鐵路新年調圖，圖“圖”的鐵路是啥？

　　2024年的春運將從1月26日持續到3月5日。1月12日，新年春運首日火車票即將正式發售，調圖的啥而1月10日零點開始，何助全國鐵路也實行了新的力春百姓彩票怎么買列車運(yun)(yun)(yun)行(xing)圖，這也是圖春(chun)運(yun)(yun)(yun)前規(gui)模最大的一次鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)調(diao)(diao)(diao)圖。調(diao)(diao)(diao)圖后，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)春(chun)運(yun)(yun)(yun)出(chu)行(xing)將有哪些新變化(hua)？鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)(yun)行(xing)的新年調(diao)(diao)(diao)圖，又能反(fan)映出(chu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)發展(zhan)在發生哪些變化(hua)？《新聞1+1》連線國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)集(ji)團(tuan)運(yun)(yun)(yun)輸部(bu)列車運(yun)(yun)(yun)行(xing)圖處副處長申宏楠、調(diao)(diao)(diao)圖的啥(sha)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)經濟(ji)規(gui)劃研究院有限(xian)公司運(yun)(yun)(yun)輸研究所(suo)所(suo)長梁棟，何助共同關注：鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)新年調(diao)(diao)(diao)圖，力春(chun)“圖”的圖是啥(sha)？

　　1月13日前將完成新舊圖交替

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：新圖是于1月10日0時起實施，其實在1月7日已經進入到新圖的鐵路百姓彩票網過(guo)渡(du)期(qi)。到目前(qian)為止，新(xin)年已(yi)經(jing)有80%的直通旅客列車完成(cheng)了(le)新(xin)舊(jiu)圖的過(guo)渡(du)，剩余列車將在13日前(qian)完成(cheng)新(xin)舊(jiu)圖的交替(ti)，整個交替(ti)過(guo)程總(zong)體來(lai)說還是(shi)非(fei)常(chang)平穩有序的。

　　如何助力即將開始的春運？

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：2023年，全國鐵路投產新線一共3637公里，其中高鐵是2776公里。這一批新線的投產進一步擴充了春運能力，比如濟鄭高鐵、杭昌高鐵、廣州白云站等。今年鐵路春運客流將以探親流、學生流、百姓彩票紅務(wu)工流(liu)，還(huan)有旅游流(liu)為主。在春運的40天里，我(wo)們(men)還(huan)將增(zeng)加(jia)熱(re)門(men)方(fang)(fang)向、熱(re)門(men)地區的旅客列車(che)開(kai)行數(shu)量(liang)，采取(qu)動(dong)車(che)組(zu)重聯運行，還(huan)有普速列車(che)加(jia)掛車(che)廂的方(fang)(fang)式。另外針對節前和節后客流(liu)高(gao)峰，我(wo)們(men)還(huan)安排開(kai)行夜間動(dong)車(che)組(zu)列車(che)，最大限度增(zeng)加(jia)運力投放，滿足旅客的春運出行需求。

　　如何做好今年春運的售票服務？

　　1月12日，2024年春(chun)運(yun)(yun)車(che)票即(ji)將(jiang)開售(shou)。如(ru)何(he)做好今年春(chun)運(yun)(yun)的(de)售(shou)票服(fu)務(wu)？近期(qi)，鐵(tie)路(lu)(lu)12306App推出(chu)了不少新功能，包括(kuo)購票需求預填、火(huo)車(che)票起(qi)售(shou)提醒(xing)訂閱等。與此(ci)同(tong)時，從(cong)1月10日凌(ling)晨(chen)開始(shi)，全國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)開始(shi)實行新的(de)列車(che)運(yun)(yun)行圖(tu)。此(ci)次調(diao)圖(tu)，將(jiang)會對(dui)即(ji)將(jiang)到來的(de)春(chun)運(yun)(yun)帶(dai)來哪些(xie)影(ying)響？調(diao)圖(tu)后，春(chun)運(yun)(yun)出(chu)行將(jiang)有(you)哪些(xie)新變化？

　　除了快和多，鐵路調圖還要考慮哪些方面？

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：鐵(tie)(tie)路調(diao)圖，要讓(rang)旅(lv)客出行(xing)的(de)選擇更加豐富。這(zhe)次(ci)調(diao)圖對(dui)北(bei)京(jing)和廣(guang)州樞紐(niu)進行(xing)了(le)(le)調(diao)整，北(bei)京(jing)站(zhan)增加了(le)(le)到(dao)京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)方向(xiang)的(de)動車(che)(che)組列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)是4列(lie)(lie)(lie)，北(bei)京(jing)西站(zhan)增加到(dao)京(jing)哈高(gao)鐵(tie)(tie)方向(xiang)動車(che)(che)組兩列(lie)(lie)(lie)，廣(guang)州白云站(zhan)安排列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)是104列(lie)(lie)(lie)，其(qi)中京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)(tie)是42列(lie)(lie)(lie)，進一(yi)步提高(gao)了(le)(le)樞紐(niu)內(nei)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)的(de)互(hu)聯互(hu)通(tong)，也為廣(guang)大(da)旅(lv)客提供(gong)了(le)(le)更多(duo)的(de)選擇。而在滿足(zu)旅(lv)客出行(xing)需求的(de)基(ji)礎上，充分對(dui)接京(jing)津冀，還(huan)有(you)長(chang)江(jiang)經(jing)濟帶，粵港(gang)澳(ao)大(da)灣區等等這(zhe)些區域性(xing)發展戰略，提高(gao)區域內(nei)以及區域間(jian)城市(shi)的(de)通(tong)達(da)性(xing)，壓縮城市(shi)間(jian)的(de)旅(lv)行(xing)時間(jian)。

