每經(jing)編輯 盧祥(xiang)勇 ;   

龍年剛開工，著多方造車新勢力之一的自家總部高合汽車便陷入停工停產風波。2月22日，車上車丁長安高合汽車創始人丁磊表示，門求公司翻身的救高窗口期最多三個月，“3個月我們會拼盡一切努力把公司救活”。合汽

高(gao)合還能起死回(hui)生嗎(ma)？2月28日(ri)，磊(lei)昨一張(zhang)高(gao)合汽(qi)(qi)車創始人丁(ding)磊(lei)現身長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車，天去并與長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車黨委(wei)書記、汽(qi)(qi)車董(dong)事長(chang)朱華榮會見的著多方照片被(bei)曝光。一時間“長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車洽談收(shou)購高(gao)合汽(qi)(qi)車”的自家總部傳聞甚(shen)囂塵上。

長安汽車(che)(che)相(xiang)關負責人告訴每日(ri)經濟新聞(wen)記者：“據我所知(zhi)，車(che)(che)上車(che)(che)丁長安昨天下午（2月27日(ri)）只是(shi)門(men)求高(gao)合(he)汽車(che)(che)創始人丁磊來(lai)拜訪參觀長安，其他的(de)救高(gao)不清(qing)楚。”

截至28日收盤，合汽長安汽車（000625.SZ）下跌6.07%，報14.39元/股，總市值1427億元。當天汽車指數整體跌(die)幅為(wei)4.25%。

圖(tu)片(pian)來源(yuan)：每經(jing)記(ji)者 張建 攝（資料(liao)圖(tu)）

丁磊到訪長安汽車

還運送了汽車供體驗

多家媒體報道(dao)了丁(ding)磊到訪(fang)長安一事。

據中國證券報報道，2月(yue)27日，高合汽(qi)(qi)車創始人丁(ding)磊帶團隊現身長安汽(qi)(qi)車總(zong)部(bu)，長安汽(qi)(qi)車董事長朱華榮會見了丁(ding)磊。

業內人(ren)士表示，高合汽(qi)車(che)(che)正處(chu)于關(guan)鍵(jian)“窗口期”，丁(ding)磊此時拜訪長(chang)安汽(qi)車(che)(che)，大概率是為了(le)尋求資金。不過(guo)長(chang)安汽(qi)車(che)(che)方面回應，高合汽(qi)車(che)(che)創始人(ren)丁(ding)磊來拜訪參(can)觀(guan)長(chang)安，其他都沒有聽說。

第一財經則報道稱，長安汽車董事長朱華榮表示：“在談，離‘妥’還遠。”與此同時，高合(he)汽(qi)車內(nei)部人士表示，該(gai)公司創始人丁磊于2月(yue)27日在(zai)重慶(qing)與朱華榮(rong)見面(mian)商談，并(bing)運送了高合(he)汽(qi)車產品給長安(an)汽(qi)車團隊(dui)體驗。

在此前(qian)的高合員工及高合車主見面(mian)(mian)會(hui)上，丁磊曾表示，“目前(qian)，外面(mian)(mian)已(yi)經有很多公司對高合汽(qi)車感興趣(qu)，收購或者投(tou)資，我(wo)會(hui)積(ji)極爭(zheng)取。”

高合汽車的運營主體華(hua)人運通成立于2017年，此后陸續(xu)推出了(le)3款(kuan)車型，這三款(kuan)車定(ding)(ding)位均不低，最(zui)高價定(ding)(ding)到(dao)了(le)80萬(wan)元，最(zui)低也要33.9萬(wan)元起售。

公開數據(ju)顯示(shi)，2021和2022年，高合(he)(he)汽車(che)年累計(ji)銷量(liang)(liang)分別(bie)為4237輛和4349輛。盡管不敵哪吒、理想、蔚來、小鵬2022年超過10萬的(de)年交付量(liang)(liang)，但憑(ping)借極具個性的(de)外形設計(ji)和科技配置，高合(he)(he)汽車(che)依(yi)舊吸(xi)引(yin)了一批具有購買力的(de)用戶群。

