技術領先的智能o智背后，是馭見亞迪一群有夢想的工程師！2024夢想日現場，未探比亞迪“智能化”亮劍，秘比發布了多項“獨一無二”的街區黑科技，進一步降低智駕的智能o智體驗(yan)門(men)檻，以更領(ling)先的(de)馭(yu)見(jian)亞(ya)(ya)迪(di)技(ji)術、更具競爭力的(de)未探(tan)成本，加速智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛的(de)秘比(bi)普及。1月17日，街區我們有幸在比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)深圳工廠大(da)(da)本營，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)o智(zhi)(zhi)(zhi)實地體驗(yan)了由(you)“智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)座艙、馭(yu)見(jian)亞(ya)(ya)迪(di)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛、未探(tan)整車智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)”三大(da)(da)板塊(kuai)組成的(de)秘比(bi)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化街區，親眼(yan)見(jian)證了e平臺3.0、街區云輦、易四(si)方技(ji)術平臺、璇璣架(jia)構、底(di)盤(pan)控制(zhi)等(deng)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)駕駛技(ji)術的(de)應用，每(mei)一項創新(xin)都讓人眼(yan)前一亮，一幕幕“智(zhi)(zhi)(zhi)駕大(da)(da)戲”精(jing)彩上(shang)演(yan)！

智能座艙，兼顧便捷性與娛樂性

說起智能化布局，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)向(xiang)來(lai)“當仁不讓”！早在(zai)2011年，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)汽車就(jiu)率(lv)先布(bu)局智能化(hua)領域(yu)，隨著云(yun)鑰(yao)(yao)匙、藍牙鑰(yao)(yao)匙、手機NFC鑰(yao)(yao)匙、UWB數字鑰(yao)(yao)匙等(deng)先后出現，將用車便捷性全(quan)面(mian)提(ti)升(sheng)。

而現在，比亞迪又把目標鎖定在“手掌鑰匙”。開車人只需要通過手掌信息——掌靜脈數據，快速便捷完成信息錄入成為生物鑰匙，并在未攜帶手機、車鑰匙等其它形式的實體鑰匙時，通過手掌信息快速對車輛解閉鎖。這種技術具有安全性高、生物信息無法盜竊、識別精準度高、難偽造、無設備需求、可免帶實體鑰匙（數字鑰匙）的多重優點。可以說，有了這(zhe)種(zhong)鑰匙，揮一揮手就能解(jie)鎖車門將真正照進(jin)現(xian)實。

此外，比亞(ya)迪智(zhi)能(neng)座艙的(de)(de)另一項“遙遙領先”就(jiu)是全(quan)(quan)(quan)場景(jing)智(zhi)能(neng)語(yu)音(yin)(yin)技術，可以大大提升用(yong)車的(de)(de)便捷(jie)性(xing)。通過(guo)全(quan)(quan)(quan)場景(jing)智(zhi)能(neng)語(yu)音(yin)(yin)聯接車內(nei)生(sheng)態(tai)鏈路，全(quan)(quan)(quan)新智(zhi)能(neng)語(yu)音(yin)(yin)識(shi)別模型(xing)，實現(xian)更接近人的(de)(de)自然語(yu)義算法、更悅耳的(de)(de)語(yu)音(yin)(yin)播報和(he)更豐富的(de)(de)語(yu)音(yin)(yin)內(nei)容，帶來豐富語(yu)音(yin)(yin)和(he)交(jiao)互特性(xing)。喚醒響應(ying)時間僅需300ms級。基于全(quan)(quan)(quan)新車控(kong)對話引(yin)(yin)擎、超精度喚醒技術、座艙自適應(ying)聲(sheng)學模型(xing)，以及(ji)自研(yan)NLP自然語(yu)言理解算法、自研(yan)ASR語(yu)音(yin)(yin)識(shi)別、自研(yan)離(li)線(xian)語(yu)音(yin)(yin)引(yin)(yin)擎等先進技術，比亞(ya)迪全(quan)(quan)(quan)場景(jing)智(zhi)能(neng)語(yu)音(yin)(yin)愈(yu)發聰(cong)明，可以做到懂得更多(duo)、做得更快、聊(liao)得更來。

除此此外(wai)(wai)，比亞迪還在(zai)智(zhi)能座艙內融入(ru)超感游戲車、戶外(wai)(wai)露營K歌、車載無(wu)人(ren)機等娛(yu)樂項目(mu)，全方(fang)位提升豐富的(de)用車體驗。

智能駕駛，“天神之眼”讓出行更輕松更安全

對于多(duo)數(shu)人來說(shuo)，智能駕駛技(ji)術可以讓他(ta)們更(geng)安全、更(geng)輕松地抵達旅途(tu)終點。比亞(ya)迪在智能駕駛領域也有自(zi)己的(de)“殺手锏”，它就(jiu)是天神之眼(yan)高階智能駕駛輔助(zhu)系統(tong)。

