來南京上學3年，向人常熟小伙子張浩第一次可以坐上高鐵回家過春節了。民匯“以前放假，報⑤爸媽都會幫我四處找順風車搭車回家，向人走高速公路要3個多小時。民匯現在高鐵通了，報⑤百姓彩票最新網址我回家只要1個多小時(shi)，向人當(dang)然坐高鐵(tie)了！民匯”大(da)學生張浩的報(bao)⑤選擇代表(biao)著更多長(chang)江南岸沿線居民的心聲。

通車頭三個月，向人滬寧沿江高鐵累計發送旅客超230萬人次，民匯日均超3.6萬人次，報⑤有效緩解了高峰期滬寧城際、向人京滬高鐵滬寧段運能飽和的民匯難題，紓解了滬寧間客流。報⑤南京到蘇南各百強區縣的百姓彩票交通(tong)，也更順(shun)暢(chang)了。隨著這(zhe)條高(gao)鐵(tie)的開通(tong)，南京鐵(tie)路(lu)運營里(li)程達(da)到510公里(li)，其中高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)268公里(li)，高(gao)鐵(tie)動車直(zhi)通(tong)省內所有設區市(shi)以及(ji)國內24個省會（省府）城(cheng)市(shi)。南京各項鐵(tie)路(lu)建(jian)設也進入密集開工期。

新線通車！滬寧間有了第2條城際鐵路

2023年9月28日上午(wu)9時(shi)24分，隨著G7799次列車緩緩駛出武(wu)進站，滬寧沿江(jiang)高(gao)鐵(tie)正式通車！這是(shi)南京高(gao)鐵(tie)史上的隆重一筆，也是(shi)長江(jiang)南岸多個區縣群眾的期盼(pan)之(zhi)旅，幸福之(zhi)路(lu)。

首發車乘客鄭冰清是江陰人，之前在南京上大學，百姓彩票網每次開(kai)學需(xu)(xu)(xu)要從家(jia)花一(yi)個(ge)(ge)(ge)小時(shi)去(qu)常州(zhou)北站或(huo)者是無錫站坐高(gao)鐵。工作后，需(xu)(xu)(xu)要半(ban)個(ge)(ge)(ge)月去(qu)一(yi)次上海出(chu)差，開(kai)車得花 3 個(ge)(ge)(ge)多小時(shi)，有時(shi)還會(hui)遇上堵車。現(xian)在(zai)家(jia)門(men)口通上高(gao)鐵了(le)，方便了(le)。“我家(jia)門(men)口就是芙蓉(rong)大道快速(su)路(lu)，現(xian)在(zai)開(kai)車10 分鐘就能到高(gao)鐵站。”過(guo)去(qu)，鄭冰清的上學之(zhi)路(lu)需(xu)(xu)(xu)要輾轉(zhuan)幾個(ge)(ge)(ge)小時(shi)，而(er)現(xian)在(zai)江陰(yin)到南京(jing)最快只需(xu)(xu)(xu)要半(ban)個(ge)(ge)(ge)多小時(shi)。

同樣享受到了(le)(le)高鐵開(kai)通便利的還有首發車列車長唐瑩。唐瑩是金壇(tan)人，這么多年來(lai)每周要往返一次南京和(he)金壇(tan)。每次深夜下班(ban)，已經沒有大(da)巴(ba)車了(le)(le)，需要第(di)二天(tian)一早在南京汽(qi)車客(ke)運(yun)南站(zhan)乘坐快2小時的大(da)巴(ba)車回家。自從滬寧沿江高鐵開(kai)通，她的通勤路縮(suo)短(duan)到了(le)(le)半(ban)個小時。

新高(gao)鐵(tie)的(de)開通(tong)(tong)，不(bu)僅方(fang)便了沿線居民(min)往來南京(jing)，也進一(yi)步提升了省(sheng)會南京(jing)的(de)首位度。作為(wei)滬寧間(jian)第四條(tiao)鐵(tie)路(lu)(lu)通(tong)(tong)道，也是滬寧間(jian)投用的(de)第二條(tiao)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)(lu)，滬寧沿江高(gao)鐵(tie)一(yi)舉將江陰、武進、金壇等縣級區市(shi)拉入了南京(jing)一(yi)小時(shi)軌道交通(tong)(tong)圈，大(da)大(da)加強(qiang)了蘇南經濟強(qiang)縣與(yu)南京(jing)間(jian)的(de)聯(lian)系，滬寧之(zhi)間(jian)運輸大(da)通(tong)(tong)道的(de)整體功能也隨之(zhi)大(da)幅(fu)提升。

