新民晚報訊（記者 任天寶）近日，地墻上海市域鐵路示范區線迎來建設新進展。完成1標青浦新城站歷時399天，受電上海市域示范車站主體圍護結構地下連續墻施工全部完成，啟動區線為下階(jie)段(duan)車(che)站基坑(keng)開(kai)挖(wa)施工打下了堅實的(de)成功基礎(chu)。

圖說：機場聯絡線供電工程浦西段電力環網及降壓變電所受電啟動成功 來源/采訪對象供圖

據悉，鐵路(lu)1標青浦新城站位于青浦區外(wai)青松公(gong)路(lu)與盈港東路(lu)交(jiao)叉口以北，機場沿(yan)外(wai)青松公(gong)路(lu)南北向敷設，聯絡車站主體基坑長度為511.2米，線迎(ying)新進標準段基坑寬度為51.6米。地墻

施工過程中，完成項(xiang)目(mu)團隊組織行業專家優化鋼筋籠起(qi)吊方案；采(cai)用BIM技術在鋼籠制(zhi)作前(qian)進(jin)行針對性技術交(jiao)底(di)；改(gai)進(jin)槽段(duan)清孔換漿工藝。受(shou)電上海市域(yu)示范

根據專項規劃批復，啟動區線示范區線全長52.4公里，成功途經閔行、鐵路青浦2個行政區，全線共設10座車站，項目建(jian)成后，將構建(jian)起連(lian)接上海(hai)主城區、青浦新(xin)城與嘉善、吳江(jiang)等地的快速骨架交通。

2月5日(ri)，機場(chang)聯絡(luo)線供電工(gong)程浦西段電力(li)環網及降(jiang)壓(ya)變(bian)電所(suo)受(shou)電啟動成功(gong)，為下(xia)階(jie)段正(zheng)(zheng)線各弱電專業設(she)(she)備(bei)調試創造了(le)條件。受(shou)電工(gong)作前，項目團隊組(zu)織(zhi)編制(zhi)了(le)啟動方(fang)案和應急預(yu)案，根據方(fang)案細化(hua)步驟，制(zhi)定了(le)標準化(hua)、規范化(hua)的送電指令(ling)及組(zu)織(zhi)程序(xu)，完成了(le)變(bian)電所(suo)設(she)(she)備(bei)的安裝調試、區間高壓(ya)電纜敷設(she)(she)和耐壓(ya)試驗等一(yi)(yi)系列(lie)工(gong)作，確(que)保(bao)每個變(bian)電所(suo)設(she)(she)備(bei)一(yi)(yi)二次(ci)線纜連(lian)接正(zheng)(zheng)確(que)，狀態良好。

受電過程中，電力調度員(yuan)、值班(ban)員(yuan)、監護員(yuan)負責唱票，操作(zuo)(zuo)員(yuan)進行復誦和(he)倒(dao)閘操作(zuo)(zuo)，有(you)序(xu)、規(gui)范(fan)地(di)完成本(ben)次受電啟(qi)動作(zuo)(zuo)業(ye)。

機場(chang)聯絡線全(quan)長68.6公(gong)(gong)里(li)，途經閔行(xing)(xing)、徐匯、浦東新區3個(ge)行(xing)(xing)政(zheng)區，全(quan)線共設9座車站，列(lie)車最高運行(xing)(xing)時速可達(da)160公(gong)(gong)里(li)。