2月初，簽下法拉利F1車隊官宣將在2025年簽下“七冠王”漢密爾頓的漢密消息引爆了圍場，甚至間接刺激了法拉利股價大漲。爾頓而隨著事情的只前再次進一步發酵，越來越多消息指出，菜法傳奇法拉利的拉利快3百姓彩票野心也許遠(yuan)不止簽下一(yi)位(wei)冠軍級別的車手這么簡單——意大利車隊將第(di)四次向空氣動力(li)學(xue)大神、英國人艾德(de)里安·紐維(wei)發出邀請。盯上大師

跨越三十年，法拉利N次向紐維發出邀請

法拉利對紐維的簽下青睞在圍場內并不是秘密。在這次向英國空動大師發起邀約前，漢密法拉利在過去三十年，爾頓至少進行過三次嘗試。只前再次百姓彩票大廳

上(shang)世紀90年代初期，菜(cai)法傳奇(qi)效(xiao)力(li)于威廉姆(mu)斯(si)(si)車(che)隊(dui)(dui)的拉(la)利(li)(li)紐(niu)(niu)維(wei)(wei)，憑借FW14底(di)盤的盯上(shang)大師出色(se)設計，不僅幫助威廉姆(mu)斯(si)(si)車(che)隊(dui)(dui)統治了那(nei)個(ge)時期的F1，更(geng)展現(xian)了他無與(yu)倫比的賽車(che)工程(cheng)天賦。很自(zi)然(ran)地，在1993年，紐(niu)(niu)維(wei)(wei)第一次(ci)吸引(yin)了來自(zi)豪門車(che)隊(dui)(dui)法拉(la)利(li)(li)的關(guan)注。而(er)他之所(suo)以沒(mei)有選擇(ze)跳槽(cao)到意大利(li)(li)工作，則是因(yin)為(wei)當時的他不想離開故土英格蘭。

從1991年到1997年，百姓彩票官網登錄在紐維加持下威廉(lian)姆(mu)斯迎來了車隊最巔峰時期。而紐維與威廉(lian)姆(mu)斯車隊分道揚(yang)鑣(biao)后，圍(wei)場(chang)內不少(shao)車隊也都(dou)向前(qian)者(zhe)拋(pao)出(chu)了橄欖枝(zhi)。有(you)意(yi)思的是(shi)，彼時紐維再(zai)一次拒絕法拉利并選擇加盟邁凱倫的理由也很(hen)直白——他不愿意(yi)讓自(zi)己的孩子改(gai)變讀書(shu)環(huan)境，所以選擇繼續(xu)留在英(ying)格(ge)蘭生活(huo)。

紐(niu)維在邁凱倫展開(kai)工(gong)作后(hou)，由他操刀設計(ji)、哈基寧駕駛(shi)的(de)底盤代(dai)號為MP4-13的(de)邁凱倫賽車連續問鼎冠(guan)軍(jun)，成(cheng)為了(le)法拉利(li)和舒馬赫(he)的(de)“眼中釘(ding)”。不過，伴(ban)隨(sui)著舒馬赫(he)引領下(xia)的(de)法拉利(li)在本(ben)世紀初期(qi)的(de)強勢崛起(qi)，意大利(li)車隊也暫時拋開(kai)了(le)對紐(niu)維的(de)“執(zhi)念”，間接(jie)成(cheng)就了(le)紐(niu)維與紅牛的(de)“雙向奔赴”。

2005年，當時尚(shang)不是圍場勁(jing)旅的(de)(de)紅牛宣(xuan)布了紐(niu)維的(de)(de)加盟(meng)。經過幾(ji)個賽(sai)季的(de)(de)探索，從2010年開始，紐(niu)維和紅牛開始展現出令(ling)人驚嘆(tan)的(de)(de)實力。不僅在(zai)維特爾作(zuo)為一號車(che)手時期，車(che)隊表現已極具競爭力，而(er)且在(zai)維斯塔潘(pan)逐步從二號車(che)手成長成熟(shu)起(qi)來(lai)之(zhi)后(hou)，紐(niu)維設計的(de)(de)賽(sai)車(che)搭配維斯塔潘(pan)的(de)(de)駕(jia)駛，更(geng)讓紅牛在(zai)圍場內一騎絕塵。

事實上，在(zai)效力紅牛的十(shi)多年時間里，紐維的名(ming)字不止一(yi)次(ci)與法(fa)(fa)拉利(li)聯系(xi)到一(yi)起，甚至就在(zai)上賽季，還一(yi)度(du)傳(chuan)出(chu)過法(fa)(fa)拉利(li)挖角的傳(chuan)言。而兩(liang)者之間最著(zhu)名(ming)的一(yi)次(ci)“眉來眼去”則發生在(zai)2014年，當(dang)時法(fa)(fa)拉利(li)試圖第三次(ci)邀請紐維加(jia)盟，但最終由于未能(neng)答應他數十(shi)億(yi)美元的投資計劃(hua)，法(fa)(fa)拉利(li)再一(yi)次(ci)與這位空(kong)動大師擦肩而過。

