2月7日，極地建成南極羅斯海恩克斯堡島，求索秦嶺站正式建成。載國站秦習近平總書記致信表示熱烈祝賀，第座賀信指出，南極“中國南極秦嶺站的考察百姓彩票網建(jian)成，將為我國和(he)全世界科學工作(zuo)者(zhe)持續探索自然奧(ao)秘、嶺(ling)站勇攀科學高(gao)峰提供有力保障。極(ji)地建(jian)成”

秦(qin)嶺(ling)站(zhan)是求(qiu)索繼長城站(zhan)、中山(shan)站(zhan)、載國站(zhan)秦(qin)昆侖站(zhan)、第座泰山(shan)站(zhan)之(zhi)后，南極我國建(jian)設的(de)考(kao)(kao)察(cha)第五座南極考(kao)(kao)察(cha)站(zhan)，也是嶺(ling)站(zhan)第三(san)座常年考(kao)(kao)察(cha)站(zhan)。

今年是極地建成我國極地考察40周年。40年來，在黨的領導下，我國極地事業從無到有、由弱到強，一代代極地工作者勇斗極寒、堅忍不拔、拼搏奉獻、嚴謹求實、辛勤工作，百姓彩票怎么買取得了豐碩成果。

從南(nan)極邊(bian)緣深入(ru)南(nan)極內陸，活動范(fan)圍和(he)考察(cha)領(ling)域持續(xu)拓展

1984年11月20日，滿載(zai)著期(qi)盼和牽掛，數百名勇(yong)士搭乘“向陽(yang)紅(hong)10”號、“J121”號船光榮出征，踏(ta)上前往南極的征程，這是我國實施(shi)的首次南極考察。

等待他們的是(shi)亙古冰(bing)原，是(shi)地球上著名的“寒極(ji)”“干極(ji)”“風(feng)極(ji)”。

南(nan)(nan)(nan)極(ji)具(ju)有極(ji)高的(de)(de)(de)科(ke)研(yan)價值，被譽(yu)為(wei)“解開地(di)球奧秘的(de)(de)(de)金(jin)鑰匙”和“天(tian)然科(ke)學實驗室(shi)”。憑借(jie)獨特(te)的(de)(de)(de)地(di)理條件(jian)和自然環境(jing)，南(nan)(nan)(nan)極(ji)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)將對(dui)全球氣(qi)候(hou)環境(jing)產生不可估量(liang)的(de)(de)(de)影響。人類對(dui)南(nan)(nan)(nan)極(ji)的(de)(de)(de)探索早已從(cong)探險時代進(jin)入科(ke)學考察(cha)時代，眾多(duo)國(guo)家在南(nan)(nan)(nan)極(ji)開展了(le)大規(gui)模的(de)(de)(de)科(ke)學考察(cha)工作。我國(guo)必須緊(jin)跟(gen)步伐，加快推進(jin)南(nan)(nan)(nan)極(ji)考察(cha)，填補科(ke)學空白，為(wei)進(jin)一步認(ren)識和保護南(nan)(nan)(nan)極(ji)，為(wei)人類和平利(li)用南(nan)(nan)(nan)極(ji)作出(chu)應有貢獻。

想在極端自然環境中持續工作，考察站是百姓彩票最新網址科考(kao)隊員最(zui)基本(ben)的支撐平臺和后勤保障設施。拓展新的區域(yu)、建設新的考(kao)察站，是加深南極考(kao)察研(yan)究的基本(ben)前提和必(bi)然選擇。

猶記(ji)得首次(ci)南極(ji)建(jian)(jian)站的(de)(de)艱(jian)辛。老一輩考察(cha)隊員頂(ding)著極(ji)地風雪，奮不(bu)顧(gu)身跳入(ru)冰冷徹骨的(de)(de)海水，抓緊修復被沖壞的(de)(de)臨時碼頭，只為爭分奪(duo)秒地卸貨施(shi)工(gong)。他們每天連續工(gong)作12個小(xiao)時以上，用頑強的(de)(de)意志和辛勤的(de)(de)汗水，創造了讓人(ren)驚嘆的(de)(de)建(jian)(jian)站速度(du)。1985年2月，我國第一座(zuo)南極(ji)考察(cha)站長城站落成。

緊(jin)接著，1989年(nian)2月(yue)(yue)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)第(di)二座南極(ji)考察站中山(shan)站建成(cheng)；2009年(nian)1月(yue)(yue)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)第(di)三座南極(ji)考察站、首個南極(ji)內陸考察站昆侖站建成(cheng)；2014年(nian)2月(yue)(yue)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)第(di)四座南極(ji)考察站泰山(shan)站建成(cheng)；2024年(nian)2月(yue)(yue)7日，我(wo)(wo)國(guo)(guo)第(di)五座南極(ji)考察站秦嶺站建成(cheng)。

