“2組始發24道11505次61輛，體檢站開往長春北方向，新春人工檢查，走基走進技檢45分鐘。層丨春運”收到對講機中傳來的屯解接車指令，中國鐵路沈陽局集團有限公司蘇家屯車輛段貨車檢車員們列隊前往作業地點，碼中準備開始列(lie)車技術(shu)狀態檢查(cha)作業。歐(ou)班

　　作為東北地區最大的安全編組站，蘇家屯站承擔著大量民生物資的體檢站運輸任務，是新春東北地區貨物運輸的主要集散地。2024年春運期間，走基走進蘇家屯站日均接發列車339列，層丨春運同比增加22列；日均解編154列，屯解同比增加12列；單班中時最低完成3.0小時，碼中單班停時最低完成11.7小時。歐班

圖(tu)為(wei)貨車檢(jian)車員進行列車技術狀態檢(jian)查作業(ye)。

　　貨車檢車員們負責對這些貨物列車進行全面“體檢”，其中包含多組編入中歐班列的車輛。春運期間，他們平均每班次要檢查近350輛貨物列車，行走45000余步，鉆跨、彎腰(yao)探身(shen)各(ge)1500余次。“這些(xie)中歐班列車(che)體非(fei)常低(di)，有(you)些(xie)時候需要(yao)我們(men)鉆進去、爬進去，但是我們(men)依(yi)然(ran)不能(neng)降低(di)作(zuo)業標準和作(zuo)業質量。”貨車(che)檢(jian)車(che)員(yuan)宋璽說。

　　2022年(nian)7月入路后，宋璽(xi)(xi)跟(gen)隨劉彥民(min)學習貨車(che)檢車(che)員(yuan)的崗位(wei)標準和(he)工(gong)作經(jing)(jing)驗。言傳(chuan)身教中，劉彥民(min)將自己幾十年(nian)的工(gong)作經(jing)(jing)驗毫無保留地傳(chuan)授給(gei)徒弟(di)。宋璽(xi)(xi)也(ye)不負師父所(suo)望(wang)，在(zai)實(shi)踐(jian)中不斷檢驗所(suo)學所(suo)悟，短(duan)短(duan)一年(nian)時間便已(yi)經(jing)(jing)成為班組的“技術骨干(gan)”。“這一年(nian)來，宋璽(xi)(xi)逐漸成長(chang)起來了(le)(le)，也(ye)能獨當一面了(le)(le)，我(wo)希望(wang)他走得更遠(yuan)一些。”劉彥民(min)談起徒弟(di)，總是忍不住稱(cheng)贊。

圖為貨車(che)(che)檢(jian)車(che)(che)員(yuan)進行學習(xi)。

　　劉彥民、宋璽師徒之間的(de)(de)(de)“傳幫帶”是鐵路(lu)上匠心精神薪火相傳的(de)(de)(de)一個(ge)縮影。今年，又一批(pi)新入路(lu)職(zhi)工(gong)(gong)來(lai)到(dao)崗位上，宋璽也在工(gong)(gong)余時間主動承擔起(qi)講解(jie)技(ji)術要點的(de)(de)(de)任務。“我(wo)師父當(dang)時教給(gei)我(wo)的(de)(de)(de)和(he)我(wo)這(zhe)一年來(lai)自己(ji)琢(zhuo)磨的(de)(de)(de)經(jing)驗，不能光讓我(wo)自己(ji)記得，一定得傳授給(gei)更(geng)多的(de)(de)(de)人，這(zhe)就是我(wo)們檢車員(yuan)的(de)(de)(de)傳承。”宋璽說。

　　滾滾向前的(de)(de)(de)(de)中(zhong)歐班列，見證了蘇家屯站檢車員們由(you)鐵(tie)路(lu)新手到技(ji)術骨(gu)干的(de)(de)(de)(de)蛻變(bian)。在(zai)萬里鐵(tie)路(lu)線上，一(yi)代(dai)代(dai)檢車員傳承著(zhu)高(gao)質量作(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)(de)精神，為一(yi)列列貨車的(de)(de)(de)(de)安(an)全運(yun)(yun)營“保(bao)駕護航(hang)”。今年春運(yun)(yun)期間，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)沈陽局集團有限公(gong)司在(zai)做好旅(lv)客運(yun)(yun)輸(shu)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)同時，加(jia)大貨運(yun)(yun)保(bao)通保(bao)暢力度(du)，確(que)保(bao)產業(ye)供應(ying)鏈穩定。蘇家屯站的(de)(de)(de)(de)貨車檢車員們也堅守著(zhu)崗位，助力中(zhong)歐班列跑出“加(jia)速度(du)”。

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　　記者：陶媛 金昱希

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