江蘇探索(suo)跨省一網(wang)通(tong)辦、暢通(tong)產業水陸(lu)聯(lian)運(yun)等機制創(chuang)新

暢通大件運輸 助力產業發展

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　　隨著我國基礎設施提升和大型設備加快應用，大件大件運輸需求顯著增加。運輸近年來，助力江蘇不斷優化大件運輸審批服務流程，發展改造交通基礎設施，暢通產業百姓彩票網探索跨(kua)省(sheng)一網通辦、大(da)件水陸聯(lian)運等機制(zhi)創新，運輸(shu)為新能源(yuan)等重點產業(ye)集群發展(zhan)提供了(le)助(zhu)力。助(zhu)力

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　　3月18日，發展(zhan)一列200米長的暢通產(chan)業車(che)隊從位于(yu)江蘇南京江北新區的中車(che)南京浦鎮車(che)輛有限公司出發，運送(song)6節橙白相間的大件地鐵車(che)廂(xiang)駛往蘇州，一路上吸引了許(xu)多(duo)路人的運輸目光。

　　這是助力一次標準的大件運輸。

　　大件運輸是發展指載運不可解體物品的超限運輸，至少滿足下列情形之一：其車貨總高度從地面算起超過4米、車貨總寬度超過2.55米、車貨總長度超過18.1米、車貨總質量超過49噸等。在制造業門類齊全的江蘇，面對加快構建現代化產業體系的百姓彩票怎么買新要求，如何暢通大件運輸、助力制造業(ye)發展跑出“加速度”？記者(zhe)進行了(le)走訪。

　　推出創新舉措

　　提升審批效率

　　“3月(yue)17日(ri)，我們剛完(wan)成生(sheng)產、具(ju)備(bei)交付條件，第二(er)天開始運送，當(dang)晚就運送到位，并立即進行設備(bei)調試，一點都沒耽(dan)誤時間。”中車南京浦鎮(zhen)車輛(liang)有限公司(si)生(sheng)產經理歐明(ming)根(gen)告訴記者，這批地(di)鐵(tie)車廂將用于蘇州地(di)鐵(tie)7號線建設。

　　高效對接的(de)(de)背后(hou)，是江(jiang)蘇關(guan)于大件運輸的(de)(de)創新(xin)改革。

　　江蘇(su)省(sheng)交通運(yun)輸(shu)(shu)綜合(he)行政執法監督局(ju)大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)事務(wu)辦(ban)公(gong)室主任(ren)馬梅介紹(shao)，大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)屬特種(zhong)運(yun)輸(shu)(shu)，許多運(yun)輸(shu)(shu)品(pin)是大(da)國重(zhong)器和超(chao)級工程的核(he)心部件(jian)，審(shen)批(pi)環節較多，過去省(sheng)內(nei)一(yi)般的大(da)件(jian)運(yun)輸(shu)(shu)審(shen)批(pi)時間最快也要(yao)3天(tian)。

　　3天時間看似不長，但可能讓企業“度日如年”，百姓彩票最新網址嚴(yan)重時甚至造成產(chan)線停(ting)工(gong)，影響生產(chan)。

　　從2023年開始，江蘇試點“信用+承諾+批(pi)量”審批(pi)服務(wu)；在南京(jing)，還(huan)對運輸企業和生(sheng)產企業的合規程度分別評(ping)分，評(ping)分等(deng)級較高的企業可享“免勘(kan)驗”“壓時限”“減材料”等(deng)創新服務(wu)，進一步提升審批(pi)效率(lv)。

　　歐(ou)明根(gen)告訴(su)記者，得(de)知(zhi)公司有(you)大件運輸的(de)計劃后，江北新區審批(pi)部門提(ti)前進行預審批(pi)，對同一規格及批(pi)次(ci)物品不(bu)再(zai)重復勘驗，為運輸地鐵車廂“搶”出時(shi)間(jian)，半天就完(wan)成(cheng)了(le)審批(pi)，發放(fang)了(le)許可證(zheng)。

　　“審批按(an)下‘快進鍵(jian)’，不僅為(wei)企業(ye)(ye)省(sheng)下真金白銀，還讓產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈上下游更(geng)(geng)加安全穩定(ding)。”風(feng)電企業(ye)(ye)遠(yuan)景能源(yuan)物(wu)流部(bu)聯絡員金煒說，隨(sui)著(zhu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)升級和功率提升，風(feng)機葉片越造(zao)越長(chang)，大件更(geng)(geng)“大”。前(qian)幾(ji)年，企業(ye)(ye)還曾擔心(xin)審批時(shi)(shi)間過長(chang)，物(wu)品不能及時(shi)(shi)運(yun)輸(shu)，于是(shi)考慮到(dao)客戶所在(zai)的西部(bu)山區就近建(jian)廠。如今，隨(sui)著(zhu)審批流程的優化，大件運(yun)輸(shu)審批慢的問(wen)題得到(dao)解決，企業(ye)(ye)便在(zai)江蘇增(zeng)加布點、擴(kuo)大產(chan)(chan)能，持續打造(zao)新能源(yuan)重點產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈。

