近日，華鐵交通部預測，股份2024年40天春運期間約有90億人次跨區域流動，受益順周市場全社會跨區域人員流動量可能創歷史新高。行業在鐵路方面，期軌各交通日均增幅相較2019年同期增長24.59%，交后具爆百姓彩票網根據國鐵集團消息，業務各地鐵路部門在客流集中的發力線路和區段加大運力投放，鐵路客流繼續保持高位運行。華鐵2024至2025年，股份鐵路建設有望迎來快速恢復期，受益順周市場行業順周期來臨，行業百姓彩票怎么買高鐵(tie)建設及軌交裝備后(hou)市場或為華鐵(tie)股(gu)份(fen)打(da)開(kai)增長空間。期軌

行業順周期來臨，交后具爆華鐵股份業務處于快速恢復期

鐵路交通設備素來都是業務經營情況表現較為良好的行業。雖然在2020年后，國內經濟短期承壓，行業受到一定程度的影響，但隨著近幾年我國制造業水平快速提升，材料成本下降，高端制造業逐步出海，行業整體盈利能力在觸底回升；另一層面，根據《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》，百姓彩票最新網址2035年(nian)全國鐵(tie)路運營里(li)程(cheng)預計(ji)達20萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，其中高(gao)鐵(tie)7萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，相(xiang)較2022年(nian)全國鐵(tie)路15.5萬(wan)公(gong)(gong)里(li)、高(gao)鐵(tie)4.2萬(wan)公(gong)(gong)里(li)運營里(li)程(cheng)，2035年(nian)總體仍有30%、66%的增長空間。

銀河證券預(yu)測(ce)，高(gao)鐵(tie)與(yu)(yu)城際快速(su)鐵(tie)路(lu)前期竣工積壓(ya)(ya)，未來(lai)或將逐步釋(shi)放新(xin)增(zeng)通(tong)車里程。受2020年至(zhi)(zhi)2022年經濟(ji)短期承(cheng)壓(ya)(ya)影響，部分線路(lu)通(tong)車時間推后，整體拉高(gao)未來(lai)2至(zhi)(zhi)3年的(de)新(xin)增(zeng)里程數(shu)。即(ji)2024至(zhi)(zhi)2025年，鐵(tie)路(lu)建設有望迎來(lai)快速(su)恢復(fu)期，而大量現存的(de)動車組將帶來(lai)零部件與(yu)(yu)設備更新(xin)的(de)市場的(de)壯大。根據測(ce)算，以車身(shen)系(xi)(xi)統(tong)、電(dian)氣系(xi)(xi)統(tong)、轉向(xiang)行走系(xi)(xi)統(tong)等為代表的(de)維修替(ti)換市場，2023至(zhi)(zhi)2025年或將達到502億(yi)、382億(yi)和429億(yi)元。

作為國內優(you)質(zhi)軌道(dao)交通零部件平臺企業，華鐵(tie)股份深度服務中(zhong)國中(zhong)車、國鐵(tie)集團等優(you)質(zhi)客戶，已經(jing)形成了(le)較高的(de)技術(shu)壁(bi)壘和資質(zhi)壁(bi)壘，擁有較強的(de)行業護城河(he)，是這(zhe)輪行業復蘇的(de)受益者，也是公司在逆境中(zhong)核心主業仍能夠持續盈利的(de)根本(ben)。

華鐵(tie)股份已發布的業(ye)績預告顯示，2023年(nian)全年(nian)，公司(si)實現主營(ying)業(ye)務(wu)收入約8.6億元，較(jiao)上年(nian)同期(qi)增(zeng)長約50%，主營(ying)業(ye)務(wu)貢獻(xian)的利潤約1.27億元。

