“一年沒出險，源車也難保費反倒比去年還貴。保費保險”伴隨著新能源汽車滲透率的太貴快速提升，有關新能源車險漲價的公司現象引發關注。有車主吐槽稱，源車也難“新能源車價雖然降了，保費保險百姓彩票大廳卻(que)被保(bao)險割(ge)了‘韭菜(cai)’”，太(tai)貴與(yu)此(ci)同時，公(gong)司保(bao)險公(gong)司也因(yin)新能源(yuan)汽(qi)車賠付率過高而叫苦不迭……

01

沒出險，源車也難保費不降反升

家住北京的保費保險白女士告訴記者，自己買新能源車已有五六年時間，太貴但最近遇到了車險“不降反升”的公司問題。“零出險的源車也難快3百姓彩票情況(kuang)下，過去燃油(you)車保費是保費保險逐年(nian)遞減的(de)，但今年(nian)的(de)太貴(gui)保費比去年(nian)竟然(ran)貴(gui)了(le)一千多塊。”

也(ye)有(you)(you)車主反(fan)映，不同(tong)保險(xian)(xian)公司的(de)保費區別很大，一千(qian)多元的(de)漲幅并不是最高的(de)，“漲幾千(qian)的(de)也(ye)有(you)(you)，還有(you)(you)的(de)報(bao)價(jia)跟去年比翻倍。”甚至還有(you)(you)保險(xian)(xian)公司拒絕賣(mai)保險(xian)(xian)，給出原因則是風險(xian)(xian)太高。

記者從多位保險公司業務人員處獲悉，對于部分新能源車型而言，今年確實存在保費上漲的百姓彩票首頁現(xian)象。同時，對(dui)于部分因車企經營問題(ti)而導致停產(chan)的(de)車型，由于零部件、售后等難以為繼(ji)，保險(xian)公(gong)司方面已不予承保。

“總體來(lai)(lai)講，保(bao)險(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)費(fei)率是(shi)(shi)根據(ju)上一(yi)年(nian)的(de)賠付率來(lai)(lai)計(ji)算的(de)。”北方工業大學汽車(che)產業創新研究(jiu)中心研究(jiu)員、沃(wo)達(da)福數字(zi)汽車(che)國際(ji)合(he)作研究(jiu)中心主任張翔告(gao)訴記者，針對新能源車(che)險(xian)(xian)等產品(pin)，保(bao)險(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)是(shi)(shi)要盈利的(de)，如果去年(nian)賠付太多，下一(yi)年(nian)保(bao)費(fei)相(xiang)應(ying)就(jiu)要高一(yi)些。

02

車主喊貴，險企喊虧

在車主吐槽(cao)新能源(yuan)車險貴(gui)、上(shang)險難(nan)的同時，保險公(gong)司(si)也叫苦不迭……

申(shen)萬宏(hong)源(yuan)研報顯示，新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)險(xian)(xian)的(de)賠付率平均接近85%，大部(bu)分(fen)險(xian)(xian)企的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)險(xian)(xian)業(ye)務(wu)處在(zai)盈虧(kui)線邊(bian)緣，虧(kui)損(sun)(sun)壓力較大。以(yi)車(che)損(sun)(sun)險(xian)(xian)為例，新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)中(zhong)占比最高的(de)家(jia)用車(che)出險(xian)(xian)率高達30%，顯著高于(yu)燃油(you)車(che)19%的(de)數據。

為何會(hui)出(chu)現上(shang)述現象？張(zhang)翔(xiang)表示(shi)，新能源(yuan)汽車(che)普遍具備智能化和自動(dong)駕駛(shi)(shi)功(gong)能，系(xi)統比(bi)較復雜，一旦失控造成損(sun)失會(hui)更大。同時，由于新能源(yuan)汽車(che)駕駛(shi)(shi)特性與(yu)燃油車(che)不同，提速更快，不少駕駛(shi)(shi)員不適應單踏板模式，開車(che)可能更容易(yi)發(fa)生交(jiao)通事故。

