華龍網訊（齊澈）2023年，吉利今年中國新能源汽車市場占有率達到31.6%，雷達雷達高于同期5.9個百分點。驅新隨著新能源汽車市場愈加成熟，品命各細分市場不斷突飛猛進，地平第季度上但皮卡市場處于低迷狀態，線計百姓彩票停留在傳統燃油車(che)時代(dai)，劃于(yu)中(zhong)國皮卡(ka)市場急需新勢力(li)、吉利今年新技術的雷達(da)(da)雷達(da)(da)加入，推動(dong)皮卡(ka)市場創(chuang)新升級。驅新

也(ye)正(zheng)(zheng)是品命在2023年(nian)，吉(ji)利雷(lei)達(da)(da)推(tui)出了(le)國內(nei)首款(kuan)原生純(chun)電皮(pi)卡雷(lei)達(da)(da)RD6，地平第(di)季(ji)度(du)上以先行者之(zhi)姿(zi)，線計(ji)改變(bian)傳統(tong)皮(pi)卡競爭格局，劃于并交出了(le)全年(nian)61.5%細分市(shi)場市(shi)占(zhan)率第(di)一的(de)吉(ji)利今(jin)年(nian)答卷(juan)，成(cheng)為(wei)當(dang)之(zhi)無愧的(de)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)皮(pi)卡引領者。2024年(nian)，吉(ji)利雷(lei)達(da)(da)性能(neng)(neng)更強悍的(de)四驅(qu)車(che)型(xing)即將(jiang)到來，就在2月26日，吉(ji)利雷(lei)達(da)(da)官(guan)宣四驅(qu)新(xin)品正(zheng)(zheng)式命名為(wei)“雷(lei)達(da)(da)地平線”，并計(ji)劃于今(jin)年(nian)第(di)二(er)季(ji)度(du)上市(shi)。

新能源將成為皮卡行業起飛的導火索

一直以來，消費者對傳統燃油皮卡的印象，僅局限于拉貨工具，且技術平臺落后于同時代燃油乘用車平臺，還有大梁式座艙、貨艙分離式車身等產品特點，對操控性、舒適性影響極大，傳統燃油皮卡始終無法打開國內市場。作為全球新能源汽車發展的百姓彩票最新網址前沿(yan)陣(zhen)地，中(zhong)國汽(qi)車(che)市場正處于百年不遇的歷史時期，而中(zhong)國皮(pi)卡市場更不能用“拿(na)來主義(yi)”直接效(xiao)仿國外皮(pi)卡經驗，來解決特殊(shu)時期的具體(ti)問題(ti)。

目(mu)前，雖(sui)然新能源汽車市(shi)場如火如荼，但國內的(de)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市(shi)場依(yi)然是傳統燃(ran)油動力的(de)天(tian)下，皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)用戶完(wan)全享受不到科技(ji)進步(bu)的(de)紅利，市(shi)場需(xu)求巨大(da)。毫無疑問，新能源技(ji)術將成(cheng)為(wei)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)行業起飛的(de)導火索，再加(jia)(jia)上(shang)智能、物聯網等技(ji)術加(jia)(jia)持，必將加(jia)(jia)速新能源皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)融(rong)入(ru)更多戶外用車場景(jing)，為(wei)用戶提供(gong)更高出行價值和(he)更好的(de)戶外生態。目(mu)前，在中國乘用車市(shi)場，燃(ran)油車已成(cheng)為(wei)過去式，增程(cheng)式可視為(wei)過渡，純電汽車是不可阻擋的(de)未來趨勢(shi)，而純電皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)也必將是大(da)勢(shi)所趨。

超級性能成就“超級皮卡“，雷達地平線二季度上市

中國(guo)皮(pi)卡市場從(cong)不(bu)缺(que)少用戶(hu)(hu)，只是缺(que)少能真正滿足用戶(hu)(hu)需求的(de)(de)(de)皮(pi)卡產品(pin)。1月份，剛(gang)在美國(guo)交付的(de)(de)(de)特(te)斯拉(la)Cybertruck來到中國(guo)巡展(zhan)，在新(xin)能源加持下讓它成為了前(qian)所未有的(de)(de)(de)“新(xin)物(wu)種(zhong)”，各大(da)城市巡展(zhan)人氣火爆。不(bu)少業內人士認為，Cybertruck的(de)(de)(de)轎(jiao)跑級(ji)加速(su)、大(da)功率外(wai)放電、SUV舒適感(gan)等(deng)產品(pin)特(te)性，率先為新(xin)能源皮(pi)卡樹立了行業基準線。

