伴隨(sui)著(zhu)臺風(feng)的追(zhui)風(feng)者怒號與引擎轟鳴聲，“挑戰者605”號定翼機(ji)掠(lve)過“蘇拉”風(feng)眼(yan)，秘(mi)香密追(zhui)一組直(zhi)擊臺風(feng)風(feng)眼(yan)的港解照片(pian)隨(sui)之誕生，拍下震撼人類眼(yan)球的風(feng)背影像同時，收(shou)集到了豐富的后故(gu)氣象數據……

　　今年9月，超強臺風“蘇拉”的追風者百姓彩票大廳臺風眼高清(qing)圖曾登上(shang)熱搜，引起(qi)媒體和(he)網友關(guan)注。秘香密(mi)追

　　而執行飛行任務的港解是香港特區政府紀律部隊中一支特殊的隊伍——飛行服務隊（飛服隊），在許多人眼里，風背他們是后故不折不扣的“云霄飛虎隊”。

　　近(jin)日，追風(feng)者飛服(fu)隊和香(xiang)港天文臺舉行聯合記(ji)者會，秘香(xiang)密(mi)追解密(mi)“追風(feng)”背后的港解故事……

　　（右起）政府飛行服務隊一級機師（定翼機）陳綺玲、快3百姓彩票政府飛(fei)(fei)行服務隊三級空(kong)勤主任司徒(tu)志鵬、政府飛(fei)(fei)行服務隊一級空(kong)勤主任（署理）曾志浩、香(xiang)港天文臺(tai)高級科學主任張冰

　　沖向風眼

　　2009年，在中國南海執行一次遠程搜救任務時，飛服隊一架“捷流41”型號飛機，飛進當時臺風“莫拉菲”的風眼范圍，意外收集到非常珍貴的熱帶氣旋資料。這次意外為飛服隊帶來了一項新業務——與香港天文臺合作，利用飛機收集氣象數據。

　　熟悉香港的人都知道，當天文臺掛上“八號風球”，打工人就可以放假了。熱帶氣旋預警信息會直接影響到香港的社(she)會運(yun)作(zuo)，與市民的日(ri)常生活息息相(xiang)關。

　　對熱帶氣旋的百姓彩票首頁監測，之前往往只能依靠遙感衛星，數據匱乏成為氣象預測的“痛點”。而安裝在“捷流41”的高頻氣象探測(ce)器，可以在飛行時(shi)收集途(tu)經(jing)線(xian)路的溫度、風速和風向多種信息，完(wan)全彌補(bu)了(le)這個缺陷。

“挑戰者605”號定翼機

　　于是從2011年起，每當有熱帶氣旋進入南海范圍，飛服隊都會飛上云霄，收集氣象數據。2015年底，“挑戰者605”號定翼機開始投入服務。次年，臺風“鲇(nian)魚(yu)”橫過南海北(bei)部(bu)期(qi)間，“挑戰者605”號搭載下投式探空系統首(shou)次出動。

　　從“捷流41”到“挑戰者605”，從“高頻氣象探測器”到“下投式探空系統”，“云霄飛虎隊”披堅執銳，穿云破霧……“挑戰者605”號如今已歷經“山竹”“天鴿”“蘇拉”“小犬”等多個臺風的挑戰，執行了57次探空任務。

今年9月，飛行服務(wu)隊(dui)拍攝的超強臺風“蘇拉”的臺風眼

　　極速逃生

　　在“挑戰者605”號定翼機上，僅有一瓶可樂重量的探空儀會攜帶著一個小降落傘自由下降，過程中記錄下不同高度的風向、風速、氣壓等資料，更立體地探測熱帶氣旋的整個三維結構。

　　“不(bu)同于之前飛(fei)機(ji)的較低(di)高度飛(fei)行(xing)，下投式探空系統可以在近萬米的高空投放儀(yi)器，更加安全和有(you)效。”飛(fei)服隊定翼機(ji)機(ji)長陳綺玲(ling)介紹。

政府飛行服務隊一級機師（定(ding)翼機）陳綺玲(ling)

　　他們(men)24小(xiao)時(shi)待命，平均每天(tian)(tian)被召喚7至8次。不分晝夜的任(ren)務和復雜危險的天(tian)(tian)氣情況也帶來(lai)了隱藏的危機。

　　在熱帶氣旋高度達到對流層時，飛機進入熱帶氣旋的云層監測會遇到氣流、冰雹、結冰的極端情況和失壓的風險，而對于在萬米高空上的飛機來說，失壓后機組人員只有30-60秒的時間反應。今年7月臺風“泰利”期間，機組遇到過真實的“驚險一幕”：

