每(mei)經記者 段思瑤    每(mei)經編(bian)輯 孫(sun)磊

“這款車現在現金優惠7.5萬元，凱雷沃如果確定提車，豪華店里的品牌價格還能繼續談。”日前，年華北京某美系豪華車品牌銷售人員指著店內的銷量想一款熱銷車型告訴《每日經濟新聞》記者，“在廠家給的揭榜百姓彩票怎么買優(you)(you)惠基(ji)礎上(shang)，購置稅(shui)補貼還(huan)能再給優(you)(you)惠，寶馬至(zhi)少6000元(yuan)(yuan)~1.5萬元(yuan)(yuan)。強勢”

這只是奪冠過去一年豪華車市場的一個縮影。乘聯會最新數據顯示，沒賣2019~2023年，過理國內豪華車均價已從34.04萬元下降至32.8萬元。凱雷沃不過，豪華降價換來了銷量。品牌百姓彩票網數據顯示，年(nian)華2023年(nian)國(guo)內豪華車(che)市場批發銷量為339萬輛，同比增長9.7%。

從(cong)目前(qian)已經公布2023年銷量的豪華車(che)(che)品(pin)牌來看，除凱迪拉克、雷克薩斯同比(bi)微降外，其余豪華汽車(che)(che)品(pin)牌銷量均為正(zheng)增長。不過，由于當前(qian)很多自主新能源(yuan)品(pin)牌價(jia)格在上探的同時，也在全(quan)方位的降價(jia)增配，這使得(de)(de)豪華車(che)(che)市場(chang)競爭變得(de)(de)異常“卷(juan)”。

2024年，豪華車市場的百姓彩票紅“原住民們”是要打一場保(bao)衛(wei)戰，還是要發(fa)起一場進攻(gong)戰？這道(dao)選擇(ze)題，豪(hao)華(hua)車(che)企們正在作答。

寶馬摘得豪華車銷冠

BBA（奔馳(chi)(chi)、寶(bao)馬、奧迪(di)）的(de)排位賽，依然是(shi)每(mei)年(nian)(nian)國內豪(hao)華(hua)(hua)車市場的(de)最大看點之一。2023年(nian)(nian)，寶(bao)馬集團（BMW和MINI汽車）以82.49萬(wan)(wan)輛(liang)的(de)銷售成(cheng)績奪冠；梅賽德斯-奔馳(chi)(chi)緊隨其后，全(quan)年(nian)(nian)完成(cheng)新車交(jiao)付量76.5萬(wan)(wan)輛(liang)；排在(zai)第三(san)位的(de)奧迪(di)品牌在(zai)華(hua)(hua)共(gong)計交(jiao)付超過72.9萬(wan)(wan)輛(liang)。從增(zeng)(zeng)(zeng)速(su)上看，奧迪(di)品牌勢頭(tou)最猛，2023全(quan)年(nian)(nian)銷量同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)13.5%，寶(bao)馬集團同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)4.2%，梅賽德斯-奔馳(chi)(chi)則增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)1.77%。

擴大至全球(qiu)市(shi)場，寶馬集團2023年共交付約(yue)255.53萬輛BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車。奧迪全球(qiu)客(ke)戶(hu)交付量(liang)約(yue)190萬輛。照此計算，中國市(shi)場銷量(liang)在寶馬集團和奧迪全球(qiu)銷量(liang)中所占比重分別為32%和38%。

在電動化(hua)和智能化(hua)的(de)不斷推進下，國產自主品牌快(kuai)速崛起(qi)，并向高端(duan)豪華車市場發起(qi)沖擊。蔚來(lai)董事長李(li)斌曾經放(fang)言要把“BBA的(de)格局變成NBA”，理(li)想汽車董事長兼(jian)CEO李(li)想更是宣稱，“有(you)信心在2024年提前挑戰BBA在中(zhong)國區(qu)的(de)銷量”。

蔚來(lai)、理(li)想汽(qi)車下“戰書(shu)”背(bei)后，BBA在純電(dian)動車市(shi)場(chang)的表現(xian)(xian)與其(qi)(qi)在燃油車市(shi)場(chang)有著較大差別。比(bi)(bi)(bi)如，BMW品牌2023全年純電(dian)動車型(xing)共銷售近(jin)10萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)(bi)(bi)增長超(chao)(chao)過138%，其(qi)(qi)中BMW純電(dian)動車型(xing)已實(shi)現(xian)(xian)單月銷量(liang)連續突(tu)破1萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)；奧迪純電(dian)動e-tron系列車型(xing)2023年在華交付量(liang)為3.1萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)；梅(mei)賽德斯(si)-奔馳純電(dian)車型(xing)交付量(liang)實(shi)現(xian)(xian)同比(bi)(bi)(bi)翻番。對比(bi)(bi)(bi)之下，蔚來(lai)2023年交付量(liang)超(chao)(chao)16萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，理(li)想汽(qi)車則交付超(chao)(chao)37萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)新車。

