近日，下凍湖北、雨(yu)火(huo)湖南等地突降凍雨(yu)

受惡劣天氣影響

多趟列車晚點和停運

許多網友提出疑問

為什么凍雨天氣

會影響列車運行？

官方解答來了

01

什么是火花凍雨？

凍雨是由冰水混合物組成，與溫度低于0℃的閃電物體碰撞立即凍結的降水，是下凍常見于初冬或冬末春初時節的一種災害性天氣。低于0℃的雨火雨(yu)滴(di)在溫(wen)度(du)略低于0℃的(de)空氣中能夠保持過冷狀態，其(qi)外(wai)觀同一般雨(yu)滴(di)相同，火花當它落到溫(wen)度(du)為0℃以下(xia)的(de)閃電物體上時，立刻(ke)凍(dong)結成外(wai)表光(guang)滑而透明(ming)的(de)下(xia)凍(dong)冰層(ceng)，稱為雨(yu)凇。雨(yu)火

嚴重的火花雨凇會壓斷樹木、電線桿，閃電使通信、下凍供電中止，雨火影響公路和鐵路交通。火花

凍(dong)雨(yu)凝結成(cheng)冰(bing)(bing)的速(su)度(du)極(ji)其快，它(ta)越下，地面冰(bing)(bing)層就會越厚越硬，人力防護的速(su)度(du)難以追趕它(ta)的結冰(bing)(bing)速(su)度(du)。

02

為什么凍雨天氣

會導致列車停運晚點？

目前，大多數列車行駛主要靠電力，每輛車上都會有一個向上延伸的裝置，叫作“受(shou)電(dian)弓”。受(shou)電(dian)弓通過和(he)高壓電(dian)的接觸網聯通，給列車傳送電(dian)力(li)。

然(ran)而，在凍雨天氣影(ying)響(xiang)下，受(shou)電弓(gong)和接(jie)觸網(wang)都結冰了。在冰的阻隔下，受(shou)電弓(gong)與(yu)線(xian)路(lu)接(jie)觸不(bu)良產生(sheng)電弧(hu)，也就是我們看(kan)到的列車頂(ding)部的火光。

同時，凍雨(yu)天(tian)氣帶來的(de)(de)軌道結冰會導致列車(che)與(yu)軌道之間(jian)的(de)(de)摩擦力(li)顯(xian)著減(jian)小(xiao)，使列車(che)的(de)(de)牽(qian)引力(li)和制動性能受到影響，從而使列車(che)在(zai)加速和制動時需(xu)要更(geng)長的(de)(de)時間(jian)和更(geng)大的(de)(de)距離，增(zeng)加了列車(che)晚點風險(xian)。

03

鐵路部門如何應對？

1

進行除冰作業

中國鐵(tie)路武漢局集團有限(xian)公司組織(zhi)(zhi)2000多名工(gong)(gong)(gong)作人員(yuan)對接(jie)觸(chu)網、線路、道(dao)(dao)岔(cha)等(deng)(deng)設備進行(xing)(xing)24小時掃雪(xue)除(chu)(chu)冰(bing)(bing)。鐵(tie)路供電部(bu)門組織(zhi)(zhi)職工(gong)(gong)(gong)第(di)一(yi)時間利用除(chu)(chu)冰(bing)(bing)桿進行(xing)(xing)人工(gong)(gong)(gong)除(chu)(chu)冰(bing)(bing)，電務部(bu)門通過人工(gong)(gong)(gong)清掃的方(fang)式清除(chu)(chu)道(dao)(dao)岔(cha)夾(jia)縫周(zhou)圍表層積(ji)雪(xue)，同時采(cai)用噴(pen)槍融化(hua)、鐵(tie)鏟鏟除(chu)(chu)等(deng)(deng)方(fang)式清理覆蓋道(dao)(dao)岔(cha)、鋼軌(gui)的冰(bing)(bing)層。

2

及時排查隱患

供電、電務部門全面排(pai)查(cha)設(she)備設(she)施狀態(tai)，特(te)別(bie)是加強對(dui)(dui)(dui)接觸網、道岔、轉轍機等設(she)備的隱患排(pai)查(cha)；機務部門對(dui)(dui)(dui)受電弓(gong)進(jin)行(xing)重點檢查(cha)，對(dui)(dui)(dui)有(you)磨耗、拉(la)弧燒損(sun)不符合要求的滑板條進(jin)行(xing)更換。

3

增加備用內燃機車

機務部門(men)安排48臺內燃機車隨(sui)時待命，做好應急牽引。

4

增加人員值守

針(zhen)對漢(han)宜、漢(han)十等客流量較大的(de)乘務區段，客運部門在(zai)漢(han)口(kou)、襄陽(yang)東、宜昌東等地留足備(bei)(bei)班人員，充分(fen)做好應對大客流準備(bei)(bei)。

各(ge)車(che)(che)(che)站還與(yu)地方(fang)公(gong)交、地鐵、出(chu)租車(che)(che)(che)、網約車(che)(che)(che)等單位加強聯動，做好運輸(shu)接駁，采(cai)取延(yan)長公(gong)共交通(tong)運營時間、加密(mi)開行班次等措施，暢通(tong)旅客出(chu)行“最(zui)后一(yi)公(gong)里(li)”。