生活中小到鋼筆、勞動奶粉罐，勞動大到汽車飛機，勞動隨處可見鋼鐵產品的勞動身影。隨著5G、勞動AI等新技術飛速發展的勞動百姓彩票紅今天，傳(chuan)統的(de)勞(lao)(lao)(lao)動鋼(gang)鐵行業(ye)早就完成(cheng)了(le)從“黑金剛(gang)”到“綠巨人”的(de)轉變。五(wu)一勞(lao)(lao)(lao)動節特別策劃第四(si)期(qi)，勞(lao)(lao)(lao)動揚子(zi)晚(wan)報/紫牛新聞記者走進(jin)梅鋼(gang)公司，勞(lao)(lao)(lao)動讓我(wo)們一起看一看傳(chuan)統行業(ye)里(li)的(de)勞(lao)(lao)(lao)動新技術。

梅鋼公司

能提1600℃、200噸鋼包的勞動大家伙是誰？

行車運行

高爐出鋼水，1600℃鋼水如何運輸？按照“慣例”，勞動需要操作員爬上20多米高的勞動行車駕駛室，并操作行車進行運輸。勞動85后的一線行車工彭志宇告訴記者，“那個時候進操作室要戴口罩，百姓彩票最新網址都不敢穿白色(se)衣(yi)服。操作行車(che)運行的(de)(de)時候，自己(ji)的(de)(de)頭(tou)部(bu)要不斷往下看，隨時確認行車(che)位置，鋼(gang)包最近(jin)離操作室(shi)就四(si)五米距離，因(yin)此駕駛室(shi)溫度也(ye)很高。一天都不太敢喝水，上(shang)廁所不方(fang)便。”

彭志宇和同事正在利用5G技術操控行車

然而，如今當記者走進梅鋼5G工業互聯網創新實驗室的時候，彭志宇等一線行車工已經坐在寬敞明亮的操作間里了。這里離行車運行處至少有幾百米，如何操作龐然大物的行車呢？原來，從 2019 年開始，梅鋼公司啟動 5G 行車遠程操作改革，梅鋼二煉鋼5G智能行車項目自實現行車工在地面集控室遠程操作行車。百姓彩票怎么買

“掛鉤勾住鋼(gang)(gang)包、提拉、運行(xing)。”在5G技(ji)術的(de)(de)(de)加持(chi)下，現在的(de)(de)(de)彭志宇在操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)間里熟練使用著(zhu)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)桿，根(gen)據面前多(duo)(duo)(duo)個大屏(ping)幕顯(xian)示操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)著(zhu)200多(duo)(duo)(duo)噸的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)包承載(zai)著(zhu)炙熱的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)水進行(xing)轉運作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業，行(xing)車(che)(che)最遠行(xing)程(cheng)2有300多(duo)(duo)(duo)米(mi)。“現在這(zhe)個操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)布局和操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)桿位置和當年行(xing)車(che)(che)頂上的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)一(yi)模(mo)一(yi)樣。”彭志宇說，感覺(jue)很熟悉，上手(shou)也很快。現在的(de)(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)還(huan)有各個方(fang)向的(de)(de)(de)攝(she)像(xiang)頭拍攝(she)畫面，不用低著(zhu)頭邊操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)邊看行(xing)車(che)(che)位置，工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)條(tiao)件實在好太多(duo)(duo)(duo)了。

千錘百煉始成鋼，“它”能切割、檢驗一把抓，靠譜！

鋼(gang)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)“身影”在(zai)生活中隨(sui)處(chu)可見(jian)，鋼(gang)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)質量(liang)如(ru)何，關系(xi)到市(shi)民(min)的(de)(de)(de)切(qie)身利益。要知道(dao)產(chan)品(pin)是否保質保量(liang)，檢測工序就尤為重要。在(zai)梅(mei)鋼(gang)冷軋理化性(xing)能作(zuo)業(ye)區，3臺“寶羅”機器人互相配(pei)合，正在(zai)緊張作(zuo)業(ye)。

