每經記者 董天意    每經編輯 孫(sun)磊(lei)

科技(ji)“春晚”，上車吸睛無數。現汽

當地時間1月9日，車行車熱I成全球最大的業新消費電子盛會——2024國際消費電子展（CES 2024）在美國拉斯維加斯正式開幕。根據CES官網信息，電動度減CES 2024的趨勢參展商數量超過了(le)4000家(jia)，其(qi)中包括1200余家(jia)初創企業，上車(che)311家(jia)世界(jie)500強(qiang)公司，現汽預計參會(hui)者超過13萬人(ren)。車(che)行(xing)車(che)熱I成(cheng)

從現場情況上看，業新除今年大熱的電動度減AI板塊外，汽車自動化、趨勢智能化技術仍是上車CES的“明星賽道”之一。在CES 2024上，現汽超過700家汽車，車行車熱I成以及出行技術領域參展商集中亮相，包括奔馳、寶馬、本田、現代(dai)(dai)起亞等頭部主機廠(chang)，以及博世、大陸、現代(dai)(dai)摩比斯、法雷奧等供應鏈巨頭。

值得一提的(de)是，中國(guo)廠商(shang)的(de)參(can)展規模(mo)也較為突出(chu)。在CES 2024中，中國(guo)參(can)展商(shang)數量(liang)超過(guo)了1100家，占(zhan)比超總參(can)展商(shang)數量(liang)的(de)四(si)分之一。而中國(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)相(xiang)關公司(si)參(can)與積(ji)極性也較高(gao)，約有90家中國(guo)汽(qi)車(che)產業(ye)及(ji)出(chu)行技(ji)術的(de)相(xiang)關參(can)展商(shang)亮相(xiang)本(ben)次展會。

“在CES 2024上，新技術展示主要側重自動駕駛、智能座艙、智能出行等。”民生證券在相(xiang)關(guan)研究報告中(zhong)表示，智能汽車(che)作為下一代智能移動終端的發(fa)展趨勢逐步明確。

電動汽車熱度有所下降

作為近年來(lai)CES的焦點，電(dian)動(dong)汽車和充電(dian)技術的熱度在CES 2024有所(suo)下滑(hua)。相比2023年，CES 2024上的電(dian)動(dong)汽車數量大為減少(shao)，只(zhi)有奔馳、本田、現(xian)代起亞、越(yue)南造車新勢力——Vinfast等少(shao)數幾(ji)家車企攜電(dian)動(dong)車型登臺(tai)。

“上(shang)一次CES就像是一場(chang)電(dian)動汽(qi)車展(zhan)會，而這一次情況似乎不再(zai)是這樣。”波士頓咨詢公(gong)司(si)電(dian)動汽(qi)車和能(neng)源存儲領域負責人南森(sen)·尼瑟表示(shi)。

具體(ti)來(lai)看，奔(ben)馳在北美地區首次展出CLA級概念車(che)和純電(dian)動G級SUV的(de)原型車(che)，前者此前已(yi)于(yu)2023年慕(mu)尼黑車(che)展首發；本(ben)田(tian)發布了全(quan)新(xin)系列(lie)純電(dian)動車(che)“Honda 0”，同時“Honda 0”系列(lie)的(de)概念車(che)“SALOON”“SPACE-HUB”迎來(lai)首發亮相。

此外，本田與索尼合資品牌——Afeela的(de)首款電動概念(nian)車型也(ye)一同亮相，并(bing)用索尼PS5手柄操控汽車前(qian)往展臺；起(qi)亞汽車發(fa)布了PV5概念(nian)車，其基于起(qi)亞全新PBV平臺（Platform Beyond Vehicle超(chao)越車輛(liang)平臺）開發(fa)，后部(bu)車廂采用模塊化設(she)計，預計于2025年投產。

