在僅有冬測極少數據的季今情況下，相比大多數車隊的日巴“不確定”，F1 2024賽季目前唯一能夠確認的林揭是，衛冕冠軍維斯塔潘駕駛的幕除紅牛賽車，本賽季將依然會是紅牛圍場內唯一的“火星組”選手。而無論是遙都有待觀百姓彩票怎么買“火星(xing)組”還(huan)是“地球組”又或者是中游(you)集(ji)團的(de)混(hun)戰，北京(jing)時間2月(yue)29日(ri)開賽的(de)遙領(ling)F1 2024賽季(ji)(ji)的(de)首站比賽——巴林大獎賽，都將(jiang)為(wei)車迷們揭(jie)曉全新一季(ji)(ji)F1的(de)季(ji)(ji)今嶄新面貌(mao)。

維斯塔潘目標賽季全勝？

盡管在冬測期間紅牛賽車“遮遮掩掩”，但從已知數據來看，林揭采用全新側箱設計的幕除RB20，本賽季仍將會是紅牛圍場內獨一檔的“火星車”，維斯塔潘的遙都有待觀百姓彩票網賽(sai)季奪(duo)冠之路(lu)也因(yin)此不(bu)會遭遇太多困難挑戰。于是(shi)遙領，對(dui)紅牛(niu)以及(ji)維斯塔潘(pan)本人而言，季今新賽(sai)季剩下的疑問便是(shi)，他能夠突(tu)破自己拿下賽(sai)季全(quan)勝的戰績嗎？

賽(sai)車(che)層面，紅(hong)牛(niu)本賽(sai)季的新車(che)RB20作(zuo)為(wei)RB18以及RB19的迭代(dai)車(che)型，外(wai)界從(cong)來沒有(you)質疑過新車(che)繼續領跑圍場的空動設(she)計(ji)以及賽(sai)道性能。相反(fan)，當確認新車(che)采(cai)用“零側箱”設(she)計(ji)之后(hou)，人們關注的也只(zhi)是紅(hong)牛(niu)賽(sai)車(che)將(jiang)比其(qi)他賽(sai)車(che)快多少，僅此而(er)已(yi)。

相比之下，紅牛領隊霍納在新賽季前陷入丑聞事件，百姓彩票紅則(ze)更令紅(hong)牛(niu)與維斯塔潘處于(yu)被動(dong)。本(ben)月初，基于(yu)向一位女同(tong)事發送了不雅(ya)照片的傳聞(wen)，紅(hong)牛(niu)公司在公開聲明中表示已(yi)經(jing)開始(shi)調(diao)查車(che)隊(dui)領隊(dui)霍納(na)。彼時，圍場內(nei)的流言蜚語普遍認為，一旦作(zuo)為“紅(hong)牛(niu)王朝(chao)”奠基人之一的霍納(na)因丑聞(wen)離(li)隊(dui)，紅(hong)牛(niu)將很可能(neng)從(cong)神壇跌落，進而導致(zhi)維斯塔潘難以繼續在賽道內(nei)碾(nian)壓其他(ta)車(che)手。

不過，截至記者(zhe)發稿(gao)時止(zhi)，在巴林(lin)大獎賽新聞(wen)發布會(hui)召開當天，紅(hong)牛已(yi)經駁(bo)回了(le)對霍納(na)的指控(kong)，后者(zhe)也將(jiang)繼(ji)續率領車(che)隊(dui)開啟新賽季征(zheng)戰。值得注意的是，紅(hong)牛停職調(diao)查并不意味(wei)著霍納(na)已(yi)經徹底安(an)全，因為他仍有可(ke)能面對來自(zi)當事人(ren)的訴訟(song)。

法拉利領跑圍場“地球組”？

在過去的(de)(de)這個(ge)休賽(sai)期里，圍(wei)場內最爆炸的(de)(de)新聞莫過于“七冠王(wang)”漢密爾頓官宣將于2025年轉(zhuan)(zhuan)投法(fa)拉(la)利。拋開“兒法(fa)夢”這種虛(xu)無(wu)縹緲(miao)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，法(fa)拉(la)利在過去一個(ge)賽(sai)季表(biao)現出更快、更穩定的(de)(de)賽(sai)車機械素(su)質，或許也是吸引(yin)漢密爾頓轉(zhuan)(zhuan)投旗下的(de)(de)重要原因(yin)(yin)之(zhi)一。

事(shi)實上(shang)，從上(shang)賽季末段開始(shi)，法拉利(li)就已(yi)經通過(guo)賽季中(zhong)的(de)幾輪升級，表(biao)(biao)現出了(le)(le)(le)超越其他車(che)隊(dui)（除紅(hong)牛(niu)外）的(de)競爭力。而(er)以此為基礎推出的(de)新車(che)FS-24，其在(zai)冬測期間(jian)的(de)表(biao)(biao)現也(ye)(ye)(ye)足(zu)夠亮眼(yan)。從冬測表(biao)(biao)現來(lai)看(kan)，FS-24應(ying)該(gai)在(zai)很大(da)(da)(da)程度上(shang)解決了(le)(le)(le)上(shang)賽季困擾(rao)車(che)隊(dui)的(de)后(hou)輪過(guo)度消(xiao)耗問題并優化了(le)(le)(le)氣(qi)動布(bu)局。因為意大(da)(da)(da)利(li)車(che)隊(dui)在(zai)冬測中(zhong)表(biao)(biao)現出的(de)圈僅次于紅(hong)牛(niu)，排在(zai)其余所有車(che)隊(dui)之前(qian)。而(er)在(zai)新賽季首站(zhan)巴林大(da)(da)(da)獎賽的(de)發布(bu)會上(shang)，法拉利(li)車(che)手勒克(ke)萊爾(er)也(ye)(ye)(ye)表(biao)(biao)示(shi)，FS-24大(da)(da)(da)幅優化了(le)(le)(le)賽道(dao)內的(de)風向影響(xiang)，賽車(che)整(zheng)體更加(jia)可(ke)控(kong)。同時，大(da)(da)(da)幅提升的(de)輪胎管理能力也(ye)(ye)(ye)讓車(che)隊(dui)有了(le)(le)(le)更多策略空(kong)間(jian)。

