搭載L2、新L3級、江蘇L4級自動駕駛功能的常州o產新車型不斷上市，多地實現道路常態化載人載物測試，向而行感知、網聯決策、汽車百姓彩票AI芯片、業新智能座艙等關鍵技術自主研發不斷取得突破，賽道部分領域實現全球領跑……近年來，新常州在智能網聯汽車產業上不斷發力，江蘇汽車技術水平、常州o產場景應用和產業規模高速發展，向而行新能源汽車、網聯百姓彩票最新網址智能網聯汽車競(jing)爭優勢進一步擴大。汽車

智駕(jia)、業新(xin)智造(zao)引領變革

智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，最終可替代人來操作的新一代汽車。2023年11月，常州首次引入無人車上路服務快遞末端配送。這些無人車集L4級自動駕駛、人工智能、車聯網等技術于一體，遇到行人會自動避障、會識別紅綠燈進行減速，滿載質量1000千克，百姓彩票滿電續航200公(gong)里，行駛速度約(yue)25公(gong)里/小時(shi)，依(yi)托自(zi)動換電技術，可實現24小時(shi)不間斷運營(ying)。

整車(che)方面，常州在產在銷的新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)有比亞迪(di)元PLUS、海(hai)豹(bao)，理想L7、L8、L9，均具(ju)備L2級別輔助駕駛(shi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，配有功(gong)(gong)能(neng)(neng)強大的中控大屏、高性能(neng)(neng)攝像頭、雷達、智能(neng)(neng)網聯芯片等駕駛(shi)輔助模塊(kuai)。

零部件制造及研發(fa)(fa)方面，常(chang)州同樣“百(bai)花(hua)齊放”：星宇車(che)(che)燈(deng)(deng)擁有國家級企業技(ji)術中(zhong)心(xin)、省(sheng)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)照明系統重點實驗(yan)室，自主研制車(che)(che)燈(deng)(deng)和雷達(da)相結合(he)的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)車(che)(che)燈(deng)(deng)制造技(ji)術，緊跟智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)車(che)(che)輛(liang)發(fa)(fa)展需求；博世汽車(che)(che)部件生產(chan)的車(che)(che)用前置(zhi)攝像頭、前置(zhi)雷達(da)、車(che)(che)輛(liang)駕(jia)(jia)駛(shi)監(jian)測(ce)單元，市(shi)場(chang)占有率(lv)行(xing)業領先；協(xie)和電(dian)子等企業自主研發(fa)(fa)的77吉赫毫(hao)米波雷達(da)，是自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛(shi)車(che)(che)輛(liang)重要的感知部件；森(sen)薩(sa)塔、波速、聯(lian)(lian)德電(dian)子等企業圍(wei)繞高精(jing)度傳感器技(ji)術，積(ji)極布局(ju)高端化產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)(fa)；蒂森(sen)克虜伯提(ti)前布局(ju)車(che)(che)輛(liang)線性控(kong)制系統，不斷提(ti)升(sheng)供(gong)應智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)(lian)汽車(che)(che)的能(neng)(neng)力；匯川(chuan)新能(neng)(neng)源在(zai)電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)與控(kong)制等領域技(ji)術先進，在(zai)細(xi)分行(xing)業形(xing)成領先優勢。

服務平臺建設加快

服(fu)務平(ping)臺建(jian)設(she)方(fang)面，常(chang)州也在積(ji)極布局。國家智(zhi)能商用(yong)車(che)質量檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)測(ce)中心(xin)是(shi)交通部(bu)智(zhi)能商用(yong)車(che)領域全(quan)國首家國家級(ji)檢(jian)測(ce)中心(xin)，被江蘇省政府列為智(zhi)能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)產業(ye)創(chuang)新平(ping)臺的主要功能平(ping)臺之一。中汽(qi)研(yan)汽(qi)車(che)檢(jian)驗(yan)(yan)中心(xin)（常(chang)州）有限公司(si)正在拓展整車(che)建(jian)設(she)、零部(bu)件、新能源、智(zhi)能網(wang)聯(lian)、節能排放(fang)等(deng)領域能力(li)，力(li)爭實現汽(qi)車(che)檢(jian)驗(yan)(yan)檢(jian)測(ce)業(ye)務能力(li)“全(quan)覆蓋”。