緊跟Cybertruck新物種的百姓彩票腳步，吉(ji)利雷達將于(yu)2024二(er)季(ji)度推出四驅新(xin)品“雷達地(di)平線”，以比肩Cybertruck的超級性能(neng)，為國(guo)內皮卡市場樹立行業基準。

作為一(yi)款四驅純(chun)電(dian)超級(ji)(ji)皮卡(ka)(ka)，雷達地(di)平(ping)(ping)線基(ji)于原生純(chun)電(dian)皮卡(ka)(ka)平(ping)(ping)臺——M.A.P雷達瀚海平(ping)(ping)臺打(da)造，延續采用(yong)一(yi)體化的(de)(de)車身設計理念，與(yu)特(te)斯拉Cybertruck的(de)(de)車身結構和設計理念十分接近，是一(yi)款名副(fu)其(qi)實的(de)(de)純(chun)電(dian)超級(ji)(ji)皮卡(ka)(ka)。

雷達地平線極限冬測，展現超級皮卡強悍實力

近期，吉(ji)利雷達也(ye)發布了一系列雷達地平(ping)線極(ji)限冬測(ce)視頻，展(zhan)現出其在超級加速、極(ji)限操控、極(ji)致(zhi)安全等方(fang)面(mian)的強(qiang)悍產品實力。

一直以來，傳統皮卡百(bai)公里加速普遍(bian)在10秒(miao)以上，談(tan)不上駕駛(shi)樂趣(qu)。而雷(lei)達(da)地平線突(tu)破傳統動力限制(zhi)，搭載高(gao)性(xing)能永(yong)磁同步雙電驅(qu)系統，峰值(zhi)總功率可達(da)315KW，實(shi)現4秒(miao)級(ji)超級(ji)加速，為用(yong)戶帶來前所未有的駕馭激情。

在極限操控方面(mian)，雷達(da)地平(ping)線不僅擁有7種駕駛(shi)模(mo)式，滿足各種路(lu)況駕駛(shi)需求(qiu)，還(huan)可語音切換，更(geng)(geng)加便捷；更(geng)(geng)搭(da)載(zai)智(zhi)能(neng)全地形反饋系(xi)統，可智(zhi)能(neng)調節四輪扭矩(ju)分配，實現目標扭矩(ju)毫(hao)秒級瞬(shun)時響應(ying)(ying)，無(wu)論是冰(bing)雪還(huan)是泥濘路(lu)況，都能(neng)自信(xin)駕馭。與(yu)此同時，雷達(da)地平(ping)線采用OneBox智(zhi)能(neng)集成制動系(xi)統，制動響應(ying)(ying)時間(jian)≤150ms，為駕乘人員保(bao)駕護航。

此外(wai)，雷達(da)地(di)平(ping)線(xian)在(zai)戶外(wai)還擁有超強的(de)(de)適應性(xing)。594N·m的(de)(de)峰值總扭矩搭配(pei)坡(po)道坡(po)度(du)自適應調節，可實現(xian)95%最(zui)大(da)爬坡(po)度(du)，復雜路(lu)況(kuang)自由馳(chi)騁。在(zai)戶外(wai)狹窄(zhai)路(lu)段，雷達(da)地(di)平(ping)線(xian)可通過精(jing)準控制前后輪(lun)動(dong)力(li)分配(pei)，實現(xian)3.5m最(zui)小轉彎半(ban)徑，智能掉頭可輕松脫困。遇到涉水路(lu)況(kuang)，雷達(da)地(di)平(ping)線(xian)815mm最(zui)大(da)涉水深度(du)，超過悍(han)馬EV。最(zui)大(da)額(e)定載重865kg，在(zai)皮卡(ka)行業(ye)遙遙領先，可有序收納(na)戶外(wai)出行的(de)(de)一切裝(zhuang)備。不僅(jin)如此，雷達(da)地(di)平(ping)線(xian)突破時域限制的(de)(de)戶外(wai)用電(dian)(dian)(dian)生態圈，為戶外(wai)生活(huo)、作業(ye)提供強大(da)電(dian)(dian)(dian)能保障，21kW最(zui)大(da)外(wai)放電(dian)(dian)(dian)功率全球唯一，全場景用電(dian)(dian)(dian)無憂，讓用戶告(gao)別戶外(wai)用電(dian)(dian)(dian)焦慮。

