近(jin)日，鋼(gang)鐵(tie)駝隊一列(lie)(lie)裝載書(shu)畫、中歐(ou)注入瓷器等藝術品的班列(lie)(lie)中歐(ou)班列(lie)(lie)（義烏(wu)—杜伊斯堡(bao)—巴黎）從義烏(wu)鐵(tie)路口(kou)岸(an)鳴笛啟程，駛(shi)往法國巴黎。累計列(lie)(lie)為力王建明攝(she)

　　中歐班列（渝新歐）終點德國杜伊斯堡多式聯運場站內，開行龍門吊和起重機械正在運轉。超萬快3百姓彩票本報記者 劉仲華攝

　　作(zuo)(zuo)為共建“一帶一路”的(de)亞歐(ou)旗艦項目和(he)標志(zhi)性品牌，中歐(ou)班列(lie)(lie)近年(nian)來不斷(duan)開(kai)拓(tuo)創新(xin)，大陸(lu)開(kai)辟了(le)亞歐(ou)大陸(lu)陸(lu)路運(yun)輸新(xin)通道和(he)經(jing)貿合作(zuo)(zuo)新(xin)橋(qiao)梁。發展最(zui)新(xin)數據顯(xian)示(shi)，新(xin)動中歐(ou)班列(lie)(lie)累計開(kai)行(xing)已(yi)超8.5萬列(lie)(lie)，鋼鐵駝隊通達歐(ou)洲25個(ge)國家219個(ge)城市，中歐(ou)注入在動蕩世界中構筑起一條安全暢通的(de)班列(lie)(lie)產供鏈生命線(xian)。

　　日(ri)夜不息，累計(ji)列(lie)為力馳(chi)騁萬里。開(kai)行(xing)自2011年首列(lie)中歐班列(lie)成功開(kai)行(xing)以來，經過10余年的探(tan)索發展，這條國(guo)際物流陸路運輸“黃(huang)金通道”已步入高質量(liang)發展軌道，為亞(ya)歐大陸發展注入新動力。

　　 增設線路，百姓彩票大廳拓展國際運輸新通道

　　不久前，一(yi)列(lie)(lie)滿載110標箱(xiang)家電及機械設備的(de)中(zhong)歐班列(lie)(lie)從重(zhong)慶(qing)團結(jie)村站出(chu)發，經(jing)新疆霍爾果斯口岸出(chu)境，途(tu)經(jing)哈薩克斯坦、阿塞(sai)拜疆、格魯吉(ji)亞(ya)，抵達土耳其伊(yi)斯坦布爾。由(you)此，赴土中(zhong)歐班列(lie)(lie)再添新線。

　　自2015年土(tu)耳其(qi)同中國簽署關于對接“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)和“中間走(zou)廊”計劃的(de)諒解備忘錄以來，中土(tu)兩國持續深化務實合作，中歐班列成(cheng)(cheng)為兩國共(gong)建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”合作的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)部分。

　　2015年11月，連云港中歐班列（土耳其方向）正式開通運營。2020年12月，首列裝載42個集裝箱的中歐班列“長安號”（伊斯坦布爾—西安）開行，駛經巴庫—第比利斯—卡爾斯跨國鐵路和跨里海國際運輸走廊，通過霍爾果斯口岸進入中國。這是百姓彩票官網登錄首列土耳其對華出(chu)口(kou)商品的(de)貨(huo)運班列。

　　土(tu)耳其國(guo)家(jia)(jia)鐵路(lu)公司前(qian)總經(jing)理哈桑·佩祖克表示，中歐(ou)班列(lie)取道跨(kua)里(li)海國(guo)際運輸(shu)走廊，相較(jiao)其他路(lu)線可縮短至(zhi)少2000公里(li)路(lu)程，大幅提高了亞(ya)歐(ou)大陸間物流(liu)(liu)效(xiao)率。對比紅(hong)海海運航線近一個(ge)月的(de)運程，這一線路(lu)擁(yong)有明顯優勢，大大加強了亞(ya)歐(ou)之間貿易的(de)穩定(ding)和效(xiao)率。對許(xu)多(duo)想將(jiang)商品出(chu)口(kou)至(zhi)亞(ya)洲的(de)歐(ou)洲國(guo)家(jia)(jia)而言(yan)，中歐(ou)班列(lie)是物流(liu)(liu)運輸(shu)的(de)重要選(xuan)擇。

