每經記者 董(dong)天意    每經編(bian)輯 裴健如(ru) 

廣(guang)東永(yong)奧投資集團有(you)限公司（以下簡稱廣(guang)東永(yong)奧）倒在(zai)了2024年除夕前(qian)夕。爆雷

日前，又經廣東永奧被曝出旗下多家4S店倒閉的銷商消息。多位網友通過短視頻平臺發布的集團微信聊天信息、現場圖片顯示，門店多家位于東莞的車輛快3百姓彩票廣東永(yong)奧門店已暫(zan)停營(ying)業，銷售中心(xin)空(kong)無一人。連(lian)夜(ye)兩空(kong)有(you)工作人員稱：“廣東永(yong)奧集團投(tou)資有(you)限公司80多(duo)家(jia)汽車品牌門店突發狀況(kuang)，被拖有(you)破(po)產清算風險，走(zou)車主又現南城店有(you)28臺(tai)未(wei)交車，人財35臺(tai)未(wei)購買購置稅(shui)等(deng)待上牌。爆雷”

企查查數據顯示，又經廣東永奧的銷商百姓彩票大廳注冊(ce)資(zi)金為(wei)2億(yi)元，公司法人為(wei)陳(chen)永祖。集團(tuan)目(mu)前廣東(dong)永奧在(zai)深(shen)圳、門店(dian)東(dong)莞、珠海、襄陽(yang)、濟寧等(deng)地共擁有40多(duo)家4S汽(qi)車專(zhuan)營(ying)(ying)店(dian)，經(jing)營(ying)(ying)的汽(qi)車品牌包(bao)括(kuo)上(shang)汽(qi)大眾(zhong)、北京現代、東(dong)風(feng)本田(tian)、長安(an)福(fu)特等(deng)。

對于上述消息，《每日經濟新聞》記者多次致電廣東永奧，百姓彩票官網登錄但截至(zhi)發稿未能接(jie)通。隨(sui)后，記(ji)者撥打了其(qi)部分4S門店電話，同樣處于(yu)無人接(jie)聽(ting)狀態(tai)。

“（廣東永奧倒閉）這個事(shi)肯定是有(you)的(de)，我(wo)們這邊接到了部分(fen)消費者投訴，但具體數量(liang)不(bu)方便透露。”東莞市(shi)市(shi)場(chang)監督管理局寮步(bu)分(fen)局工作人員向記者表示，最終處(chu)理方案由廣東永奧總(zong)部提供，公布的(de)時間(jian)預(yu)計為1月20日至1月25日。

多年前已出現員工討薪情況

廣東永奧“爆雷”或早有跡象。

記者查詢“東莞市陽(yang)光熱線問政平臺(tai)”網站獲(huo)悉，廣(guang)東永奧(ao)在2023年(nian)4月就存在拖欠(qian)員工(gong)(gong)工(gong)(gong)資等(deng)情況。有員工(gong)(gong)投訴(su)稱，廣(guang)東永奧(ao)在2023年(nian)4月時(shi)，仍未發放員工(gong)(gong)2023年(nian)1月份的工(gong)(gong)資，涉及門店為(wei)其東莞地區30余家4S店。“如有實名投訴(su)就要求(qiu)員工(gong)(gong)離職，或者惡意調整崗位，強逼員工(gong)(gong)離職，不(bu)給任何補償。”上述(shu)投訴(su)信息(xi)顯示。

另有消(xiao)費(fei)者反映，其在(zai)東莞塘(tang)廈(sha)永驍吉(ji)利(li)4S店購買(mai)車(che)輛(liang)時，遇到銀行放款但(dan)門(men)店多次拖(tuo)延交車(che)的情況(kuang)。上述(shu)消(xiao)費(fei)者表示，“懷疑(yi)對方（永奧(ao)集團）已經挪走(zou)我(wo)們大批的購車(che)款用于別的業務”。

隨(sui)著廣東永(yong)奧“爆(bao)雷”消(xiao)(xiao)息的(de)不脛而走，越(yue)來越(yue)多的(de)員工(gong)、消(xiao)(xiao)費(fei)者正通(tong)過短視頻(pin)、社交媒體等渠道曝光自(zi)身(shen)遭(zao)遇(yu)。有用(yong)戶表(biao)示：“被永(yong)奧拖欠了4個月工(gong)資的(de)路過。”也有消(xiao)(xiao)費(fei)者發(fa)文(wen)求助(zhu)稱：“我提(ti)車了，沒(mei)上牌，塘廈永(yong)軒的(de)，怎么辦？”

