無人機整裝待發。新場

　　在寧波，景新機遇經濟無人機已能身兼數職，寧波它既是低空電力巡線員、安全監管員，何飛也是新場百姓彩票最新網址外賣小哥；

　　在廣州天(tian)河(he)的CBD，一架無人駕駛飛行汽車，景新(xin)機(ji)遇經(jing)濟橫跨珠江兩岸實現首飛；

　　在新疆巴州尉犁縣，寧(ning)波(bo)農(nong)業(ye)從業(ye)者通過植保無人機，低空完成數千畝“超級棉田”的何飛水肥一(yi)體(ti)化(hua)管理；

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　　作為(wei)新(xin)質生產力的(de)代表，低空(kong)經濟(ji)(ji)今年首次被寫入政府工(gong)作報告。新(xin)場在這(zhe)片萬(wan)億(yi)規(gui)模的(de)景新(xin)機遇經濟(ji)(ji)“新(xin)藍海”上，低空(kong)經濟(ji)(ji)闊(kuo)步(bu)走來，寧(ning)波正加速走入人們的(de)低空(kong)生活。似乎，何(he)飛(fei)“天空(kong)之(zhi)城”的(de)想象已照(zhao)進現(xian)實。

　　位于江北萬(wan)達商(shang)圈(quan)的無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)停機(ji)(ji)坪，這里的無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)專門負責外賣配(pei)送。

　　低空經濟釋放“無限可能”

　　近日，一架無人駕駛飛行汽車垂直起飛，以自動駕駛模式，從廣州天德廣場向標志性建筑廣州塔方向飛行，百姓彩票橫越(yue)廣(guang)(guang)東省博物(wu)館、花城廣(guang)(guang)場、海心沙亞運(yun)公園等廣(guang)(guang)州地標性(xing)景觀后再返回出(chu)發地，全程僅需6分鐘。

　　“這是一次拓展城(cheng)市空(kong)中交(jiao)通航(hang)線的(de)驗證飛行(xing)。”在飛行(xing)現場，小鵬匯天創始(shi)人趙德(de)力展望著低空(kong)經濟的(de)未來世界。

　　從郊野飛行、景區游覽，再(zai)到(dao)城(cheng)市日常出行，隨著低(di)空(kong)空(kong)域逐步放開，低(di)空(kong)經濟商業化路徑已(yi)逐步明朗。未來(lai)5到(dao)10年，早(zao)高峰打個“飛的(de)”快速通勤，甚至(zhi)自己開著飛行汽車上下班，不再(zai)是遙遠的(de)夢(meng)想。

　　你方唱罷我登場。在通勤方式發生變化的同時，無人機配送，這個被業內專家認為是最有可能實現大規模落地的應用，也已迅速走紅。百姓彩票網

　　4月25日上午10點，位于寧波翼新智(zhi)能(neng)科技(ji)有限公(gong)司的(de)場地(di)內(nei)，軸距長1.2米的(de)無(wu)人(ren)機緩(huan)緩(huan)從停機坪內(nei)升起。此次，它的(de)任務是飛到30公(gong)里外(wai)的(de)星(xing)巴(ba)克咖(ka)啡館(guan)，運送14杯星(xing)巴(ba)克飲品，然(ran)后返(fan)回現場。

　　無人機參(can)與巡(xun)線。

　　“以后無人(ren)機(ji)配(pei)送(song)會(hui)逐(zhu)漸成(cheng)為常態(tai)，我們已在江(jiang)北萬(wan)達等地(di)布置了(le)五(wu)條(tiao)航(hang)線(xian)，嘗試提供無人(ren)機(ji)配(pei)送(song)服務。”寧波(bo)翼(yi)新智能科技有限公司董事長吳昌永(yong)說，預計(ji)年底(di)將航(hang)線(xian)數量拓(tuo)展至(zhi)50條(tiao)。或許用不(bu)了(le)多久，為你(ni)送(song)上大餐的可(ke)能就是無人(ren)機(ji)啦！

　　這并(bing)不是一句空(kong)口白話。事實(shi)上(shang)，美團對此早有涉獵。美團提(ti)供(gong)的數據顯(xian)示，截(jie)至(zhi)2023年11月，美團無人機已在深圳、上(shang)海等城市(shi)的8個商圈落地22條航線，累計完成用戶(hu)訂單超21萬單。

