【院士談科技自立自強】

　　作者：衣(yi)寶廉（中國(guo)工程院(yuan)(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)(yuan)士、院(yuan)(yuan)(yuan)士中國(guo)科(ke)學院(yuan)(yuan)(yuan)大連化學物理研究所研究員）

　　黨的談科(ke)二十大報告強調，“積極(ji)穩妥推進碳達峰(feng)碳中和(he)”“加快規劃建設新型能源體系(xi)”。技(ji)自(zi)

　　要實現“雙碳”目標，立自樓梯必須大力發展可再生能源。科研利用可再生能源電解水制氫，像爬百姓彩票最新網址不(bu)僅(jin)儲能方式廉價，院士同時是談(tan)科實現可再生能源再分(fen)配，解決可再生能源地區分(fen)布不(bu)均的技自(zi)重要舉措。

　　當前，立自樓梯全球主要發達國家均高度重視氫能產業發展，科研氫能已成為加快能源轉型升級、像爬培育新經濟增長點的院士重要戰略選擇。雖然，談科我國可再生能源裝機量全球第一，技自在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力，但總體而言，百姓彩票我國氫(qing)能(neng)產(chan)業仍(reng)處于發(fa)展初期，除堿(jian)水電解槽制備和(he)應用外，亟待(dai)解決產(chan)業創新(xin)能(neng)力(li)不強、技術裝備水平不高、支(zhi)撐產(chan)業發(fa)展的(de)基礎(chu)性制度(du)滯后等問題(ti)。

　　正視差距，科研人員更應該提振信心，以“坐冷板凳”的百姓彩票網精神(shen)解決好技術發(fa)展中的問題。

　　20世(shi)(shi)紀(ji)70年代(dai)末(mo)，我(wo)國(guo)氫燃料電(dian)池的(de)發展遭遇重(zhong)大挫折，但面對(dui)諸(zhu)多問題(ti)，我(wo)始終認為，燃料電(dian)池是對(dui)國(guo)家有用的(de)項目，一定(ding)要堅持(chi)下去(qu)。之后，我(wo)們通過研制氫、氧傳感器(qi)，電(dian)解水制氫等(deng)方式(shi)“自救”，不僅突破了諸(zhu)多技(ji)術瓶頸，還為國(guo)家氫能產業發展培養了一批技(ji)術人才(cai)。特別是氫燃料電(dian)池車在2008年北京奧(ao)運會(hui)(hui)、2010年上(shang)海世(shi)(shi)博會(hui)(hui)和2022年北京冬(dong)奧(ao)會(hui)(hui)等(deng)重(zhong)大場合的(de)驚艷亮相，很(hen)大程度(du)上(shang)依賴于這一階段的(de)裝(zhuang)備(bei)、技(ji)術積(ji)累和人才(cai)儲(chu)備(bei)。

　　60多(duo)年的科研經(jing)歷，讓我深(shen)感做(zuo)科研就像(xiang)爬樓梯(ti)，需要(yao)科研人員靜下(xia)心來，一(yi)(yi)級一(yi)(yi)級臺階往上走，一(yi)(yi)個一(yi)(yi)個問(wen)題去解決，只有堅持下(xia)去，才能在科學研究中不斷進取，不斷產出創新性成果。

　　在我(wo)(wo)國(guo)，氫能源(yuan)科技發展面臨一些(xie)具體(ti)問題，如綠氫制備和(he)儲運費用(yong)高、燃料電池電堆(dui)和(he)系(xi)統制備成(cheng)本高、加氫站建設費用(yong)高等，我(wo)(wo)認為(wei)可以推進燃料電池車的商業化(hua)作為(wei)氫能源(yuan)科技的突(tu)破口。對此，我(wo)(wo)的建議是：

　　首先還是要加(jia)強應用基礎研究。實(shi)現氫能(neng)源科技自立(li)自強，必須建立(li)在堅實(shi)的基礎研究和原始創新(xin)的根基上。

　　同時要(yao)大幅發(fa)(fa)展可再(zai)生(sheng)能源(yuan)制(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)。利用我國豐富的可再(zai)生(sheng)能源(yuan)發(fa)(fa)電，大力發(fa)(fa)展質子交換膜(mo)電解水制(zhi)(zhi)氫(qing)(qing)，有計劃建設純氫(qing)(qing)輸送(song)管道，還要(yao)探索(suo)通過天然氣管網運氫(qing)(qing)，并在(zai)需氫(qing)(qing)終(zhong)端(duan)采用膜(mo)分離技術(shu)提取純氫(qing)(qing)。

　　第三是以“先商(shang)后乘”的發展路徑，推進燃料(liao)電池車的商(shang)業(ye)化(hua)。燃料(liao)電池比能(neng)量高，在長程(cheng)、重載商(shang)用(yong)(yong)(yong)車應用(yong)(yong)(yong)上優(you)勢明顯，而(er)且(qie)商(shang)用(yong)(yong)(yong)車有(you)相對固定的行駛路線，對加氫(qing)站(zhan)依賴程(cheng)度(du)較低。而(er)隨著(zhu)加氫(qing)站(zhan)的普及(ji)、新技術的突破，燃料(liao)電池也(ye)定將進軍(jun)乘用(yong)(yong)(yong)車市(shi)場。

　　《日報》（2024年02月(yue)25日?01版(ban)）