近日，集拼兩個滿載“中國制造”的倉海集裝箱在義烏鐵路口岸集拼倉加封后，搭乘海鐵聯運班列發往寧波舟山港，鐵義通道隨后將從寧波舟山港發往伊拉克的烏拓烏姆蓋斯爾(er)港(gang)港(gang)口。這標志(zhi)著義(yi)烏“集(ji)拼倉(cang)+海(hai)鐵(tie)”出口通道(dao)順(shun)利打(da)通，展出也標志(zhi)著義(yi)烏鐵(tie)路口岸集(ji)拼倉(cang)擴面(mian)提(ti)質有了新成效。口新

　　據悉，集拼義烏鐵路口岸集拼倉項目作為海關監管模式創新試點，倉海在全國先行先試。鐵義通道目前已實現“先查驗后裝運”監管模式、烏拓“一柜多票”組合申報、展出“數智監管”全程可溯等功能，口新有效避免了一單抽查、集拼整柜滯留及二次裝箱等問題，倉海滿足了多種監管模式貨物集拼出口需求，鐵義通道累計服務市場主體500余家，出口國家(jia)地(di)區超(chao)過30個。

　　依托“集(ji)拼倉+海(hai)鐵(tie)”出口(kou)模式，廣大出口(kou)企業(ye)(ye)可以直接在鐵(tie)路(lu)口(kou)岸空(kong)(kong)箱(xiang)(xiang)堆場提(ti)取空(kong)(kong)箱(xiang)(xiang)，省去了(le)去寧波(bo)提(ti)取空(kong)(kong)箱(xiang)(xiang)的麻煩。目(mu)前，義烏(wu)鐵(tie)路(lu)口(kou)岸擁有17家船公司的空(kong)(kong)箱(xiang)(xiang)資源，這(zhe)對(dui)于廣大出口(kou)企業(ye)(ye)提(ti)取空(kong)(kong)箱(xiang)(xiang)而言(yan)，非常方便(bian)。集(ji)拼倉“先(xian)查驗(yan)后(hou)裝運(yun)”優勢，疊加海(hai)鐵(tie)聯運(yun)全程提(ti)單模式優勢，既提(ti)升了(le)出口(kou)貨物(wu)發運(yun)的便(bian)捷(jie)性，也降低了(le)企業(ye)(ye)的物(wu)流成本。

　　據(ju)了(le)解，為打通“集拼(pin)倉(cang)+海鐵”出口通道，義(yi)烏(wu)市國際陸港集團與義(yi)烏(wu)海關、杭(hang)州數據(ju)分(fen)中(zhong)心、公(gong)鐵聯運公(gong)司、外貿企業(ye)(ye)等單位強(qiang)化溝通對(dui)接(jie)，梳理(li)業(ye)(ye)務邏輯及實現路(lu)(lu)徑，依托前期集拼(pin)倉(cang)開通至舟(zhou)山港的公(gong)路(lu)(lu)運輸經驗，有(you)步(bu)驟(zou)、有(you)重點(dian)地(di)(di)推進各(ge)環節協同工作(zuo)落(luo)地(di)(di)見效。

　　今(jin)年以來，義烏(wu)鐵(tie)路口岸海(hai)鐵(tie)聯運班列累計發運重箱19724標箱，同比增(zeng)長4.78%。下一(yi)步，義烏(wu)將繼續謀改革(ge)、抓改革(ge)，持(chi)續推進出(chu)口拼箱“先查驗(yan)后裝運”監管(guan)模式擴面提質，不斷拓寬集拼倉出(chu)口應用場景(jing)，推動從(cong)“走得(de)(de)通”向“走得(de)(de)快”“走得(de)(de)好”躍(yue)進，跑(pao)出(chu)優化營(ying)商環境“加速(su)度”。