春節將近，執照一則“開飛機回家過年”的人數新聞引發網友(you)熱(re)議(yi)。網友(you)們紛紛表(biao)示不(bu)用(yong)堵在路上(shang)，翻番不(bu)用(yong)經歷搶票，新衣鄉人直接開飛機(ji)就能到(dao)家，錦還(huan)機(ji)回家過體驗簡直太好了。開飛

據媒體報道，年業內考常年在浙江溫州經營農莊的執照許先生在今年選擇了開直升機回家。許先生介紹，人數由于成本和報備審批問題，翻番他先是新衣鄉人將直升(sheng)機由專業車輛從(cong)浙江(jiang)運到廣西百色西林縣其妻子(zi)娘家附(fu)近，再(zai)開直升(sheng)機回到50多公里外的老(lao)家，原本2個多小時的車程，飛行只需要20分鐘。

許先生稱他的(de)飛機是在(zai)2023年花費(fei)200余萬元購買的(de)二手直升機，飛行前(qian)考(kao)取了(le)飛行駕(jia)照并提前(qian)向主管部(bu)門(men)報(bao)備并申請了(le)航線。

在一名民航業內人士看來，“開飛機回家過年”其實和開車回家是類似的方式，只要有飛行駕照并報備申請航線，問題都不大，航線幾乎不會出現安全問題。這位業內人士坦言，這其中最主要的門檻就是費用高，無論是考取飛機駕照還是租賃或購買飛機，成本都不低。

開飛機回家的飛行教練居多 航線需要提前審批

今年35歲的王磊是安(an)徽的一名飛(fei)行教員，開飛(fei)機對他而言，早已成為(wei)了生(sheng)活中的一部分(fen)，基本每(mei)天都(dou)會在空中度(du)過幾個小時(shi)。

從他工作的六安到(dao)老(lao)家(jia)亳州，260公里左右的路(lu)程，開車要3個(ge)半小時，開飛(fei)機(ji)則只要50分鐘(zhong)。“我(wo)老(lao)家(jia)門前(qian)就有一個(ge)飛(fei)行營地(di)，可以直接降落在那里。”

不(bu)(bu)僅是春節，平時(shi)他也經常會(hui)(hui)開(kai)著飛機回到老家，也會(hui)(hui)經常帶著自己7歲的女兒一起飛行(xing)，女兒也早已經習慣(guan)了坐在(zai)飛機上(shang)(shang)的感覺，基本上(shang)(shang)不(bu)(bu)會(hui)(hui)有不(bu)(bu)適應的感覺。

▲王磊(lei)帶著女兒開飛機回家(jia)過年

對王磊來說，飛機(ji)是(shi)公司(si)購買，申(shen)請航線(xian)和空域是(shi)免費的(de)，燃油(you)可(ke)以(yi)加普通(tong)的(de)95號車用汽油(you)，他(ta)所(suo)開的(de)這個機(ji)型(xing)比較省油(you)，飛行一個小時所(suo)耗(hao)的(de)油(you)幾乎可(ke)以(yi)忽略。

“我駕駛的是(shi)國產飛(fei)機，它有120升的油(you)箱，用汽油(you)加滿油(you)的話可以續航(hang)1200公里，然后(hou)最(zui)大的飛(fei)行(xing)高度可以到4500米，飛(fei)行(xing)速(su)度大概(gai)在(zai)200公里每小時左(zuo)右(you)。”

紅(hong)星(xing)新(xin)聞記(ji)者梳理社交媒體發現，除許(xu)先生外，大多數發視(shi)頻稱(cheng)自己“開飛(fei)(fei)機(ji)回家過(guo)年”的人(ren)都(dou)為(wei)飛(fei)(fei)行(xing)培訓(xun)從業人(ren)員(yuan)。2月8日，湖南一(yi)名飛(fei)(fei)行(xing)培訓(xun)教員(yuan)在(zai)接受紅(hong)星(xing)新(xin)聞記(ji)者采訪時稱(cheng)，自己馬上也(ye)要(yao)開飛(fei)(fei)機(ji)回家，“到(dao)時候也(ye)會拍一(yi)些視(shi)頻，發抖音做(zuo)做(zuo)宣傳。”

王(wang)磊說，像開飛機(ji)回(hui)家這種(zhong)情況需要(yao)提前大(da)概一(yi)(yi)周向主管部(bu)門進行航(hang)線(xian)的(de)申(shen)請(qing)。他告訴記者(zhe)，航(hang)線(xian)的(de)申(shen)請(qing)較為方便，個人可以申(shen)請(qing)，但大(da)部(bu)分情況都是通過(guo)(guo)通航(hang)公(gong)司進行申(shen)請(qing)。一(yi)(yi)般來(lai)說有固定的(de)申(shen)請(qing)模板(ban)，填好信息后，分別向軍航(hang)和民航(hang)的(de)相關(guan)部(bu)門提出申(shen)請(qing)，幾天(tian)內(nei)就會有審批結(jie)果出來(lai)。航(hang)線(xian)審批通過(guo)(guo)后，就可以正常起(qi)飛。

