雅典/吉隆坡4月30日(ri)電　綜述｜業(ye)內人士表示炒作“中國新能源產(chan)能過剩論”無助于國際合作

  記者(zhe)陳剛　汪藝　毛(mao)鵬(peng)飛(fei)

  最近一段時間，綜述o中部分西方政客和媒體頻頻炒作“中國新能源產能過剩論”，業內于國特別是人士在新能源汽車、光伏產品等領域攻擊中國。表示百姓彩票怎么買一些接受記者專訪的炒作產專業(ye)人(ren)士表示，這類(lei)論調的國新過剩實質是把(ba)經(jing)濟問(wen)題(ti)政治化，無助(zhu)于國際合作和解決現實問(wen)題(ti)。無助(zhu)

  “沒有任何證據表明中國電動汽車產能過剩。綜述o中”世界工業與技術研究組織協會秘書長保羅·博若思此前在希臘舉行的業內于國德爾菲經濟論壇上告訴記者，中國品牌“小米”推出新車時他正在中國，人士見證了20多分鐘銷售5萬輛電動汽車的表示百姓彩票網場面(mian)。“這聽起來可(ke)不(bu)像是炒作產產能過(guo)剩。”

  博若思認為，國新過剩中國電動汽車行業全球領先的無助重要原因是起步早，政府早在多年前就鼓勵市場參與這一產業，綜述o中搭建了供不同企業參與競爭的百姓彩票紅舞臺，形成了產(chan)業可持續發(fa)展的關鍵(jian)競爭優勢。

  中(zhong)(zhong)國(guo)民間智(zhi)庫(ku)全(quan)球化(hua)智(zhi)庫(ku)理事長(chang)王輝耀表示，“中(zhong)(zhong)國(guo)新(xin)能源產能過剩論”站不住(zhu)腳。他(ta)說，中(zhong)(zhong)國(guo)在新(xin)能源領域的產能是經(jing)過多年市(shi)場競(jing)爭(zheng)、優化(hua)得到的競(jing)爭(zheng)力(li)，依托(tuo)于中(zhong)(zhong)國(guo)全(quan)產業鏈無縫銜接的制造(zao)能力(li)，吸(xi)引(yin)了特斯拉、大(da)眾等歐美企(qi)業在華設廠。

  比利時(shi)法蘭德斯技(ji)術研(yan)究院首席執行官英格·內文說，歐盟和中(zhong)國可以通(tong)過創新(xin)和研(yan)究合(he)作互(hu)相學習很多東西，特別是在清(qing)潔技(ji)術和可持(chi)續(xu)發展等領域(yu)，雙方應(ying)充分保留自由合(he)作的空間(jian)。

  在(zai)馬(ma)(ma)(ma)來(lai)西亞，中國(guo)(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車性價比高、款型多，受到(dao)很多消費(fei)者喜愛。不少馬(ma)(ma)(ma)來(lai)西亞人表示，與其討論“中國(guo)(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)產能(neng)過剩(sheng)”，不如與中國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)更好合作，推(tui)動(dong)(dong)本國(guo)(guo)(guo)相關領(ling)域(yu)發展(zhan)。馬(ma)(ma)(ma)來(lai)西亞區(qu)域(yu)策略研究所專業(ye)委(wei)員(yuan)會成(cheng)員(yuan)謝仁佩(pei)表示，希(xi)望(wang)更多中國(guo)(guo)(guo)新能(neng)源(yuan)汽車領(ling)域(yu)企(qi)業(ye)來(lai)馬(ma)(ma)(ma)來(lai)西亞投(tou)資或進行技術(shu)轉移，推(tui)動(dong)(dong)馬(ma)(ma)(ma)來(lai)西亞產業(ye)鏈發展(zhan)。