事實(shi)上(shang)，電動(dong)(dong)汽車(che)熱度下(xia)滑與當前(qian)全(quan)球汽車(che)市場(chang)(chang)消費趨勢有關。根據市場(chang)(chang)研(yan)究機構(gou)Canalys的最新報告，由于一些國家的補貼(tie)減少(shao)，加(jia)之(zhi)電動(dong)(dong)汽車(che)對買(mai)家的吸(xi)引力下(xia)降，今年全(quan)球電動(dong)(dong)汽車(che)市場(chang)(chang)預(yu)計(ji)增速(su)進一步放緩至(zhi)27.1%，銷(xiao)量預(yu)計(ji)將達1750萬輛。

Canalys方面(mian)表示，汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商正在加快本(ben)地(di)化努力，推出適合本(ben)地(di)區和市場的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)型(xing)，并(bing)通過開發充電(dian)基礎(chu)設施和智能服務生態系統來(lai)支持(chi)更(geng)智能的(de)車(che)(che)輛，提高整(zheng)體(ti)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)用戶體(ti)驗(yan)，以推動(dong)消費(fei)者需求。汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商要想獲得(de)更(geng)強勁的(de)增長勢頭，就必須(xu)應對成(cheng)本(ben)效益普遍疲弱和政府補(bu)貼減少這兩(liang)個(ge)重(zhong)大挑戰。

"盡管(guan)2023年電動(dong)汽車市場的平均售(shou)價下降了20%，但可供選(xuan)擇(ze)的車型不足(zu)和(he)不便的充(chong)電體驗仍阻礙了需求，并(bing)影響了電動(dong)汽車的市場增長。”Canalys首席分析師Jason Low表示。

AI智能座艙成為焦點

作為(wei)科(ke)技感最強的消費(fei)單元之一，智(zhi)能座艙已成為(wei)打(da)造汽車產品差異化的最好切入點，其行業熱度也在CES 2024上得到體(ti)現。

在CES 2024上，奔馳發布了“全新(xin)MBUX虛擬助理”，其基于MB.OS操作系統打(da)造，運用強大(da)的生成式AI技(ji)術(shu)和主(zhu)動智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)，具備“自然”“可預測(ce)”“個性化(hua)”和“有共情(qing)力(li)”四大(da)特(te)性。該系統將伴隨MMA平臺量(liang)產(chan)車型一同正式發布。

與當前(qian)的(de)(de)(de)MBUX信息(xi)娛(yu)樂系統相比，MB.OS的(de)(de)(de)亮(liang)點(dian)之一(yi)是其可(ke)實現(xian)更自然的(de)(de)(de)語音反饋和對話，并(bing)可(ke)以(yi)根(gen)據用戶(hu)的(de)(de)(de)習慣和場景進行(xing)“貼心建議”，例如早晨播放最新新聞，或(huo)在一(yi)天工作結(jie)束(shu)后啟動駕(jia)駛員喜愛的(de)(de)(de)按摩程(cheng)序。

此外，據奔馳方面(mian)介紹，“全新(xin)MBUX虛(xu)擬(ni)助理(li)(li)(li)”還能夠(gou)基于(yu)情境(jing)給出建議，與用戶進行對話，并可根據駕(jia)駛員的心(xin)理(li)(li)(li)狀態來調整其回答問題(ti)時(shi)的語氣(qi)。比(bi)如(ru)(ru)，如(ru)(ru)果駕(jia)駛員的心(xin)情沮(ju)喪，虛(xu)擬(ni)助理(li)(li)(li)的提(ti)示(shi)和反應將更短(duan)、更直接；而如(ru)(ru)果駕(jia)駛員心(xin)情好，虛(xu)擬(ni)助理(li)(li)(li)的聲(sheng)音會更愉快，更健(jian)談。

“汽(qi)車(che)是你的對話伙伴。你可以提問，可以交談，它(ta)的功(gong)能(neng)是豐富的。” 梅賽(sai)德斯(si)-奔馳集團股份公司董(dong)事會成員及(ji)首席技術官(guan)，負責研發和采購薛夫銘（Markus Scha?fer）表示。

