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北京(jing)時間 2 月(yue) 23 日，對(dui)話(hua)路特斯科(ke)技（股(gu)(gu)票代碼：LOT）在美國紐約(yue)納斯達(da)克證券交易市(shi)場(chang)掛(gua)牌上(shang)市(shi)，斯C市(shi)場(chang)成為吉利(li)控(kong)股(gu)(gu)集團旗下第(di)八家上(shang)市(shi)企業。馮(feng)擎峰下這也是半年(nian)中概股(gu)(gu)近兩年(nian)以來最大(da)的一(yi)次 IPO。

路特斯誕生于 1948 年的進入英國，作為全球知名豪華超跑品牌之一，美韓百姓彩票最新網址一度與法拉利、年(nian)沖保時(shi)捷(jie)齊名。刺萬曾經一段時(shi)間內，全球路特斯在激(ji)烈的銷(xiao)量市場競爭環境中一度沉寂。直(zhi)至(zhi) 2017 年(nian)，對(dui)話(hua)這個具有(you)七(qi)十余年(nian)歷史的斯C市場品牌被吉利控股集團收購，并于 2018 年(nian)發(fa)布 "Vision80" 十年(nian)品牌復興計劃，馮擎峰下宣(xuan)布向(xiang)電(dian)動化和智能(neng)化全面轉型(xing)，半年(nian)定位上也朝大眾市場方向(xiang)拓展。進入

公司上市兩日后，路特斯科技 CEO 馮擎峰抵達位于上海的路特斯大廈，就公司未來的發展規劃與媒體進行交流。距離路特斯開啟轉型之路已有五年，對于馮擎峰而言，上市只是百姓彩票紅實現(xian)路特斯未來目(mu)標的一個過程，如何(he)在未來四到五(wu)年內(nei)走得更好才是(shi)路特斯轉型的關鍵課(ke)題。

針對這(zhe)一(yi)課題，馮擎峰提出(chu)了兩個思路，一(yi)個是電動化(hua)，另一(yi)個是全(quan)球(qiu)化(hua)。

目前路特斯(si)旗下共有(you) EVIJA、EMIRA、ELETRE 及 EMEYA 繁(fan)花四款車(che)型；其中，EMIRA 為燃油車(che)型，其余三款均為純(chun)電(dian)車(che)型。未來，路特斯(si)還將推(tui)出兩款全新的純(chun)電(dian)車(che)型，以豐富其產品矩陣。

據馮擎峰透露，年內 EVIJA、EMIRA、ELETRE 三款車型會在歐洲市場進行銷售；第一、二季度，路特斯會進入中東、東南亞、百姓神彩票日(ri)本、澳新等市(shi)場(chang)，下半年(nian)計(ji)劃(hua)進(jin)入韓國和(he)美國市(shi)場(chang)。

在(zai)他看來，路(lu)特(te)斯在(zai)進行電動化轉型(xing)以(yi)后，依舊要保持超(chao)豪華(hua)品牌(pai)獨(du)有(you)(you)的(de)(de)個性(xing)，以(yi)攻占(zhan)對應的(de)(de)細分市場。而(er) " 具(ju)有(you)(you)跑車(che)性(xing)能的(de)(de)生活用車(che)、具(ju)有(you)(you)跑車(che)性(xing)能的(de)(de)電動車(che)以(yi)及(ji)具(ju)有(you)(you)跑車(che)性(xing)能的(de)(de)智能車(che) "，是他給路(lu)特(te)斯的(de)(de)定位。

從價(jia)格上(shang)看，路(lu)特斯會將目光落在 8 萬 -14.9 萬美(mei)元的區間。在這個市(shi)場里，已經有仰望、昊鉑等新玩(wan)家入局。

馮擎峰認(ren)為，國內汽車(che)品牌向上布局(ju)的勇氣值(zhi)得欽佩，也說(shuo)明這(zhe)一市場的有效需(xu)求并未得到滿足，產品依舊有限。" 全球(qiu)有 400 多款電動(dong)車(che)，8 萬美元(yuan)以上的電動(dong)車(che)目(mu)前還可以數得過來(lai)。大家進入得越多，就越能夠激(ji)活消費者(zhe)對電動(dong)車(che)消費的欲望，尤其是跑車(che)。"

基(ji)于上(shang)述戰略(lve)布局，路特斯也定(ding)下了(le)具體的目(mu)標(biao)，" 我(wo)們(men)希望(wang) 2028 年能夠(gou)實現 15 萬臺的銷量目(mu)標(biao)。從利(li)潤(run)(run)上(shang)來說，我(wo)們(men)計劃(hua)是在 2025 年能夠(gou)利(li)潤(run)(run)轉正。"

馮(feng)擎峰接受媒(mei)體采訪（藍鯨財經(jing)記(ji)者拍攝）

以下是部分對(dui)話(hua)內容實錄(lu)：

問題：據悉今年下半年路特斯會進入美國市場，想了解下公司在美國市場銷售的車型是否是從中國進口的？未來公司是否會考慮在美國設廠進行生產？

馮擎峰：目(mu)前路特(te)斯旗下(xia)的 EVIJA，EMIRA，ELETRE 和 EMEYA 繁(fan)花四(si)款車(che)型，都會在中國市場(chang)銷(xiao)售。今年(nian)除了 EMEYA 之外，其他三款產品我們(men)會向歐洲市場(chang)進行銷(xiao)售。

