每(mei)經編輯 何小桃    

啟動(dong)十年后，深夜蘋(pin)果電動(dong)車(che)項目(mu)將終結？

據媒體報道(dao)，蘋果知情(qing)人士(shi)透露(lu)，被曝蘋果正逐步結(jie)束長達十年(nian)的取消電動汽車(che)探索計劃，將團隊轉向生成(cheng)式人工智能。電動當場

據知情人士透露，車項百姓彩票紅蘋(pin)果管理層在(zai)最(zui)(zui)近幾周做(zuo)出了這(zhe)一艱難(nan)決(jue)定。目(mu)名就(jiu)在(zai)一個月前，員工還有(you)媒體報道稱該項目(mu)已到了生死存亡的驚呆邊緣。內部討論(lun)的深夜最(zui)(zui)新(xin)方案是將汽車發布推(tui)遲(chi)至2028年，并將自動駕駛技術規(gui)格(ge)從L4級降至L2+級。蘋(pin)果

蘋果被曝取消電動車項目

據(ju)財聯社報道，被曝北京時間周三凌晨3點，取(qu)消(xiao)全球知名的(de)電動當場科技記者馬克(ke)·古(gu)爾曼發布(bu)了(le)一(yi)條重磅猛(meng)料：蘋果公司已(yi)經決定(ding)取(qu)消(xiao)搞了(le)十多年的(de)電動車項目(mu)！

圖片來源：社交媒體

古爾曼表示，車項蘋果公司首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和分管造車項目的副總裁凱文·林奇（Kevin Lynch）已經于周二在內部宣布了這一決定，知情人士稱這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。百姓彩票最新網址

據悉，兩名高管告訴員工，造車項(xiang)目組里的(de)(de)許多員工將(jiang)被調到(dao)由John Giannandrea領導的(de)(de)機器學習(xi)和AI部門(men)，轉向生成(cheng)式(shi)人工智能項(xiang)目，這也(ye)是公司日程表里愈發(fa)重(zhong)要的(de)(de)事項(xiang)。至(zhi)于團隊里的(de)(de)幾(ji)百名硬件和汽車工程師有(you)機會申請其他項(xiang)目組的(de)(de)工作，同時裁(cai)員也(ye)是有(you)可能發(fa)生的(de)(de)情(qing)況。

蘋果對上述消息拒絕置評。百姓彩票怎么買傳出消息后，本周二美股(gu)午(wu)盤(pan)時(shi)段，盤(pan)中曾跌近0.9%的蘋果股(gu)價持續反(fan)彈(dan)，午(wu)盤(pan)轉漲后漲超1%，截至收盤(pan)，蘋果報(bao)182.63美元，漲幅(fu)0.81%，市(shi)值2.8萬億美元。

與(yu)此同時，面(mian)對潛在(zai)的競爭對手退出賽道，特斯(si)拉CEO馬斯(si)克第(di)一時間沖到(dao)“吃(chi)瓜前(qian)線(xian)”，發了一個“致(zhi)敬(jing)”、“點煙”的愜(qie)意(yi)表情。

蘋果十年造車夢碎

蘋果的造車(che)歷史可以追溯到2014 年，當年由庫(ku)克批準，蘋果啟動“泰坦計劃”（Project Titan），而后發(fa)揮“鈔能力”重(zhong)金從谷(gu)歌、奔馳、特斯拉等(deng)公司挖(wa)角，組建了(le)一支擁有硅谷(gu) + 汽車(che)產業(ye)基(ji)因的核心團隊(dui)。

截(jie)至2019年末，蘋果(guo)從特斯(si)拉挖(wa)走了超過300人。后來，由于(yu)蘋果(guo)在造車路(lu)線和方(fang)向上反(fan)復搖擺(bai)，也(ye)遲遲沒有合(he)作(zuo)對象和形式落地(di)，導致參與泰坦計劃的高管(guan)大量出走，項(xiang)目也(ye)幾度(du)停滯(zhi)。

圖片(pian)來源：每經記(ji)者 張建 攝

2022年3月，蘋果造車項(xiang)目(mu)傳出“噩耗(hao)”。天風國際分析師郭(guo)明錤當月稱(cheng)，“蘋果 Apple Car 團隊(dui)已經解散了一(yi)段(duan)時間。若想在2025年量(liang)產Apple Car，需要(yao)在3到6個月內進(jin)行團隊(dui)重組(zu)。”

到2022年12月(yue)，泰坦項(xiang)目迎來重大轉變。有(you)媒體當時獲悉(xi)，蘋(pin)果(guo)將推(tui)出電動(dong)汽(qi)車的(de)(de)目標時間推(tui)遲約一(yi)年，推(tui)遲到2026年，稱蘋(pin)果(guo)的(de)(de)泰坦項(xiang)目幾個月(yue)內一(yi)直處于懸而未(wei)決的(de)(de)狀(zhuang)態，因為高管面臨(lin)這樣(yang)的(de)(de)現實(shi)：在現有(you)技術環境下(xia)，要造出一(yi)款沒(mei)有(you)方向盤和踏板的(de)(de)完(wan)全自動(dong)駕駛汽(qi)車，是不可行的(de)(de)。

2023年9月(yue)，郭明錤又發出悲觀言論，稱蘋果造車(che)項目(mu)已“銷聲(sheng)匿(ni)跡”，如果想要在“未(wei)來幾年內投產”，最佳的方(fang)案就(jiu)是通(tong)過(guo)收購車(che)企進入汽車(che)市場，若(ruo)不那么(me)做，他懷疑蘋果可能無法在數年內量產汽車(che)。

編輯|何(he)小(xiao)桃 蓋源(yuan)源(yuan)

校對|劉思琦

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