極地(di)求(qiu)索四十載，我國形成了“五(wu)站兩船一基地(di)”的南極考察格局，進(jin)入海陸(lu)空(kong)立(li)體發展時代。中國人自(zi)立(li)自(zi)強的腳步從南極邊緣深入內陸(lu)，活動范(fan)圍和科(ke)學考察領域(yu)持續拓展。

長(chang)城站位(wei)于(yu)喬治王島，中山站位(wei)于(yu)拉斯曼(man)丘陵(ling)，昆侖站、泰山站地(di)處南極內陸區域，秦嶺站位(wei)于(yu)羅斯海(hai)地(di)區——迥異(yi)的地(di)理(li)差異(yi)帶(dai)來更豐(feng)富的科考價值，優化完善了(le)我國(guo)的南極科研布局。

長城站區域適合(he)開展亞南(nan)極(ji)生(sheng)態監測(ce)和(he)(he)研究；中(zhong)山站區域是(shi)觀(guan)測(ce)研究南(nan)極(ji)冰蓋演化過程、南(nan)極(ji)冰架(jia)海(hai)洋相(xiang)(xiang)互作用的(de)理(li)想(xiang)之地，也是(shi)開展高(gao)空物理(li)、地質學(xue)(xue)、地球(qiu)(qiu)物理(li)等學(xue)(xue)科工作的(de)優良位置(zhi)；昆侖站和(he)(he)泰(tai)山站位于南(nan)極(ji)內陸區域，站在了冰芯科學(xue)(xue)、大氣(qi)科學(xue)(xue)和(he)(he)天文科學(xue)(xue)等學(xue)(xue)科的(de)前(qian)沿(yan)領(ling)域；羅斯(si)海(hai)區域具有(you)巖石圈(quan)、冰凍圈(quan)、生(sheng)物圈(quan)、大氣(qi)圈(quan)等地球(qiu)(qiu)系(xi)統多圈(quan)層相(xiang)(xiang)互作用的(de)特征，有(you)助于科研人員探(tan)究南(nan)極(ji)變化與全球(qiu)(qiu)聯動(dong)等重要科學(xue)(xue)命題。

我國目(mu)前已擁有兩(liang)艘極(ji)(ji)地科(ke)學考(kao)察破冰(bing)船。首艘極(ji)(ji)地破冰(bing)船“雪龍(long)(long)”號是重(zhong)要(yao)的科(ke)考(kao)利(li)器(qi)，作為移動(dong)的科(ke)考(kao)平臺(tai)，為南(nan)極(ji)(ji)考(kao)察立下(xia)汗馬功勞(lao)。2019年(nian)7月，我國首艘自主(zhu)建造的極(ji)(ji)地破冰(bing)船“雪龍(long)(long)2”號交付使(shi)用。從此，我國南(nan)極(ji)(ji)考(kao)察開(kai)啟(qi)“雙龍(long)(long)探極(ji)(ji)”新局面(mian)，極(ji)(ji)地考(kao)察綜合(he)保障能力取(qu)得新突破。

有力推動南(nan)極科(ke)學探索，積(ji)極踐行南(nan)極環境保護

40年來，我(wo)國成(cheng)為南極科學探索的有(you)力(li)推動者。

從在(zai)南(nan)極能夠生存、在(zai)站區附近觀測采樣，到深入南(nan)極內陸科考、在(zai)冰(bing)蓋最高點鉆取(qu)古(gu)老冰(bing)芯……經過不懈努力，我(wo)國(guo)已(yi)初步建立了(le)一(yi)(yi)支門(men)類(lei)齊全、體系(xi)完備、基本穩(wen)定的科研隊伍，在(zai)南(nan)極冰(bing)川學、空間科學、生物生態、氣候(hou)變化科學等領(ling)域取(qu)得一(yi)(yi)批突破性成果，把中國(guo)人自己對南(nan)極的認識寫在(zai)了(le)教科書上。