這(zhe)(zhe)一(yi)系(xi)統(tong)是(shi)以中央計算平(ping)臺為核心，協同周邊分布式域控，具備(bei)整車各(ge)類傳感(gan)器(qi)的高(gao)度融合(he)感(gan)知(zhi)能力，整車智駕(jia)感(gan)知(zhi)-決策-控制的響應(ying)速度和駕(jia)駛(shi)體(ti)驗表(biao)現都非常不錯。這(zhe)(zhe)為用戶(hu)帶(dai)來(lai)的直接(jie)好處就是(shi)，看在(zai)危險來(lai)臨之前，盡早識別、盡快糾(jiu)正、精準(zhun)控制。另外，這(zhe)(zhe)一(yi)智駕(jia)系(xi)統(tong)還可以和云輦、智能領航聯動配(pei)合(he)，在(zai)保障(zhang)安全的情況(kuang)下，還能讓用戶(hu)在(zai)過彎等場景下，保持縱(zong)向與橫向的車身穩(wen)(wen)定，帶(dai)來(lai)舒適(shi)平(ping)穩(wen)(wen)的駕(jia)乘體(ti)驗。

同(tong)時，如果遇到停車(che)難題，在天神之(zhi)眼高階智(zhi)能駕駛輔(fu)助系統助攻之(zhi)下(xia)，其泊車(che)水平也(ye)是(shi)一(yi)流。全球獨(du)一(yi)無二的易四(si)(si)方(fang)泊車(che)和傳(chuan)統泊車(che)模型(xing)不同(tong)，它獨(du)創融合了易四(si)(si)方(fang)運(yun)動(dong)模型(xing)的規(gui)控搜索算法，可(ke)以(yi)做到更智(zhi)能的規(gui)控，再(zai)結(jie)合四(si)(si)電機靈活(huo)及(ji)平穩的控制(zhi)能力(li)，以(yi)及(ji)閉環控制(zhi)技術，即便是(shi)在狹(xia)窄(zhai)的停車(che)位、窄(zhai)通(tong)道(dao)、斷頭(tou)路等情況下(xia)，依(yi)然可(ke)以(yi)靠著系統智(zhi)能調(diao)節，輕松泊入。

全場景(jing)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)領(ling)航也是(shi)對比亞(ya)迪領(ling)先智(zhi)(zhi)(zhi)駕的(de)一大詮(quan)釋，它可以與(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)駕駛輔助(zhu)功(gong)能(neng)配合(he)，實現(xian)高(gao)快領(ling)航、自動(dong)(dong)上下匝道(dao)、自動(dong)(dong)變(bian)道(dao)/超(chao)車、車道(dao)保持、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)限速控制、主(zhu)動(dong)(dong)避障、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)防加塞、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)選擇匝道(dao)等(deng)多種功(gong)能(neng)。而城市(shi)領(ling)航系統則(ze)可以幫助(zhu)駕駛員(yuan)按照導航設置的(de)路線(xian)行駛，輕松應對路口通行（直行、左轉(zhuan)、右轉(zhuan)、掉頭等(deng)）、紅綠燈(deng)通行、超(chao)車、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)避障、并線(xian)、車道(dao)保持、巡航駕駛、切換車道(dao)和行人&非機動(dong)(dong)車禮讓等(deng)駕駛任(ren)務。

整車智能，諸多“黑科技”帶來顛覆性創新

比亞(ya)迪集團(tuan)董事長兼總裁王傳福表示：“整車智(zhi)能，才(cai)是真智(zhi)能。”包括璇(xuan)璣架構、易四方技術平臺、e3.0平臺、云輦、智(zhi)能底盤(pan)控制技術等“黑科技”都是比亞(ya)迪智(zhi)能領先的關鍵。

璇璣(ji)架構是比亞(ya)迪智能化架構，由(you)一腦、兩端(duan)(duan)、三網、四鏈(lian)(lian)組成(cheng)，并包含一個中央大腦、車端(duan)(duan)AI和(he)云端(duan)(duan)AI、車聯網、5G網、衛星(xing)網的三網融合、傳感鏈(lian)(lian)、控制(zhi)鏈(lian)(lian)、機械鏈(lian)(lian)和(he)數據鏈(lian)(lian)。