這些(xie)問題也(ye)導致新(xin)能源車險要比燃油車貴出不少。根據中國銀保(bao)信發布的(de)《新(xin)能源汽車保(bao)險市(shi)場分析報告》顯示(shi)，新(xin)能源汽車的(de)平均保(bao)費實際上(shang)比燃油車高出大約21%。

在中國(guo)信通院云計算與(yu)大(da)(da)數據研(yan)究所(suo)金融科(ke)技(ji)部副(fu)主(zhu)任(ren)劉(liu)孝貴看來，隨(sui)著(zhu)新能源汽(qi)車市場的發展成(cheng)熟，新能源汽(qi)車保險產(chan)品(pin)研(yan)發逐步深(shen)化，但產(chan)品(pin)創新能力仍然有待提升，正(zheng)面臨著(zhu)保費定價難度大(da)(da)、維修成(cheng)本高等問題。

“具體來看，不同(tong)(tong)(tong)車型、不同(tong)(tong)(tong)品牌、不同(tong)(tong)(tong)用途(tu)的(de)新能源汽(qi)車風(feng)險(xian)存在(zai)差(cha)異(yi)，且(qie)相(xiang)關數(shu)據(ju)和經驗有限，保費定價的(de)難度較大。同(tong)(tong)(tong)時，由于新能源汽(qi)車的(de)智能化應(ying)用相(xiang)對較多，一些輕微事故，很(hen)可能傷及傳感器，車內物件的(de)震蕩很(hen)容易(yi)砸(za)碎車內顯示屏，帶來很(hen)高的(de)財產(chan)損失。”劉孝貴稱。

03

“貴”與“難”如何破解

伴隨著新(xin)能(neng)源汽車(che)行(xing)業(ye)的快速發展，與(yu)之相配套的車(che)險(xian)也正在經歷變革。多位業(ye)內專家認(ren)為，包(bao)括車(che)企(qi)、險(xian)企(qi)以(yi)及行(xing)業(ye)監(jian)管(guan)等各方(fang)應形成合力，通過科技(ji)手段聯合創新(xin)，為破解新(xin)能(neng)源車(che)險(xian)“貴”與(yu)“難”的問題貢獻動力。

張(zhang)翔認(ren)為，首(shou)先要對新能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)險進行(xing)改革，降(jiang)低不出險車(che)(che)(che)主(zhu)的(de)費率；同(tong)時，應借助新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)智能(neng)化的(de)特點，通過包括GPS、北斗(dou)定位在(zai)內的(de)科(ke)技手段分析車(che)(che)(che)主(zhu)的(de)駕(jia)駛(shi)習慣，引導車(che)(che)(che)主(zhu)改善(shan)駕(jia)駛(shi)行(xing)為，遵守交通規則(ze)，降(jiang)低交通事故發生的(de)可能(neng)。

而在劉孝貴看來，新能(neng)源汽(qi)車行業具備特殊性，保(bao)險公司(si)應該深入研(yan)究新能(neng)源汽(qi)車的風險特征，利用大(da)數據和人(ren)工智能(neng)技術，建立(li)完(wan)善的風險評估體系，對新能(neng)源汽(qi)車的出險率、賠付(fu)率等(deng)進行準確地分析和預測(ce)，為保(bao)險費率的制定提供(gong)依據。

商(shang)務部(bu)副部(bu)長盛秋(qiu)平近日(ri)也表(biao)示，商(shang)務部(bu)還(huan)將研究推(tui)動優化新能源汽(qi)(qi)車保險費率(lv)，推(tui)動提高(gao)新能源汽(qi)(qi)車社會化維修服務能力，著(zhu)力解決(jue)群(qun)眾購車后(hou)顧之憂。

“政府可以(yi)出臺針對新能源(yuan)車(che)險的(de)優惠政策，如減免保費(fei)、提(ti)高(gao)賠付(fu)額等，鼓勵(li)消費(fei)者購買新能源(yuan)車(che)險。”劉孝(xiao)貴建議各方形成合(he)力(li)，有效加(jia)速(su)新能源(yuan)汽車(che)保險的(de)創(chuang)新應用。