數(shu)不清(qing)的“首次”記錄(lu)著(zhu)我(wo)國南極(ji)(ji)(ji)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)事(shi)業的豐碩成(cheng)果(guo)：首次南極(ji)(ji)(ji)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)在長城站(zhan)附近區(qu)域進行(xing)了第一(yi)(yi)次多學(xue)科(ke)(ke)野外科(ke)(ke)學(xue)勘查；第十(shi)三次南極(ji)(ji)(ji)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)隊完成(cheng)南極(ji)(ji)(ji)內陸冰(bing)蓋(gai)(gai)首次考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)；第十(shi)九次南極(ji)(ji)(ji)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)中，我(wo)國在世(shi)界上首次對南極(ji)(ji)(ji)海冰(bing)厚度(du)變化進行(xing)了跟蹤監測；第二(er)十(shi)一(yi)(yi)次南極(ji)(ji)(ji)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)隊內陸冰(bing)蓋(gai)(gai)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)隊從地面到達冰(bing)穹A并開展(zhan)實質性科(ke)(ke)學(xue)考(kao)(kao)察(cha)(cha)(cha)行(xing)動(dong)，這是人類南極(ji)(ji)(ji)科(ke)(ke)考(kao)(kao)史上的第一(yi)(yi)次……

黨的十八(ba)大(da)以來(lai)，我(wo)國開(kai)展了11次南極(ji)考察，對南極(ji)的大(da)氣、海洋(yang)、海冰、冰川、土壤、生物(wu)生態等要素開(kai)展連(lian)續觀(guan)測，為(wei)國際社會認識極(ji)地，尤其是了解全(quan)球(qiu)氣候變(bian)化與南極(ji)的相(xiang)互影響作出(chu)重要貢(gong)獻。

40年(nian)來，我國一直是南極環境保護(hu)的積極踐行者。

“南(nan)極(ji)太美麗(li)太純(chun)凈了！”正在南(nan)極(ji)執行(xing)考(kao)察任務的第四十次南(nan)極(ji)考(kao)察隊(dui)(dui)首(shou)席科學家張(zhang)北辰說。這是每個科考(kao)隊(dui)(dui)員(yuan)抵達南(nan)極(ji)時(shi)都會發出的感慨。

1990年(nian)9月(yue)初，長城站就(jiu)為(wei)了保證站區內海豹媽(ma)媽(ma)在良好的環境中度過產假，暫時停止使用全(quan)部交(jiao)通(tong)工具(ju)，從事考察活動的隊員一律步行。

2008年，第三十一(yi)屆南(nan)極(ji)(ji)(ji)條(tiao)約協(xie)商會(hui)議(yi)上(shang)，我國(guo)提(ti)議(yi)設(she)立的格羅夫山(shan)哈丁山(shan)南(nan)極(ji)(ji)(ji)特別保(bao)護區獲得(de)會(hui)議(yi)批準，這是我國(guo)單獨提(ti)議(yi)設(she)立的第一(yi)個南(nan)極(ji)(ji)(ji)特別保(bao)護區，對該區域環境(jing)保(bao)護作出了積極(ji)(ji)(ji)貢獻(xian)。

“雪龍2”號船(chuan)是當(dang)之無愧的“綠色”船(chuan)，不論是煙(yan)囪排氣(qi)、污水和垃圾排放(fang)控制，還是空調、采暖實時(shi)調節，乃至(zhi)對涂料的應用，都嚴格符合環保要求。

對(dui)環(huan)境的(de)保(bao)護(hu)理念也持(chi)續貫穿于秦嶺站的(de)建(jian)設(she)過程中。工作人員(yuan)通過一體(ti)化(hua)設(she)計統籌，進行(xing)國內(nei)裝配(pei)化(hua)定制(zhi)(zhi)及預拼裝，實現(xian)節(jie)(jie)(jie)能(neng)、節(jie)(jie)(jie)水、節(jie)(jie)(jie)材。此外，還通過減少擾動(dong)南極現(xian)場的(de)區域面積，減少臨(lin)時設(she)施(shi)和現(xian)場施(shi)工人員(yuan)數量(liang)，最大限度控制(zhi)(zhi)施(shi)工活動(dong)范圍，達(da)到(dao)綠色環(huan)保(bao)建(jian)站的(de)目的(de)。

1983年，我(wo)國(guo)加入《南(nan)極(ji)條約(yue)》。1985年10月，我(wo)國(guo)成為南(nan)極(ji)條約(yue)協商國(guo)，獲得了(le)在國(guo)際(ji)極(ji)地事務中的決策地位。