　　改造交通設施

　　降低運輸成本

　　常州臺(tai)廈(sha)大(da)件物流有限公司總(zong)經理武海(hai)青一(yi)直忘不了(le)去年(nian)第一(yi)次運(yun)送“大(da)罐子(zi)”的(de)場景(jing)——歷時整整15個小時。

　　“大罐(guan)子(zi)”是常(chang)州(zhou)一家企(qi)業生產(chan)的大型液(ye)氮儲罐(guan)，物(wu)流公司需要將其從生產(chan)基地運輸到約35公里外的江(jiang)陰長(chang)江(jiang)口岸出(chu)海(hai)。接到這(zhe)筆運輸訂單后，武海(hai)青有點(dian)犯愁(chou)：這(zhe)個容積1000立方(fang)米(mi)、總高(gao)(gao)7.05米(mi)的大件(jian)物(wu)品(pin)，在(zai)運輸道路上(shang)會經過65處紅綠(lv)燈及監控設(she)備、路牌標識，障礙物(wu)最低通行高(gao)(gao)度(du)僅5.5米(mi)。

　　“輪船已靠港停泊(bo)在碼(ma)頭，5天(tian)內將啟程，如果(guo)不能(neng)及(ji)時運(yun)出，不僅預付(fu)的300萬元(yuan)船運(yun)費(fei)會打(da)水漂(piao)，企業辛辛苦苦攻(gong)關(guan)的研(yan)發成果(guo)也(ye)要砸(za)在手(shou)里。”武海(hai)青立即向無(wu)錫市交通運(yun)輸綜合行政(zheng)執法(fa)監督(du)局二大隊大件(jian)組求助，希望解決運(yun)輸高度受限的問(wen)題(ti)。

　　二大(da)隊大(da)件(jian)組負責人馮虎介紹，接到企業訴(su)求后(hou)，局(ju)里(li)立(li)即協調(diao)會商(shang)拿出(chu)方案，決(jue)定由交(jiao)通執法(fa)車輛或警車在前開道(dao)，物流車以每(mei)小時(shi)5公里(li)的(de)速度(du)在后(hou)運送“大(da)罐(guan)(guan)子”，在其到達前拆(chai)卸紅綠燈等設施，開過后(hou)立(li)即復(fu)原。目(mu)前，已有9個“大(da)罐(guan)(guan)子”順利出(chu)海。

　　和“大(da)罐(guan)子”個(ge)頭(tou)過高的問題不(bu)同，江(jiang)陰市恒(heng)潤環鍛有限公(gong)司(si)生(sheng)產的風力(li)發(fa)電(dian)設備法(fa)蘭是個(ge)“小(xiao)胖墩”，最寬處超過5米，經(jing)常因為過不(bu)了收費站而無法(fa)上高速(su)公(gong)路，只(zhi)能(neng)經(jing)普通國省道(dao)或水(shui)路過江(jiang)。

　　“最近收費站改(gai)擴建，我(wo)們在運輸法蘭時(shi)走了高速公(gong)路，一路很(hen)通暢！”公(gong)司副總經理潘云(yun)剛告訴(su)記者(zhe)，這不但為企業節省了1/5的(de)運輸時(shi)間，還大幅降(jiang)低了運輸成本。

　　馬梅介(jie)紹，為了讓大件運(yun)輸有(you)路可走，江蘇將于(yu)今(jin)明兩(liang)年(nian)建設一(yi)(yi)批大件運(yun)輸“主(zhu)(zhu)通道”：一(yi)(yi)方面，在高(gao)速公路收費站(zhan)改擴5米(mi)以上(shang)的(de)超(chao)寬車(che)道，打通通行瓶(ping)頸；另一(yi)(yi)方面，結合江蘇產(chan)業(ye)(ye)布(bu)局，在原有(you)“兩(liang)縱四橫”主(zhu)(zhu)通道的(de)基礎上(shang)，新增(zeng)7條主(zhu)(zhu)通道并連(lian)線(xian)成網。值得一(yi)(yi)提的(de)是(shi)，今(jin)年(nian)還將新增(zeng)智(zhi)能選線(xian)服(fu)務(wu)，為企業(ye)(ye)規劃最優(you)路線(xian)，讓大件運(yun)輸有(you)自己的(de)“專業(ye)(ye)導航(hang)”。

