每經編(bian)輯 畢陸(lu)名

據《荊州日報》旗下冷暖視頻報道，問界尾起4月26日，追最新網上流傳一段視頻顯示：在山西運城，火車一輛問界M7車輛在高速路段發生交通事故，上人該車輛撞上養護車后起火，遇難車上3人遇難。公司百姓彩票逝者家屬稱，問界尾起事發兩個小時后才得到消息，追最新問界客服打電話來詢問“售后體驗”，火車而不是上人介入救援。家屬提出幾點質疑，遇難包括出事車輛僅提車3個月，公司宣傳的問界尾起百姓彩票最新網址車輛(liang)AEB和GAEB沒有自動(dong)緊急制動(dong)？為何電池(chi)(chi)阻燃(ran)材(cai)料和熱失控保護(hu)技術撞擊等未能發揮作用(yong)，電池(chi)(chi)仍舊(jiu)起火？為何安全氣囊沒做到保護(hu)？

對(dui)此(ci)，追最新今天(tian)中午(wu)，火車AITO汽車官微發消(xiao)息稱(cheng)，2024年(nian)4月26日16時34分左右(you)，一輛問界M7 Plus在山西運(yun)城發生嚴重交通事故，對(dui)于(yu)事故中出現的人員傷亡，我們深(shen)表(biao)(biao)痛心(xin)，對(dui)遇難者表(biao)(biao)示沉(chen)痛的哀悼。

根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。百姓彩票我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果請以后續交警部門通報為準。

據正(zheng)觀新聞報道，??4月27日，網友(you)沐(mu)沐(mu)（化名）在社交(jiao)媒(mei)體(ti)發(fa)帖稱，她的弟弟駕(jia)駛華為問(wen)界M7在山(shan)西省夏縣段高速行駛，在超車(che)道上與前(qian)方灑水車(che)追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿(man)2周歲的兒子遇難身亡，此事(shi)引發(fa)網友(you)熱議。

沐沐告訴記者，事故發生在4月26日下午4點左右，當時她不在現場，等她看到遇難的家屬后已經是晚上8點，事故現場的視頻都是網友拍的。沐沐發文稱，希望聯系到目擊者了解相關信息，“我現在只想要一個真相。”

此(ci)外，沐(mu)沐(mu)還質疑(yi)養(yang)護車(che)輛速度是否合法(fa)，她指(zhi)出，事故發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)后，車(che)內安全(quan)系(xi)統未(wei)能有效發(fa)(fa)揮(hui)作(zuo)用，包(bao)括自動(dong)緊急制動(dong)系(xi)統和(he)熱(re)失控(kong)保護技術。沐(mu)沐(mu)發(fa)(fa)文提到，家人駕駛車(che)輛為(wei)華(hua)為(wei)問界M7 Plus后驅版5座(zuo)，于1月14日在(zai)運城4s店(dian)購(gou)買，“才3個月的新車(che)華(hua)為(wei)M7問界，事故發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)時，車(che)輛安全(quan)功效發(fa)(fa)揮(hui)作(zuo)用了嗎？”

28日，記(ji)者聯系到了華為問界(jie)客服，工作(zuo)人(ren)員(yuan)稱，針對此次事故(gu)非常(chang)重視，對于事故(gu)中的傷亡，深感遺憾和痛心。工作(zuo)人(ren)員(yuan)第一時間成立專(zhuan)項小組(zu)前往事故(gu)現(xian)場(chang)，現(xian)場(chang)救援也在全力配合交警部(bu)門(men)進行調查(cha)工作(zuo)。

記者聯(lian)系了運城高速交警，截至發稿(gao)，未得(de)到回應。

據中新經緯報道，從事故視頻來看，問界M7的隱藏式車把手疑似并未彈出，有幾人在嘗試砸車窗。

據紅星資(zi)本局，記者(zhe)此前(qian)走訪發現，20萬元以上的(de)新(xin)能源汽車(che)幾乎全部采(cai)用(yong)隱(yin)藏式(shi)門(men)把手(shou)(shou)，甚(shen)至(zhi)包括一些10萬元以下的(de)車(che)型。但(dan)各大品牌甚(shen)至(zhi)同(tong)品牌的(de)不同(tong)車(che)型，可能采(cai)用(yong)不同(tong)形式(shi)的(de)隱(yin)藏式(shi)門(men)把手(shou)(shou)，對于很多首次接觸的(de)消費者(zhe)來說，“打不開車(che)門(men)”成(cheng)為(wei)他們看車(che)時面(mian)臨的(de)第(di)一個問題。

隱藏式門把手被很(hen)多(duo)人認為是事故救援的攔路(lu)虎。

汽車(che)獨立分析師劉昊向記者表示，“正常(chang)情況(kuang)下(xia)在發生碰(peng)撞事故(gu)后，車(che)門中控(kong)鎖都會自動(dong)解開，這(zhe)與門把(ba)手是否隱藏無關。”

“很(hen)多人(ren)把(ba)安(an)全問題歸結于隱(yin)藏式門(men)(men)把(ba)手，主要是因為(wei)路人(ren)救(jiu)援時的第一反(fan)應是嘗試拉(la)開車(che)門(men)(men)，如果連(lian)門(men)(men)把(ba)手在哪兒都找不到，會(hui)更加焦(jiao)慮。”在劉(liu)昊看來，應該對(dui)隱(yin)藏式門(men)(men)把(ba)手制定行業規范，“門(men)(men)把(ba)手標準化，便(bian)于公眾了解如何開門(men)(men)和救(jiu)援。”

特(te)斯拉(la)、別克、蔚(yu)來等車企的工作(zuo)人員均向紅星資本局表示：“在碰撞后的極(ji)端情(qing)況下(xia)，如果(guo)未能自動解鎖，外部救援必須破窗。”

官方數(shu)據顯示，2024年第一季度，賽力(li)斯汽(qi)(qi)車銷量(liang)達到94825輛(liang)，同比增長374.77%。AITO全系(xi)3月(yue)交付達31727輛(liang)，其中，問界(jie)新(xin)M7銷量(liang)持續穩健增長，單(dan)月(yue)交付新(xin)車24598輛(liang)，上市累計交付量(liang)超過(guo)12萬輛(liang)，不斷刷新(xin)中國汽(qi)(qi)車品(pin)牌單(dan)車型銷量(liang)新(xin)紀錄(lu)。

每日經(jing)(jing)濟新(xin)聞綜合AITO汽(qi)車(che)官微、中(zhong)新(xin)經(jing)(jing)緯(wei)、紅星資本局(ju)、正觀新(xin)聞、《荊州日報》旗下冷暖視頻

封面圖片來(lai)源：視頻截圖