來南京上學3年，向人常熟小伙子張浩第一次可以坐上高鐵回家過春節了。民匯“以前放假，報⑤爸媽都會幫我四處找順風車搭車回家，向人走高速公路要3個多小時。民匯現在高鐵通了，報⑤快3百姓彩票我回家只要(yao)1個多小時(shi)，向人當然坐高鐵了！民匯(hui)”大(da)學生張浩的(de)報⑤選擇代表(biao)著更多長江(jiang)南岸(an)沿線(xian)居民的(de)心聲。

通車頭三個月，向人滬寧沿江高鐵累計發送旅客超230萬人次，民匯日均超3.6萬人次，報⑤有效緩解了高峰期滬寧城際、向人京滬高鐵滬寧段運能飽和的民匯難題，紓解了滬寧間客流。報⑤南京到蘇南各百強區縣的百姓彩票大廳交通，也(ye)更順暢了(le)。隨(sui)著這(zhe)條(tiao)高鐵(tie)(tie)(tie)的開通，南京鐵(tie)(tie)(tie)路運營里程達到510公(gong)里，其中高速鐵(tie)(tie)(tie)路268公(gong)里，高鐵(tie)(tie)(tie)動車直通省(sheng)內所有設(she)區市(shi)(shi)以及(ji)國內24個省(sheng)會（省(sheng)府）城市(shi)(shi)。南京各項(xiang)鐵(tie)(tie)(tie)路建設(she)也(ye)進入密集(ji)開工期。

新線通車！滬寧間有了第2條城際鐵路

2023年(nian)9月(yue)28日上午(wu)9時24分，隨著G7799次列車緩緩駛出武進站，滬寧(ning)沿江(jiang)高鐵正(zheng)式通車！這是南京高鐵史上的隆(long)重一筆，也是長(chang)江(jiang)南岸多個區縣群眾(zhong)的期盼(pan)之(zhi)(zhi)旅，幸福(fu)之(zhi)(zhi)路。

首發車乘客鄭冰清是江陰人，之前在南京上大學，百姓彩票官網登錄每次開學(xue)需要(yao)(yao)從(cong)家(jia)花一個(ge)(ge)小時(shi)去常州北站或者(zhe)是(shi)(shi)無錫站坐高鐵。工作后，需要(yao)(yao)半個(ge)(ge)月去一次上海出(chu)差，開車(che)得花 3 個(ge)(ge)多小時(shi)，有(you)時(shi)還會遇上堵車(che)。現(xian)(xian)在(zai)家(jia)門(men)口(kou)通上高鐵了，方便了。“我家(jia)門(men)口(kou)就是(shi)(shi)芙蓉大道快(kuai)速路，現(xian)(xian)在(zai)開車(che)10 分(fen)鐘就能(neng)到(dao)高鐵站。”過去，鄭冰清(qing)的上學(xue)之(zhi)路需要(yao)(yao)輾轉幾個(ge)(ge)小時(shi)，而現(xian)(xian)在(zai)江陰到(dao)南京最快(kuai)只需要(yao)(yao)半個(ge)(ge)多小時(shi)。

同(tong)樣享(xiang)受到(dao)了高鐵開通(tong)便利的(de)還有(you)首(shou)發車(che)(che)列車(che)(che)長(chang)唐瑩。唐瑩是金(jin)壇(tan)人，這么多年來(lai)每周要往返一(yi)次南京(jing)和金(jin)壇(tan)。每次深夜下班，已經沒有(you)大(da)巴(ba)車(che)(che)了，需要第二天一(yi)早在南京(jing)汽(qi)車(che)(che)客(ke)運南站(zhan)乘坐快2小時的(de)大(da)巴(ba)車(che)(che)回家。自從滬寧(ning)沿江高鐵開通(tong)，她的(de)通(tong)勤(qin)路縮短到(dao)了半個(ge)小時。