　　2月上旬(xun)，載(zai)有咖啡、奶(nai)粉、巧克(ke)力等年貨的(de)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)駛入(ru)西(xi)安國(guo)際港(gang)站，標(biao)志著中(zhong)國(guo)首趟德國(guo)杜(du)伊(yi)斯(si)堡至西(xi)安的(de)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)境內外全程時刻表回(hui)程年貨班(ban)列(lie)順利抵達。據悉，目前西(xi)安往返(fan)德國(guo)杜(du)伊(yi)斯(si)堡只需要10天(tian)，比2023年又縮短兩天(tian)，與最早的(de)班(ban)列(lie)相比縮短了(le)約一周。

　　有(you)分(fen)析(xi)指出，在(zai)紅海(hai)危機等(deng)地(di)緣風(feng)險(xian)頻(pin)發(fa)、全球物流和供應(ying)鏈遭受沖擊(ji)的(de)背(bei)景下，中(zhong)歐(ou)(ou)班列的(de)穩定器作用更(geng)加(jia)(jia)凸顯。新(xin)加(jia)(jia)坡《聯合早報》援(yuan)引(yin)業內(nei)人士的(de)話說，紅海(hai)危機爆發(fa)后，對(dui)中(zhong)歐(ou)(ou)班列的(de)貨運需求(qiu)已上(shang)漲100％。

　　 穩定暢通，更好保障國際產供鏈

　　下(xia)午(wu)3時(shi)，位于(yu)波蘭首都華沙(sha)市(shi)西郊的SYMLOG國(guo)際(ji)貨(huo)運公司異常忙碌。在公司的2號倉(cang)庫(ku)，每當一輛裝滿貨(huo)物的中型廂式貨(huo)車(che)(che)從(cong)倉(cang)庫(ku)大門駛(shi)出，下(xia)一輛貨(huo)車(che)(che)就緊(jin)跟而上，駛(shi)進倉(cang)庫(ku)裝貨(huo)。

　　SYMLOG國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)公司(si)是一(yi)家從事陸路貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)的專業(ye)貨(huo)運(yun)(yun)代理公司(si)，公司(si)約2000平方米的主倉庫內，80%以(yi)上(shang)的貨(huo)物來自(zi)中國(guo)。“由于(yu)業(ye)務量增長(chang)太(tai)快，今年以(yi)來，公司(si)一(yi)直都在(zai)超負荷運(yun)(yun)轉。”SYMLOG國(guo)際(ji)貨(huo)運(yun)(yun)公司(si)董事會主席巴爾托(tuo)什·米什凱維奇(qi)說。

　　米什凱維奇介紹，今年1月(yue)，公(gong)司共接收(shou)2000多(duo)個委(wei)托單，代(dai)運(yun)(yun)標箱300多(duo)個，轉(zhuan)運(yun)(yun)電商包裹(guo)1.7萬多(duo)個，整體(ti)業(ye)務量較去年12月(yue)翻了一(yi)倍。自(zi)今年1月(yue)起(qi)，該公(gong)司新增(zeng)中國電動汽(qi)車(che)貨運(yun)(yun)代(dai)理(li)業(ye)務，今年前兩(liang)個月(yue)已(yi)代(dai)理(li)轉(zhuan)運(yun)(yun)近(jin)3000輛。此外，為應(ying)對急劇增(zeng)加的(de)中歐班列貨物(wu)轉(zhuan)運(yun)(yun)業(ye)務，公(gong)司已(yi)在主(zhu)倉庫(ku)對面建成新倉庫(ku)。

　　波(bo)蘭(lan)是中(zhong)歐(ou)(ou)班列進入歐(ou)(ou)盟的重要(yao)門戶(hu)。波(bo)蘭(lan)小鎮馬拉舍(she)維奇曾是波(bo)蘭(lan)重要(yao)陸路(lu)轉(zhuan)運站，上世紀(ji)90年代后逐漸衰落。中(zhong)歐(ou)(ou)班列的開(kai)行(xing)，令(ling)這座邊境小鎮再現活力，成為歐(ou)(ou)盟重要(yao)鐵路(lu)物流轉(zhuan)運樞紐。