“三顧茅廬”不成功后，這次能成嗎？

作為圍場內“任性”的(de)頂級車隊，法拉利(li)(li)總會按照自(zi)己喜歡(huan)的(de)方式大手大腳(jiao)花(hua)錢。此番(fan)以天價合同挖角年近40歲的(de)漢(han)密爾頓(dun)便(bian)是(shi)如此。但(dan)把(ba)七冠王招(zhao)(zhao)致麾下，現(xian)在看來法拉利(li)(li)更像(xiang)是(shi)在“投(tou)石問(wen)路(lu)”，意大利(li)(li)車隊更想要招(zhao)(zhao)攬的(de)依然是(shi)傳奇大師紐維。

在去年的(de)(de)(de)一(yi)次(ci)F1官(guan)方(fang)非正式采訪(fang)中，紐維不僅很(hen)直白(bai)地(di)表示，“與費爾南(nan)多（阿(a)隆索）和劉(liu)易斯（漢密(mi)爾頓）一(yi)起工作將(jiang)是(shi)令人難以置信的(de)(de)(de)”，而且在被問及(ji)是(shi)否后悔數次(ci)拒絕來自法拉利的(de)(de)(de)邀請時(shi)，他也大方(fang)承認，“我想在某(mou)種程度上，從情感上來說是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)”。

那么(me)，在法拉利曾經“三顧(gu)茅廬”都(dou)請不(bu)來的情況下，這一次又有幾成把握能(neng)與紐維(wei)牽手成功呢？

眾所周知，2026年F1將引來新(xin)一(yi)輪規則大(da)改。放(fang)眼圍場內，財力雄厚的法拉利(li)無(wu)疑是(shi)這個時(shi)間節(jie)點上，最能夠為設計研(yan)發(fa)進(jin)行巨量投(tou)入的車隊(dui)之(zhi)一(yi)。尤其是(shi)在經歷過2014年的那(nei)次糟糕決(jue)定后(hou)，法拉利(li)應該不會再在研(yan)發(fa)投(tou)入上與紐維發(fa)生沖突。

其次，據外媒(mei)披露，法拉(la)利在與紐(niu)維的接(jie)觸中(zhong)，不(bu)僅承(cheng)諾(nuo)要在后者現在的住址附(fu)近設立辦公地點，而且也承(cheng)諾(nuo)會(hui)讓其深度參(can)與民用超(chao)跑(pao)的研(yan)發。也就(jiu)是說，法拉(la)利一(yi)(yi)方面希望(wang)用前一(yi)(yi)個條件來規避過(guo)去數次招募過(guo)程(cheng)中(zhong)遭(zao)遇的“生活(huo)習(xi)慣(guan)”這個拒絕理(li)由；另一(yi)(yi)方面則(ze)投(tou)其所好(hao)，給了紐(niu)維更多發揮(hui)空(kong)間(jian)，試(shi)圖把“設計師版兒法夢”發揮(hui)到了極致(zhi)。

需要特別注意的(de)是，就(jiu)在法拉(la)利宣布漢密(mi)爾頓2025年(nian)(nian)加盟(meng)不(bu)久，紅牛(niu)方面也(ye)被爆出效力車隊二(er)十年(nian)(nian)的(de)領隊霍(huo)(huo)納(na)，因(yin)行為不(bu)檢遭到紅牛(niu)總部(bu)內部(bu)獨立調查的(de)消息(xi)。而(er)據歐洲(zhou)媒體爆料，霍(huo)(huo)納(na)合同(tong)中包(bao)含了與紐(niu)維的(de)“強關聯條(tiao)款”。這也(ye)意味著，如果霍(huo)(huo)納(na)被坐(zuo)實指控(kong)而(er)遭到解雇，那么(me)紐(niu)維離開紅牛(niu)也(ye)將會進入倒計時。

盡管一(yi)切都(dou)還處于“爆料”與“傳言(yan)”階段，但圍場內從(cong)來都(dou)沒(mei)有空(kong)穴來風(feng)的(de)(de)(de)消息。相比過(guo)去數次對(dui)紐維(wei)的(de)(de)(de)招攬(lan)，這一(yi)次法拉利已經逐步占據(ju)了“天(tian)時地(di)利人和”。或許在不久(jiu)的(de)(de)(de)2025年(nian)，法拉利將組建一(yi)支(zhi)堪比舒馬(ma)赫時代的(de)(de)(de)“車隊天(tian)團”，給F1帶來全新的(de)(de)(de)變(bian)化。

揚子(zi)晚報/紫牛(niu)新聞記者 黃夕寅

校對 徐珩