每經記者 董天意(yi)    每經實(shi)習記者 苗詩雨    每經編(bian)輯 孫(sun)磊

北汽集團換帥傳聞終于塵埃落定。老(lao)將

3月27日，北汽北汽北汽集團官方發布消息稱，集團姜德建勇集團北汽集團召開干部大會，換帥按照北京市委、義卸市政府決定，任張百姓彩票最新網址張建勇任(ren)北(bei)京汽(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公司黨委書記(ji)、履新董(dong)事長(chang)。董(dong)事姜德義不(bu)再(zai)擔任(ren)北(bei)京汽(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公司黨委書記(ji)、老將董(dong)事長(chang)職務。北(bei)汽(qi)(qi)北(bei)汽(qi)(qi)

自2020年7月末上任以來，集團姜德建勇集團姜德義帶領北汽集團走向了大刀闊斧的換帥改革階段，提出了“聚焦主業”“科技創新”“產品升級”等核心發展理念。義卸《每日經濟新聞》記者了解到，任張百姓彩票姜(jiang)德義在北汽集(ji)團任(ren)職期間北汽各部(bu)門框(kuang)架逐漸清晰。履新

近4年時光(guang)，姜德義與北汽(qi)集團(tuan)的故事畫上了句號(hao)，而隨著北汽(qi)集團(tuan)進(jin)入新(xin)能源轉型的新(xin)發展階段(duan)，增加(jia)自主(zhu)板(ban)塊銷量(liang)、提升(sheng)業績也成為其當務之急，這也成為“老將”張建勇回歸北汽(qi)集團(tuan)后面臨的新(xin)挑戰。

姜德義揮別北汽

2020年7月31日，姜德義就任北汽集團董事長。彼時，國內汽車行業告別了過往十余年的高速增長，進入產業轉型期。面臨新的百姓彩票網市場環境(jing)，一方面，北汽集團(tuan)(tuan)旗下的北京寶沃和(he)紳寶乘用車(che)品(pin)牌(pai)面臨(lin)巨大挑(tiao)戰；另(ling)一方面北汽集團(tuan)(tuan)自主新能源品(pin)牌(pai)尚處成長階段(duan)。北汽集團(tuan)(tuan)的自主和(he)合資板塊都(dou)承受著(zhu)發展壓(ya)力。

對此，姜德義對北汽集團進行了“大刀闊斧”的改革(ge)，包(bao)括(kuo)在非主業、歷史遺留問(wen)題(ti)、制約效率效能等方面做減法，令北汽集團品(pin)牌覆(fu)蓋不斷完善。

其中(zhong)，北汽(qi)極狐推(tui)進場景(jing)化造車，豐富(fu)阿爾(er)法(fa)S/T森林版、阿爾(er)法(fa)T5、考(kao)拉等新(xin)品(pin)；北京汽(qi)車實現全(quan)新(xin)BJ40、BJ60千里版、新(xin)魔(mo)方等產(chan)品(pin)煥新(xin)；北汽(qi)福田(tian)以(yi)“福田(tian)+卡文”驅動(dong)新(xin)能源商用車全(quan)系覆蓋(gai)。

在合資板塊，北京(jing)(jing)奔馳全(quan)新(xin)(xin)(xin)長軸距E級車(che)、全(quan)新(xin)(xin)(xin)EQE純電(dian)SUV等(deng)多款新(xin)(xin)(xin)車(che)型(xing)相繼投(tou)產上(shang)市；福建(jian)奔馳推(tui)動電(dian)動化轉型(xing)，加速(su)豪華商(shang)務(wu)車(che)市場布(bu)(bu)局；北京(jing)(jing)現代加快氫(qing)能等(deng)新(xin)(xin)(xin)能源方(fang)向的布(bu)(bu)局，在今年3月26日還發布(bu)(bu)了第十(shi)一代索納塔車(che)型(xing)。

