1月26日，年春2024年春運拉開帷幕。年春春(chun)運40天或(huo)將有(you)90億人次流(liu)動，年(nian)(nian)春(chun)創歷史新高，年(nian)(nian)春(chun)其中約有(you)72億人次自(zi)駕出行。年(nian)(nian)春(chun)2024年(nian)(nian)春(chun)運，年(nian)(nian)春(chun)有(you)何不同？

鐵路，年春如何保障春運？

1月26日，年春為期40天的年春春運正式開啟。應對創新高的年春客流量，各個鐵路部門都在出臺相關的年春服務舉措。鐵路上海站，專門增開了東北方向的列車；安徽作為勞務輸(shu)出(chu)(chu)大省，增開了服(fu)務外出(chu)(chu)務工人(ren)員返(fan)鄉返(fan)崗的列車；北京(jing)鐵路，也推出(chu)(chu)一(yi)系列春運服(fu)務保障(zhang)措施。

春運期間車票已售出6108萬張，搶不到票怎么辦？

國鐵集團客運部客運管理處處長寧斐：我們已經注意到春運期間旅客出行相對比較集中，在部分地區和時段運能較為緊張，尤其是在熱門線路上，車票更為搶手。鐵路部門將根據12306客票銷售和候補數據，進一步挖掘運輸潛力，采取增開臨時旅客列車、動車組重聯、普速列車加掛車廂等方式增加運力投放，盡最大可能滿足旅客出行需要。今年我們對12306的候補功能也進行了優化升級，增加了候補訂單的數量，延長了候補兌現的時(shi)間，候補(bu)的(de)成功率會有一個新(xin)的(de)提升。同時(shi)我們也(ye)建議(yi)旅(lv)客朋友錯峰出行，或是采用中轉換(huan)乘的(de)方式到達目(mu)的(de)地。

鐵路客運量比2019年增多近兩成，運力如何應對大客流？

國鐵(tie)集(ji)團(tuan)客運(yun)部客運(yun)管理(li)處處長(chang)(chang)寧斐：從12306售票(piao)的(de)(de)預(yu)售情(qing)況來(lai)看，客流增長(chang)(chang)的(de)(de)態(tai)勢比較明(ming)顯。預(yu)計廣州(zhou)、北京、上海、成都、深圳、武漢等(deng)(deng)(deng)城市將成為旅(lv)客出(chu)發和到達的(de)(de)熱(re)點(dian)地(di)區。廣州(zhou)、深圳地(di)區前往(wang)貴(gui)陽、武漢、重慶等(deng)(deng)(deng)線(xian)路(lu)，以(yi)及昌景黃高(gao)鐵(tie)、鄭濟高(gao)鐵(tie)等(deng)(deng)(deng)新開通線(xian)路(lu)客流增長(chang)(chang)比較明(ming)顯。為了應對突發大客流，鐵(tie)路(lu)部門(men)在全(quan)路(lu)的(de)(de)主要樞紐節點(dian)儲備一定的(de)(de)客運(yun)車輛和乘(cheng)務人員，努力做到應急有備，全(quan)力來(lai)滿足(zu)旅(lv)客出(chu)行的(de)(de)需要。

針對“探親+旅游”的春運特點，鐵路部門作出了哪些針對性調整？

國鐵集團客(ke)運(yun)(yun)部客(ke)運(yun)(yun)管(guan)理處(chu)處(chu)長(chang)寧斐：我們提前對(dui)客(ke)流的(de)(de)構成和(he)出(chu)行(xing)的(de)(de)規律進行(xing)了(le)分析，有針(zhen)對(dui)性地優化(hua)運(yun)(yun)力(li)(li)，努力(li)(li)實現運(yun)(yun)能和(he)旅(lv)客(ke)出(chu)行(xing)需求的(de)(de)合理匹配。①在傳統的(de)(de)探親客(ke)流較大的(de)(de)北上廣地區，往成渝、武(wu)漢、南昌、西安(an)這些地區增(zeng)加(jia)了(le)運(yun)(yun)力(li)(li)的(de)(de)安(an)排。②針(zhen)對(dui)東北等旅(lv)游熱點的(de)(de)地區也加(jia)開了(le)旅(lv)客(ke)列(lie)車。③針(zhen)對(dui)節日期(qi)間短途的(de)(de)旅(lv)游和(he)探親的(de)(de)客(ke)流，組織有關(guan)鐵路(lu)局(ju)針(zhen)對(dui)性加(jia)開了(le)管(guan)內的(de)(de)旅(lv)客(ke)列(lie)車，更(geng)好來滿足旅(lv)客(ke)這種(zhong)多樣性的(de)(de)出(chu)行(xing)需求。

春運80%的人選擇自駕出行

今年的春運，最受青睞的出(chu)行(xing)方式不是鐵路，不是民航，而是自駕。今年春運自駕，跨省出(chu)行(xing)特(te)征比(bi)較(jiao)突(tu)出(chu)，持續時間比(bi)較(jiao)長，高峰時段，路網(wang)承(cheng)壓(ya)較(jiao)重(zhong)。

