這幾天，國際丨為國車一艘駛離山東煙臺港的銳評大型運輸船吸引了全球目光。這是什世中國首艘由國內船廠建造、專門用于國產汽車出口的界喜汽車運輸船。它將在深圳裝滿7000輛汽車后前往歐洲，愛中以滿足當地市場的國際丨為國車百姓彩票紅需求。美聯社評價說，銳評隨著中國汽車出口量激增，什世這為中國汽車企業走出去開辟了新路線。界喜

目前，愛中中國汽車已經出口到200多個國家和地區。國際丨為國車中國汽車工業協會11日發布的銳評百姓彩票最新網址數(shu)據顯示，2023年中(zhong)國汽(qi)車產銷量首次雙雙突破3000萬(wan)輛(liang)(liang)，什世連續第15年居全球第一。界喜引人(ren)關注的愛(ai)中(zhong)是，汽(qi)車出口達491萬(wan)輛(liang)(liang)，其中(zhong)新能源(yuan)汽(qi)車120.3萬(wan)輛(liang)(liang)，占總量的四分之一。

日本媒體報道說，這意味著中國已經超越日本，成為全球最大的汽車出口國。路透社等外媒認為，這是百姓彩票怎么買中國(guo)(guo)從“汽(qi)車大(da)國(guo)(guo)”向“汽(qi)車強國(guo)(guo)”邁進的重(zhong)要一(yi)步，標(biao)志著全球汽(qi)車行(xing)業格局發生重(zhong)大(da)變(bian)化(hua)。

為什(shen)么世界喜愛中國車？有關(guan)專家對(dui)《國際銳評》分(fen)析說，這首先與近年來(lai)中國汽(qi)車性能和質量不斷提升(sheng)、越(yue)來(lai)越(yue)得到(dao)全球(qiu)消費者認可有關(guan)。特別(bie)是中國自主品牌(pai)憑借技術創新抓住新能源汽(qi)車賽道(dao)機遇，進一(yi)步開拓海外(wai)市場，拉動了汽(qi)車出口。

美(mei)國(guo)(guo)加(jia)州(zhou)州(zhou)長紐森(sen)去年10月(yue)訪華時，專程(cheng)試駕(jia)了中國(guo)(guo)新能源汽(qi)車。在體驗“原地(di)掉頭”黑科技后，紐森(sen)當場豎起大拇指(zhi)，稱“這(zhe)超乎(hu)了我的(de)(de)想(xiang)象，我們(men)得想(xiang)辦法把這(zhe)款(kuan)車引進美(mei)國(guo)(guo)”。日本記者武田和明發現，如今的(de)(de)中國(guo)(guo)汽(qi)車和他在上(shang)世紀90年代看到的(de)(de)完(wan)全不(bu)同， “它的(de)(de)外觀時尚(shang)，加(jia)速效果也很(hen)好，還配備了周到的(de)(de)安全駕(jia)駛系統(tong)”。

除了產(chan)品物(wu)美價(jia)廉，長期堅持技術(shu)創新(xin)(xin)和加速(su)全(quan)球化布局(ju)，也是(shi)中國(guo)(guo)車企的制勝(sheng)“法寶(bao)”。中國(guo)(guo)知識產(chan)權(quan)局(ju)最新(xin)(xin)數據(ju)顯示，中國(guo)(guo)新(xin)(xin)能(neng)源汽車銷(xiao)量(liang)排名前(qian)十位的重點企業，全(quan)球有(you)效專利量(liang)已超過10萬件，并且呈逐(zhu)年快速(su)增長勢頭(tou)。比亞(ya)迪品牌及公(gong)關(guan)處總經理(li)助理(li)羅昊告訴《國(guo)(guo)際銳評》，公(gong)司(si)擁有(you)新(xin)(xin)能(neng)源車全(quan)產(chan)業鏈核心技術(shu)，研發(fa)總投入超千(qian)億(yi)元。如(ru)今，公(gong)司(si)新(xin)(xin)能(neng)源車銷(xiao)往全(quan)球59個國(guo)(guo)家和地區(qu)，去年成為泰國(guo)(guo)、巴(ba)西等(deng)國(guo)(guo)的電動汽車銷(xiao)量(liang)冠軍。