在CES 2024上，寶(bao)馬(ma)集團也(ye)為現(xian)(xian)場(chang)觀眾揭秘(mi)集團人(ren)機(ji)交(jiao)互發展(zhan)方向。其中，寶(bao)馬(ma)展(zhan)示了其基(ji)于亞馬(ma)遜Alexa大語言模(mo)型（LLM，Large Language Model）打(da)造的全新一代(dai)BMW智能個人(ren)助理(li)。同時，寶(bao)馬(ma)還為觀眾首次展(zhan)示了如何使用(yong)增強(qiang)現(xian)(xian)實(shi)眼鏡提升駕駛體驗(yan)。用(yong)戶(hu)可以在駕車(che)過程(cheng)中親自體驗(yan)配備增強(qiang)現(xian)(xian)實(shi)技術（AR）的眼鏡是(shi)如何將導航指令、危(wei)險警告(gao)、娛樂內容、充電站(zhan)信(xin)息，以及停車(che)情況等功能以可視化(hua)的方式融入到真實(shi)環境中。

大眾汽(qi)車則(ze)展(zhan)示了(le)首批將人(ren)工(gong)智能大語言模型ChatGPT融合到現有IDA語音(yin)助手功能的(de)車型。該功能以Cerence公司的(de)Cerence Chat Pro技術(shu)為基礎(chu)，實現了(le)獨特的(de)智能車規級(ji)ChatGPT應(ying)用(yong)。

此(ci)外，自動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)(ji)術仍(reng)是CES 2024的(de)(de)(de)看(kan)點之一(yi)，各大廠商紛紛攜最新(xin)(xin)的(de)(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)(ji)術和(he)智能交通解(jie)決方(fang)案(an)亮相。如，高通展(zhan)示了(le)Snapdragon Ride平臺(tai)，該平臺(tai)由汽(qi)車(che)行業先進、可擴展(zhan)且可定制(zhi)的(de)(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛(shi)系統級芯(xin)片（SoC）系列之一(yi)組成，旨在幫助(zhu)全(quan)球汽(qi)車(che)制(zhi)造商和(he)一(yi)級供應商打(da)造高效自動(dong)駕(jia)駛(shi)（AD）解(jie)決方(fang)案(an)；英特爾旗(qi)下Mobileye公司宣(xuan)布，多個(ge)國(guo)(guo)際品牌預計(ji)將基于Mobileye三(san)大核心平臺(tai)——Mobileye SuperVision、Mobileye Chauffeur和(he)Mobileye Drive——來實施新(xin)(xin)的(de)(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛(shi)解(jie)決方(fang)案(an)；芯(xin)片制(zhi)造商英偉達(da)（NVIDIA）則表(biao)示，四家中國(guo)(guo)電動(dong)汽(qi)車(che)制(zhi)造商（理(li)想汽(qi)車(che)、長城(cheng)汽(qi)車(che)、極氪和(he)小米(mi)汽(qi)車(che)）將在其(qi)自動(dong)駕(jia)駛(shi)系統中使用英偉達(da)的(de)(de)(de)DRIVE技(ji)(ji)術。

民生(sheng)證券方面(mian)分析認(ren)為，本屆CES 2024展會上，海(hai)外(wai)整(zheng)車(che)(che)廠(chang)更(geng)(geng)加(jia)(jia)重(zhong)(zhong)視電動(dong)化轉型，計(ji)劃推出更(geng)(geng)多電動(dong)化車(che)(che)型，其新(xin)車(che)(che)型上更(geng)(geng)加(jia)(jia)注重(zhong)(zhong)人車(che)(che)交互(hu)、生(sheng)態系統等，同時(shi)更(geng)(geng)加(jia)(jia)注重(zhong)(zhong)科技感，智能座艙(cang)層面(mian)更(geng)(geng)加(jia)(jia)關(guan)注實(shi)用性(xing)、玩樂性(xing)與交互(hu)性(xing)（虛擬(ni)交互(hu)、車(che)(che)窗顯示、生(sheng)態系統等）。其中，智能駕駛及“軟件(jian)定義(yi)汽車(che)(che)”成為熱點，激光雷達、集中式(shi)EE架構(gou)、數字(zi)座艙(cang)等概念或(huo)產品將被(bei)多次展示，也體(ti)現(xian)出零部件(jian)供(gong)應商對相(xiang)關(guan)領域(yu)的重(zhong)(zhong)視。