新高(gao)鐵(tie)的開(kai)通(tong)(tong)，不僅方便了(le)沿線居民(min)往(wang)來(lai)南京(jing)，也(ye)進一步提升(sheng)了(le)省會南京(jing)的首位度。作為滬(hu)(hu)(hu)寧(ning)間(jian)第(di)四(si)條(tiao)鐵(tie)路通(tong)(tong)道(dao)，也(ye)是滬(hu)(hu)(hu)寧(ning)間(jian)投(tou)用的第(di)二條(tiao)城(cheng)際鐵(tie)路，滬(hu)(hu)(hu)寧(ning)沿江高(gao)鐵(tie)一舉將江陰、武進、金(jin)壇等縣級區市拉入(ru)了(le)南京(jing)一小時(shi)軌道(dao)交通(tong)(tong)圈，大(da)大(da)加強(qiang)了(le)蘇南經濟(ji)強(qiang)縣與(yu)南京(jing)間(jian)的聯系，滬(hu)(hu)(hu)寧(ning)之間(jian)運輸大(da)通(tong)(tong)道(dao)的整體功(gong)能也(ye)隨之大(da)幅(fu)提升(sheng)。

多管齊下！多個鐵路項目進入密集施工期

一方面是(shi)保(bao)通(tong)車(che)，一方面是(shi)抓進(jin)度(du)。一年來，南京交通(tong)運輸部門(men)(men)深入貫徹落實(shi)上級決策部署，搶抓新(xin)一輪鐵(tie)路(lu)建設發展機(ji)遇，全力以赴(fu)推進(jin)各項重點工作落地見效。北(bei)沿(yan)江、寧淮和寧蕪鐵(tie)路(lu)擴(kuo)能(neng)改造工程持(chi)續推進(jin)，上元門(men)(men)過江通(tong)道順利(li)開工。

就在不久前，北(bei)沿(yan)(yan)江高鐵(tie)南京段(duan)全線建設(she)用(yong)地(di)獲江蘇省(sheng)自然資源(yuan)廳(ting)轉批復，標志(zhi)著該項(xiang)目建設(she)取(qu)得(de)重大進展，為全面施工(gong)提(ti)供了(le)有力(li)保障。作為滬(hu)渝蓉高鐵(tie)的(de)東(dong)段(duan)線路(lu)、國家“八縱八橫”高速鐵(tie)路(lu)網(wang)沿(yan)(yan)江高鐵(tie)通(tong)(tong)道(dao)(dao)的(de)重要組成(cheng)部分，北(bei)沿(yan)(yan)江高鐵(tie)將承擔沿(yan)(yan)江通(tong)(tong)道(dao)(dao)主要路(lu)網(wang)客(ke)(ke)流、沿(yan)(yan)海及京滬(hu)通(tong)(tong)道(dao)(dao)部分直通(tong)(tong)上海客(ke)(ke)流的(de)運輸，同時(shi)也(ye)將成(cheng)為滬(hu)寧間的(de)第5條鐵(tie)路(lu)，進一步拉(la)近(jin)蘇中各市與省(sheng)會南京的(de)時(shi)空距離。

寧(ning)(ning)淮(huai)鐵(tie)(tie)路(lu)同(tong)樣進展順(shun)利。2024年(nian)1月7日(ri)，寧(ning)(ning)淮(huai)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)全線最大承臺(tai)寧(ning)(ning)淮(huai)六(liu)合特大橋(qiao)跨滁河矮(ai)塔斜拉橋(qiao)710號主(zhu)墩承臺(tai)順(shun)利澆筑，標志(zhi)著(zhu)大橋(qiao)進入主(zhu)墩墩身(shen)結構(gou)施工階段。寧(ning)(ning)淮(huai)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)是江(jiang)(jiang)蘇沿(yan)江(jiang)(jiang)城(cheng)市群(qun)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)骨干線、長三角地區城(cheng)際(ji)軌道交通網(wang)的重要組成(cheng)部分，建成(cheng)運營后(hou)，南(nan)京(jing)與淮(huai)安將(jiang)實現1小時直達，進一步緊密南(nan)京(jing)都市圈間的聯系。

連日來，南京上元(yuan)門過(guo)江通道(dao)納入寧淮鐵路(lu)同步(bu)實(shi)施工程也在加緊實(shi)施。在跨越滬陜高速六線橋60號墩施工現場，隨著大型旋挖鉆(zhan)機進行(xing)鉆(zhan)孔樁施工，標志(zhi)著南京上元(yuan)門過(guo)江通道(dao)主體工程實(shi)質性開工，項(xiang)目建設邁出重要一步(bu)。上元(yuan)門過(guo)江通道(dao)是南京鐵路(lu)樞(shu)紐中(zhong)的關鍵一環，寧淮城際(ji)鐵路(lu)將由(you)此過(guo)江，并與滬寧城際(ji)鐵路(lu)實(shi)現貫通運營。