此外，由于4S店(dian)車(che)(che)輛采(cai)購資金多以新(xin)車(che)(che)合(he)格證(zheng)作為抵押(ya)向銀(yin)行貸款，有(you)網友(you)在短視頻平臺上(shang)爆(bao)料(liao)稱，1月17日(ri)晚間，有(you)多輛拖車(che)(che)出(chu)現(xian)在東莞寮步(bu)汽(qi)車(che)(che)城門口，將廣東永奧4S店(dian)的(de)(de)商品車(che)(che)拖走進(jin)行財產保(bao)全。也有(you)消費者的(de)(de)留言(yan)印證(zheng)了(le)上(shang)述消息。該消費者表(biao)示(shi)：“我在南城埃安(an)（店(dian)）交了(le)首(shou)付(fu)，都弄好(hao)了(le)，昨天要提車(che)(che)的(de)(de)，（店(dian)里的(de)(de)）車(che)(che)前晚被(bei)銀(yin)行（全）拖完了(le)。”

值得注意的是，經(jing)銷商普(pu)遍采用以車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)合格證(zheng)作“質押”向銀行(xing)貸(dai)款的經(jing)營(ying)模(mo)式，若經(jing)銷商不償還銀行(xing)貸(dai)款，消費(fei)者就遲遲拿不到合格證(zheng)。而車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)合格證(zheng)是車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)辦理機動車(che)(che)注冊登記、投保(bao)、注銷等手續時，必須提(ti)交的法定證(zheng)明文件之一。沒有車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)合格證(zheng)的新車(che)(che)，將面臨(lin)無(wu)法上牌、無(wu)保(bao)險(xian)理賠(pei)等風險(xian)。

超六成汽車經銷商未完成去年銷售任務

事實上，貫穿2023年的車市“價格戰”，讓經(jing)銷商的生存(cun)壓力陡增。

中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)流通協會(hui)發布(bu)的(de)最新一期“中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷商(shang)庫(ku)存預警(jing)指(zhi)數(shu)(shu)調(diao)查(cha)”VIA顯(xian)示，2023年12月(yue)，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)經(jing)銷商(shang)庫(ku)存預警(jing)指(zhi)數(shu)(shu)為53.7%，同比(bi)(bi)下降4.5個(ge)(ge)百(bai)(bai)分點(dian)，環比(bi)(bi)下降6.7個(ge)(ge)百(bai)(bai)分點(dian)，庫(ku)存預警(jing)指(zhi)數(shu)(shu)位(wei)于(yu)榮枯線之上，在年底集中(zhong)沖量的(de)大背景(jing)下，汽(qi)車(che)(che)流通行業仍處在不景(jing)氣(qi)區間。

另據(ju)中國(guo)汽車流通協會調查數據(ju)，2023年(nian)，僅有(you)37.4%的(de)經銷商(shang)完成(cheng)全年(nian)任務。這意味著，有(you)超(chao)過六成(cheng)的(de)經銷商(shang)沒有(you)達(da)成(cheng)全年(nian)銷售任務。其(qi)中，有(you)39.4%的(de)經銷商(shang)任務完成(cheng)率(lv)在70%~90%，仍有(you)23.2%的(de)經銷商(shang)任務完成(cheng)率(lv)不足70%，距(ju)離全年(nian)任務目標差距(ju)較大。

“從經銷(xiao)商(shang)整(zheng)體經營狀況來看，盡(jin)管汽車消(xiao)費復蘇，距(ju)離主機廠(chang)對經銷(xiao)商(shang)的(de)(de)(de)(de)考核目(mu)標(biao)和預期仍然還是(shi)(shi)有差距(ju)的(de)(de)(de)(de)，經銷(xiao)商(shang)為了能夠達成全年的(de)(de)(de)(de)任務指標(biao)也在加大力度清庫，經銷(xiao)商(shang)庫存壓力確(que)實是(shi)(shi)有所(suo)緩解，但是(shi)(shi)盈利的(de)(de)(de)(de)壓力依然還是(shi)(shi)比較大的(de)(de)(de)(de)。”中國汽車流通(tong)協會方面表示。

根據中國汽車流通協會(hui)統計(ji)數(shu)據，展望2024年(nian)，經(jing)銷商(shang)認為今年(nian)汽車需求(qiu)將(jiang)延續(xu)去年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)的勢頭，但(dan)競爭會(hui)更加激烈(lie)，繼(ji)續(xu)面(mian)臨新車價格下(xia)探、庫存壓(ya)力大、資金緊張、單車利(li)潤較低等問題。

封面圖片來源：每日經(jing)濟新聞 劉國梅(mei) 攝（資(zi)料圖）