雷達地(di)平線也為(wei)用戶帶(dai)來極致(zhi)(zhi)安(an)全守護。在車身安(an)全上，采(cai)用內骨骼一體化車身技(ji)術，擁有8噸車頂抗壓強(qiang)度，30300N·m/deg扭(niu)轉剛度，高剛性(xing)(xing)車身堪稱性(xing)(xing)能(neng)堡(bao)壘，為(wei)用戶扛起極致(zhi)(zhi)安(an)全，領(ling)先同級。在電池(chi)安(an)全上，雷達地(di)平線配(pei)備BMS電池(chi)管理5大功(gong)能(neng)，可7×24H實時掌控，面對零(ling)下-32°極寒環境，低溫(wen)充電更(geng)快，續(xu)航(hang)更(geng)遠更(geng)安(an)全。

隨著新能源(yuan)汽車市場的(de)不斷進化，擁(yong)有強(qiang)動力(li)、大(da)功(gong)率外放(fang)電、高舒適(shi)性、大(da)空(kong)間、豐富拓展等一系(xi)列(lie)優勢的(de)新能源(yuan)皮(pi)卡將成為更多(duo)用戶的(de)新選擇，中國皮(pi)卡市場也(ye)將迎來“皮(pi)卡新能源(yuan)時代”。

分享

新浪微博

用微信掃描二維碼

吉利雷達四驅新品命名為“雷達地平線” 計劃于今年第二季度上市

華龍網訊(xun)（齊澈）2023年(nian)，中(zhong)(zhong)國新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)市(shi)場占有率(lv)達(da)到31.6%，高于同期5.9個百分點。隨著(zhu)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)市(shi)場愈加(jia)成(cheng)熟，各細(xi)分市(shi)場不(bu)斷突飛(fei)猛進，但皮卡(ka)市(shi)場處于低(di)迷狀(zhuang)態，停留在(zai)傳統燃油車(che)(che)時(shi)代(dai)，中(zhong)(zhong)國皮卡(ka)市(shi)場急需新(xin)(xin)(xin)勢力、新(xin)(xin)(xin)技(ji)術的加(jia)入，推動皮卡(ka)市(shi)場創(chuang)新(xin)(xin)(xin)升(sheng)級。

也(ye)正(zheng)是在(zai)2023年(nian)，吉利雷(lei)達(da)(da)推出了(le)(le)國內首款原生(sheng)純電皮(pi)卡(ka)雷(lei)達(da)(da)RD6，以先行者之姿，改變(bian)傳統皮(pi)卡(ka)競爭格局，并交出了(le)(le)全年(nian)61.5%細(xi)分市場市占率第一的(de)答卷(juan)，成為當之無(wu)愧的(de)新能(neng)源皮(pi)卡(ka)引領者。2024年(nian)，吉利雷(lei)達(da)(da)性能(neng)更強悍(han)的(de)四(si)驅車型即將到來，就在(zai)2月26日，吉利雷(lei)達(da)(da)官宣四(si)驅新品正(zheng)式命名為“雷(lei)達(da)(da)地平線(xian)”，并計(ji)劃(hua)于今(jin)年(nian)第二季度(du)上市。