為讓智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車“上網+上路(lu)(lu)(lu)”，實現(xian)安全(quan)、舒適、高(gao)效的(de)無人行駛，常州加快測試道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)。2022年(nian)3月(yue)，常州認定首條智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車公共(gong)測試道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)。測試道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)位(wei)于天寧區，具體路(lu)(lu)(lu)段為北(bei)塘(tang)(tang)河路(lu)(lu)(lu)（青洋(yang)(yang)路(lu)(lu)(lu)—丁塘(tang)(tang)港(gang)路(lu)(lu)(lu)）、丁塘(tang)(tang)港(gang)路(lu)(lu)(lu)（北(bei)塘(tang)(tang)河路(lu)(lu)(lu)—新堂北(bei)路(lu)(lu)(lu)）、新堂北(bei)路(lu)(lu)(lu)（青洋(yang)(yang)路(lu)(lu)(lu)—丁塘(tang)(tang)港(gang)路(lu)(lu)(lu)），總長6.6千(qian)米。道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)全(quan)面部(bu)署(shu)路(lu)(lu)(lu)側單元(yuan)設(she)備(bei)、5G基站、北(bei)斗差(cha)分基站，實現(xian)測試路(lu)(lu)(lu)段5G信號、車路(lu)(lu)(lu)協同(tong)信號、高(gao)精度地圖全(quan)覆蓋；重點路(lu)(lu)(lu)口(kou)布設(she)激(ji)光雷達(da)、毫(hao)米波雷達(da)、環(huan)境傳(chuan)(chuan)感(gan)器等多種傳(chuan)(chuan)感(gan)器設(she)備(bei)，結(jie)合智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)網聯(lian)汽(qi)車測試監(jian)控(kong)管理平(ping)臺，可(ke)實現(xian)對開放(fang)測試區域的(de)全(quan)面信息化測試及監(jian)控(kong)，滿足多種特定場(chang)景測試需(xu)求(qiu)。

扶持政策持續加碼

智能(neng)網聯汽(qi)車(che)產業鏈條長、科(ke)技密度高，近(jin)年來(lai)，省市(shi)兩級積極出(chu)臺相關支持(chi)政(zheng)策，讓智能(neng)網聯汽(qi)車(che)的“路”越走越寬。

2023年8月，《常州(zhou)市加快構(gou)建(jian)新能源汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)產業生態(tai)工作(zuo)方案(an)(an)》公布。《方案(an)(an)》明確，加碼布局(ju)新能源汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)核(he)心領域(yu)，在電機電控、車(che)用芯(xin)片(pian)、智能網(wang)聯等領域(yu)將實現根本性突破(po)，到2025年，產業鏈完整度(du)達到90%。

2023年11月(yue)，省人大(da)(da)常委會(hui)出臺《促(cu)進車(che)聯(lian)網(wang)和智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)決(jue)定》。《決(jue)定》提出，要引導(dao)產業創新協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)和加大(da)(da)資金支持(chi)力度。推動車(che)聯(lian)網(wang)設施設備、服務(wu)平臺以及智能網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)整車(che)、汽(qi)車(che)電子、車(che)載軟件等領域協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)(zhan)。

業內(nei)人士(shi)認為，在龍頭(tou)企業加速引領、服務(wu)平(ping)臺加快(kuai)匯(hui)集(ji)、優惠政策持續加碼下(xia)，常州將(jiang)不斷向“新”而行(xing)，未來智能網聯(lian)汽(qi)車產(chan)業將(jiang)實(shi)現更(geng)大躍升。

（龔勵 文 夏晨希(xi) 攝）