295.7 mAh g-1的(de)初始(shi)放電(dian)(dian)容量。并且，該電(dian)(dian)池(chi)在倍(bei)率0.5 C、室溫下循環200次容量不衰減。這項研究為硫(liu)(liu)化物固態電(dian)(dian)解(jie)質和全(quan)固態鋰硫(liu)(liu)電(dian)(dian)池(chi)的(de)設計提供了新思路(lu)。

備受爭議的量產時間線

“（完(wan)全(quan)不含(han)液態(tai)電(dian)解(jie)質的）全(quan)固(gu)態(tai)電(dian)池能夠在實驗室做出來完(wan)全(quan)可能，但要(yao)批量應用還需要(yao)解(jie)決許多問題。”4月11日，中國(guo)化(hua)學與物理電(dian)源行業協會前秘(mi)書長劉彥龍對澎湃新(xin)聞記者表示。

“例如電池要(yao)具(ju)備成(cheng)本競(jing)爭優勢(shi)，現在(zai)基礎硫化(hua)鋰材料(liao)很貴，需要(yao)壓低價格。而且，在(zai)具(ju)體的(de)商業化(hua)生產環節中也有很多難點，例如硫化(hua)物生產對(dui)環境(jing)的(de)要(yao)求高，材料(liao)對(dui)濕度較現有的(de)電解液材料(liao)更加敏感(gan)。”劉彥(yan)龍說。

隨著(zhu)液體(ti)鋰離子電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)發展到一定階段，全固態電(dian)(dian)池(chi)被(bei)業界學界寄(ji)予厚望，被(bei)視為下一代最受關(guan)注的(de)二次電(dian)(dian)池(chi)體(ti)系(xi)。

通常認為，全(quan)固態電池具有安(an)全(quan)性高、穩定性好、能量密度高等優點，開創性的解決(jue)了(le)傳統有機電解液電池中(zhong)存在的壽命短(duan)、易燃、易爆等一(yi)系列問(wen)題(ti)，

目前，全固(gu)態(tai)電(dian)池(chi)的(de)(de)固(gu)態(tai)電(dian)解(jie)質有(you)硫(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)物(wu)(wu)、氧化(hua)(hua)(hua)(hua)物(wu)(wu)、聚(ju)合物(wu)(wu)三種(zhong)路線。其中硫(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)物(wu)(wu)固(gu)體電(dian)解(jie)質具有(you)可媲美液態(tai)電(dian)解(jie)質的(de)(de)電(dian)導率（超過(guo)10-2 S cm-1），適宜的(de)(de)電(dian)化(hua)(hua)(hua)(hua)學窗(chuang)口，高(gao)(gao)溫下（60℃）不氧化(hua)(hua)(hua)(hua)、低(di)溫下不凝固(gu)等(deng)優勢(shi)，使(shi)得硫(liu)(liu)化(hua)(hua)(hua)(hua)物(wu)(wu)全固(gu)態(tai)鋰電(dian)池(chi)兼具高(gao)(gao)能量密(mi)度和高(gao)(gao)倍率性能。

近段時(shi)間(jian)以來，固態電池領(ling)域不斷爆出熱(re)(re)點(dian)話題，固態電池概念也成為資(zi)本(ben)市場追捧的熱(re)(re)點(dian)。

在(zai)此前的4月8日晚間，上(shang)汽智己(ji)(ji)重磅發布智己(ji)(ji)L6。“智己(ji)(ji)L6 Max光年(nian)版車(che)型搭(da)載(zai)了第(di)一代光年(nian)固態電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，該電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)具有安全(quan)性能高(gao)、電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)不爆炸(zha)、能量密度(du)大(da)、續(xu)航(hang)高(gao)等特點。”智己(ji)(ji)汽車(che)聯席CEO劉濤在(zai)發布會上(shang)表(biao)示，并稱L6搭(da)載(zai)的是“行業首個量產上(shang)車(che)的超快充(chong)固態電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)”。

據(ju)介(jie)紹(shao)，智己(ji)L6 Max光(guang)年版(ban)搭載的(de)固(gu)態(tai)電(dian)池，其單(dan)體能(neng)量(liang)密(mi)度達(da)到368Wh/kg，續(xu)航可以達(da)到1000公里(li)，并可以實現充電(dian)12分(fen)鐘，續(xu)航增加400公里(li)。根據(ju)智己(ji)汽車(che)此前公開信息，該(gai)固(gu)態(tai)電(dian)池通過采用自研的(de)“高離子電(dian)導率、耐(nai)高溫固(gu)態(tai)電(dian)解質(zhi)”，以及行(xing)業首創的(de)“干法(fa)固(gu)態(tai)電(dian)解質(zhi)層一體成(cheng)型”技術，電(dian)芯整體內(nei)阻(zu)大幅下降，獲(huo)得超快充性(xing)能(neng)。

不(bu)過業內普(pu)遍(bian)認為，智己L6搭載的(de)電(dian)(dian)池(chi)仍是半(ban)固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)池(chi)，采(cai)用固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)解質(zhi)替(ti)代(dai)了部分液態(tai)(tai)電(dian)(dian)解質(zhi)，半(ban)固(gu)態(tai)(tai)電(dian)(dian)池(chi)的(de)能量(liang)密度(du)得到了顯著提升，從而提高了車輛(liang)的(de)續航里程(cheng)。

中國化(hua)學與物理電(dian)源行業協會前秘書長劉(liu)彥(yan)(yan)龍對澎湃新聞記者表示，真正完全不含液態電(dian)解(jie)質的全固態電(dian)池(chi)要(yao)商(shang)業化(hua)批量(liang)應(ying)用，2030年更(geng)有(you)可能成(cheng)為一個關鍵的時(shi)間點。屆時(shi) “電(dian)池(chi)的生產(chan)設(she)備也將(jiang)發(fa)生巨大變(bian)化(hua)，電(dian)池(chi)前段的生產(chan)設(she)備可能都需要(yao)重新開發(fa)。”劉(liu)彥(yan)(yan)龍說。