新民晚報訊（記者 任天寶）近期，機場隨著2區最后一方混凝土成功澆筑，聯絡利封上海市域鐵路機場聯絡線4標華涇站主體結構順利完成封頂，線最新進標志著車站全面進入附屬結構施工階段。展兩座超站主這是深車機場聯絡線開挖最深的車站，也是體結目前上海開挖深度(du)最深的在(zai)建(jian)車站工程之一。

圖說：華涇站效果圖  采訪對象供圖（下同）

華涇站位于閔行區梅隴鎮華展路平馳路交叉處南側，構順為地下四層側式車站，機場設置2個出入口，聯絡利封具備與地鐵15號線、線最新進在建19號線換乘條件，展兩座超站主車站總長約563米，深車基坑開挖最深處約44米。體結

在建設過程中，構順項目團隊將鋼筋籠在地面胎模上制作成型，機場關鍵部位采用氣體焊接確保精度；應用最新MC128銑槽機“抓銑結合”交替式成槽，全程進行不間斷檢測，以1/1000垂直度，完成最大深度107.5米，共321幅地下連續墻施工(gong)作業(ye)。

此外(wai)，機場聯(lian)絡(luo)線(xian)6標三林南站(zhan)主體(ti)結(jie)構也順利完成封頂，標志著(zhu)車站(zhan)全面(mian)進入附(fu)屬結(jie)構施工(gong)(gong)階段。這是機場聯(lian)絡(luo)線(xian)體(ti)量(liang)最大(da)的車站(zhan)，也是目前上海(hai)體(ti)量(liang)最大(da)的在建(jian)車站(zhan)工(gong)(gong)程之一。

圖說：三林南站效果圖

據(ju)悉(xi)，三(san)林南站位于(yu)浦(pu)東新區(qu)S20外(wai)環高速與浦(pu)星公路交(jiao)叉處西南側，沿S20外(wai)環高速呈東西走(zou)向，為(wei)地下四層雙(shuang)島四線車站，設(she)置12個出入(ru)口，具備(bei)與在建19號(hao)線換乘條件，車站總長約667.5米(mi)，總建筑面積90474平方米(mi)。

三林南站基(ji)坑標準段開(kai)挖(wa)(wa)深(shen)(shen)度(du)約(yue)36.33至37.30米，設置7道(dao)混凝土(tu)支撐；西端頭井(jing)開(kai)挖(wa)(wa)深(shen)(shen)度(du)41.32米，東端頭井(jing)開(kai)挖(wa)(wa)深(shen)(shen)度(du)42.61米，均(jun)設置8道(dao)混凝土(tu)支撐，開(kai)挖(wa)(wa)土(tu)方量(liang)85萬立方米。其中，3區(qu)和(he)1區(qu)基(ji)坑分別于2023年4月20日和(he)5月23日完成結(jie)構封頂(ding)，2區(qu)基(ji)坑目前正在(zai)進(jin)行支撐架(jia)拆除、首道(dao)支撐拆除及二(er)次結(jie)構作(zuo)業。

機場聯絡線全(quan)長(chang)68.6公里(li)，途經(jing)閔行、徐匯、浦東新(xin)區3個行政區，全(quan)線共設9座車(che)站，列車(che)最高運(yun)行時(shi)速(su)可達160公里(li)。項目建成后，虹(hong)橋和(he)浦東兩大綜合交通樞紐間運(yun)行時(shi)間可控制在40分鐘左右，與多(duo)條(tiao)既(ji)有及在建軌道交通實現換乘(cheng)。