主營業務穩健，軌交后市場業務極具爆發力

公開資料(liao)顯示，華鐵股份深度(du)布局(ju)軌道(dao)交通車(che)輛(liang)裝備制(zhi)造(zao)全產(chan)業鏈(lian)。現已形成給水衛生、備用(yong)電源、高鐵座(zuo)椅、制(zhi)動閘片、檢修系(xi)統、貿(mao)易配件等軌交核心(xin)業務板塊，其(qi)核心(xin)產(chan)品在(zai)動車(che)組新造(zao)和修造(zao)市場均有(you)較高的市場占有(you)率。

財報(bao)顯示，2023年上(shang)半年，公(gong)(gong)司給(gei)(gei)水(shui)衛生系統(tong)、備用電源及(ji)座(zuo)椅(yi)(yi)三大核心業務穩健發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。公(gong)(gong)司針(zhen)對客戶需求和行(xing)業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢進行(xing)新品(pin)開發(fa)(fa)(fa)，持(chi)續保(bao)持(chi)競爭力。座(zuo)椅(yi)(yi)方(fang)面，公(gong)(gong)司先(xian)后(hou)推出磁懸(xuan)浮列車座(zuo)椅(yi)(yi)，“冬(dong)奧專列”智能動車組(zu)座(zuo)椅(yi)(yi)等；給(gei)(gei)水(shui)衛生方(fang)面，公(gong)(gong)司承接(jie)了時速(su)350公(gong)(gong)里(li)復興號(hao)智能動車組(zu)的給(gei)(gei)水(shui)衛生系統(tong)產品(pin)，并配合研發(fa)(fa)(fa)時速(su)400公(gong)(gong)里(li)復興號(hao)動車組(zu)水(shui)箱、污物箱材料(liao)減重(zhong)方(fang)案，均得到(dao)主機廠及(ji)客戶的認可。

受益于近年來高鐵(tie)及(ji)城軌建設規模持續(xu)增長動車(che)組和城軌列車(che)保(bao)有量(liang)不斷提升(sheng)，軌道交通車(che)輛檢修市場不斷擴(kuo)容，高負荷運(yun)行(xing)下維修周期有所縮(suo)短(duan)，軌交后市場已步入恢復成長期，維修維保(bao)業務成為重要的增量(liang)發展領域。

在給(gei)水衛生(sheng)、備用電源、座椅系(xi)統方面，公司分(fen)批次交付中國(guo)中車(che)及國(guo)鐵集(ji)團三、四、五級修(xiu)項(xiang)目，包括(kuo)新一(yi)代智(zhi)能動車(che)組的維(wei)修(xiu)維(wei)保(bao)業務；在空(kong)調(diao)系(xi)統方面，業務范圍擴增至故(gu)障處理、加裝改造、部件(jian)檢修(xiu)、整機輔(fu)助試(shi)驗(yan)等多(duo)個項(xiang)目，并進一(yi)步擴大了空(kong)調(diao)檢修(xiu)配件(jian)的供貨范圍；新增空(kong)調(diao)制(zhi)冷量試(shi)驗(yan)設備，以滿足國(guo)鐵集(ji)團對(dui)和諧號和復興號標準動車(che)組高(gao)級修(xiu)新增制(zhi)冷量試(shi)驗(yan)的要(yao)求。

浙商證券(quan)研報(bao)表示，高鐵(tie)(tie)已進(jin)入(ru)后市(shi)(shi)場(chang)(chang)時(shi)代，預計2022-2025年(nian)軌交(jiao)零部件市(shi)(shi)場(chang)(chang)復合增(zeng)速13.3%，并且2025年(nian)軌交(jiao)后市(shi)(shi)場(chang)(chang)規模占比將從2022年(nian)的(de)48%進(jin)一步提升至60%。隨著新(xin)建(jian)鐵(tie)(tie)路的(de)不斷增(zeng)加，維保市(shi)(shi)場(chang)(chang)容積不斷擴大，交(jiao)通強國背景(jing)下(xia)，高鐵(tie)(tie)建(jian)設及軌交(jiao)裝備后市(shi)(shi)場(chang)(chang)或為(wei)華鐵(tie)(tie)股份打開(kai)增(zeng)長空(kong)間(jian)。

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