新能源將成為皮卡行業起飛的導火索

一直以來(lai)，消費者(zhe)對傳(chuan)統燃(ran)油(you)(you)皮(pi)卡的印象(xiang)，僅(jin)局限于(yu)拉貨工具，且技術平(ping)臺落后于(yu)同時代燃(ran)油(you)(you)乘用車平(ping)臺，還有大梁式(shi)座艙、貨艙分離式(shi)車身等產品(pin)特(te)點，對操控性(xing)、舒適性(xing)影響極(ji)大，傳(chuan)統燃(ran)油(you)(you)皮(pi)卡始終無法打開國(guo)內市(shi)(shi)場(chang)。作為全球新能(neng)源汽車發展的前沿(yan)陣(zhen)地(di)，中國(guo)汽車市(shi)(shi)場(chang)正處于(yu)百(bai)年不遇的歷史時期(qi)，而中國(guo)皮(pi)卡市(shi)(shi)場(chang)更不能(neng)用“拿來(lai)主義”直接效(xiao)仿國(guo)外皮(pi)卡經驗(yan)，來(lai)解決(jue)特(te)殊時期(qi)的具體(ti)問題(ti)。

目(mu)(mu)前(qian)，雖然新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)如火(huo)如荼，但國內的(de)皮卡(ka)市(shi)場(chang)依然是(shi)傳統(tong)燃(ran)油動(dong)力的(de)天(tian)下，皮卡(ka)用戶(hu)(hu)完全享受(shou)不(bu)到科技進(jin)步的(de)紅利，市(shi)場(chang)需求巨(ju)大。毫無疑問，新能(neng)(neng)源技術將成為(wei)皮卡(ka)行業(ye)起(qi)飛的(de)導(dao)火(huo)索(suo)，再加上智能(neng)(neng)、物聯網等技術加持，必將加速新能(neng)(neng)源皮卡(ka)融入更多戶(hu)(hu)外用車(che)(che)場(chang)景，為(wei)用戶(hu)(hu)提供(gong)更高出行價值和更好的(de)戶(hu)(hu)外生態。目(mu)(mu)前(qian)，在中國乘用車(che)(che)市(shi)場(chang)，燃(ran)油車(che)(che)已成為(wei)過去式(shi)，增(zeng)程式(shi)可視為(wei)過渡，純(chun)(chun)電(dian)汽(qi)車(che)(che)是(shi)不(bu)可阻(zu)擋的(de)未來(lai)趨(qu)勢，而(er)純(chun)(chun)電(dian)皮卡(ka)也(ye)必將是(shi)大勢所(suo)趨(qu)。

超級性能成就“超級皮卡“，雷達地平線二季度上市

中國皮(pi)卡(ka)市場從不缺少(shao)用戶，只是缺少(shao)能真正滿(man)足用戶需求的(de)(de)皮(pi)卡(ka)產品(pin)。1月(yue)份(fen)，剛在美國交付的(de)(de)特斯拉(la)Cybertruck來到中國巡展，在新能源加(jia)持(chi)下(xia)讓它成為了前所(suo)未有的(de)(de)“新物種”，各(ge)大(da)城(cheng)市巡展人氣火爆。不少(shao)業內人士(shi)認為，Cybertruck的(de)(de)轎跑級(ji)加(jia)速、大(da)功率外放電、SUV舒適感(gan)等產品(pin)特性，率先(xian)為新能源皮(pi)卡(ka)樹立了行業基準線。

緊跟Cybertruck新(xin)物種(zhong)的腳步(bu)，吉利雷達將(jiang)于(yu)2024二季度推出四驅新(xin)品“雷達地平線”，以(yi)比肩Cybertruck的超級性(xing)能，為國(guo)內皮卡市場樹立行業(ye)基準。

作為一(yi)款四驅純(chun)電超(chao)級皮卡(ka)，雷達(da)地平線基(ji)于原生(sheng)純(chun)電皮卡(ka)平臺(tai)——M.A.P雷達(da)瀚海(hai)平臺(tai)打造，延續采用一(yi)體化(hua)的車身設(she)計理念，與特(te)斯拉Cybertruck的車身結構和設(she)計理念十分接近(jin)，是一(yi)款名副其實的純(chun)電超(chao)級皮卡(ka)。

雷達地平線極限冬測，展現超級皮卡強悍實力

近期，吉利雷達(da)也發布了一系(xi)列雷達(da)地(di)平線極限冬測視頻，展現(xian)出其在(zai)超級加速、極限操控、極致安全等方(fang)面(mian)的強悍產品實(shi)力。