不過，考慮(lv)到意(yi)大利車隊歷來的“整活”傳統，以及在漢密爾頓提前(qian)一個賽季宣(xuan)布加盟、塞恩斯提前(qian)一個賽季“預知失業”的前(qian)提下，法拉利能否最大程度地(di)發揮出(chu)FS-24的性能，嘗試阻(zu)止紅牛拿到分(fen)站賽全滿貫，這一切(qie)仍然(ran)有待(dai)觀察(cha)。

至于遭遇漢密爾(er)頓“提(ti)前離職”的(de)梅(mei)賽(sai)德斯奔馳(chi)車隊、冬測表(biao)現大幅低于預(yu)期的(de)邁(mai)凱倫車隊、穩定但圈速不突出的(de)阿斯頓馬(ma)丁車隊，以(yi)及擁有RB19底盤卻(que)未能(neng)發揮出RB19性能(neng)的(de)小紅牛車隊等，可以(yi)預(yu)見的(de)是，新賽(sai)季F1的(de)中游集團競爭勢必將(jiang)變得(de)更加激烈。

中國大獎賽和周冠宇會帶來驚喜嗎？

根據2024賽季正(zheng)式賽歷，新賽季F1將(jiang)(jiang)于北(bei)京(jing)時間(jian)2月(yue)29日(ri)(ri)在(zai)巴林(lin)揭幕，收官站將(jiang)(jiang)于12月(yue)8日(ri)(ri)在(zai)阿布扎比進行，全年共將(jiang)(jiang)進行24站賽事。其中，北(bei)京(jing)時間(jian)4月(yue)20日(ri)(ri)在(zai)上海進行的中國站比賽，則將(jiang)(jiang)是2024賽季中首個擁(yong)有(you)沖刺(ci)賽的分站賽。

時隔數年重(zhong)新回(hui)歸的(de)(de)中國大獎賽，一(yi)(yi)方面給(gei)了中國車(che)(che)迷重(zhong)新回(hui)到現(xian)場觀(guan)看F1賽事的(de)(de)機會；另一(yi)(yi)方面，也(ye)(ye)將帶來中國車(che)(che)手“主場作(zuo)戰”的(de)(de)歷史性場面。而作(zuo)為(wei)歷史上(shang)首位登陸(lu)F1賽場的(de)(de)中國車(che)(che)手，周冠宇能否在個人職業生涯的(de)(de)第三個賽季(ji)迎來新的(de)(de)突(tu)破，也(ye)(ye)同樣(yang)備(bei)受國內車(che)(che)迷的(de)(de)關注。

盡管車隊名稱發生了變更，新(xin)賽(sai)季賽(sai)車涂裝也發生了翻(fan)天覆(fu)地的(de)變化，但從冬測數(shu)據來看，周(zhou)冠宇所在(zai)的(de)索伯車隊新(xin)賽(sai)季恐怕(pa)依然很(hen)難(nan)掀起太大的(de)風浪。

索博(bo)在(zai)(zai)新賽季新車(che)(che)C44上(shang)采取了(le)不少(shao)全(quan)新設計語(yu)言。比如在(zai)(zai)賽車(che)(che)前懸部分，就直(zhi)接放棄了(le)推桿形式，改抄紅牛作(zuo)業使用了(le)拉桿式前懸設計。用周(zhou)冠宇的話說，拉桿式的前懸布局讓新車(che)(che)提升了(le)可(ke)控性。而一(yi)點(dian)反應在(zai)(zai)冬測中，即索博(bo)C44賽車(che)(che)雖依然穩(wen)定性存在(zai)(zai)問題，但相比上(shang)賽季的掙(zheng)扎(zha)表現，新車(che)(che)整(zheng)體已(yi)經(jing)變(bian)得(de)更(geng)加可(ke)預(yu)測、可(ke)控，性能也更(geng)好(hao)。

客觀角度(du)而(er)言，以索博車隊現(xian)在定位以及賽(sai)(sai)車實力(li)，想(xiang)要(yao)在中游集團的混戰中取(qu)得優勢恐(kong)怕難度(du)不小(xiao)。所以新賽(sai)(sai)季周(zhou)冠宇的目標依然將是(shi)爭取(qu)獲得更多(duo)一點的積分，以為自己下一份合同謀(mou)求更好地履歷表現(xian)。

揚子晚報/紫牛新聞記者(zhe) 黃(huang)夕(xi)寅

校對 徐珩