近期美方一些人炒作“中國產能過剩論”“中國產能沖擊論”，全球國家發展改革委等部門作出了有力回應，市場國際上一些有識之士紛紛予以批駁，競爭均衡認為這些論調毫無事實根據，促進“寧愿把自己的供需失敗歸咎于別人，也不愿面對現實”。動態百姓彩票最新網址

　　法國企業家阿諾·貝特朗發文指出，全球從產能利用率、市場庫存水平以及利潤率這三個關鍵指標分析，競爭均衡目前沒有跡象表明中國“產能過剩”。促進彭博社分析顯示，供需在電動汽車領域，動態中國絕大多數排名靠前的全球汽車出口商的產能利用率均處于國際公認的正常水平。如果真的市場存在所謂“產能過剩”“低價傾銷”，那么產品在國際市場上應該價格持續低迷才對。競爭均衡但事實上，中國出口部分新能源汽車價格高于當地電動車型。數據顯示，2019年中國新能源汽車平均每輛出口價格為5000美元，2022年則增加到2.2萬美元，當年對歐洲出口的百姓彩票均價更是(shi)達(da)到3萬美元。

　　在經濟全球化大背景下，看待產能問題，應當秉持市場經濟原則和價值規律。以市場眼光看，產能多少是由供需關系決定的，在市場經濟條件下，供需均衡是相對的，不均衡是普遍的。以移動通信工具發展為例，從價格昂貴的百姓彩票網大(da)哥(ge)大(da)，到便攜方便的(de)(de)(de)小靈通，再到功(gong)能(neng)(neng)強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)手(shou)機，在市場(chang)供需的(de)(de)(de)動態(tai)均衡中不(bu)僅(jin)(jin)實(shi)現了(le)產品(pin)性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)迭代升級(ji)，也帶(dai)來了(le)產品(pin)價格的(de)(de)(de)大(da)幅(fu)降低。新能(neng)(neng)源汽(qi)車領域也是如此，目前中國乃至(zhi)全球對綠色產品(pin)的(de)(de)(de)需求(qiu)激增，優質產能(neng)(neng)不(bu)僅(jin)(jin)不(bu)過剩，還能(neng)(neng)帶(dai)動更(geng)多有(you)效需求(qiu)。實(shi)際上，合(he)理(li)的(de)(de)(de)適度的(de)(de)(de)產大(da)于(yu)需有(you)利于(yu)充(chong)分競爭(zheng)和(he)優勝劣汰，有(you)助于(yu)激勵微觀主體改進(jin)管(guan)理(li)和(he)技術、提升效率。長期處于(yu)供不(bu)應(ying)求(qiu)狀態(tai)的(de)(de)(de)行(xing)業，微觀主體往往沒有(you)動力更(geng)新技術和(he)改進(jin)服務。

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