一直以(yi)來，傳統皮卡(ka)百公里加(jia)速(su)普遍在10秒以(yi)上，談不上駕駛(shi)樂(le)趣。而(er)雷達(da)地平線突(tu)破傳統動(dong)力限制，搭(da)載高性能永磁同步雙電驅系統，峰(feng)值總(zong)功率可達(da)315KW，實(shi)現4秒級超級加(jia)速(su)，為用戶帶來前所未有(you)的(de)駕馭激情。

在(zai)極限操控方面，雷(lei)達地(di)平線不(bu)僅(jin)擁有7種(zhong)駕駛(shi)模式，滿(man)足(zu)各種(zhong)路(lu)況(kuang)駕駛(shi)需求(qiu)，還可語(yu)音切換，更加便捷；更搭載智能(neng)全地(di)形(xing)反饋(kui)系統，可智能(neng)調節四輪扭(niu)矩分配，實現目標扭(niu)矩毫秒級瞬(shun)時(shi)響(xiang)應，無論是冰雪還是泥濘路(lu)況(kuang)，都能(neng)自信駕馭。與此(ci)同時(shi)，雷(lei)達地(di)平線采用(yong)OneBox智能(neng)集成制動系統，制動響(xiang)應時(shi)間≤150ms，為駕乘人員保駕護航。

此外(wai)(wai)(wai)，雷(lei)達(da)地平線在(zai)戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)還擁(yong)有超(chao)強(qiang)的(de)(de)(de)適(shi)應性。594N·m的(de)(de)(de)峰值(zhi)總(zong)扭矩(ju)搭配坡道(dao)坡度(du)自適(shi)應調節(jie)，可(ke)(ke)實現(xian)95%最大(da)爬坡度(du)，復雜路況自由馳騁。在(zai)戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)狹窄路段，雷(lei)達(da)地平線可(ke)(ke)通過(guo)精準控(kong)制前后輪(lun)動力分配，實現(xian)3.5m最小轉彎半(ban)徑，智能(neng)掉頭可(ke)(ke)輕松脫困。遇到涉水(shui)路況，雷(lei)達(da)地平線815mm最大(da)涉水(shui)深度(du)，超(chao)過(guo)悍馬EV。最大(da)額定載重865kg，在(zai)皮卡行(xing)業遙遙領先(xian)，可(ke)(ke)有序收納戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)出行(xing)的(de)(de)(de)一切裝備。不僅如此，雷(lei)達(da)地平線突破時(shi)域限制的(de)(de)(de)戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)用(yong)電(dian)生(sheng)態圈，為戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)生(sheng)活(huo)、作(zuo)業提供強(qiang)大(da)電(dian)能(neng)保障，21kW最大(da)外(wai)(wai)(wai)放電(dian)功(gong)率全球唯一，全場(chang)景用(yong)電(dian)無憂，讓用(yong)戶(hu)(hu)告(gao)別戶(hu)(hu)外(wai)(wai)(wai)用(yong)電(dian)焦慮。

雷達地平線也為(wei)用(yong)(yong)戶帶來極致(zhi)安全(quan)守護(hu)。在車身安全(quan)上(shang)(shang)，采(cai)用(yong)(yong)內(nei)骨骼一體化車身技術(shu)，擁有8噸車頂抗壓強度(du)(du)，30300N·m/deg扭轉剛度(du)(du)，高剛性車身堪稱性能堡壘，為(wei)用(yong)(yong)戶扛起極致(zhi)安全(quan)，領先同級。在電池安全(quan)上(shang)(shang)，雷達地平線配備BMS電池管(guan)理5大功(gong)能，可7×24H實時(shi)掌(zhang)控，面(mian)對零下-32°極寒環境，低(di)溫充電更快，續航更遠更安全(quan)。

隨著新(xin)能源(yuan)汽車(che)市(shi)場的不斷進化(hua)，擁有(you)強動力(li)、大(da)功率外放(fang)電、高舒(shu)適性、大(da)空(kong)間、豐富拓展(zhan)等一系(xi)列(lie)優勢的新(xin)能源(yuan)皮卡(ka)將(jiang)成為(wei)更多用戶的新(xin)選擇，中國(guo)皮卡(ka)市(shi)場也將(jiang)迎來“皮卡(ka)新(xin)能源(yuan)時(shi)代(dai)”。