　　目前(qian)，從中國成都出(chu)發(fa)的(de)中歐班列到達(da)馬(ma)拉舍(she)維奇只需10天。馬(ma)拉舍(she)維奇鐵路(lu)貨運場(chang)站(zhan)(zhan)副(fu)站(zhan)(zhan)長烏卡什·扎涌茲說，貨運量最多(duo)時每天有120標箱(xiang)。“為進一(yi)步提升轉運能(neng)力，我們(men)剛剛結(jie)束了歷時一(yi)年半的(de)場(chang)站(zhan)(zhan)現(xian)代化改造，目前(qian)場(chang)站(zhan)(zhan)內的(de)貨場(chang)可容納(na)超過1800標箱(xiang)。”

　　波(bo)蘭信息與外國(guo)投資局(ju)前局(ju)長斯瓦沃米爾·馬伊曼(man)表示，在(zai)當今全球風險挑(tiao)戰疊加的背景下(xia)，共建“一(yi)帶一(yi)路”倡議對于穩定(ding)和繁榮世界經濟具有日益重要(yao)的作(zuo)用。中歐班列為(wei)客戶組織生產(chan)、物流以(yi)及(ji)資金周轉提供(gong)了穩定(ding)預(yu)期，可以(yi)更好地保障(zhang)國(guo)際產(chan)業(ye)鏈供(gong)應鏈暢通。

　　匈牙利近(jin)年來(lai)一直位居(ju)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在中(zhong)(zhong)(zhong)東歐(ou)地(di)(di)區國(guo)家貿(mao)易(yi)(yi)合作伙伴的(de)前(qian)三名。由于地(di)(di)處內陸，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列在其對華貿(mao)易(yi)(yi)運(yun)輸中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)地(di)(di)位尤顯(xian)重要。目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列途經(jing)波(bo)蘭、捷(jie)克等(deng)國(guo)抵達(da)匈牙利布(bu)達(da)佩斯歷時約18天。自(zi)去年底以來(lai)，往(wang)返中(zhong)(zhong)(zhong)匈兩國(guo)之間的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)歐(ou)班(ban)(ban)列貨物運(yun)輸量顯(xian)著增加。

　　匈牙利薩佐德韋格研究所政治(zhi)分(fen)析(xi)中心(xin)主(zhu)任基塞(sai)伊·佐爾坦表示，在紅(hong)海(hai)危機等地緣風險(xian)頻發、全球物流和供(gong)應鏈遭受沖擊(ji)的背景下，中歐(ou)班列的高效(xiao)運(yun)營有助于(yu)確保重要(yao)物資(zi)及時可靠運(yun)達，進(jin)一步加強了歐(ou)亞(ya)國家間的貿易往來。

　　 貨源多元，優質商品入千家萬戶

　　今年是“義(yi)新(xin)歐(ou)”中歐(ou)班列(lie)開行的第十年。10年來，“義(yi)新(xin)歐(ou)”中歐(ou)班列(lie)已向(xiang)全球各地帶去義(yi)烏商(shang)品210萬種(zhong)，也帶回來自(zi)100多個國家和地區的10萬種(zhong)商(shang)品。

　　除(chu)進出口標箱量增加(jia)外，班列運輸的商品(pin)也在變化：一方(fang)面，高附(fu)加(jia)值商品(pin)越來越多，如太陽能光伏板、汽車整(zheng)車及零配件，尤其是手機等(deng)電子設(she)備(bei)成為(wei)班列運輸熱門(men)貨物(wu)；另(ling)一方(fang)面，班列貨物(wu)來源(yuan)日趨多元(yuan)，輻射范圍逐漸(jian)從義烏拓(tuo)展到浙江省(sheng)內(nei)其他地區(qu)，乃至上(shang)海、福建、廣東等(deng)地。