2017年我國(guo)(guo)(guo)成功(gong)主辦第四十屆南極(ji)(ji)條約協商會(hui)(hui)議(yi)和第二十屆南極(ji)(ji)環境保護(hu)(hu)委員會(hui)(hui)會(hui)(hui)議(yi)，牽頭提(ti)出了“綠色(se)考察”的(de)國(guo)(guo)(guo)際倡議(yi)，獲得(de)國(guo)(guo)(guo)際社會(hui)(hui)廣泛認可；2023年我國(guo)(guo)(guo)與多國(guo)(guo)(guo)聯合(he)提(ti)交關(guan)于促進(jin)南極(ji)(ji)冰蓋航空調查國(guo)(guo)(guo)際合(he)作、提(ti)升全球海(hai)平面上升預(yu)測精準(zhun)度(du)的(de)提(ti)案獲得(de)會(hui)(hui)議(yi)支持……黨的(de)十八大以來，我國(guo)(guo)(guo)累計(ji)向有(you)關(guan)極(ji)(ji)地國(guo)(guo)(guo)際組織(zhi)單獨或(huo)聯合(he)提(ti)交提(ti)案文件(jian)80余份，全方位(wei)參與極(ji)(ji)地環境保護(hu)(hu)、資(zi)源養護(hu)(hu)有(you)關(guan)制度(du)規則制定。

40年(nian)來，我國已成為南極國際(ji)治理的重(zhong)要參與(yu)者。

歷次南極考察隊克服巨(ju)大困難，圓滿完成建(jian)站(zhan)和科(ke)考任(ren)務

40年前，我國(guo)首次南(nan)極考(kao)察隊(dui)隊(dui)員在南(nan)極度過(guo)第一個夜(ye)晚，在帳篷里，有人唱起了《考(kao)察隊(dui)員之歌》：“在嚴寒中頑強拼搏，我們(men)灑下了滴(di)滴(di)熱汗(han)。在冰雪里英(ying)勇奮戰(zhan)，我們(men)奉獻出丹心一片……”

40年來，我國歷次(ci)南極考察隊克服了常(chang)人難以(yi)想象的巨大(da)困難，出色地完(wan)成了建站(zhan)和科考任務。

受極端(duan)氣候影響(xiang)，南極考(kao)(kao)察窗口期很短(duan)，考(kao)(kao)察隊員無(wu)一(yi)不是“與老天爺(ye)賽跑”，連(lian)續工(gong)作十幾(ji)(ji)個小(xiao)時幾(ji)(ji)乎是常態。有人駕(jia)駛雪地車向(xiang)南極內陸行進，幾(ji)(ji)天幾(ji)(ji)夜幾(ji)(ji)乎沒有合過眼；有人為(wei)了(le)鉆取冰芯，在冰面上搭建帳篷，一(yi)住就是很多天。他(ta)們(men)說：“來南極不容(rong)易，一(yi)定(ding)要(yao)(yao)珍惜(xi)這種機會。只要(yao)(yao)現場條件允許，就盡可能多做點(dian)工(gong)作。”

南極氣候變幻(huan)莫測(ce)，常(chang)常(chang)打(da)亂科考(kao)計劃(hua)，考(kao)察隊員沉(chen)著鎮定、臨(lin)危不亂，貨運卸(xie)載(zai)、工程施工、野外(wai)采樣(yang)，勇于挑戰困(kun)難(nan)。他們常(chang)說，“我們要做前人(ren)沒有做過(guo)的事情(qing)”“辦法總(zong)比困(kun)難(nan)多(duo)”。

面對(dui)狂(kuang)暴無情(qing)的(de)風雪、危機四伏的(de)冰裂(lie)隙、長時間遠離(li)親人朋友的(de)孤獨(du)寂寞(mo)，科考隊(dui)員(yuan)迎(ying)難而上，始終保持(chi)(chi)奮發有為(wei)的(de)樂觀狀態。大洋作業(ye)中，為(wei)了確保調查斷面和站位的(de)完整(zheng)性(xing)，隊(dui)員(yuan)們(men)(men)堅持(chi)(chi)在危險(xian)的(de)海(hai)況下(xia)作業(ye)；在南(nan)極(ji)內陸考察中，隊(dui)員(yuan)們(men)(men)睡(shui)的(de)是集(ji)裝箱，吃的(de)是航(hang)空餐，在野外(wai)60天不能洗(xi)澡(zao)，每人每天只有一(yi)壺1.5升用水(shui)。他們(men)(men)說：“隊(dui)伍(wu)上下(xia)永(yong)遠憋著一(yi)股(gu)勁兒，做不好就沒(mei)臉回去。”

這(zhe)股勁兒(er)，正是40年來一(yi)(yi)批又(you)一(yi)(yi)批南極科考隊員精神(shen)風貌(mao)的(de)濃縮。這(zhe)股勁兒(er)，也將繼續(xu)激(ji)勵(li)勇于探索南極的(de)人們(men)一(yi)(yi)路風雪(xue)一(yi)(yi)路行。