“只要資(zi)質(zhi)都有(you)，就可(ke)以(yi)按照(zhao)正(zheng)常的流程(cheng)進行申請。航線申請能不能通(tong)過(guo)，主要是看和他(ta)們(men)軍航或民(min)航有(you)沒有(you)沖突(tu)。如果有(you)沖突(tu)的話，會駁回，然后進行修改，再(zai)提交。”

有公司學員人數一年翻三倍 但仍是小眾項目

紅星新聞記者梳理(li)發現，許多通用航(hang)空(kong)公(gong)司(si)都在(zai)社(she)交平(ping)臺或(huo)團(tuan)(tuan)購(gou)平(ping)臺設(she)置了諸如飛機駕駛體驗(yan)之(zhi)類的項(xiang)目，來吸引用戶。在(zai)王磊(lei)飛行(xing)基(ji)地(di)的平(ping)臺團(tuan)(tuan)購(gou)頁面，價值568元一次(ci)的固定翼飛行(xing)沉浸式體驗(yan)團(tuan)(tuan)購(gou)券，已售(shou)出1000多張(zhang)。價格較便宜(yi)的親子體驗(yan)參觀券也(ye)售(shou)出了600余張(zhang)。

如今“開飛機”在互聯網(wang)上的(de)熱度有所(suo)上升，體驗人數也并不少。有業內(nei)人士告訴紅星新聞記者(zhe)，近(jin)年來個(ge)人考取(qu)飛行(xing)執照，進行(xing)飛機駕(jia)駛的(de)比率有所(suo)上升，但這(zhe)仍然是一(yi)種極為小眾的(de)行(xing)為。

王磊所在公司(si)的主營業(ye)(ye)務(wu)就是(shi)提供飛行執(zhi)(zhi)照的報考培訓，他告訴記者每年考執(zhi)(zhi)照的人(ren)(ren)(ren)數(shu)都會(hui)有所增(zeng)(zeng)多(duo)，但(dan)總體(ti)來(lai)說，人(ren)(ren)(ren)數(shu)并不多(duo)，還是(shi)比較小眾(zhong)。“（人(ren)(ren)(ren)數(shu)）每年都在增(zeng)(zeng)加(jia)，我名下一年有20多(duo)個學員畢業(ye)(ye)，整個公司(si)有50多(duo)個學員畢業(ye)(ye)。2022年的時候，我們整個公司(si)學員才20多(duo)人(ren)(ren)(ren)，2023年就增(zeng)(zeng)加(jia)到了(le)60多(duo)人(ren)(ren)(ren)。”

▲王磊所在公(gong)司的飛行(xing)體驗團購(gou)項目

王磊說，其公司的(de)顧客群(qun)體主要有(you)兩類人，一(yi)種是(shi)為(wei)(wei)了圓自(zi)己的(de)飛(fei)行(xing)夢，他(ta)們有(you)一(yi)定(ding)的(de)經(jing)濟(ji)基礎，想去考一(yi)個(ge)飛(fei)行(xing)執照，可以帶著親戚朋友或者是(shi)自(zi)己孩子去開飛(fei)機，滿足自(zi)己兒(er)時(shi)的(de)夢想；另一(yi)類人是(shi)以就業為(wei)(wei)主，想要考取了飛(fei)行(xing)執照之后去做飛(fei)行(xing)培訓(xun)類的(de)工作。

王磊告訴記者，學習飛(fei)行(xing)執照需要(yao)花費(fei)(fei)不菲的成本，固定翼運(yun)動(dong)類飛(fei)行(xing)執照費(fei)(fei)用需要(yao)7.8萬元(yuan)，大概一個半月就(jiu)能夠(gou)完成培訓，完成相(xiang)應(ying)的考核之后，就(jiu)可(ke)以拿到飛(fei)行(xing)執照。

四川一家(jia)航校(xiao)的(de)(de)工作(zuo)人(ren)員對紅星新聞記者表(biao)示(shi)，這(zhe)兩年個人(ren)學(xue)習飛(fei)(fei)行執(zhi)照比較火爆，報名(ming)學(xue)員的(de)(de)人(ren)數增長率每(mei)年大(da)概(gai)在40%。他(ta)表(biao)示(shi)，考取固定翼運(yun)動(dong)類飛(fei)(fei)機(ji)駕駛(shi)執(zhi)照的(de)(de)話(hua)(hua)，需(xu)要學(xue)習30小(xiao)(xiao)時的(de)(de)實操、20小(xiao)(xiao)時的(de)(de)理論，大(da)概(gai)花費(fei)在6、7萬元左右。而(er)考取直升機(ji)駕駛(shi)執(zhi)照的(de)(de)話(hua)(hua)，價格(ge)則(ze)幾乎需(xu)要翻倍(bei)。

湖南一家通(tong)航公司的(de)負責人(ren)張先生也告(gao)訴(su)紅星新聞記者，自前兩(liang)年他拿到培訓資質后，每(mei)年來學習的(de)人(ren)數明顯有增(zeng)加，剛起步時只有七八名(ming)學員，2023年增(zeng)長到十(shi)幾名(ming)，今年又(you)有很多有意向的(de)人(ren)。