此外，完備的(de)產業鏈、供(gong)業鏈體系(xi)提升了(le)中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)競爭力。中國(guo)(guo)乘用車(che)(che)市(shi)場信息(xi)聯(lian)席會秘(mi)書(shu)長崔東樹對《國(guo)(guo)際銳評》分析說，受當前世界經濟衰退以(yi)及俄烏(wu)沖突等(deng)影響，海外汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商供(gong)應能力出(chu)(chu)現一定程度下滑。中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業鏈完備，生產能力在(zai)新冠疫(yi)情后快速恢(hui)復(fu)，從而帶(dai)動了(le)出(chu)(chu)口(kou)。《紐約時報》等(deng)指出(chu)(chu)，成(cheng)為(wei)最大汽(qi)(qi)車(che)(che)出(chu)(chu)口(kou)國(guo)(guo)證(zheng)明了(le)中國(guo)(guo)制造業的(de)實力，也為(wei)中國(guo)(guo)產品質量(liang)提供(gong)了(le)認證(zheng)。

越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)中國(guo)(guo)汽(qi)車“出海”，給全球帶(dai)來(lai)更加物美價廉的(de)商(shang)品，也(ye)幫助了當地(di)經濟和相關(guan)產業的(de)發展(zhan)。吉利(li)控股集團高(gao)級副總裁楊學(xue)良(liang)向《國(guo)(guo)際銳評》提到，2017年(nian)公司(si)通(tong)過競爭入股馬(ma)來(lai)西(xi)亞汽(qi)車品牌寶(bao)騰，僅用兩年(nian)時間，就讓這家(jia)有著40年(nian)歷史的(de)汽(qi)車品牌扭虧為盈，重新煥發生機。2023年(nian)，寶(bao)騰汽(qi)車銷(xiao)量(liang)同比增長9.3%，創下(xia)2012年(nian)以來(lai)最好成績(ji)，并連續(xu)五年(nian)穩居馬(ma)來(lai)西(xi)亞市(shi)場銷(xiao)量(liang)第二位(wei)。

與(yu)此同時，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)汽車(che)駛向(xiang)世界，為(wei)各國(guo)(guo)綠(lv)(lv)(lv)色(se)轉型貢獻了力量。《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)綠(lv)(lv)(lv)色(se)貿易(yi)發展(zhan)報告（2022）》顯(xian)示，2021年，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)綠(lv)(lv)(lv)色(se)貿易(yi)額達到11610.9億(yi)美元，成為(wei)全(quan)球第(di)(di)一大(da)綠(lv)(lv)(lv)色(se)貿易(yi)經濟體。其中(zhong)(zhong)，新(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)銷(xiao)連續8年居全(quan)球第(di)(di)一。有分析(xi)認為(wei)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)堅持創(chuang)新(xin)、協調、綠(lv)(lv)(lv)色(se)、開放、共享(xiang)的新(xin)發展(zhan)理念，將進一步提(ti)升中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)產(chan)(chan)業地位(wei)、改善出口貿易(yi)結構(gou)，帶動世界經濟和綠(lv)(lv)(lv)色(se)轉型。

根據瑞銀(yin)集團最新預測，2024年中國(guo)(guo)汽(qi)車制造(zao)(zao)商將(jiang)向(xiang)海外銷售(shou)500萬輛汽(qi)車，其中大部分需求來自東南(nan)亞等發展中國(guo)(guo)家。這將(jiang)鞏(gong)固中國(guo)(guo)作為世界第一大汽(qi)車出口國(guo)(guo)的(de)地位，也(ye)會為各國(guo)(guo)創造(zao)(zao)更多利好和機遇。正(zheng)如新加坡經濟學家陳(chen)興利所說，“拋開意識形(xing)態偏見去看待中國(guo)(guo)的(de)成功故事，將(jiang)給(gei)每個人都(dou)帶來寶貴經驗”。

（國際銳評評論員）

責任編輯：宋迪雅