2月9日(ri)，龍“蛟(jiao)龍號”載(zai)人潛水器(qi)團隊代表登上央視春(chun)晚(wan)的(de)登上的(de)條到(dao)底舞臺。在耳熟能詳的(de)春(chun)晚(wan)動(dong)畫片插曲中，分享童(tong)年歡樂時光，有多致(zhi)敬深藏心(xin)底的(de)厲害“海洋夢”。

　　2023年，龍快3百姓彩票我國“蛟龍探海”成果頻出，登上的條到底“大洋號”“大洋一號”“深海一號”船完成大洋4個航次調查任務，春晚“曼塔號”“洞察號”等一批擁有自主知識產權的有多“探海利器”協同作業……特別是當年7月，“蛟龍號”載人潛水器抵達“曼塔號”2022年作業站點，厲害評估擾動后的龍環境恢復狀況，不斷推動深海綠色采集技術改進與完善，登上的條到底助力大洋科考形成“多個海域、春晚多種資源、有多百姓彩票大廳多(duo)船(chuan)作(zuo)業(ye)”的厲害海上調查格局。

　　神秘的海(hai)底(di)世界蘊藏著(zhu)豐富的資源和無(wu)數未(wei)解之(zhi)謎(mi)，為(wei)了研究深海(hai)奧秘，中國科學家嘔(ou)心(xin)瀝血，研制出(chu)載人潛水器“蛟龍號”。

　　2012年6月15日，我國首臺大深度載人潛水器“蛟龍號”首次在馬里亞納海溝海域下潛，下潛最深至6671米。6月24日，“蛟龍號”首次突破7000米，潛至7020米。6月27日，“蛟龍號”下潛至7062米，百姓彩票官網登錄創(chuang)造了此(ci)前我國(guo)載人深潛(qian)的(de)新紀錄。

　　“蛟龍號”即將布放。

　　大器“晚”成

　　我國大深度載人潛水(shui)器起步較晚。

　　20世紀末，隨著國(guo)際海(hai)底資源調(diao)查研(yan)究工作的深(shen)入(ru)開展，國(guo)家對(dui)載人潛(qian)水器(qi)的需求越(yue)來越(yue)迫切。

　　此(ci)前，美、法、俄、日4個國家已經掌握(wo)了大深(shen)(shen)度載人深(shen)(shen)潛技術，生產出“阿(a)爾文(wen)號”“鸚鵡螺號”“和(he)平一號”和(he)“深(shen)(shen)海6500號”等載人潛水(shui)器。

　　2001年，國內海洋(yang)界的10位(wei)院(yuan)士(shi)和15位(wei)教授級專家以及政府部門負(fu)責人達成共識(shi)：要(yao)制造中國自己的載人潛(qian)水器(qi)，深度7000米(mi)。

　　2002年6月11日，科技(ji)部(bu)批準了“關于啟(qi)動(dong)7000米載人(ren)潛(qian)水(shui)器(qi)重大專(zhuan)項的請示”。那時，中國研制過的載人(ren)潛(qian)水(shui)器(qi)最(zui)深(shen)只到過600米。一步(bu)跨(kua)到前無古(gu)人(ren)的7000米深(shen)度，似乎“天方夜譚”。作(zuo)為我國海洋技(ji)術發展的最(zui)前沿與(yu)制高點(dian)，載人(ren)潛(qian)水(shui)器(qi)開啟(qi)中國式自主創新道路。

　　2017年6月13日，“蛟龍號”在海底作業3小時16分鐘后，從水下6684米的雅浦海溝海底浮出水面。

　　“蛟龍號”載(zai)人潛水器系(xi)(xi)(xi)統(tong)包含(han)了載(zai)人潛水器本體系(xi)(xi)(xi)統(tong)、載(zai)人潛水器水面支(zhi)持系(xi)(xi)(xi)統(tong)、母船增(zeng)改裝系(xi)(xi)(xi)統(tong)和潛航員培訓系(xi)(xi)(xi)統(tong)，是個(ge)復雜的大系(xi)(xi)(xi)統(tong)工程。

