華龍網訊（通訊員 濮加紅）城軌快線璧銅線，璧銅是線鋪重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是軌近加快推進成渝城市群一體化發展和“一圈兩群”區域協調發展的示范線。同時，成預也是計月重慶高鐵、市域鐵路、底貫百姓彩票地鐵(tie)(tie)“三鐵(tie)(tie)”融合的璧銅示范線。3月(yue)12日，線鋪(pu)記者從璧銅線項目(mu)部(bu)了解到(dao)，軌近目(mu)前全線鋪(pu)軌已(yi)完成近九(jiu)成，成預(yu)僅剩云(yun)霧山隧道段未(wei)鋪(pu)設完成，計(ji)月(yue)目(mu)前建設隊正加緊施工中，底貫(guan)預(yu)計(ji)本月(yue)底實現(xian)鋪(pu)軌全線貫(guan)通。璧銅

當天上午，在璧銅(tong)線(xian)云(yun)霧山隧道鋪(pu)軌施工現場，工人師傅正忙(mang)著綁扎道床鋼筋，小型行吊機(ji)將(jiang)把(ba)25米長(chang)的鐵軌吊運(yun)到合適位置。技術人員隨即調節鋪(pu)軌的精準度，以滿足列車的平穩運(yun)行要求。

“第一遍是粗調，第二遍是百姓彩票精調(diao)。調(diao)試后，對以后車輛運(yun)行可起(qi)到降低噪音、增加平(ping)穩度的(de)作用。”城軌快(kuai)線璧(bi)銅線云霧山隧道施(shi)工技術(shu)員(yuan)龔(gong)勛輝說(shuo)。

值得(de)一(yi)提的是，云霧山隧(sui)道出口(kou)和(he)入口(kou)同(tong)(tong)時施(shi)工(gong)，并且按左線(xian)和(he)右線(xian)分別施(shi)工(gong)，相當于一(yi)個隧(sui)道同(tong)(tong)時有(you)4個施(shi)工(gong)面(mian)，效(xiao)率得(de)到進(jin)一(yi)步提高。

“云(yun)霧山隧道進口段(duan)于(yu)3月4日開始(shi)施工，目前(qian)，左(zuo)線(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)400米(mi)，右線(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)520米(mi)。隧道出口段(duan)左(zuo)線(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)2.3公里，右線(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)500米(mi)，預(yu)計3月底貫通。”城軌(gui)快(kuai)線(xian)(xian)璧銅線(xian)(xian)云(yun)霧山隧道現場施工員楊世(shi)龍(long)向記者(zhe)介(jie)紹(shao)道。

據了解，璧銅(tong)線(xian)起(qi)于璧山區璧山站(zhan)，終點至銅(tong)梁(liang)區銅(tong)梁(liang)西站(zhan)，線(xian)路全長約(yue)37千(qian)(qian)米(mi)，設(she)計(ji)時速為140千(qian)(qian)米(mi)，建成(cheng)后從(cong)銅(tong)梁(liang)前往重慶中心城區只(zhi)需要40分(fen)鐘。

值得一(yi)(yi)提的是，云霧山隧道(dao)出口和入口同時施工(gong)，并且按(an)左線(xian)和右線(xian)分別施工(gong)，相當于一(yi)(yi)個隧道(dao)同時有4個施工(gong)面，效率得到進一(yi)(yi)步提高(gao)。

“云(yun)霧山隧道進口(kou)段于3月(yue)4日開始施工(gong)，目前，左(zuo)線鋪軌400米(mi)，右線鋪軌520米(mi)。隧道出口(kou)段左(zuo)線鋪軌2.3公(gong)里，右線鋪軌500米(mi)，預計3月(yue)底貫通。”城軌快線璧銅線云(yun)霧山隧道現場(chang)施工(gong)員楊世龍(long)向(xiang)記者介紹道。

據了(le)解，璧(bi)銅線起于璧(bi)山(shan)區璧(bi)山(shan)站(zhan)，終點至(zhi)銅梁區銅梁西站(zhan)，線路全長約37千米(mi)，設計時速為140千米(mi)，建成后從銅梁前(qian)往(wang)重(zhong)慶中心城(cheng)區只(zhi)需要40分鐘。