　　冰雪線路、鄉村振興線路……鐵路調圖線路如何設計？

　　中國鐵路經濟規劃研究院有限公司運輸研究所所長 梁棟：①這次(ci)調(diao)圖增加(jia)(jia)了(le)冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)旅游(you)線(xian)(xian)路，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是考慮(lv)當前冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)旅游(you)正成為一種新的(de)(de)(de)(de)(de)時尚(shang)，特別是從我國(guo)(guo)成功舉(ju)辦冬奧會(hui)以來，從事(shi)冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)運動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)人越(yue)來越(yue)多(duo)，開(kai)行(xing)冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)旅游(you)列(lie)車能夠(gou)為百姓的(de)(de)(de)(de)(de)冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)旅游(you)出行(xing)需求提供便利的(de)(de)(de)(de)(de)交通(tong)，也有效帶動(dong)了(le)地(di)(di)方冰(bing)雪(xue)(xue)(xue)經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。②增加(jia)(jia)鄉(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)(zhen)興線(xian)(xian)路，主(zhu)要(yao)(yao)(yao)是考慮(lv)鄉(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)(zhen)興作為國(guo)(guo)家(jia)戰略(lve)，還有不少(shao)革命老區(qu)、民(min)族地(di)(di)區(qu)、邊疆地(di)(di)區(qu)和欠發(fa)達地(di)(di)區(qu)還缺少(shao)鐵路服(fu)務，需要(yao)(yao)(yao)通(tong)過增開(kai)列(lie)車和增加(jia)(jia)停(ting)站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)頻次(ci)，來促進城鄉(xiang)(xiang)(xiang)人員流動(dong)，帶動(dong)沿線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)鄉(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)經(jing)濟發(fa)展(zhan)，以更好地(di)(di)服(fu)務鄉(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)振(zhen)(zhen)興戰略(lve)。總之，鐵路部(bu)門每年(nian)都要(yao)(yao)(yao)進行(xing)多(duo)次(ci)調(diao)圖，一是要(yao)(yao)(yao)考慮(lv)旅客出行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)需求變(bian)化(hua)，比如(ru)熱點地(di)(di)區(qu)多(duo)樣化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)車次(ci)；二是要(yao)(yao)(yao)考慮(lv)服(fu)務品質提高的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求，比如(ru)安排大站(zhan)直(zhi)達的(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車，夕發(fa)朝至的(de)(de)(de)(de)(de)列(lie)車以及動(dong)臥等(deng)(deng)等(deng)(deng)；三是要(yao)(yao)(yao)考慮(lv)國(guo)(guo)家(jia)總體發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求，比如(ru)服(fu)務鄉(xiang)(xiang)(xiang)村(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)公益性慢火(huo)車等(deng)(deng)。

　　有哪些旅游線路？

　　從1月10日凌晨開(kai)(kai)始，全國鐵(tie)路開(kai)(kai)始實行(xing)新的(de)列車運行(xing)圖(tu)(tu)。此次調(diao)圖(tu)(tu)，正值入(ru)冬以(yi)來“冰雪熱”持續升溫，因此，調(diao)圖(tu)(tu)后(hou)，北(bei)京、上海、武漢方(fang)向新增了7組(zu)復興(xing)號高寒智能動(dong)車組(zu)列車，方(fang)便更多旅客北(bei)上滑雪。此外，在西南地區，也增加了方(fang)便旅客出游的(de)新線(xian)路。新增的(de)成(cheng)都東(dong)(dong)至(zhi)自貢至(zhi)宜賓至(zhi)樂山至(zhi)成(cheng)都東(dong)(dong)，開(kai)(kai)行(xing)環線(xian)動(dong)車組(zu)4列，串聯起七座城市(shi)兩座機場。

　　“八橫八縱”高鐵主通道建成80%，剩余的20%重點在哪？

　　中國鐵路經濟規劃研究院有限公司運輸研究所所長 梁棟：到2023年底，我國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)營業里程已(yi)達(da)4.5萬公里，我們中(zhong)長期鐵(tie)(tie)(tie)路規劃(hua)提出的(de)(de)(de)“八(ba)橫八(ba)縱(zong)”高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)主(zhu)通(tong)道(dao)(dao)也已(yi)經(jing)(jing)建(jian)成了80%。按照(zhao)規劃(hua)，剩下(xia)的(de)(de)(de)20%，主(zhu)要(yao)還是(shi)集中(zhong)在中(zhong)西部地(di)區。目前大部分的(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)主(zhu)通(tong)道(dao)(dao)項目已(yi)經(jing)(jing)開工(gong)建(jian)設，比如(ru)京昆通(tong)道(dao)(dao)，西安(an)到重慶、西安(an)到昆明的(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，這些高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)主(zhu)要(yao)還是(shi)因(yin)為(wei)客(ke)流量(liang)不(bu)及(ji)東部地(di)區，以及(ji)建(jian)設條件(jian)相對(dui)復(fu)雜，所以論(lun)證的(de)(de)(de)時間比較長，投資也相對(dui)較高(gao)。在國(guo)家規劃(hua)的(de)(de)(de)指引下(xia)，“八(ba)縱(zong)八(ba)橫”的(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)主(zhu)通(tong)道(dao)(dao)最終還是(shi)會全(quan)面(mian)建(jian)成，屆時將(jiang)覆蓋50萬人口以上的(de)(de)(de)所有城市。應該(gai)說，高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)(de)覆蓋面(mian)和通(tong)達(da)性會得到一個全(quan)面(mian)提高(gao)，來更好滿(man)足(zu)百姓高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)出行的(de)(de)(de)需要(yao)。