　　在近十(shi)年的(de)(de)研(yan)制過程中，科(ke)研(yan)人(ren)員(yuan)攻克了無數(shu)難關，實現了耐壓球殼(ke)的(de)(de)極限承載能力等16項關鍵技術零(ling)的(de)(de)突破，以及近底自由航行(xing)和懸停定位(wei)等四大創新，載人(ren)深潛(qian)技術有(you)了質的(de)(de)飛躍(yue)。

　　2007年9月1日，在多(duo)部門合(he)作(zuo)下，許多(duo)科學家魂(hun)牽夢(meng)繞(rao)了無數次的載人潛水器終于組裝完成(cheng)。

　　自(zi)2009年(nian)(nian)起，“蛟龍(long)號(hao)”連續(xu)4年(nian)(nian)在(zai)不同海(hai)域開展了1000米(mi)級、3000米(mi)級、5000米(mi)級、7000米(mi)級海(hai)上(shang)試(shi)驗。“蛟龍(long)號(hao)”一(yi)步一(yi)個(ge)腳印(yin)，取(qu)得每一(yi)次海(hai)上(shang)試(shi)驗的(de)成功。

　　“蛟龍號”載人潛水器結束7000米級海試第四次下潛試驗，安全返回試驗母船。此次下潛最大深度達7020米。

　　“蛟龍”探海

　　“蛟龍(long)號”從誕生到使用，可劃分(fen)為海上(shang)試驗(yan)、試驗(yan)性應用和業務化運行3個(ge)階段。

　　2012年結束海(hai)上(shang)試(shi)驗(yan)，“蛟龍號”轉入試(shi)驗(yan)性應用階段，為科學家(jia)搭建(jian)探索(suo)深(shen)海(hai)、研究深(shen)海(hai)的穩定可靠平(ping)臺，培養專業化業務支撐(cheng)隊伍。

　　在(zai)為期5年(nian)的試驗(yan)性應用中(zhong)(zhong)，“蛟龍號”奔赴(fu)南海、印度洋、太平洋，潛入(ru)海山區、冷泉區、熱液(ye)區、洋中(zhong)(zhong)脊，探(tan)索多金屬(shu)結(jie)核(he)勘探(tan)區、多金屬(shu)硫化(hua)物勘探(tan)區、多金屬(shu)硫化(hua)物調(diao)查區、富鈷結(jie)殼勘探(tan)區，亮出“十八般兵器”，次(ci)次(ci)圓滿完成任務。

　　剛剛出海的“蛟龍號”。

　　2017年，在(zai)試驗性應用航次完(wan)成后，國家深海基地管理中(zhong)心啟動“蛟(jiao)龍(long)號”整體性能技術升級。

　　全(quan)面大修歷時15個月(yue)，“蛟(jiao)龍號”共完成載人(ren)球殼結構(gou)全(quan)壽命(ming)監測、框架(jia)結構(gou)調整設計與建造、水下燈光視(shi)頻(pin)系統改進(jin)、作(zuo)業接口規范與增加(jia)等9大類技術升級。

　　此(ci)后，“深海(hai)(hai)一號”船(chuan)搭載“蛟龍號”赴南海(hai)(hai)，開(kai)展技(ji)術(shu)升級的兩(liang)大類(lei)8項驗(yan)收海(hai)(hai)試；“深海(hai)(hai)一號”船(chuan)搭載“蛟龍號”赴西北太平洋深淵區(qu)開(kai)展7000米級作業(ye)。兩(liang)次大難(nan)度(du)作業(ye)中，驗(yan)收專家組給出了99.25分的綜合評價(jia)，“蛟龍號”完成(cheng)“進化”。

　　從(cong)立項到(dao)研發，從(cong)海上試驗到(dao)試驗性應用，再到(dao)業務(wu)化運(yun)行(xing)，“蛟龍號”南征北戰，百余次下潛，次次圓滿，為中(zhong)國探索深海打開了一扇大(da)門。

　　搭載“蛟龍號”的“深海一號”船。

　　點贊蛟龍的勇往直“潛”

　　祝我國科技事業欣欣向“龍”