多管齊下！多個鐵路項目進入密集施工期

一(yi)(yi)方面(mian)是(shi)保通車，一(yi)(yi)方面(mian)是(shi)抓進(jin)度。一(yi)(yi)年來(lai)，南京交(jiao)通運輸部門(men)深入貫徹落實上(shang)級決策(ce)部署，搶(qiang)抓新一(yi)(yi)輪(lun)鐵路建設(she)發展(zhan)機遇，全(quan)力(li)以赴推(tui)進(jin)各項(xiang)重(zhong)點工作落地見效。北(bei)沿江(jiang)、寧(ning)淮和寧(ning)蕪鐵路擴能(neng)改造工程(cheng)持續推(tui)進(jin)，上(shang)元門(men)過江(jiang)通道(dao)順利開工。

就在不久前，北(bei)沿(yan)(yan)(yan)江(jiang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)南(nan)京段全(quan)線(xian)建(jian)設(she)(she)用(yong)地(di)獲(huo)江(jiang)蘇省自(zi)然資源(yuan)廳轉(zhuan)批復，標(biao)志著該項目建(jian)設(she)(she)取(qu)得重大進展，為全(quan)面施工提供了有(you)力保障。作為滬渝蓉高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)東段線(xian)路(lu)、國家“八(ba)(ba)縱(zong)八(ba)(ba)橫”高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)網沿(yan)(yan)(yan)江(jiang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)通(tong)道(dao)(dao)的(de)(de)重要組成部分，北(bei)沿(yan)(yan)(yan)江(jiang)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)將承擔沿(yan)(yan)(yan)江(jiang)通(tong)道(dao)(dao)主要路(lu)網客流、沿(yan)(yan)(yan)海(hai)及(ji)京滬通(tong)道(dao)(dao)部分直通(tong)上海(hai)客流的(de)(de)運輸，同時也將成為滬寧間(jian)的(de)(de)第5條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，進一步拉近蘇中各市(shi)與省會(hui)南(nan)京的(de)(de)時空距離。

寧(ning)(ning)淮鐵路同樣進展(zhan)順利。2024年(nian)1月(yue)7日，寧(ning)(ning)淮城際(ji)(ji)鐵路全線最大(da)承臺(tai)(tai)寧(ning)(ning)淮六合特(te)大(da)橋跨(kua)滁河矮塔(ta)斜拉(la)橋710號(hao)主墩(dun)承臺(tai)(tai)順利澆(jiao)筑，標志(zhi)著大(da)橋進入主墩(dun)墩(dun)身結構施工階段。寧(ning)(ning)淮城際(ji)(ji)鐵路是江蘇沿(yan)江城市群城際(ji)(ji)鐵路骨(gu)干線、長三(san)角(jiao)地區城際(ji)(ji)軌(gui)道交通網的重要組成部分，建成運營后，南(nan)京(jing)與淮安將(jiang)實現1小時(shi)直達，進一步(bu)緊密南(nan)京(jing)都市圈(quan)間的聯(lian)系。

連日來，南京上元門(men)(men)(men)過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道納入(ru)寧(ning)淮鐵路同步實施工(gong)程也在加緊實施。在跨越滬陜高速(su)六線橋60號墩施工(gong)現場，隨著大型旋(xuan)挖鉆(zhan)機進行鉆(zhan)孔樁(zhuang)施工(gong)，標志著南京上元門(men)(men)(men)過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道主體工(gong)程實質(zhi)性開工(gong)，項(xiang)目建設(she)邁出重要一(yi)步。上元門(men)(men)(men)過(guo)江(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道是南京鐵路樞(shu)紐(niu)中的關鍵一(yi)環，寧(ning)淮城際鐵路將由此過(guo)江(jiang)(jiang)，并(bing)與(yu)滬寧(ning)城際鐵路實現貫通(tong)(tong)(tong)運營。