2023年，隨著更低價(jia)車(che)(che)型HiPhiY的上市(shi)，高(gao)合汽車(che)(che)銷量有所回升，為8681輛，但這樣的銷量顯然無(wu)法支撐(cheng)整(zheng)個企業的可持續經營。

據(ju)了解，資(zi)金(jin)(jin)短缺是讓(rang)高(gao)合汽(qi)車(che)陷(xian)入困境(jing)的重要因(yin)素。與(yu)(yu)(yu)“蔚小理(li)”相(xiang)比，高(gao)合汽(qi)車(che)資(zi)金(jin)(jin)來源方面的公開信(xin)息(xi)并(bing)不多見。根據(ju)公開資(zi)料，高(gao)合汽(qi)車(che)曾(ceng)于2021年11月獲得(de)某銀(yin)行50億元戰(zhan)略支(zhi)持。2023年6月與(yu)(yu)(yu)11月，高(gao)合汽(qi)車(che)分別與(yu)(yu)(yu)沙特(te)投資(zi)部、沙特(te)阿(a)拉伯(bo)主權財(cai)富(fu)基金(jin)(jin)沙特(te)公共投資(zi)基金(jin)(jin)（PIF）等傳出合作緋聞，金(jin)(jin)額(e)高(gao)達數十(shi)億美元。但該筆資(zi)金(jin)(jin)并(bing)未到賬(zhang)。

2月21日，高合服務中心（即售后(hou)服務點(dian)） 圖片(pian)來源：每經記者(zhe) 程雅 攝

剛開工就停產

正努力確保車聯網等功能

每日經濟新聞曾報(bao)道，2月17日傍晚，龍(long)年開工前一天(tian)，高合員工內部(bu)群(qun)里發(fa)送了(le)一條通知(zhi)，除部(bu)門主管以外，其余員工2月18日繼續放假一天(tian)。

起初(chu)，員(yuan)工們不甚在意，因(yin)為自(zi)2023年11月份起，上幾(ji)天(tian)班、停幾(ji)天(tian)班的情(qing)況在高合工廠并(bing)不罕(han)見(jian)。

但是，2月(yue)19日(ri)，群(qun)內的又一(yi)條通知徹底讓(rang)員工(gong)們炸(zha)鍋。通知顯(xian)示：自2024年(nian)2月(yue)19日(ri)開始，停止(zhi)下屬所有(you)全資(zi)及控(kong)股子(zi)（分）公(gong)(gong)司的日(ri)常運作；全體員工(gong)進入(ru)停工(gong)停產(chan)狀態；根據各地區(qu)情(qing)況，一(yi)般為(wei)3—6個月(yue)。在此期間，公(gong)(gong)司用戶服務繼續保障(zhang)。

“1月的工資沒發，承諾說(shuo)(shuo)2月底會發，但我們(men)(men)心里沒底，保險（指社保）也沒有說(shuo)(shuo)法。”21日，一(yi)位高(gao)合的員工告(gao)訴(su)每日經濟新聞(wen)記者，目前(qian)公司發送的通知只是內部公告(gao)，他們(men)(men)認為(wei)“并不具備法律(lv)（效力）”。

2月(yue)22日晚間，高(gao)合(he)創始人(ren)丁磊現身(shen)公(gong)(gong)司(si)上(shang)海(hai)總部(bu)。“接(jie)下去的3個(ge)月(yue)，高(gao)合(he)會(hui)很艱難，我(wo)們(men)翻身(shen)的窗(chuang)口期最(zui)多3個(ge)月(yue)。3個(ge)月(yue)我(wo)們(men)會(hui)拼(pin)盡一切努(nu)力(li)把(ba)公(gong)(gong)司(si)救活。如果救不活，那也(ye)只能認命(ming)了，最(zui)后(hou)一把(ba)拼(pin)搏。”丁磊說，公(gong)(gong)司(si)遇到這樣的情況讓他(ta)“無言以對”，他(ta)幾乎24小時(shi)沒有睡(shui)覺(jue)。每日經濟新聞記者從(cong)接(jie)近高(gao)合(he)人(ren)士處了解(jie)到，上(shang)述內容屬實。