　　“義新歐(ou)”中(zhong)歐(ou)班列穩定的(de)國際(ji)鐵路運(yun)輸通道優勢，有助(zhu)于中(zhong)國和西(xi)班牙經濟交(jiao)流與(yu)合作。西(xi)班牙IE大學中(zhong)國研究中(zhong)心主任菲利克(ke)斯·巴(ba)爾(er)迪維索表示，西(xi)中(zhong)貿易額已從2020年的(de)379億美元(yuan)擴大至2023年的(de)486億美元(yuan)，增幅達28.23%。班列大幅縮(suo)短(duan)了歐(ou)中(zhong)貨(huo)物運(yun)輸時(shi)間，加深了西(xi)中(zhong)貿易關系(xi)，對兩(liang)國進出口(kou)貿易產生重要積極影響。

　　杜(du)伊(yi)(yi)斯堡曾以鋼鐵工(gong)業聞名，如今(jin)來往于亞(ya)歐大陸間(jian)的(de)(de)貨(huo)運列(lie)車(che)已成為這座老工(gong)業城市的(de)(de)新(xin)名片(pian)。奔流(liu)不息(xi)的(de)(de)“鋼鐵駝隊”將(jiang)來自中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)電子(zi)產(chan)品(pin)、服裝鞋帽(mao)和(he)日用百(bai)貨(huo)運抵歐洲(zhou)，也(ye)將(jiang)歐洲(zhou)的(de)(de)化工(gong)產(chan)品(pin)、汽車(che)及零部件、奶粉(fen)、化妝品(pin)等商(shang)品(pin)帶(dai)到中(zhong)(zhong)國(guo)。目前，杜(du)伊(yi)(yi)斯堡港已成為西歐地區線(xian)路最廣、班次最多、運量和(he)貨(huo)值最大的(de)(de)中(zhong)(zhong)歐班列(lie)節點，100多家物流(liu)和(he)電子(zi)商(shang)務等領域的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)公司落(luo)戶于此。杜(du)伊(yi)(yi)斯堡市政府中(zhong)(zhong)國(guo)事務專(zhuan)員陶逸(yi)泊表示，每天，來自中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)貨(huo)運列(lie)車(che)抵達杜(du)伊(yi)(yi)斯堡港，隨后貨(huo)品(pin)被運往歐洲(zhou)20多個(ge)主要城市。“眾多中(zhong)(zhong)國(guo)企業為杜(du)伊(yi)(yi)斯堡帶(dai)來上千個(ge)工(gong)作崗位。”

　　總部位(wei)于德國弗里(li)德里(li)希斯多夫的RTSB集團是歐(ou)洲最(zui)早(zao)一批運(yun)營(ying)中(zhong)歐(ou)班(ban)列的企業(ye)。集團瑞士分公司總經理(li)兼集裝箱(xiang)貨運(yun)代理(li)銷(xiao)售主管沃爾夫岡·拉普特(te)表示，由于中(zhong)歐(ou)班(ban)列開行情況良好，集團近年(nian)來(lai)業(ye)績(ji)實現快速(su)增長，營(ying)業(ye)額從2019年(nian)的不到(dao)4億美(mei)元(yuan)，增長到(dao)2022年(nian)的8.23億美(mei)元(yuan)。“與(yu)中(zhong)歐(ou)班(ban)列的合作為集團帶來(lai)巨大(da)發展(zhan)，相信這個市(shi)場會越(yue)發壯大(da)。”

　　世界(jie)經濟(ji)運(yun)轉離不開全球(qiu)貨運(yun)和商品(pin)貿(mao)易。作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)與(yu)“一帶一路”共建(jian)國(guo)家(jia)互(hu)(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)(hu)通、互(hu)(hu)(hu)利共贏(ying)的重要載體(ti)，中(zhong)(zhong)歐班列將繼續跑出(chu)發展繁榮的“加速度”，更好為(wei)世界(jie)經濟(ji)助力，提升亞(ya)歐大陸互(hu)(hu)(hu)聯(lian)互(hu)(hu)(hu)通水平。

　　（本(ben)報北京、安(an)卡拉、華沙、馬德里、柏林3月17日電 記者崔(cui)琦、沈(shen)鈞、李增偉、顏歡、徐馨）