【春運進行時】

　　日報記者 萬瑪加 王雯靜 日報通訊(xun)員 楊(yang)琴

　　“車載設備相當于動車的腦專家神經中樞，完成一列動車組車載設備檢修好比進行一場開顱手術。春運大家把我們稱做‘腦專家’，進行所以細節必須到位，時絲檢測必須精準。不茍”2月18日20時許，腦專家在中(zhong)國鐵路青藏集團有(you)限公司西寧動車檢修所(suo)內，春運張為(wei)紅一(yi)邊(bian)給一(yi)列(lie)CRH5G-5211型和(he)諧號(hao)動車組(zu)駕(jia)駛(shi)設備(bei)進(jin)行(xing)著(zhu)檢查試驗(yan)，進(jin)行(xing)一(yi)邊(bian)對徒(tu)弟周(zhou)惠燕叮囑著(zhu)。時絲

　　春(chun)運期間(jian)，不茍張為紅所在的腦專家西寧(ning)電務(wu)段西寧(ning)車載(zai)設備車間(jian)列控檢(jian)測工區明顯(xian)忙碌了起(qi)來，師徒倆連軸轉。春(chun)運

　　在動車駕駛室內，進行張為紅和周惠燕分別操作試驗著MMI、時絲DMI等車載設備，不茍這些顯示器在列車運行過程中專門負責為司機接收各種數據信息。各項指標確認無誤后，張為紅從工具包里拿出一張車載IC卡開始轉儲列車運行數據。局促的空間有些(xie)悶熱，張為紅顧不上(shang)擦去額頭(tou)的汗珠，轉身對周惠燕說：“這個過程萬萬不可(ke)急躁。”

　　從車(che)(che)(che)廂出來(lai)，倆人(ren)又開始(shi)了“上天”“遁地”作業。動車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂光滑且有弧度，經驗豐富(fu)的(de)張為紅早就習以為常，在約6米高的(de)車(che)(che)(che)頂上，他如履平(ping)地，敏捷的(de)動作引得(de)旁(pang)邊的(de)工人(ren)連(lian)(lian)連(lian)(lian)稱贊。

　　動車車頭、車尾頂部各有4個像(xiang)鯊魚(yu)鰭的(de)東西(xi)，這(zhe)是動車的(de)天線(xian)(xian)(xian)。這(zhe)類天線(xian)(xian)(xian)專(zhuan)門接收GPS定位(wei)和語音數據通(tong)信(xin)信(xin)息。張為(wei)紅(hong)蹲在車頂檢查天線(xian)(xian)(xian)外觀狀(zhuang)態，神(shen)情專(zhuan)注。

　　時間一分(fen)一秒流(liu)逝，檢(jian)修作業仍(reng)在緊張進(jin)行。在確定車(che)頂(ding)設備良(liang)好后，他們轉戰車(che)底(di)。

　　周惠燕蹲(dun)在車輛旁(pang)，仰頭檢(jian)查(cha)安(an)裝在車輪處的(de)速(su)度傳(chuan)感器(qi)。轉移到1米多深的(de)地溝后，作業(ye)空間變得(de)異常狹(xia)窄，四周光(guang)線不好(hao)，他(ta)們檢(jian)查(cha)得(de)格外仔細。

　　“每顆螺(luo)絲(si)上都要做防(fang)松(song)標記，因為(wei)速度傳感(gan)器(qi)會影響動(dong)車(che)的運行速度。螺(luo)絲(si)松(song)動(dong)可能導致高速行駛中(zhong)的列車(che)緊急制動(dong)，必須特(te)別小(xiao)心。”張(zhang)為(wei)紅一邊拿(na)著(zhu)手電(dian)筒(tong)檢查，一邊和周(zhou)惠燕交流著(zhu)心得。

　　21時40分(fen)，動車組(zu)上(shang)所有電(dian)務設備都檢查(cha)完畢，整個(ge)過程中，他們從(cong)車頭到車尾至少走了3個(ge)來回。春運期間，他們每晚要(yao)全面(mian)檢查(cha)試驗5列動車組(zu)，一個(ge)晚上(shang)要(yao)步(bu)行大約(yue)9公里。

　　《日報(bao)》（2024年02月20日?10版）