機器人寶羅正在工作

據了解寶羅(luo)(luo)是寶武機器人(ren)BAO Robot的(de)簡(jian)稱。梅鋼制造(zao)管理(li)部檢測中心冷軋(ya)(ya)理(li)化(hua)性(xing)能作(zuo)業(ye)(ye)(ye)區作(zuo)業(ye)(ye)(ye)長(chang)曹蕓(yun)告訴記者(zhe)，目(mu)前冷軋(ya)(ya)理(li)化(hua)性(xing)能作(zuo)業(ye)(ye)(ye)區共配置7臺寶羅(luo)(luo)，用于(yu)(yu)冷軋(ya)(ya)試(shi)樣(yang)(yang)加(jia)工、拉伸試(shi)驗以(yi)及硬度(du)檢測等。操作(zuo)人(ren)員只需(xu)(xu)將初始樣(yang)(yang)品(pin)置于(yu)(yu)樣(yang)(yang)框或樣(yang)(yang)架上，其(qi)余動作(zuo)如(ru)抓取、伸縮、旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)等均由寶羅(luo)(luo)自(zi)(zi)動快速完成(cheng)，并(bing)且樣(yang)(yang)品(pin)被(bei)寶羅(luo)(luo)機器人(ren)在設備間不停轉(zhuan)(zhuan)移(yi)，直(zhi)至數據自(zi)(zi)動上傳。“之前的(de)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)流(liu)程主要還是靠人(ren)。”曹蕓(yun)表示(shi)，最開始需(xu)(xu)要人(ren)在切割機上把鋼板切割成(cheng)適用檢測的(de)鋼片，才能進行(xing)后面環節。這(zhe)樣(yang)(yang)耗費大量人(ren)力(li)物力(li)，現在由于(yu)(yu)寶羅(luo)(luo)的(de)加(jia)入，全過程快捷規范的(de)標準化(hua)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)大大提高了產品(pin)質(zhi)量檢測的(de)權威性(xing)。

據了解，梅鋼現(xian)有51臺(tai)寶(bao)羅(luo)(luo)機(ji)器人，寶(bao)羅(luo)(luo)機(ji)器人陸(lu)續在關鍵檢(jian)測業務環節以機(ji)器人替代人工(gong)作業。在鋼鐵渣全自動(dong)分析(xi)系統中(zhong)，由(you)于寶(bao)羅(luo)(luo)的(de)加(jia)入使“一鍵檢(jian)驗(yan)”成(cheng)為現(xian)實。在熱(re)軋性能檢(jian)測區域，寶(bao)羅(luo)(luo)能準確(que)執行不(bu)同情況下的(de)切割指(zhi)令。通(tong)過寶(bao)羅(luo)(luo)的(de)運(yun)用(yong)，人員勞動(dong)效率(lv)提(ti)升30%；高爐鐵水平均分析(xi)周(zhou)期(qi)(qi)由(you)9.0分鐘(zhong)縮(suo)短(duan)至6.5分鐘(zhong)；煉鋼鐵水平均分析(xi)周(zhou)期(qi)(qi)由(you)9.0分鐘(zhong)縮(suo)短(duan)至5.7分鐘(zhong)；煉鋼轉爐、精煉樣(yang)品平均分析(xi)周(zhou)期(qi)(qi)約(yue)2分鐘(zhong)。同時，由(you)于寶(bao)羅(luo)(luo)的(de)加(jia)入，有效避免了作業中(zhong)的(de)人機(ji)混雜，強(qiang)化(hua)了安(an)全保障。

新能源車“一路狂奔”，底盤大梁“我”來造

一(yi)輛汽車(che)大約有1萬(wan)多個不可拆(chai)解的獨立(li)零部件(jian)，其中一(yi)些小而精的零部件(jian)與駕(jia)乘安(an)全和舒適(shi)性密(mi)切相關(guan)。當你進入汽車(che)駕(jia)駛艙，“咔(ka)嗒”一(yi)聲扣好(hao)安(an)全帶(dai)(dai)，嘗試調(diao)節座椅(yi)的高(gao)度(du)(du)和角度(du)(du)，這一(yi)系列動作(zuo)都(dou)是(shi)“精沖(chong)零部件(jian)”在(zai)發揮作(zuo)用(yong)。安(an)全帶(dai)(dai)插(cha)片(pian)、座椅(yi)調(diao)角器、座椅(yi)滑(hua)軌(gui)……看似不起眼，但是(shi)科技含量十足，需(xu)要(yao)精密(mi)沖(chong)壓技術(shu)。

