而且更(geng)有好事者，雷軍(jun)老(lao)把三個月前的近照公開活動照片和這張放在了一起，更(geng)是曝(pu)光令人感(gan)慨：人的老(lao)去就(jiu)在一夜之(zhi)間。

△左(zuo)為雷軍(jun)三個月(yue)前在武漢大(da)學，對比右為近照

" 雷軍老了 " 甚至在微博成了潛在的圖火熱搜話題，感嘆、網友百姓彩票大廳感慨的造車評論，一波接一波。催(cui)人

還有(you)米粉(fen)心疼(teng)：雷總，雷軍(jun)老這車(che)咱不(bu)造了(le)行不(bu)？

車企一把手在兩會

上圖右邊的近(jin)照(zhao)雷(lei)總近(jin)照(zhao)，圖源是曝(pu)光他參加兩(liang)會的采訪。

雷軍在采訪中透露了今(jin)年自己提(ti)交的對比議案，主要是圖(tu)火圍(wei)繞：

打造更(geng)多具國際影響(xiang)力(li)的中(zhong)國品牌

發展新興產業包括新能源汽車

發展數字經濟

雷軍(jun)今年具體提(ti)交(jiao)了四份(fen)建議，其(qi)中有一條和汽車產業直接(jie)相(xiang)關：

進一步規范智能駕駛產品安全應用。網友

雷軍的造車建議比較全面，不僅涉及到行車時的輔助駕駛，還有無人泊車的安全保障，以及車端數據的快3百姓彩票使用。

除(chu)了雷軍外，朱華榮(rong)、李書福、何(he)小(xiao)鵬和(he)張(zhang)興(xing)海等多位車(che)企掌門(men)人都在(zai)兩會(hui)上建(jian)言獻策。

和雷軍一樣，長安汽車董事長朱華榮也在關(guan)心車端的數據安全，朱華榮建議要(yao)明確汽(qi)車數據中個(ge)人信息的界(jie)限，細化汽(qi)車數據產權規定。

吉利董事長李書福則建議促進(jin)汽車(che)運動和汽車(che)后市(shi)場發展。

雷總的湖北老(lao)鄉(xiang)何(he)小(xiao)鵬探(tan)索新應用(yong)場(chang)景，建議開展限定場(chang)景下，夜間低速無人駕駛。

賽力斯董事長張興海聚焦出(chu)海，建議鼓勵供應鏈(lian)企業(ye)與(yu)優質車企 " 協同(tong)出(chu)海 "。

兩會的車圈名人，不少。雷軍引發的百姓彩票首頁關注，最多。

這不是雷軍第一(yi)次(ci)參加兩會(hui)了(le)，但這次(ci)引起超高的關注，自然是因為小米(mi)汽車(che)發布在(zai)即。

國內車企內卷不止，小米 SU7 又箭在弦(xian)上(shang)，最近每(mei)發(fa)一(yi)款(kuan)新(xin)車，網(wang)友就要為雷軍發(fa)回愁：

軍兒～雷總～，這價咋定啊？？？

SU7 將至(zhi)，友商掀桌

小(xiao)米 SU7 上市(shi)的(de)腳步(bu)越來越近了。

過年(nian)前雷(lei)軍就表示(shi)，小(xiao)米(mi) SU7 已開始(shi)小(xiao)規模量產(chan)，最近還(huan)有爆料文件顯示(shi)，小(xiao)米(mi)汽車北京(jing)工廠一(yi)季度產(chan)能是 2000 輛，年(nian)產(chan)值 4 億——后來被(bei)小(xiao)米(mi)官方回應不實。

還有爆料稱，已有同行被小米汽車邀去內拍，即靜態體驗拍(pai)攝，這(zhe)表明新車上市(shi)將近。

但最了解自己的，還可能是友商。就在上周新款極氪 001發布后，極氪高管在接受群訪時也透露，自己聽到消息的是，小米 SU7 發布會可能會 3 月 28 日。

這(zhe)個時間(jian)，倒也有幾分可信。首先時間(jian)點(dian)臨近財報業績披露，可以(yi)作為新(xin)亮(liang)點(dian)。其次今年 4 月北京車(che)展(zhan)來襲，可以(yi)在全(quan)球一級(ji)車(che)展(zhan)接收更(geng)(geng)大范圍、更(geng)(geng)直(zhi)接的(de)營銷和銷售。

以(yi)及(ji)對于這(zhe)個(ge)時間(jian)傳聞，小米汽車這(zhe)次沒有(you)明(ming)確否認，回應(ying)稱：

具體時(shi)間會通過官(guan)方渠(qu)道公告(gao)。

當然，小米 SU7 如今已是箭在弦上，不得不發，但又不太好發。

在(zai)小(xiao)米汽車技術(shu)發布會上，小(xiao)米 SU7 幾乎底牌出盡，就剩定價了——也是最(zui)后最(zui)影響市場競爭力(li)的(de)要素了。