　　配(pei)送效(xiao)率方面，無(wu)人(ren)機平均配(pei)送時長約12分鐘，比傳統配(pei)送模式提效(xiao)近150%。

　　“無人機配送的(de)規模(mo)化應用，需要(yao)考(kao)慮(lv)成本(ben)與效率的(de)問題(ti)。目前在最(zui)后一(yi)公(gong)(gong)里的(de)配送上，無人機的(de)時間、成本(ben)優勢恐怕不及人力。”企航(hang)航(hang)空航(hang)天科技（寧波(bo)）有限公(gong)(gong)司總(zong)經(jing)理王(wang)敬說，但在遠途的(de)場景下，無人機的(de)速度(du)優勢更易展現。

　　比(bi)如，從市(shi)中心(xin)到郊區的(de)(de)配送，無人機的(de)(de)效率明顯更高。目前，寧波已有無人機配送血漿、藥品(pin)等醫(yi)療(liao)用品(pin)的(de)(de)成(cheng)熟(shu)案例。

　　在安全(quan)巡檢方面，寧波(bo)也已開(kai)始先行先試。

　　為了防范山(shan)火(huo)隱(yin)患導致供電(dian)線路(lu)(lu)故障，寧波(bo)電(dian)力部(bu)門(men)已開始利用無(wu)人機進行智(zhi)能巡檢(jian)。按照(zhao)規劃航線，無(wu)人機會自動對用火(huo)點周邊配電(dian)線路(lu)(lu)執(zhi)行巡檢(jian)作業任務。一旦(dan)發生火(huo)情，及(ji)時聯動消(xiao)防部(bu)門(men)，確保(bao)火(huo)情信(xin)息及(ji)時共享。

　　無人機安全巡檢，視角更(geng)為(wei)靈活多變。

　　在江北，無人機成(cheng)為了工地(di)的安全巡檢員。

　　4月24日上(shang)午，一個長1米、寬(kuan)0.8米、高0.5米的“鐵盒子”，緩緩打(da)開蓋子，升起停(ting)機坪。

　　幾秒鐘后(hou)，停機(ji)坪上的無人機(ji)隨即啟動，飛向云霄。它的工(gong)作(zuo)是沿著該工(gong)地(di)的5個重(zhong)要點位，進行巡查。

　　“以前工(gong)(gong)地(di)(di)的日常監(jian)管(guan)往往需要攝像(xiang)頭與(yu)現(xian)場監(jian)管(guan)人員的緊密配(pei)(pei)合。監(jian)管(guan)視野存在盲區不說，也無(wu)法實時(shi)、準確地(di)(di)了解工(gong)(gong)地(di)(di)的情況。”在寧(ning)波洪(hong)塘220千(qian)伏(fu)變電站遷建(jian)及配(pei)(pei)套工(gong)(gong)程(cheng)負責人沈宇看來，無(wu)人機(ji)已成為(wei)該工(gong)(gong)程(cheng)的新“員工(gong)(gong)”。它可以完成高(gao)空全景“地(di)(di)毯式”航(hang)拍巡查，更加全面、便捷地(di)(di)實現(xian)對轄(xia)區內(nei)建(jian)筑工(gong)(gong)地(di)(di)的有限(xian)監(jian)管(guan)。

　　隨著(zhu)無(wu)人機產(chan)業(ye)的(de)快(kuai)速發展(zhan)，這只是低空經濟的(de)冰山一(yi)角。貨運物流、觀光旅行、空中救護車(che)……未(wei)來，低空經濟里還蘊藏著(zhu)更大的(de)機遇。

　　負責安全巡檢的(de)無(wu)人機(ji)。

　　關鍵要讓無人機飛起來

　　今年1月(yue)1日起，國務院(yuan)、中(zhong)央軍(jun)委發布(bu)的《無人駕駛航空(kong)器飛行管理暫行條例》正(zheng)式施行，無人機(ji)產業進入規范(fan)化發展新階(jie)段，各項配套政(zheng)策(ce)、規章(zhang)規范(fan)也(ye)正(zheng)逐步落地，低(di)空(kong)經濟迎(ying)來新的“政(zheng)策(ce)風(feng)口”。

