【閱讀提示】4條(tiao)高鐵(tie)線票價調整(zheng) 有何依據考量——相關(guan)鐵(tie)路運輸企業作出回應

　　網評論員：近日，網評多個鐵路市場主體分別在鐵路12306網站和相關車站發布了動車組票價優化調整公告，火車和供6月15日起京廣高鐵武漢至廣州段、上漲上杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、服務杭州至長沙段運行的應跟時速300公里及以上動車組列車的票價將進行優化調整，調整后相關線路票價有一定幅度上漲。網評百姓彩票最新網址

　　盡管只有4條線路火車票價上漲，火車和供但由于高鐵已經是上漲上人們日常出行的重要組成部分，且這4條調價線路均為高客流路線，服務因而此次火車票價格上漲備受關注。應跟人們除了對價格敏感外，網評有一個因素也不可忽視。火車和供今年以來，上漲上火車票越來越難搶，服務成為社會熱點話題，應跟特別是剛剛結束的五一假期，搶不到票的相關討論在社交平臺熱度不減。出行需求得不到充分滿足，人們也就難以理解具有公共服務屬性的百姓彩票紅火(huo)車票價為何還能持續上調。

　　火車票價能否上漲，答案是肯定的。作為國家重大基礎設施，鐵路線路建設和車輛購置配置維護等等，都需要耗費巨額資金。因此，鐵路推行市場化改革是必由之路也是必要之舉。由于鐵路的公共服務屬性和公益性更強，是百姓神彩票公(gong)(gong)路、水運和民航(hang)所(suo)不可替(ti)代的(de)(de)(de)，因此(ci)其(qi)價格(ge)調整也(ye)就需要(yao)(yao)更(geng)加謹(jin)慎。故(gu)而，上(shang)漲之后如何匹配(pei)上(shang)對(dui)應(ying)票(piao)價的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務，同時兼顧公(gong)(gong)共服(fu)(fu)(fu)務屬性(xing)和公(gong)(gong)益性(xing)，是鐵路市(shi)場(chang)化改(gai)革必須要(yao)(yao)解決的(de)(de)(de)難(nan)題。近幾十(shi)年(nian)來，民眾對(dui)于市(shi)場(chang)已經有了基本認知，那就是合(he)理的(de)(de)(de)價格(ge)需要(yao)(yao)匹配(pei)合(he)適的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務。什么樣(yang)的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務是合(he)適的(de)(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務，這個評(ping)價標(biao)準(zhun)只能由實際搭乘的(de)(de)(de)旅(lv)客(ke)來給出。

　　正如此前(qian)鐵(tie)(tie)路方面回應短途(tu)票(piao)(piao)一放票(piao)(piao)就(jiu)候補的(de)情(qing)形時稱，鐵(tie)(tie)路會把長(chang)途(tu)列(lie)車(che)的(de)票(piao)(piao)額，優先(xian)(xian)滿(man)足從始(shi)發站乘(cheng)(cheng)車(che)到終點站的(de)長(chang)途(tu)旅(lv)客(ke)，實(shi)現運力資源利用的(de)最大化。只有在長(chang)途(tu)票(piao)(piao)充足的(de)情(qing)況下，才(cai)會動(dong)態分配(pei)票(piao)(piao)額給短途(tu)旅(lv)客(ke)。這樣(yang)的(de)解(jie)釋，固(gu)然有其(qi)運營計(ji)劃考(kao)量和收(shou)益(yi)價值精算(suan)，但對于(yu)民眾(zhong)而言，他(ta)們(men)存在搶不(bu)到票(piao)(piao)、出不(bu)了門的(de)困難(nan)，就(jiu)很(hen)難(nan)理解(jie)上(shang)述分配(pei)安排，也就(jiu)難(nan)以對鐵(tie)(tie)路服(fu)務認可。換句話說，每個人(ren)都有平等出行權(quan)利，為什么(me)長(chang)途(tu)旅(lv)客(ke)就(jiu)可以得(de)到優先(xian)(xian)照顧？因(yin)此，人(ren)們(men)熱議此次4條線路票(piao)(piao)價上(shang)漲，更多的(de)是關心整個鐵(tie)(tie)路出行，能不(bu)能買到票(piao)(piao)，是不(bu)是又(you)得(de)“買長(chang)乘(cheng)(cheng)短”才(cai)能實(shi)現出行。

　　實(shi)(shi)際上，人們(men)并非沒有關注到票價(jia)優化(hua)調整之后，這4條線路(lu)將由目(mu)前(qian)實(shi)(shi)行的(de)(de)單(dan)一(yi)票價(jia)機制調整為(wei)實(shi)(shi)行靈活折扣、有升有降的(de)(de)市場化(hua)票價(jia)機制。也(ye)(ye)就(jiu)是(shi)說，在(zai)(zai)淡(dan)季，民眾(zhong)可(ke)以(yi)以(yi)最低5.5折乘坐(zuo)相關線路(lu)的(de)(de)優惠(hui)；在(zai)(zai)旺季，對(dui)于時間不(bu)(bu)敏感的(de)(de)旅(lv)客，有了更(geng)多出行選(xuan)擇。動態(tai)票價(jia)的(de)(de)優惠(hui)舉(ju)措(cuo)民眾(zhong)認可(ke)，但(dan)他們(men)認可(ke)的(de)(de)前(qian)提(ti)是(shi)買得到票。價(jia)格確實(shi)(shi)可(ke)以(yi)作為(wei)杠(gang)桿來匹配運能，只(zhi)不(bu)(bu)過從目(mu)前(qian)整體需求看，買到票反而成(cheng)為(wei)民眾(zhong)出行最高優先級需要鐵路(lu)提(ti)供的(de)(de)服務。因此，鐵路(lu)調整票價(jia)，國鐵集團回應調價(jia)行為(wei)對(dui)于后續服務質量是(shi)否(fou)也(ye)(ye)會進一(yi)步提(ti)升的(de)(de)表態(tai)，能夠從“敬(jing)請期待”變為(wei)真(zhen)正的(de)(de)落(luo)實(shi)(shi)。

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