加速推進！今年將開工南京北站樞紐工程

眼下(xia)，南京多(duo)個鐵(tie)(tie)路(lu)項目(mu)進入(ru)密集施工期(qi)，“兩環四跨(kua)”放射狀鐵(tie)(tie)路(lu)樞紐加速成形，在支(zhi)撐(cheng)中(zhong)心城市首位度(du)提升上不斷(duan)取得(de)新進展，但也面(mian)臨(lin)著新發展階段的新挑(tiao)戰。

首(shou)先是(shi)樞紐層(ceng)級與時俱進。作(zuo)為國家綜(zong)合立體(ti)交(jiao)通網規劃確立的(de)(de)(de)(de)國際(ji)性綜(zong)合交(jiao)通樞紐城(cheng)市(shi)，南(nan)京建(jian)設(she)高能(neng)級輻射(she)的(de)(de)(de)(de)國家中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)，需(xu)充分發(fa)揮(hui)鐵(tie)路(lu)(lu)在綜(zong)合交(jiao)通運輸(shu)體(ti)系中(zhong)的(de)(de)(de)(de)骨干作(zuo)用。同時，都(dou)市(shi)圈發(fa)展(zhan)日新月(yue)異。南(nan)京都(dou)市(shi)圈軌(gui)道交(jiao)通正處于區域一體(ti)化(hua)(hua)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)“窗口(kou)期(qi)”，面對(dui)人口(kou)和產業空(kong)間(jian)變(bian)化(hua)(hua)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)運輸(shu)需(xu)求變(bian)化(hua)(hua)，要加(jia)速布局、加(jia)快建(jian)設(she)以(yi)南(nan)京為中(zhong)心(xin)、區域資源最優化(hua)(hua)、共建(jian)共享的(de)(de)(de)(de)多層(ceng)次軌(gui)道交(jiao)通體(ti)系，而(er)且，人們對(dui)出行的(de)(de)(de)(de)追(zhui)求精(jing)益求精(jing)。隨著經濟社會發(fa)展(zhan)和生活水平提高，市(shi)民參與鐵(tie)路(lu)(lu)規劃建(jian)設(she)管理的(de)(de)(de)(de)主人翁意識越來(lai)越強，擁有更(geng)寬的(de)(de)(de)(de)眼界和更(geng)高的(de)(de)(de)(de)追(zhui)求，對(dui)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)要求也更(geng)加(jia)講究。為此(ci)，南(nan)京交(jiao)通部門精(jing)細(xi)化(hua)(hua)推(tui)進落實(shi)各項(xiang)(xiang)任務，加(jia)快推(tui)動融資、用地等各項(xiang)(xiang)前期(qi)工作(zuo)。目(mu)前，寧(ning)(ning)宣、寧(ning)(ning)揚寧(ning)(ning)馬鐵(tie)路(lu)(lu)等項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)前期(qi)工作(zuo)正有序開展(zhan)。

2024年，南京(jing)還將加(jia)大投資(zi)，在去年114億元(yuan)的(de)基礎上，繼續投資(zi)191億元(yuan)，聚力(li)推(tui)進(jin)北沿江高鐵(tie)(tie)、寧淮城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)、寧蕪(wu)鐵(tie)(tie)路(lu)擴能改造(zao)、上元(yuan)門過江通(tong)道(dao)(dao)項目(mu)，加(jia)快南京(jing)西站搬遷工作，推(tui)動南京(jing)北站項目(mu)實質性開工。加(jia)快建(jian)設“軌道(dao)(dao)上的(de)都市(shi)圈”，以鐵(tie)(tie)路(lu)高質量發展，進(jin)一步提升群眾出行的(de)獲得(de)感(gan)，助力(li)南京(jing)城(cheng)市(shi)能級再(zai)提升。

揚子晚報/紫牛新(xin)聞記者(zhe) 石小(xiao)磊 通訊員 寧(ning)交宣

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