　　銜接跨省運輸

　　探索水陸聯運

　　3月5日下午，在(zai)位于泰(tai)(tai)州靖江市的大(da)(da)明重工有(you)限公司，副總經理(li)吳興(xing)生(sheng)(sheng)在(zai)“跨(kua)省(sheng)大(da)(da)件運輸并聯(lian)許(xu)可(ke)系統”平(ping)臺上提交了(le)大(da)(da)型壓(ya)力容器的跨(kua)省(sheng)運輸申報資料。不到兩(liang)個(ge)工作日，他(ta)就拿(na)到“通(tong)行(xing)證”，并收到一條泰(tai)(tai)州到福建福州、跨(kua)越3個(ge)省(sheng)份的線路規(gui)劃(hua)。“全程不用見面(mian)，就能一網(wang)通(tong)辦(ban)。”吳興(xing)生(sheng)(sheng)覺得(de)很(hen)省(sheng)心(xin)。

　　大(da)明重工(gong)是一(yi)家高端制(zhi)造企業，客戶(hu)來(lai)自(zi)各(ge)地，70%的產品要(yao)跨省運輸(shu)。“2017年以前，我不僅要(yao)一(yi)個省一(yi)個省地跑，還要(yao)在交(jiao)通(tong)(tong)部門和(he)交(jiao)警(jing)部門之間來(lai)回(hui)跑。有(you)時在幾個省份規劃的運輸(shu)線路銜接不上，又得重新辦手續，通(tong)(tong)常沒(mei)一(yi)個月(yue)辦不完。”吳興生說(shuo)。

　　2017年，交通(tong)運輸(shu)部將跨省(sheng)大件(jian)運輸(shu)并聯(lian)(lian)許可全國聯(lian)(lian)網(wang)列為民(min)生實事之一，實現跨省(sheng)道路(lu)“縱向打通(tong)”。2018年，江(jiang)蘇交通(tong)部門與公安交警對接，開發(fa)上線(xian)了(le)江(jiang)蘇省(sheng)大件(jian)運輸(shu)路(lu)警聯(lian)(lian)合審(shen)批系(xi)統，實現“橫向聯(lian)(lian)動”，意見征求時間由3天壓縮為實時處理。

　　因(yin)此，吳興生網上申請后(hou)，泰州交(jiao)(jiao)通運輸綜合行政執法支隊治超執法大(da)隊副大(da)隊長洪杰隨(sui)即在系統中收到信息，并在線(xian)流轉(zhuan)給(gei)沿途省份交(jiao)(jiao)通部門。他點擊“意見征求”的同時，這份材料(liao)也(ye)被推(tui)送給(gei)交(jiao)(jiao)警值班(ban)人員，獲得實時答(da)復。吳興生介紹，受益于(yu)此，去(qu)年公司訂單額比2017年增(zeng)加(jia)了20億元。

　　位于南通(tong)海安市的(de)建材產(chan)業(ye)龍頭企業(ye)江蘇鵬(peng)(peng)飛集團，前陣子則嘗試(shi)了跨界運輸方式。集團副總經(jing)理施(shi)(shi)(shi)鵬(peng)(peng)宇(yu)介紹，公(gong)司當(dang)時有兩套138件(jian)、共計2716.7噸的(de)回(hui)轉窯要從啟東通(tong)洋港出(chu)海，但(dan)運輸道路(lu)(lu)上有5公(gong)里(li)路(lu)(lu)段正(zheng)在施(shi)(shi)(shi)工(gong)。“交(jiao)付期已(yi)定，公(gong)路(lu)(lu)運輸無法通(tong)行，只(zhi)能開(kai)辟新路(lu)(lu)。”施(shi)(shi)(shi)鵬(peng)(peng)宇(yu)說，經(jing)南通(tong)交(jiao)通(tong)執(zhi)法支隊與港口、船(chuan)代公(gong)司協調，決(jue)定采用(yong)水陸聯運的(de)方式。

　　南通市(shi)交通運(yun)(yun)輸(shu)綜合執法支(zhi)隊副支(zhi)隊長錢超告訴記(ji)者，這次水(shui)陸聯運(yun)(yun)雖是(shi)一次探索嘗試，但為機制創新打(da)下了基礎，后續將發揮江蘇及南通通江達海(hai)、水(shui)網密布的優勢，探索多(duo)方(fang)式組合的運(yun)(yun)輸(shu)結構(gou)調(diao)整(zheng)。

　　“2017年全省大(da)件運輸(shu)(shu)許可只有(you)279件，2023年辦(ban)理量達29.7萬件，增長快速，總量居全國(guo)前列。”馬梅介紹(shao)，大(da)件運輸(shu)(shu)的暢通，有(you)力護航了C919大(da)型客(ke)機、“奮斗者(zhe)號(hao)”載人潛(qian)水器(qi)(qi)、“問天”實(shi)驗艙、“復興號(hao)”動車組等(deng)一批大(da)國(guo)重器(qi)(qi)專項(xiang)特種的運輸(shu)(shu)，保障了工程機械、風電(dian)制造、輸(shu)(shu)變電(dian)設(she)備(bei)等(deng)重點產業(ye)集群的發(fa)展升級。（本報記者(zhe) 姚雪青(qing)）