雷軍曾多次(ci)公(gong)開表示，SU7" 不可能 19.9"，" 有點小(xiao)貴 "。

然而來自友商的用戶溫暖，一波接一波，輪著(zhu)給(gei) SU7 的定(ding)價 " 出難題 "：

先是極氪 007提前至技術發布會前一天發布，同樣是主打高性能的純電轎車，尺寸比 SU7 略短，最快零百加速和 SU7 相差不大，20.99 萬起售，頂配只賣29.9 萬元，把 20 萬檔(dang)拉滿了。

技術發布會后，吉利又推出了一款純電轎車銀河 E8，車長超 5 米(mi)，起售價疊加權益(yi)還不到 17 萬元(yuan)。

有網友認為，吉利這(zhe)是用 007 全面狙擊 SU7，又打出(chu)一張 E8 封住小米(mi)的(de)下限(xian)。

這還不算完，極氪剛剛接著出牌，26.9 萬起售的新款 001，全系標配 800V 和激光雷達，入門續航就是750km。

這張牌一出(chu)，網(wang)友直呼：

提前(qian)堵(du)小(xiao)米的不(bu)止是極(ji)氪，受(shou)車(che)圈大氛圍影響，漢 EV 和小(xiao)鵬 P7i 等(deng)純電轎車(che)爆款，最(zui)近也都(dou)分別(bie)降(jiang)至 17.98 萬元(yuan)和 20.39 萬元(yuan)。另外，智(zhi)己(ji) L6 和極(ji)越 07 也都(dou)在熱身了(le)。

真(zhen)是有句話雷軍說得很對，這(zhe)個(ge)價位(wei)就是競爭最激烈的價位(wei)。

所以(yi)形勢如此，即便蘋果放棄了造(zao)車，讓雷(lei)總少了一個對標，以(yi)后(hou)小(xiao)米(mi)汽(qi)車也(ye)不必(bi)向(xiang)蘋果汽(qi)車宣戰、全面對標，但身處全世界(jie)最卷的汽(qi)車市(shi)場，小(xiao)米(mi) SU7 壓力(li)(li)很(hen)大，雷(lei)軍壓力(li)(li)不可謂不大。

有(you)網友認為，正是小米汽車(che)面臨的(de)嚴峻形(xing)勢，讓 All in 造車(che)、年過半(ban)百的(de)雷軍肉眼可(ke)見的(de)速度衰老。

而造車(che)催人(ren)老(lao)的，又何止雷軍。

造車如刀催人老

2022 年 8 月 29 日，對何小鵬(peng)來(lai)說是個值得紀念的(de)日子，這天(tian)他(ta)剛好全職進(jin)入(ru)小鵬(peng)五周年。

此時的(de)小鵬還未經歷 "G9 發布滑鐵盧 "，形勢大好，月(yue)均銷量破萬，這在當時是個不錯的(de)成(cheng)績。

然而何小鵬還是發文感慨：

頭(tou)發(fa)也白(bai)了，造車真不易。

更早前，也就(jiu)是(shi) 2019 年，眾所周知蔚來遇到了很大的困(kun)難，李斌回憶(yi)當(dang)時(shi)的蔚來是(shi) " 命(ming)懸一線 "。

據李斌透露，連(lian)下個月發(fa)工資都要(yao)想辦法去(qu)籌集騰挪。有許多蔚來員工感慨當時的李斌：

斌哥在以肉眼可見的速度衰老。

可(ke)見(jian)造車(che)不易，無論車(che)企面(mian)臨(lin)什么樣的形勢，CEO 們都面(mian)臨(lin)著很大的壓力。

尤其是今年(nian)，" 高合停(ting)工停(ting)產 "，" 一天之(zhi)內(nei) 9 家(jia)車企降價 "，2024 車企競爭的激烈(lie)和殘酷(ku)，大家(jia)都已(yi)經感受到了(le)。

何小(xiao)鵬曾(ceng)言，今年中(zhong)國(guo)汽車(che)品(pin)牌會進入(ru)淘汰(tai)賽(sai)，李(li)斌也說(shuo)過，新能源車(che)企將(jiang)在 2025 年進入(ru)決賽(sai)。李(li)想則認為今年決賽(sai)圈只剩(sheng)(sheng)下 5 家，現在名額就剩(sheng)(sheng) 2 個了。

都看到了造車機遇空前，但(dan)機遇背(bei)后是(shi)巨大壓力和更玩命的(de) 996。

小米創業的時候就(jiu)是(shi) 996，如今小米汽(qi)車(che)形(xing)勢(shi)之(zhi)下(xia)，一夜(ye)衰老的雷軍，一定不止 996。

但，還是注意(yi)身體健康(kang)吧～

參考鏈接：

//mp.weixin.qq.com/s/04J18G6x_VzOonQ-FBK50A