　　據不完(wan)全統計，2023年(nian)底至(zhi)2024年(nian)初，已有20多個(ge)省（自(zi)治(zhi)區、直轄市）將(jiang)低空經濟有關內(nei)容寫入當(dang)地的2024年(nian)政府(fu)工作(zuo)報(bao)告(gao)。

　　“低(di)空經(jing)濟市(shi)場(chang)前景(jing)廣闊，價值鏈強，可以帶動新(xin)能源、新(xin)材料、新(xin)制造等多個領域融合發展。”浙江城市(shi)數字技(ji)術有限公司總經(jing)理李思遠說(shuo)，但目前低(di)空經(jing)濟仍以政務類的場(chang)景(jing)需求為主。

　　以城數公司為例，作為寧波城投數字(zi)化(hua)改(gai)革的先鋒力量(liang)，該企(qi)業目前(qian)已對接(jie)應急、消防、水利、自然資源規劃等(deng)部門的需(xu)求，預計今(jin)年將投資超2000萬元，完成25個無人機站點(dian)的布局。

　　“我(wo)們試圖通(tong)過項目帶動低(di)空(kong)經濟產業的發(fa)展，但光靠政(zheng)務類的需(xu)求不足以支撐寧(ning)波(bo)低(di)空(kong)經濟的發(fa)展。”在李思遠看來，政(zheng)務類需(xu)求占低(di)空(kong)經濟的比重不超過10%，寧(ning)波(bo)需(xu)要統(tong)籌更多的力量(liang)進行市(shi)場的應(ying)用(yong)與探索(suo)。

　　“在統籌更(geng)多力量的(de)同時，寧波(bo)需要基(ji)礎設施的(de)建(jian)設。”吳(wu)昌永說，目前低空經(jing)濟(ji)尚(shang)處于早期發(fa)展階段，缺乏有(you)效(xiao)監管手段和相關實施細則(ze)。

　　假設低(di)空(kong)空(kong)域全面放開，未(wei)來大部分低(di)空(kong)空(kong)域可能會像高速公路網一樣發達，那么航(hang)線如何(he)建設？空(kong)域使用如何(he)實現高效(xiao)協調？哪些行為需要加以限制？這其中(zhong)既(ji)有權責界定(ding)的問題(ti)，也有后期高效(xiao)監管的問題(ti)。

　　電力巡檢。

　　如何破解？

　　吳昌永認為(wei)，寧波需要(yao)加快(kuai)建(jian)設低(di)空路網(wang)，類似于在低(di)空領域建(jian)設三維高速公路，保障(zhang)無人(ren)機在空中運(yun)行(xing)的(de)安全以及運(yun)行(xing)效率。這是(shi)建(jian)設低(di)空經(jing)濟(ji)配套設施的(de)前提與基(ji)礎(chu)，可為(wei)無人(ren)駕駛(shi)飛行(xing)器(qi)巡(xun)檢巡(xun)視、物流運(yun)輸、緊急(ji)救(jiu)援提供標準(zhun)通道(dao)。

　　寧波也可以選(xuan)取水務、交通、應急等公共(gong)服務場(chang)景(jing)或(huo)特(te)種配送、物流等商(shang)業應用場(chang)景(jing)，通過無人機常態化運行進行測(ce)試及驗(yan)證(zheng)，探索出可復制、可推(tui)廣的經驗(yan)做法。

　　“說到(dao)底，關鍵(jian)還是(shi)要先讓(rang)無人機(ji)、飛行器飛起(qi)來，這(zhe)是(shi)壯大低空經(jing)濟的基礎(chu)。”王敬說，如果寧波可以有效(xiao)地解(jie)決(jue)目前所面臨的這(zhe)些問(wen)題，就可以成為(wei)全國乃(nai)至(zhi)全球(qiu)低空經(jing)濟發展浪(lang)潮中的“弄潮兒”。

　　在(zai)她(ta)看來(lai)，低(di)空經(jing)濟(ji)是新(xin)風口、新(xin)機遇。誰先成功邁出第(di)一步，就有可能(neng)取得領先地位。目(mu)前，深圳、廣州、重慶等城(cheng)市已開(kai)始先行先試(shi)。寧波要(yao)實現彎道超車，以低(di)空經(jing)濟(ji)為突破口，發展新(xin)質生產力，就需要(yao)開(kai)足馬(ma)力，迎風而上。