加速推進！今年將開工南京北站樞紐工程

眼(yan)下，南京多個鐵(tie)路項目進入密集施(shi)工期，“兩環(huan)四跨”放射狀鐵(tie)路樞(shu)紐加速成形，在支撐中心城市首位度提升上不斷取得新進展，但也面臨著(zhu)新發展階段的新挑戰。

首先是(shi)樞(shu)紐層(ceng)級與時(shi)俱(ju)進(jin)。作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)綜(zong)合立(li)體(ti)(ti)交(jiao)通(tong)網規劃確立(li)的(de)(de)(de)國(guo)際性綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐城(cheng)市(shi)(shi)(shi)，南京建(jian)(jian)(jian)(jian)設高能(neng)級輻(fu)射的(de)(de)(de)國(guo)家(jia)中心城(cheng)市(shi)(shi)(shi)，需(xu)充(chong)分發(fa)(fa)(fa)揮(hui)鐵(tie)路(lu)(lu)在(zai)綜(zong)合交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)體(ti)(ti)系中的(de)(de)(de)骨干作(zuo)用。同時(shi)，都市(shi)(shi)(shi)圈(quan)發(fa)(fa)(fa)展日新月異。南京都市(shi)(shi)(shi)圈(quan)軌(gui)道交(jiao)通(tong)正處于區域(yu)一體(ti)(ti)化(hua)發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)“窗(chuang)口期”，面對(dui)人口和產業空間變化(hua)帶來的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)需(xu)求(qiu)變化(hua)，要加速布局、加快建(jian)(jian)(jian)(jian)設以南京為(wei)中心、區域(yu)資(zi)源最優化(hua)、共建(jian)(jian)(jian)(jian)共享的(de)(de)(de)多層(ceng)次軌(gui)道交(jiao)通(tong)體(ti)(ti)系，而且，人們對(dui)出行(xing)的(de)(de)(de)追求(qiu)精益(yi)求(qiu)精。隨(sui)著經(jing)濟社會發(fa)(fa)(fa)展和生(sheng)活(huo)水平提(ti)高，市(shi)(shi)(shi)民參與鐵(tie)路(lu)(lu)規劃建(jian)(jian)(jian)(jian)設管(guan)理的(de)(de)(de)主(zhu)人翁意識越來越強，擁有(you)更寬的(de)(de)(de)眼(yan)界和更高的(de)(de)(de)追求(qiu)，對(dui)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)設要求(qiu)也(ye)更加講究。為(wei)此，南京交(jiao)通(tong)部門精細化(hua)推進(jin)落實各(ge)項(xiang)任務，加快推動融資(zi)、用地等各(ge)項(xiang)前(qian)期工作(zuo)。目(mu)前(qian)，寧(ning)(ning)宣(xuan)、寧(ning)(ning)揚寧(ning)(ning)馬(ma)鐵(tie)路(lu)(lu)等項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)前(qian)期工作(zuo)正有(you)序開(kai)展。

2024年，南京還(huan)將加(jia)大(da)投資，在去(qu)年114億元的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，繼續投資191億元，聚力推進(jin)北沿江高鐵(tie)、寧(ning)淮城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、寧(ning)蕪(wu)鐵(tie)路(lu)擴(kuo)能(neng)改造(zao)、上(shang)元門(men)過江通道(dao)項目，加(jia)快(kuai)南京西站搬(ban)遷工作，推動南京北站項目實質性開工。加(jia)快(kuai)建設“軌道(dao)上(shang)的(de)都市圈(quan)”，以(yi)鐵(tie)路(lu)高質量發(fa)展(zhan)，進(jin)一步提升(sheng)群(qun)眾(zhong)出行的(de)獲得感，助(zhu)力南京城(cheng)市能(neng)級再提升(sheng)。

揚(yang)子晚報/紫(zi)牛新聞記(ji)者 石(shi)小磊 通訊員 寧交(jiao)宣

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