梅鋼雙綠色鍍錫產品，機器人正在為鋼卷打上“身份證”，即將發往下游用戶。

能(neng)滿足精密沖壓技術的(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)材就稱作精沖工具鋼(gang)(gang)(gang)。此種(zhong)鋼(gang)(gang)(gang)產品(pin)對(dui)熱軋(ya)鋼(gang)(gang)(gang)板的(de)(de)厚度精度要(yao)求達(da)到(dao)(dao)±60μm（微米）。1微米相(xiang)當于(yu)頭發絲的(de)(de)近五十(shi)分之一(yi)，對(dui)熱軋(ya)精度的(de)(de)要(yao)求可(ke)想而知(zhi)。梅鋼(gang)(gang)(gang)首席專家裴新華表示，如今(jin)，精沖工具鋼(gang)(gang)(gang)作為梅鋼(gang)(gang)(gang)戰略產品(pin)，各系列(lie)鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)牌號達(da)到(dao)(dao)70多(duo)個，品(pin)種(zhong)在國內鋼(gang)(gang)(gang)企最全。鋼(gang)(gang)(gang)種(zhong)性(xing)能(neng)優(you)良(liang)，最高碳含量達(da)到(dao)(dao)0.95%，最高合金含量達(da)到(dao)(dao)8%，熱軋(ya)態強度最高達(da)到(dao)(dao)1800MPa。

7天交(jiao)貨600噸(dun)(dun)汽車大(da)梁？這(zhe)個看似(si)不可能完成(cheng)的“急單”，被(bei)梅(mei)鋼(gang)(gang)團隊完成(cheng)了。“那天接(jie)(jie)到消息說(shuo)比亞迪的底盤大(da)梁供貨出現問題(ti)，有(you)660噸(dun)(dun)B750L的酸(suan)洗大(da)梁鋼(gang)(gang)合同，要求7天內交(jiao)貨，梅(mei)鋼(gang)(gang)能否接(jie)(jie)下(xia)這(zhe)個任務？”沒有(you)片刻遲疑，“接(jie)(jie)！必須接(jie)(jie)！”

梅鋼熱軋1422智慧示范產線卷取工序，主要產品有汽車用鋼、精沖鋼、高速護欄用鋼等。

梅(mei)(mei)鋼制造(zao)管理部產(chan)品(pin)(pin)工(gong)(gong)藝室產(chan)品(pin)(pin)設計高級主任工(gong)(gong)程師王慧(hui)娟(juan)是(shi)團隊成(cheng)員之一(yi)(yi)(yi)，她告訴記者，用戶需(xu)求識(shi)別(bie)是(shi)工(gong)(gong)作中重要的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)環，新能源汽(qi)車有著高強度(du)(du)化(hua)(hua)、輕量化(hua)(hua)的(de)(de)要求，加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝的(de)(de)不(bu)同，對材料的(de)(de)穩(wen)定性(xing)、厚(hou)度(du)(du)精度(du)(du)等要求也(ye)有所不(bu)同。重新設計產(chan)品(pin)(pin)，按照(zhao)(zhao)高強度(du)(du)、高性(xing)能、高厚(hou)度(du)(du)精度(du)(du)的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)要求。按照(zhao)(zhao)新試產(chan)品(pin)(pin)“試制—小批(pi)量—批(pi)量”的(de)(de)供貨策略(lve)，檢化(hua)(hua)驗和研(yan)發環節快速完(wan)成(cheng)材料的(de)(de)各項(xiang)性(xing)能評估，將最終材料發往用戶，再次創造(zao)了(le)“梅(mei)(mei)鋼速度(du)(du)”。最終，梅(mei)(mei)鋼完(wan)成(cheng)這筆(bi)“急(ji)單”，同時也(ye)為比(bi)亞迪穩(wen)定供貨，這是(shi)梅(mei)(mei)鋼產(chan)銷研(yan)一(yi)(yi)(yi)體化(hua)(hua)實體運行的(de)(de)生動寫照(zhao)(zhao)。

2022年，梅鋼開(kai)發的新一代(dai)高疲勞用鋼B500LF成為國內首(shou)個(ge)通過37Kg級(ji)商(shang)用車(che)車(che)輪雙軸疲勞用鋼，成為戴姆勒奔(ben)馳重(zhong)卡車(che)輪首(shou)選材料。梅鋼的新一代(dai)60—80公斤(jin)級(ji)高擴孔產品，成功應(ying)用于理(li)想、比亞迪、吉利等新能源汽車(che)底(di)盤。

揚子晚報/紫牛新聞(wen)記者 季(ji)宇軒

校對 李海慧