在(zai)2月(yue)21日(ri)，《每日(ri)經濟新聞》記者從(cong)高合鹽城工(gong)(gong)廠(chang)員(yuan)工(gong)(gong)處獲取了一段視頻。在(zai)視頻中，該工(gong)(gong)廠(chang)代理(li)廠(chang)長呼吁，員(yuan)工(gong)(gong)不要破壞工(gong)(gong)廠(chang)的(de)設備和資源(yuan)。“我們要保住這(zhe)些(xie)資源(yuan)和設備，因為公(gong)司還(huan)在(zai)尋找，看是不是有(you)人能(neng)夠進來投(tou)資，或是把這(zhe)些(xie)資產變賣。一旦把這(zhe)些(xie)資產換成了錢，我們首先就(jiu)會(hui)拿這(zhe)些(xie)錢來支付工(gong)(gong)人的(de)工(gong)(gong)資。但是如果這(zhe)些(xie)資產遭到破壞，那就(jiu)不值錢了。”

2月(yue)21日，高合汽車鹽城工廠內部(bu)情況（2） 圖片來源(yuan)：受訪者(zhe)供(gong)圖

2月(yue)22日當晚(wan)，高(gao)合(he)方(fang)面也(ye)在官方(fang)APP公開回(hui)應，發布了一篇《近期(qi)服務運營保障公告(gao)》（以下(xia)簡(jian)稱公告(gao)）。公告(gao)顯示，自2月(yue)19日起，高(gao)合(he)日常運營作(zuo)出(chu)較大調整，目前正(zheng)全力采取各種紓困舉措。

“高(gao)合(he)（汽(qi)車(che)(che)）真的(de)(de)挺‘牛’的(de)(de)，希望他(ta)們能(neng)挺過去(qu)。”2月27日，蔚來(lai)汽(qi)車(che)(che)創始人、董(dong)事長CEO李斌在直播(bo)時(shi)，回應了(le)網友提出(chu)的(de)(de)“如何看待高(gao)合(he)汽(qi)車(che)(che)”這一問題。李斌還強(qiang)調，“我從來(lai)不去(qu)期(qi)待任何一個(ge)企業破產，哪怕是蔚來(lai)品牌的(de)(de)競爭對手。我想(xiang)任何一個(ge)公司，做到一定程度都是不容易的(de)(de)”。

無獨有(you)偶，哪吒汽車(che)CEO張勇也(ye)發文稱，“看到網上對高合的評論，不知道(dao)這幫人是怎么(me)想的，難道(dao)丁(ding)磊(lei)不值得（被）尊(zun)重和敬(jing)佩(pei)嗎”？

理想(xiang)汽(qi)車(che)CEO李(li)想(xiang)也在社交(jiao)平臺上評論稱，國家應該建立和(he)引導汽(qi)車(che)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)并(bing)(bing)與收(shou)購體系(xi)，包括資質相(xiang)關的(de)(de)(de)(de)問題(ti)。“接下來(lai)會(hui)(hui)有(you)不(bu)少新品牌會(hui)(hui)遇到經營(ying)和(he)資金的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，雖然都是(shi)合(he)(he)理市場競爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)結果。經營(ying)不(bu)善(shan)而(er)并(bing)(bing)購產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)社會(hui)(hui)損失是(shi)10的(de)(de)(de)(de)話，經營(ying)不(bu)善(shan)倒閉的(de)(de)(de)(de)社會(hui)(hui)損失則(ze)是(shi)100。美國三大（車(che)企(qi)）當年也是(shi)上百家車(che)企(qi)激(ji)烈競爭(zheng)、合(he)(he)并(bing)(bing)的(de)(de)(de)(de)產物。”李(li)想(xiang)表示。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|段煉

每日(ri)經(jing)濟新聞綜合自中國證(zheng)券報(bao)、第(di)一財經(jing)、每經(jing)App