加強(qiang)電動化(hua)攻勢，仍將(jiang)是BBA在2024年(nian)的關鍵詞。2024年(nian)第(di)一季度，奧(ao)迪Q6 e-tron將(jiang)全(quan)球亮(liang)相。奧(ao)迪CEO高德諾表(biao)示：“2024年(nian)至2025年(nian)，奧(ao)迪將(jiang)通過推出多款新(xin)(xin)車(che)型，強(qiang)化(hua)并豐富產品陣容。其中，全(quan)新(xin)(xin)的電動車(che)型將(jiang)是我們(men)的重點。”

另(ling)外，奔馳(chi)G級越野(ye)車的(de)首(shou)款(kuan)純(chun)(chun)電(dian)產品(pin)、全(quan)新邁巴赫EQS純(chun)(chun)電(dian)SUV及全(quan)新AMG純(chun)(chun)電(dian)EQE 53 SUV、奔馳(chi)新一代EQA純(chun)(chun)電(dian)SUV和EQB純(chun)(chun)電(dian)SUV均將(jiang)于(yu)今年內(nei)亮相或登陸(lu)中(zhong)國市場。

自主新能源沖擊豪車第二陣營

最(zui)近(jin)，有網友稱“不努力工(gong)作，國產車(che)你都(dou)買不起(qi)”。而(er)從目前自主品牌車(che)型的(de)售價(jia)來(lai)看，不管是預(yu)售價(jia)80萬元的(de)蔚(yu)來(lai)ET9，還是售價(jia)高達109.8萬元的(de)仰望U8，都(dou)讓這個看似(si)是玩笑話(hua)的(de)論調變得真實。

價格不斷走高的(de)(de)自主新(xin)能源(yuan)車(che)正在蠶(can)食一部分車(che)型的(de)(de)市場份額。“（新(xin)能源(yuan)車(che)）對(dui)燃油車(che)的(de)(de)進攻順序是：第(di)一步，二(er)線的(de)(de)自主品牌(pai)、合資品牌(pai)、豪(hao)華品牌(pai)；第(di)二(er)步，一線的(de)(de)合資品牌(pai)；第(di)三步，一線的(de)(de)豪(hao)華品牌(pai)。”李想曾公開表(biao)達了這樣(yang)的(de)(de)觀點(dian)。

這(zhe)一論斷，在銷(xiao)量(liang)(liang)排名上有著更明顯的體現。2023年(nian)，理想汽(qi)車(che)全年(nian)共交付(fu)超37.6萬(wan)輛新車(che)，同比(bi)增長(chang)182.2%。高于豪華品牌第二陣營中(zhong)銷(xiao)量(liang)(liang)排名前三的凱(kai)迪拉(la)克(ke)（2023年(nian)在華銷(xiao)量(liang)(liang)逾18.3萬(wan)輛）、雷(lei)克(ke)薩斯（2023全年(nian)在華汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)18.14萬(wan)輛）和沃(wo)爾沃(wo)（2023在華銷(xiao)量(liang)(liang)17萬(wan)輛）。

此(ci)外，豪車第二陣營中銷(xiao)量(liang)增速表現(xian)最好的捷(jie)豹(bao)路虎（2023全年(nian)在華銷(xiao)量(liang)10.64萬(wan)輛，同(tong)比增長(chang)25%），其年(nian)銷(xiao)量(liang)仍低于部分自主新(xin)能源(yuan)品牌。如，2023年(nian)蔚來累計(ji)交付超16萬(wan)輛，同(tong)比增長(chang)30.7%。

當前，豪(hao)車第二陣營(ying)正加緊新能源轉型腳步。比如，沃(wo)爾(er)沃(wo)提出(chu)，到2030年將成為一個(ge)純電動豪(hao)華品牌；凱迪拉克則宣布，到2024年IQ純電將推出(chu)3款全新車型。

但自主新(xin)能源品牌(pai)的(de)發展(zhan)速度(du)也在(zai)加快。2024年開年，李想(xiang)在(zai)社交媒(mei)體(ti)上(shang)透(tou)露，理(li)想(xiang)汽車要在(zai)2024年挑戰年銷(xiao) 80萬(wan)(wan)輛、單(dan)月交付量(liang)達10萬(wan)(wan)輛、單(dan)車月交付量(liang)達3萬(wan)(wan)輛、超充站數量(liang)達2000座(zuo)的(de)目標。李想(xiang)說：“展(zhan)望(wang)2024年，我們致力(li)于成為中(zhong)國(guo)市場豪華品牌(pai)銷(xiao)量(liang)第一。”

在此情(qing)形(xing)下，豪華品牌(pai)在2024年將如(ru)何(he)迎戰來自(zi)自(zi)主品牌(pai)的最強沖(chong)擊？一場新的“搏殺”已經開始(shi)。