易四方是以(yi)四電(dian)機(ji)獨立(li)驅(qu)動為技術底座，在動力(li)架構上(shang)，包括前后雙電(dian)機(ji)總成、中央(yang)計算(suan)平臺、CTC刀片電(dian)池(chi)等(deng)核(he)心部件實(shi)現100%自主研發的技術平臺。該(gai)技術能實(shi)現四個(ge)電(dian)機(ji)獨立(li)驅(qu)動、整車(che)深(shen)度融合(he)感知、車(che)身(shen)穩(wen)定矢量控制(zhi)。

e平臺(tai)(tai)(tai)3.0是專門為純(chun)電(dian)動(dong)車(che)(che)打造的(de)(de)專屬(shu)平臺(tai)(tai)(tai)，基(ji)于優化(hua)資源(yuan)綜合(he)利用效率和提升整車(che)(che)安全的(de)(de)開發(fa)邏輯(ji)，將比亞(ya)迪在新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)(de)技術(shu)(shu)(shu)(shu)進(jin)一步架(jia)構化(hua)、模(mo)塊化(hua)，兼容多種布置方(fang)式(shi)（前驅(qu)、后(hou)驅(qu)及四驅(qu)），具有高拓展性(xing)。同時(shi)(shi)，e平臺(tai)(tai)(tai)3.0從底盤(pan)層(ceng)、高壓(ya)層(ceng)、低(di)壓(ya)層(ceng)、車(che)(che)身層(ceng)，全面整車(che)(che)架(jia)構開發(fa)，突破(po)電(dian)動(dong)車(che)(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)短板，賦予(yu)電(dian)動(dong)車(che)(che)高級(ji)別的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)進(jin)化(hua)能(neng)力(li)，徹底釋放智(zhi)(zhi)能(neng)、電(dian)動(dong)化(hua)潛力(li)，為智(zhi)(zhi)能(neng)電(dian)動(dong)汽車(che)(che)提供基(ji)礎平臺(tai)(tai)(tai)。同時(shi)(shi)，e平臺(tai)(tai)(tai)3.0還具有智(zhi)(zhi)能(neng)動(dong)力(li)控制（包含BMS智(zhi)(zhi)能(neng)電(dian)池管理(li)技術(shu)(shu)(shu)(shu)、智(zhi)(zhi)能(neng)扭矩控制技術(shu)(shu)(shu)(shu)iTAC）、智(zhi)(zhi)能(neng)充(chong)(chong)電(dian)解(jie)決方(fang)案（包含雙槍超充(chong)(chong)技術(shu)(shu)(shu)(shu)、電(dian)驅(qu)升壓(ya)充(chong)(chong)電(dian)技術(shu)(shu)(shu)(shu)、智(zhi)(zhi)能(neng)預約(yue)充(chong)(chong)電(dian)技術(shu)(shu)(shu)(shu)）、e平臺(tai)(tai)(tai)3.0智(zhi)(zhi)能(neng)熱管理(li)技術(shu)(shu)(shu)(shu)三大(da)核心優勢。

云(yun)輦(nian)，更是比亞迪(di)引以為傲的(de)智能(neng)(neng)車(che)(che)身控(kong)制(zhi)系(xi)統。該(gai)系(xi)統是比亞迪(di)全(quan)(quan)棧自研(yan)打造的(de)智能(neng)(neng)車(che)(che)身控(kong)制(zhi)系(xi)統，包括云(yun)輦(nian)-C、云(yun)輦(nian)-A、云(yun)輦(nian)-P及云(yun)輦(nian)-X等技術，全(quan)(quan)方面(mian)覆(fu)蓋家用(yong)、運(yun)動、行政、越野(ye)等不同使用(yong)場景(jing)，為用(yong)戶(hu)打造高智能(neng)(neng)、護安全(quan)(quan)、穩(wen)駕乘、全(quan)(quan)覆(fu)蓋的(de)車(che)(che)身控(kong)制(zhi)系(xi)統。

而在智(zhi)能底(di)盤(pan)控制(zhi)技術方(fang)面，通過iCCT、iCVC、iADC智(zhi)能底(di)盤(pan)融合控制(zhi)技術，與驅動、制(zhi)動、轉向、懸架系統深度融合控制(zhi)，打(da)破底(di)盤(pan)系統融合的壁(bi)壘，在駕乘(cheng)體驗(yan)與安(an)全性上帶來全方(fang)位提升。

寫在最后：此番比亞(ya)迪智(zhi)(zhi)(zhi)能化街區的(de)(de)(de)深度沉(chen)浸式體驗(yan)，讓我深刻感(gan)受到了(le)比亞(ya)迪對于科(ke)技創新(xin)的(de)(de)(de)熱情和(he)激情。比亞(ya)迪不僅(jin)僅(jin)是在(zai)追(zhui)求技術的(de)(de)(de)進步，更是在(zai)為未來(lai)(lai)出行(xing)描繪一個充(chong)滿智(zhi)(zhi)(zhi)慧與便捷的(de)(de)(de)藍(lan)圖。我們有理(li)由(you)相信，在(zai)新(xin)能源汽車領導者比亞(ya)迪的(de)(de)(de)引(yin)領下，未來(lai)(lai)出行(xing)一定會變得(de)更加(jia)綠色、智(zhi)(zhi)(zhi)能、高(gao)效和(he)安全。