揚子晚報網3月26日訊（記者 曹盧杰  通訊員  地軒）南京地鐵5號線南段工程日前順利通過竣工驗收，南京其中吉印大道站至文靖路站很快將通車，地鐵竹山路站將成為1號線和5號線一個重要的號線換乘站點。3月26日，開通記者獲悉，即竹5號線南段目前正在進行初期運營前的山路時采安全評估(gu)工作，為開通試運營做好各(ge)項準備工作，站(zhan)(zhan)臨(lin)(lin)不過竹(zhu)山路(lu)站(zhan)(zhan)由(you)于其他原因，取(qu)站(zhan)(zhan)暫(zan)時(shi)只能臨(lin)(lin)時(shi)采取(qu)站(zhan)(zhan)外(wai)換(huan)乘。外(wai)換(huan)

據悉，5號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)南段初期運(yun)營(ying)里程為12.9km，地鐵(tie)設站9座，號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)含(han)3個換乘(cheng)車站，開(kai)通(tong)分別是即竹竹山(shan)路(lu)站（與既(ji)有1號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)換乘(cheng)）、誠信大道(dao)站（與既(ji)有3號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)換乘(cheng)）、山(shan)路(lu)時采吉印大道(dao)站（與既(ji)有S1號(hao)(hao)線(xian)(xian)(xian)換乘(cheng)）。

3月26日，記者來到5號線竹山路站看到，竹山路站3號口、4號口還未開放，進出口拉著警戒線，由專人負責安保。在竹山路站3號口和2號口之間，隔離出寬約為4米的換乘通道，避免人車混流，確保乘客安全往(wang)返。從(cong)竹(zhu)山路1號(hao)線(xian)2號(hao)口(kou)步行至(zhi)5號(hao)線(xian)3號(hao)口(kou)，最(zui)近距離約為75米，用時一(yi)兩分(fen)鐘。5號(hao)線(xian)竹(zhu)山路站站內雖然空蕩蕩的(de)，但(dan)隨時可(ke)見工作人員忙碌的(de)身影，有人在檢(jian)查線(xian)路，有人在調試(shi)閘機，還有人在操作智能售票機。

南(nan)京(jing)地(di)鐵(tie)相關(guan)負(fu)責(ze)人介紹(shao)，1、5號線(xian)竹山(shan)(shan)路站換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)大廳設(she)(she)置(zhi)在由南(nan)京(jing)東(dong)方(fang)(fang)景志(zhi)(zhi)置(zhi)業有限(xian)(xian)公(gong)司(si)開(kai)(kai)發的裙樓(lou)里，因(yin)(yin)多種因(yin)(yin)素影響，景志(zhi)(zhi)置(zhi)業負(fu)責(ze)建(jian)設(she)(she)的裙樓(lou)還(huan)未開(kai)(kai)工建(jian)設(she)(she)，導致無法實現(xian)1、5號線(xian)竹山(shan)(shan)路站內換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)。南(nan)京(jing)地(di)鐵(tie)為滿足乘(cheng)(cheng)客的換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)需求，克(ke)服困難，經多方(fang)(fang)努力協調(diao)，最終在竹山(shan)(shan)路站臨時采用站外換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)方(fang)(fang)式，后(hou)(hou)續待(dai)南(nan)京(jing)東(dong)方(fang)(fang)景志(zhi)(zhi)置(zhi)業有限(xian)(xian)公(gong)司(si)開(kai)(kai)發的裙樓(lou)建(jian)設(she)(she)完成后(hou)(hou)，方(fang)(fang)可實現(xian)站內換(huan)(huan)乘(cheng)(cheng)。

站(zhan)(zhan)外換(huan)乘(cheng)，意味著乘(cheng)客需(xu)要先出(chu)站(zhan)(zhan)再進站(zhan)(zhan)，那么車(che)費(fei)如(ru)何計算(suan)？南(nan)(nan)京(jing)地鐵建(jian)議使(shi)用一(yi)卡(ka)通(tong)(tong)、乘(cheng)車(che)碼(ma)方式(shi)進出(chu)閘(zha)機(ji)(ji)。支付(fu)寶APP、銀聯云(yun)閃付(fu)APP或南(nan)(nan)京(jing)地鐵“與寧同(tong)行”APP的乘(cheng)車(che)碼(ma)、一(yi)卡(ka)通(tong)(tong)（實體卡(ka)以及(ji)手機(ji)(ji)NFC卡(ka)皆可，以及(ji)其他城市(shi)標(biao)有交通(tong)(tong)聯合字樣的交通(tong)(tong)卡(ka)），在竹山路(lu)站(zhan)(zhan)出(chu)站(zhan)(zhan)后(hou)30分(fen)鐘內在另(ling)一(yi)線路(lu)竹山路(lu)站(zhan)(zhan)進閘(zha)，可實現出(chu)站(zhan)(zhan)換(huan)乘(cheng)連續計費(fei)，確保兩段行程扣費(fei)金額(e)之(zhi)和與一(yi)次扣費(fei)的金額(e)保持一(yi)致。

值(zhi)得注意(yi)的是，若乘客使(shi)用(yong)單(dan)程(cheng)票乘車(che)，在第一段行程(cheng)出(chu)站需要回收，乘客需重新購買第二段行程(cheng)車(che)票。使(shi)用(yong)62開頭的銀聯閃付(fu)卡及(ji)手機(ji)PAY，因地(di)鐵公司無法在銀行卡上直(zhi)接(jie)扣(kou)費，則不支(zhi)持(chi)連續計費。

此(ci)外，為(wei)了方便乘客在竹(zhu)山路(lu)站(zhan)(zhan)換乘，并及時處理(li)各類票(piao)務問(wen)題，開(kai)通初期(qi)，竹(zhu)山路(lu)站(zhan)(zhan)將(jiang)在進出(chu)閘機、票(piao)亭處增派工(gong)作人員，引導(dao)(dao)持(chi)不同票(piao)種乘客以(yi)正確方式進出(chu)閘機，車站(zhan)(zhan)和列車中也將(jiang)增加導(dao)(dao)向提(ti)示(shi)和語音(yin)提(ti)醒。

校對 李海慧