2023年12月14日18時52分許，尾事北京地鐵昌平線西二旗站至生命科學園站上行區間，故調告兩輛列車發生追尾事故，北京布導致130人骨折，地鐵無人員死亡。昌平車追查報經北京市公安司法鑒定中心鑒定，線列3人重傷、尾事70人輕傷。故調告事故造成直接經濟損失約950.8萬元。北京布日前，地鐵市政府批準地鐵昌平線列車追尾事故調查結案。昌平車追查報經調查認定，這是一起造成多人受傷的生產安全責任事故。因雪天導致列車制動距離延長、運營單位雪天應對措施落實不到位、行車調度員處置不當以及列車司機操作不當，造成事故發生。

事故發生后，中央領導同志作出重要指示批示，對事故救援、傷員救治、事故原因調查、軌道交通安全管理、極端天氣應對等工作提出明確要求。應急管理部和市委、市政府有關領導到現場指揮調度應急處置。市政府成立現場指揮部，統籌推(tui)進救(jiu)援(yuan)救(jiu)治(zhi)、運營安(an)全、信息發布(bu)、善后處置等工作(zuo)。

事(shi)(shi)故發(fa)生后，市政府成(cheng)立事(shi)(shi)故調查組對(dui)該起事(shi)(shi)故開展調查處理。事(shi)(shi)故調查組通過現場勘(kan)驗(yan)、調查取證、視頻(pin)分析、檢測(ce)鑒定、模(mo)擬試驗(yan)、專家論證等，查清了(le)事(shi)(shi)故經過、發(fa)生原因(yin)、人員(yuan)受傷情況、直接經濟損失和(he)(he)有(you)關(guan)單位情況，認定了(le)事(shi)(shi)故性(xing)質，查明了(le)有(you)關(guan)責任(ren)單位存在的主(zhu)要問題，提(ti)(ti)出了(le)處理建議，并提(ti)(ti)出整改和(he)(he)防范措(cuo)施建議。

事(shi)故(gu)調查組(zu)查明，發生追尾事(shi)故(gu)的列車(che)(che)(che)(che)為032車(che)(che)(che)(che)，被沖撞(zhuang)的列車(che)(che)(che)(che)為024車(che)(che)(che)(che)，事(shi)故(gu)區(qu)(qu)(qu)段(duan)為西二旗站(zhan)至生命科學(xue)園(yuan)站(zhan)上行(xing)區(qu)(qu)(qu)間(jian)。事(shi)故(gu)的直接原因是(shi)：當日，北京地區(qu)(qu)(qu)處(chu)于(yu)暴雪橙色預警期，事(shi)發地區(qu)(qu)(qu)正在(zai)降雪，市地鐵公(gong)司應(ying)對準備工作不夠充分，雪天(tian)限(xian)速、降速等安全措施不夠具體；當值行(xing)車(che)(che)(che)(che)調度員在(zai)線路(lu)堵塞未(wei)完全排除的情況下(xia)解除032車(che)(che)(che)(che)扣車(che)(che)(che)(che)，且(qie)未(wei)告知032車(che)(che)(che)(che)司機前方(fang)024車(che)(che)(che)(che)區(qu)(qu)(qu)間(jian)臨(lin)時(shi)停車(che)(che)(che)(che)；032車(che)(che)(che)(che)司機以人工駕駛模式(shi)行(xing)駛過程(cheng)中，在(zai)系統提示減(jian)速后未(wei)及(ji)時(shi)采取(qu)制動(dong)措施；制動(dong)措施采取(qu)后受降雪影響，行(xing)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)軌(gui)面濕滑，輪軌(gui)黏著系數(shu)降低，032車(che)(che)(che)(che)制動(dong)距(ju)離延長，導致與前方(fang)區(qu)(qu)(qu)間(jian)臨(lin)時(shi)停車(che)(che)(che)(che)的024車(che)(che)(che)(che)發生追尾事(shi)故(gu)。

事故暴露的主(zhu)要問(wen)題是：運營(ying)(ying)單(dan)位主(zhu)體責任落實不(bu)到位，安(an)全(quan)風險辨識和隱患排(pai)查(cha)治(zhi)理存(cun)在盲區(qu)(qu)漏洞，未(wei)針對降(jiang)雪天氣制定區(qu)(qu)別于日常(chang)運營(ying)(ying)的行(xing)車間(jian)隔(ge)、限(xian)速(su)降(jiang)速(su)等具體措施；行(xing)業(ye)監管部門未(wei)有效(xiao)落實“管行(xing)業(ye)必須管安(an)全(quan)”的要求，組織(zhi)開展安(an)全(quan)隱患大(da)(da)排(pai)查(cha)大(da)(da)整治(zhi)工(gong)作(zuo)(zuo)不(bu)深不(bu)細，未(wei)督促運營(ying)(ying)單(dan)位細化工(gong)作(zuo)(zuo)舉措并壓實工(gong)作(zuo)(zuo)責任。

事(shi)故調查(cha)組(zu)按規定將調查(cha)中發現的公(gong)職人(ren)員(yuan)履職方面存在的問題(ti)線索及相關材料移交(jiao)(jiao)市紀委(wei)市監(jian)委(wei)。市紀委(wei)市監(jian)委(wei)經過問責調查(cha)，對(dui)地鐵(tie)昌平線運營(ying)單位(wei)北(bei)京市地鐵(tie)運營(ying)有(you)限公(gong)司和(he)行業監(jian)管部門北(bei)京市交(jiao)(jiao)通委(wei)員(yuan)會共(gong)計18人(ren)追責問責。此外，公(gong)安機關已對(dui)該(gai)起事(shi)故相關責任(ren)人(ren)員(yuan)立案調查(cha)，北(bei)京市地鐵(tie)運營(ying)有(you)限公(gong)司按規定對(dui)相關人(ren)員(yuan)進(jin)行處理(li)。

針(zhen)對事(shi)(shi)故中暴露的問題，事(shi)(shi)故調查組總(zong)結了四個方面(mian)的主要教訓：安(an)全(quan)(quan)發展理念樹得(de)不夠牢，運營(ying)單位主體(ti)責任(ren)落實不到位，行業監(jian)管質效(xiao)不夠高，應急(ji)處(chu)置(zhi)準(zhun)備不足。同(tong)時，提出五項(xiang)整改和防范(fan)措施建議：強化底(di)線思維，樹牢安(an)全(quan)(quan)發展理念；完善(shan)技防手段(duan)，提升本(ben)質安(an)全(quan)(quan)水平；規范(fan)運營(ying)管理，提升風險防范(fan)能力(li)；深化協同(tong)配合，做(zuo)好應急(ji)處(chu)置(zhi)準(zhun)備；嚴格安(an)全(quan)(quan)監(jian)管，督(du)促(cu)主體(ti)責任(ren)落實。