EVIJA 是非常特殊的一款(kuan)限量車型(xing)，出廠 200 多萬英鎊。我們(men)需要(yao)有一個(ge)這樣的產品屬性賦(fu)能(neng)品牌。

我們也(ye)推(tui)出了燃油車 EMIRA，主要延(yan)續過去路特斯所擁有的(de)市場。還有大家看到的(de) ELETRE 和繁(fan)花 EMEYA，這是我們目前推(tui)向市場的(de)三款產(chan)品。

ELETRE 在 2023 年(nian)(nian)已經(jing)(jing)向歐洲市場開始交付了，2024 年(nian)(nian)第一、二(er)季度，我(wo)們會進入(ru)中(zhong)東、東南(nan)亞(ya)、日本、澳新這些市場，產品已經(jing)(jing)發出去(qu)了。下半年(nian)(nian)我(wo)們會進入(ru)美國(guo)和(he)韓國(guo)。EMEYA 也(ye)會在明年(nian)(nian)第一季度進入(ru)美國(guo)市場。

我(wo)們(men)(men)在武漢路特斯全(quan)球(qiu)智能(neng)(neng)工廠(chang)的產能(neng)(neng)是(shi) 15 萬，目前(qian)產能(neng)(neng)還是(shi)夠(gou)的。我(wo)們(men)(men)希望 2028 年能(neng)(neng)夠(gou)達到 15 萬的銷量。至于是(shi)否在美國建(jian)廠(chang)，我(wo)們(men)(men)會根據未來在全(quan)球(qiu)的銷量分布，再考慮(lv)做商(shang)業計劃(hua)。

問題：在 2025 年或者說在 3 年內，路特斯的規劃是怎么樣的？在剛才提到的這些市場內，公司的銷量預期如何？

馮擎峰：中國(guo)是(shi)(shi)全球(qiu)第一(yi)(yi)大(da)汽車(che)(che)(che)市場(chang)，美國(guo)是(shi)(shi)全球(qiu)第一(yi)(yi)大(da)豪車(che)(che)(che)市場(chang)。此處提(ti)(ti)及的豪車(che)(che)(che)市場(chang)是(shi)(shi)售價 8 萬美元以上的車(che)(che)(che)，美國(guo)比中國(guo)市場(chang)要大(da)。其(qi)實核心在(zai)于，我(wo)(wo)們進入的這些(xie)市場(chang)也都(dou)對路(lu)(lu)特斯(si)品牌非(fei)常(chang)感(gan)興趣，我(wo)(wo)們也不(bu)會進入太小的市場(chang)。我(wo)(wo)剛(gang)才(cai)提(ti)(ti)到的中東市場(chang)，（路(lu)(lu)特斯(si)）表現(xian)就很好，包括(kuo)我(wo)(wo)們在(zai)東南(nan)亞也表現(xian)得(de)非(fei)常(chang)好。

歐洲、英國(guo)、美國(guo)、日韓、澳(ao)新等等這(zhe)些豪車市(shi)場(chang)(chang)(chang)加起(qi)來，無論是市(shi)場(chang)(chang)(chang)的容量(liang)還是占有(you)率(lv)都(dou)會高于中國(guo)。截止去年(nian)底，路(lu)特斯(si)在全(quan)球有(you) 200 多家(jia)零售店；到 2025 年(nian)，我(wo)們的門店數量(liang)將達(da)到 300 多家(jia)，并會繼續擴(kuo)張。所(suo)以我(wo)們有(you)信心，未來達(da)到海外市(shi)場(chang)(chang)(chang)占比 60%，中國(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)占比 40%。

問題：路特斯有沒有增程產品的規劃？以及比如說在美國或者海外市場，他們對純電超跑的產品接受度是怎么樣的？

馮擎峰：沒有考慮過(guo)增(zeng)程，因為增(zeng)程的(de)產品(pin)特(te)性很難滿(man)足品(pin)牌對于(yu)性能(neng)屬性的(de)需求。以電池為例 , 一(yi)旦增(zeng)程產品(pin)電量低到一(yi)定程度，其性能(neng)就無法完(wan)全發揮(hui)，不符(fu)合我們的(de)產品(pin)特(te)性。

關于(yu)海外對于(yu)純電超跑(pao)的(de)(de)接受度，8 萬(wan)美(mei)元以上的(de)(de)電動車(che)(che)在歐(ou)洲、美(mei)國的(de)(de)滲透(tou)率(lv)比中國還(huan)要高。中國是(shi)先從(cong)大眾化(hua)的(de)(de)電動市場開始(shi)發展的(de)(de)，到(dao) 2023 年已經(jing)有 22% 的(de)(de)滲透(tou)率(lv)，但(dan)是(shi) 8 萬(wan)美(mei)元以上的(de)(de)電動汽(qi)車(che)(che)滲透(tou)率(lv)還(huan)不高，只(zhi)有 7%-8%；去(qu)年 11 月，滲透(tou)率(lv)達到(dao)了 15%，說明(ming)高端的(de)(de)性能車(che)(che)還(huan)是(shi)有市場，需求還(huan)沒有得到(dao)有效(xiao)釋(shi)放。