春運80%的人選擇自駕出行，如何看待春運結構變化？

交通運(yun)輸部公路院大數(shu)據(ju)行(xing)業(ye)(ye)研發中心(xin)副(fu)主任劉冬(dong)梅(mei)：據(ju)測算(suan)，和2019年(nian)疫情前(qian)相(xiang)比(bi)，春(chun)運(yun)自(zi)駕(jia)出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)占比(bi)從65%左(zuo)右(you)提高(gao)到今年(nian)80%，有一個比(bi)較明顯的(de)(de)提升。春(chun)運(yun)出(chu)(chu)行(xing)達90億人(ren)次這個口徑(jing)，其實既(ji)包含了自(zi)駕(jia)出(chu)(chu)行(xing)，也包含了春(chun)運(yun)出(chu)(chu)行(xing)營業(ye)(ye)性(xing)的(de)(de)部分。自(zi)駕(jia)出(chu)(chu)行(xing)里，除(chu)了高(gao)速上的(de)(de)，也包含了普通國省道上面的(de)(de)跨區域出(chu)(chu)行(xing)，所(suo)以(yi)今年(nian)的(de)(de)數(shu)據(ju)是(shi)90億人(ren)次。春(chun)運(yun)的(de)(de)結(jie)構發生(sheng)了深刻變化，主要體(ti)現在自(zi)駕(jia)的(de)(de)比(bi)例增加(jia)(jia)，群眾(zhong)出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)選擇也增加(jia)(jia)了。以(yi)前(qian)是(shi)以(yi)鐵路為(wei)主，現在可(ke)以(yi)選擇自(zi)駕(jia)，同時還有網約(yue)車、定制客運(yun)，很(hen)多新形態也加(jia)(jia)入進來(lai)，群眾(zhong)整體(ti)出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)多元化特征也比(bi)較凸顯了。

春運80%的人選擇自駕出行，對公路服務保障提出了哪些挑戰？

交通運(yun)(yun)(yun)輸部公路(lu)院大(da)數據行業研發(fa)中(zhong)心(xin)副主任劉冬(dong)梅：這是一個非(fei)常(chang)大(da)的(de)挑(tiao)戰。①量非(fei)常(chang)大(da)，對于出(chu)(chu)(chu)行的(de)人們，怎么能夠(gou)快(kuai)速知道路(lu)況變化，怎么能夠(gou)快(kuai)速觸達到有(you)信息(xi)服務(wu)需求(qiu)的(de)人，這是比較大(da)的(de)挑(tiao)戰。②整(zheng)個出(chu)(chu)(chu)行過程中(zhong)會涉及很(hen)多設(she)施(shi)、車輛、裝(zhuang)備(bei)，包括信息(xi)化的(de)裝(zhuang)備(bei)，是不是能夠(gou)實(shi)時在線，能夠(gou)應付得(de)了超大(da)規(gui)模(mo)、高強度的(de)車流量的(de)需要，其(qi)實(shi)對整(zheng)個運(yun)(yun)(yun)輸保障(zhang)來說(shuo)，是一個非(fei)常(chang)大(da)的(de)考(kao)驗。③天氣(qi)的(de)不確定(ding)因(yin)素，也會為整(zheng)個春(chun)運(yun)(yun)(yun)自駕出(chu)(chu)(chu)行保障(zhang)帶來一定(ding)的(de)挑(tiao)戰。

春運80%的人選擇自駕出行，公共部門如何做好服務保障？

交通運輸(shu)部公路院大(da)數據行(xing)(xing)業(ye)研發中心副主任劉冬梅：從安全(quan)層面來看，的確要從兩個維度(du)看，一個是出行(xing)(xing)者(zhe)，另一個是服務的提供方(fang)，包括行(xing)(xing)業(ye)管理(li)者(zhe)。對(dui)于出行(xing)(xing)者(zhe)來說(shuo)，交通運輸(shu)部最近發布(bu)了(le)對(dui)自駕(jia)、營(ying)業(ye)性駕(jia)駛員以及(ji)旅客出行(xing)(xing)的提示，這對(dui)群眾做好出行(xing)(xing)前(qian)的準(zhun)備，能夠起到一定(ding)的保障作用(yong)。

從(cong)行(xing)業的(de)(de)管(guan)理部(bu)(bu)門(men)來(lai)說，如何去(qu)保障安全是非(fei)常(chang)重要的(de)(de)。有幾個(ge)層面：①國家(jia)部(bu)(bu)委已經下(xia)發了提前(qian)準(zhun)備(bei)(bei)、提前(qian)部(bu)(bu)署的(de)(de)相關通知(zhi)，做了非(fei)常(chang)多的(de)(de)準(zhun)備(bei)(bei)工作(zuo)。②需要利用大數據(ju)的(de)(de)新技(ji)術手段，對于整個(ge)客(ke)流(liu)的(de)(de)運行(xing)狀態(tai)進(jin)行(xing)動態(tai)研(yan)判，能(neng)夠(gou)把(ba)動態(tai)研(yan)判的(de)(de)信息(xi)及(ji)時(shi)反饋到各(ge)級指揮中(zhong)心，能(neng)夠(gou)更好地進(jin)行(xing)資(zi)源調度。③各(ge)個(ge)部(bu)(bu)委之間的(de)(de)信息(xi)共享(xiang)，比如交(jiao)通和氣象、交(jiao)通和公安之間，都有非(fei)常(chang)好的(de)(de)信息(xi)共享(xiang)機制，在大客(ke)流(liu)或者應(ying)急的(de)(de)情況下(xia)，如果發生了一些情況或者問題，可以把(ba)信息(xi)共享(xiang)出去(qu)，能(neng)夠(gou)及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)處置。

自駕出行查線路、查充電樁可上“e路暢通”小程序

交(jiao)(jiao)通運輸部公(gong)路(lu)院大數據行業研發中心副(fu)主任劉冬梅(mei)：避免(mian)春(chun)運自駕出(chu)行擁堵，目前已經上線了公(gong)路(lu)交(jiao)(jiao)通基礎(chu)設施隨手查服(fu)務，名字(zi)叫“e路(lu)暢通”。大家可以(yi)通過“e路(lu)暢通”小程序去查詢，在哪能充(chong)電(dian)、充(chong)電(dian)是不(bu)是有空位、可能等(deng)待的(de)時間等(deng)，方(fang)便大家進行出(chu)行路(lu)徑的(de)整體(ti)規劃。