　　機(ji)組在萬(wan)米以上的(de)高空執行(xing)(xing)監測任務時，遇到風(feng)速(su)(su)超過110km/h，駕駛(shi)艙左(zuo)邊(bian)的(de)擋風(feng)玻璃懷疑被(bei)外物擊中，突(tu)然碎(sui)裂。雖然儀表顯示(shi)機(ji)艙氣(qi)壓正(zheng)常，但(dan)仍存在較大風(feng)險，機(ji)組人員迅速(su)(su)戴上氧氣(qi)罩并進行(xing)(xing)緊急下降，最終飛機(ji)得以安全著地(di)。

　　當天，香港(gang)天文臺依據這組歷經危險收集(ji)得到的數據，將“泰利”升(sheng)級(ji)為臺風(feng)，并(bing)掛(gua)出今年的首個(ge)“八(ba)號風(feng)球(qiu)”。“為了保證市民生命和財(cai)產安全，我們再難也會盡力(li)完成任(ren)務。”陳綺玲說(shuo)道。

　　眾所周知，臺風是粵港澳大灣區的“常客”。而飛服隊收集到的數據，會第一時間分享給包括內地在內的多地氣象機構以及世界各地的數值預報中心，對大灣區乃至全球的氣象預測、災害預警都極其寶貴。

飛行服務(wu)隊(dui)一級空勤(qin)主(zhu)任(ren)（署理）曾志浩介紹下投(tou)式探空儀。

　　傾囊支援

　　香港飛行服務隊與內地的淵源，可以追溯到20年前。內地第一支救助飛行隊就是香港飛行服務隊手把手地協助建立起來的。

　　2003年11月(yue)，時任高級(ji)機(ji)(ji)長的(de)(de)(de)陳志培與6名隊內同(tong)事(shi)包(bao)括機(ji)(ji)長、空勤、機(ji)(ji)務(wu)及空管人(ren)員空降大連，為渤海灣冬春季海上安全提(ti)供人(ren)員和技術(shu)支持。在做好(hao)救援任務(wu)的(de)(de)(de)同(tong)時，他們(men)開始了“授人(ren)以漁”的(de)(de)(de)工作。

　　為幫(bang)助內地飛(fei)行員快(kuai)速理解、熟記知識(shi)點，他提前將自(zi)己(ji)所熟悉的英文(wen)材(cai)料全部翻(fan)譯成中文(wen)，并以(yi)“中英對照”的方(fang)式制成幻燈片，逐一講解。陳志培笑稱自(zi)己(ji)還兼(jian)職做了一把(ba)“翻(fan)譯官”。

　　除了在(zai)協助(zhu)內(nei)地(di)組建首支救助(zhu)飛(fei)行隊的(de)發展路上鼎力相助(zhu)，“云霄飛(fei)虎隊”在(zai)許多內(nei)地(di)救助(zhu)任務(wu)中，也有著猶如(ru)“天降神兵”般(ban)英(ying)勇的(de)表現。

　　“5·12”汶川大地震發生后，飛服隊前往地震災區協助救災。1300余公里、8個小時的飛行，其中一個輔助油箱還是向新加坡借的，經過中途兩次加油后最終抵達四川。

　　在陌生的環境，器材短缺，當地的大(da)學生、中學生組成(cheng)的義工隊整(zheng)日待命(ming)，一有(you)工作(zuo)(zuo)，他們就自(zi)覺地組成(cheng)一條人鏈將(jiang)貨物搬上飛(fei)機。各(ge)行各(ge)業(ye)(ye)的人無私互助的精神極大(da)地觸動了機組成(cheng)員(yuan)，在為期3周(zhou)的救(jiu)援(yuan)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)中，他們共救(jiu)出96人，運送大(da)量(liang)救(jiu)援(yuan)人員(yuan)和物資。

　　20年來，香港飛行服務隊與內地的融合不斷深化，如今逐漸為大眾所知。他們不僅在專業領域取得了卓越的成績，同時合作與交流逐步加深，共同推動粵港澳大灣區建設和發展。

　　每逢(feng)香港回歸紀(ji)念日，金(jin)紫荊廣(guang)場舉行升旗禮時，人(ren)們(men)總能看到他們(men)在空中飛過、對著國旗敬(jing)禮的雄姿。

　　戰力值Max的(de)“云霄(xiao)飛虎(hu)隊”拉動(dong)引擎(qing)，每次沖上空天，都(dou)是一次壯舉(ju)。

　　GDToday記者(zhe) 陳(chen)晨 許(xu)曉鑫 南(nan)方日報記者(zhe) 陳(chen)彧(yu) 吳彬彬 發自香港