需求暫未完(wan)全得到釋(shi)放的(de)原因主(zhu)要(yao)有(you)二(er)。第(di)一(yi)，還有(you)很多人并(bing)未完(wan)全接受電動汽車；第(di)二(er)，產品競(jing)爭不(bu)充(chong)分，不(bu)足以滿足既有(you)消費群(qun)體的(de)個(ge)性化需求。

問題：現在國產品牌仰望、昊鉑都在通過推出超跑車型來打造高端品牌，定位與路特斯有一定重合。如何看待中國品牌集體沖高的行為，路特斯有哪些規劃來打贏高端之戰？

馮擎峰：首先(xian)還是(shi)(shi)要祝賀中國汽車工(gong)業(ye)的集(ji)體向上，是(shi)(shi)非常值得(de)我們(men)(men)驕傲和自豪的。有(you)這(zhe)樣的決心和勇氣(qi)，在高端(duan)市場拼搏，都是(shi)(shi)值得(de)我們(men)(men)尊敬的。

我(wo)是抱著(zhu)非常歡迎(ying)的(de)(de)(de)態度(du)。第一，說明這(zhe)個市(shi)場并沒有(you)得到有(you)效的(de)(de)(de)需求(qiu)和(he)滿足(zu)，我(wo)們的(de)(de)(de)產品還是有(you)限(xian)的(de)(de)(de)。全球有(you) 400 多(duo)款電(dian)動車(che)(che)，8 萬美(mei)元以(yi)上的(de)(de)(de)電(dian)動汽車(che)(che)目前還可以(yi)數得過來。大(da)家進入得越多(duo)，越能夠(gou)(gou)激(ji)活消費(fei)者對電(dian)動車(che)(che)消費(fei)的(de)(de)(de)欲(yu)望，尤其是跑(pao)車(che)(che)。比亞迪的(de)(de)(de)電(dian)動跑(pao)車(che)(che)能夠(gou)(gou)率先推出來，我(wo)認為也是一件很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)事情，能夠(gou)(gou)讓更多(duo)的(de)(de)(de)消費(fei)者接受電(dian)動化的(de)(de)(de)性能車(che)(che)。

從價(jia)格(ge)定(ding)位(wei)(wei)上(shang)來(lai)(lai)講，路(lu)特斯會定(ding)位(wei)(wei)在 8 萬 -14.9 萬美(mei)元的價(jia)格(ge)區(qu)(qu)間。我認為在這個區(qu)(qu)間內，消費(fei)者的認知還是在于滿足個性化需(xu)求(qiu)。而(er)對于路(lu)特斯來(lai)(lai)講，我們推出的純電車(che)型延續了品(pin)牌 " 輕(qing)量(liang)化、空氣動力學(xue)、操控 " 這三大 DNA。

當然僅(jin)僅(jin)靠延續歷史(shi)的(de)(de)(de)傳承是(shi)不夠的(de)(de)(de)。我們在智能化、自動(dong)化方(fang)面也做了很深的(de)(de)(de)布局(ju)，希望新車型(xing)不僅(jin)僅(jin)是(shi)一臺單(dan)純的(de)(de)(de)性能車，它同時(shi)要(yao)有自己的(de)(de)(de)生活屬性。

問題：路特斯在中國市場和海外市場分別有怎樣的布局和規劃？

馮擎峰：目前我們(men)在中國(guo)(guo)和英國(guo)(guo)是(shi)直營的(de)(de)，在中國(guo)(guo)的(de)(de)門店(dian)已達到了 60 多家(jia)。我們(men)在歐洲及美(mei)國(guo)(guo)等其(qi)他地區采用(yong)經銷商的(de)(de)方式。因為(wei)在美(mei)國(guo)(guo)做直營的(de)(de)挑戰是(shi)非(fei)常(chang)大的(de)(de)，每(mei)個州(zhou)法律(lv)相(xiang)差(cha)非(fei)常(chang)大，美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)經銷商協(xie)會對經銷商的(de)(de)保護(hu)也非(fei)常(chang)的(de)(de)嚴格。

問題：投資人對公司有哪些期待？

馮擎峰：在超豪華(hua)領域(yu)內，路特斯(si)率(lv)先喊出了電動化(hua)和智能化(hua)的全面轉型。我們從(cong) 2018 年(nian)開(kai)始一直就沒有(you)停止過，五年(nian)的旅程(cheng)中，我們也逐(zhu)步達(da)成了一些成果，大家還是認可(ke)的。

從 "Vision 80" 的(de)角度(du)來(lai)說(shuo)，未來(lai)我(wo)們希(xi)望能夠實(shi)現 15 萬臺的(de)銷量(liang)目(mu)標。從利潤(run)上來(lai)說(shuo)，我(wo)們計劃是在 2025 年能夠利潤(run)轉正。