“老將”回歸，北汽自主板塊亟待發力

作為新任(ren)董事長，張(zhang)建勇曾是北(bei)汽集團的“老將”。

根據(ju)公(gong)開資(zi)料(liao)，2003年(nian)張(zhang)建勇加入北(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團，曾擔任北(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團財務部(bu)(bu)部(bu)(bu)長(chang)及財務副總(zong)監、北(bei)(bei)(bei)京汽(qi)車集(ji)團產業投資(zi)有(you)限公(gong)司(si)執(zhi)行(xing)董事(shi)及黨總(zong)支書記、福田汽(qi)車董事(shi)、北(bei)(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團副總(zong)經理等(deng)多個(ge)重要職務。2022年(nian)11月(yue)，張(zhang)建勇出任北(bei)(bei)(bei)京市國資(zi)委黨委委員(yuan)、副主(zhu)任。

從過(guo)往經歷來看(kan)，張建(jian)勇對(dui)北(bei)汽集(ji)團有著(zhu)深入的了解。一位不愿透露姓名的業內(nei)人士向記者表示，此(ci)次張建(jian)勇回歸，或將進一步推動北(bei)汽集(ji)團的穩定發展。不過(guo)，在當下(xia)激烈(lie)的車市競爭中(zhong)，張建(jian)勇身(shen)上的擔子并不輕(qing)。

北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團2023年(nian)度經(jing)(jing)營(ying)業績(ji)顯示，全年(nian)北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團實(shi)現(xian)整車(che)銷量超(chao)170.8萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長17.6%，增(zeng)速跑贏(ying)大盤(pan)，實(shi)現(xian)營(ying)業收入4803億(yi)元(yuan)。從(cong)經(jing)(jing)營(ying)數據看，2023年(nian)北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團實(shi)現(xian)自主(zhu)乘用車(che)銷量19萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長69.1%；自主(zhu)商(shang)用車(che)銷量63.4萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長36.7%；出口19萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)長73.5%。

雖然經營數據保持不(bu)錯增速，但從細分產(chan)品看，北汽集團自主板(ban)塊，尤其是新能源(yuan)車型仍需發(fa)力(li)。

日前北(bei)汽藍(lan)谷（600733.SH）發布的(de)2024年(nian)(nian)2月(yue)份產銷快(kuai)報(bao)顯示(shi)，前兩個月(yue)其累計銷量為2733輛(liang)，同比下降(jiang)43.2%，去年(nian)(nian)同期累計銷量為4812輛(liang)。財務數據(ju)顯示(shi)，2020年(nian)(nian)以來，北(bei)汽藍(lan)谷累計凈虧損超(chao)過170億元。

3月16日，北汽藍谷曾發布公告稱，公司(si)控股股東北汽集團擬將其直(zhi)接持有(you)的(de)公司(si)全(quan)部股份對應的(de)表決權，托管給其控制的(de)企業北京汽車(che)股份有(you)限公司(si)。

根據北汽(qi)集團此(ci)前的規(gui)劃，北汽(qi)集團正推動(dong)全(quan)面新能(neng)源化戰(zhan)略(lve)，基于“純(chun)電(dian)+混動(dong)”技(ji)術路(lu)線，新能(neng)源乘用車(che)占比要(yao)達(da)到46%，預計這一(yi)比重在2025年要(yao)達(da)到60%、2030年升(sheng)至85%。記者此(ci)前采訪也了解到，北汽(qi)福田也將形(xing)成涵蓋(gai)純(chun)電(dian)、混動(dong)、氫燃料全(quan)技(ji)術路(lu)線，覆蓋(gai)商(shang)用車(che)全(quan)系(xi)產品，到2030年，新能(neng)源產品比重將超過50%。

而針(zhen)對2024年的(de)發(fa)展，姜德義在2024年開年曾表示，這一(yi)年，北汽集團(tuan)要把(ba)自主乘用車板塊(kuai)銷量提升、商用車板塊(kuai)“做(zuo)優(you)做(zuo)強(qiang)”、合資板塊(kuai)基盤(pan)穩定作(zuo)為推動發(fa)展的(de)重中(zhong)之重。

這也意味著，在新能源(yuan)轉型壓力和合資(zi)品牌支撐營收的情況(kuang)下，北汽集團需要加快(kuai)電(dian)動(dong)化和智能化轉型步伐，建(jian)立差異化產品矩陣，同(tong)時穩固競爭(zheng)地位。對此(ci)，張建(jian)勇將如(ru)何迎接挑戰，業界將拭目以待(dai)。