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節省超170萬個小時等待時間 杭州智慧打造“全市一個停車場”

  2024-03-28 11:59:53

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杭(hang)州城市大腦停車系統 受訪者供圖

  2月7日訊(記者 包勇)在杭州(zhou),節省間杭幾乎每個停車(che)場(chang)出入口都醒目地(di)張貼(tie)著“先離場(chang)后付費”的超萬場(chang)字樣,這背后,時等市(shi)是州(zhou)智造全數(shu)字賦能(neng)城市(shi)治理,讓城市(shi)更(geng)“聰(cong)明”。慧打(da)

  今天,停車記(ji)者從杭州(zhou)市城市大(da)腦(nao)停車系(xi)統運營股份有限公司(si)(以(yi)下(xia)簡稱“大(da)腦(nao)公司(si)”)了解到,節省(sheng)間(jian)杭“先離(li)場(chang)后付費(fei)”模式已為市民節省(sheng)超170萬(wan)個小時的超萬(wan)場(chang)離(li)場(chang)等(deng)待時間(jian)。

  2019年以(yi)來,時等市(shi)杭(hang)州(zhou)在停(ting)車(che)場(chang)推出“先離場(chang)后付費(fei)”功能,州(zhou)智造全(quan)停(ting)車(che)系統自動(dong)識別車(che)牌、慧打計費(fei),停(ting)車(che)車(che)主(zhu)只需通(tong)過手機一次綁定,節省間杭(hang)幾乎(hu)實現全(quan)城通(tong)停(ting)。超萬場(chang)

  截至目前,時等市大腦公司運營管理的杭州市城市大腦停車系統注冊用戶數已超400萬,接入泊位數超160萬個,為車(che)(che)主(zhu)提供超(chao)2.5億次停車(che)(che)服(fu)務(wu)。

  “以前車(che)主(zhu)離場大約需(xu)要40秒,現在只(zhi)需(xu)10秒,先(xian)離場后(hou)付費模式(shi)已(yi)為車(che)主(zhu)節省超170萬個小(xiao)時的等待時間。”大腦公司總經理何信劍(jian)說,車(che)輛離場加快,可以釋放更(geng)多停車(che)資(zi)源。

  隨著數據流動和匯聚,大腦公司結合杭州市交通(tong)的現狀,通(tong)過專業(ye)的大數據分析,衍生出了多個解決城市靜態交通(tong)問題的場景應用。

  在四季青(qing)街道(dao),有一個城(cheng)市大腦誘導平(ping)臺,這個平(ping)臺通過集(ji)成街道(dao)全域76個停車場4.09萬個泊位的(de)動靜態實(shi)時運行數據(ju),為前來錢江新(xin)城(cheng)核心(xin)區的(de)車主提供便捷、智能的(de)停車誘導服務。

  錢江新城,作為杭州(zhou)政治(zhi)、經濟、文化新中(zhong)心,周邊(bian)金融機構(gou)、公司總部(bu)、公園廣場密布,人員來往(wang)密集。

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城(cheng)市大腦(nao)誘導平臺 受訪(fang)者供圖

  “這一(yi)引導系統(tong)打(da)通(tong)道路(lu)、停車場、車主(zhu)信息通(tong)道,打(da)破(po)停車供需信息差。”四(si)季青街道公(gong)共管理辦(ban)公(gong)室(shi)副主(zhu)任王斌杰介紹說,信息對稱,可以為市民和游客(ke)提供更為便(bian)捷(jie)、智能(neng)的停車服務。

  其(qi)實,類(lei)似錢江新城(cheng)這樣的(de)(de)停(ting)(ting)車引導應(ying)用場景在杭州(zhou)還有很多,不論是繁華的(de)(de)商業(ye)區,還是忙碌的(de)(de)醫(yi)院(yuan),海量的(de)(de)停(ting)(ting)車數據在背后流動。

  比如(ru),高考期間,杭(hang)州會梳理出一批考點周邊(bian)(bian)停車(che)資源,方便(bian)家長有序停車(che);在醫院場景下,平臺可以分析各個(ge)院區繁忙時段(duan)、泊(bo)位占用(yong)情(qing)況,為車(che)主提供院區周邊(bian)(bian)空余(yu)泊(bo)位資源信(xin)息。

  何(he)信劍以(yi)浙江大(da)(da)學醫學院(yuan)附屬第(di)二醫院(yuan)濱江院(yuan)區為例說,通過(guo)增(zeng)加公共(gong)泊位(wei)、停車誘導屏等綜合手段治理,浙大(da)(da)二院(yuan)熱點區域工作(zuo)日高峰延(yan)誤指(zhi)數由1.51降至1.32,下降幅度(du)達12.6%。

  “‘停(ting)車(che)難’是牽一發而動全身的系統問題,破(po)解‘停(ting)車(che)難’需(xu)要城市更智(zhi)慧。”何信劍表示(shi),通過(guo)數字賦能(neng),智(zhi)慧升(sheng)級(ji)打造“全市一個停(ting)車(che)場”,讓“能(neng)停(ting)車(che)、好停(ting)車(che)、快停(ting)車(che)”成為現實。

 

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