華龍網訊（齊澈）汽車需求愈發多元化，長安車市場已單一驅動形式已經難以滿足市場需求。汽車多樣化的張曉市場需求，也使得汽車市場已經形成燃油車、宇新純電動車、進入混動/增程車共同發展和相互包容的多元動力百姓彩票最新網址格局(ju)。“汽車(che)市場沒(mei)有最好的并行動(dong)力(li)，只有最適合的時代(dai)動(dong)力(li)，動(dong)力(li)類(lei)型的長安車(che)市場已選擇權應(ying)該(gai)交由用戶。”3月(yue)10日，汽車(che)長安汽車(che)執行副總(zong)裁、張(zhang)曉首席(xi)技術官張(zhang)曉宇(yu)博(bo)士表示。宇(yu)新

“沒有最好的進入動力，只有最適合的多元動力動力”

乘著電動(dong)化的(de)東風(feng)，近些年我(wo)國新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)產業迎(ying)來高(gao)速(su)發展，并行并成(cheng)為推動(dong)全球(qiu)汽車(che)工業發展重要的(de)引擎(qing)。但是汽車(che)產業往(wang)新(xin)能(neng)源(yuan)化轉型的(de)過(guo)程中，能(neng)源(yuan)動(dong)力技術并不是單(dan)一的(de)選(xuan)擇，純電動(dong)技術也難以成(cheng)為市場唯一的(de)轉型方(fang)向。

正如張(zhang)曉宇博士表(biao)示：“動力類型不應(ying)成(cheng)為用(yong)戶選擇的(de)制約因素，選擇權應(ying)交還用(yong)戶，最大限度滿足市場需(xu)求。”

從國家戰略層面來(lai)看(kan)，混合(he)動(dong)力(li)車型被大力(li)推廣(guang)普及，已經成(cheng)為汽車產業高(gao)質量(liang)發展、助(zhu)力(li)國家“雙(shuang)碳(tan)”戰略的重要組成(cheng)部分(fen)。

從(cong)市場(chang)環境來看，多元化消(xiao)費(fei)才是新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)行業的(de)特征(zheng)，其中(zhong)插混車(che)與(yu)增程車(che)成為很多消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)首要購車(che)選擇，這類車(che)型既能(neng)(neng)提供純電動車(che)的(de)用(yong)(yong)車(che)體驗(yan)，又不存在(zai)續(xu)航(hang)和補能(neng)(neng)焦慮，可以滿足用(yong)(yong)戶的(de)全場(chang)景用(yong)(yong)車(che)需求。

市場對混動車的需求力度大，國家也在大力支持發展。現在xEV（插混/增程）車型的需求量也在快速增長，市場銷量增速已經遠超EV車型。張曉宇博士預測，百姓彩票網xEV的市場成績(ji)在(zai)未來三年會進入“黃金增長期”。

“長安堅持多動力路線并進的布局策略”

事實上，多(duo)元(yuan)化(hua)動(dong)力技(ji)術(shu)路線發(fa)展已經成(cheng)為全行業共識，放眼全球，在(zai)HEV技(ji)術(shu)領域深耕的(de)(de)日系車企，近期加速(su)了BEV技(ji)術(shu)的(de)(de)研發(fa)腳步；此(ci)前宣(xuan)布All in BEV的(de)(de)歐美車企，已經開始放緩或減少BEV資源(yuan)投入，加強HEV/PHEV車型研發(fa)。

從各大(da)車企的(de)動(dong)力變化(hua)不(bu)難(nan)看出，多元動(dong)力技(ji)術發展(zhan)已經是(shi)大(da)勢(shi)所趨，長(chang)安(an)汽車也是(shi)深諳此道。張曉宇博士分(fen)享了長(chang)安(an)汽車的(de)技(ji)術路徑：“長(chang)安(an)汽車一(yi)直致力于(yu)滿足市(shi)場的(de)多樣化(hua)需求，為(wei)此，長(chang)安(an)汽車僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)在(zai)混動(dong)技(ji)術領域就帶來了原力超(chao)級增(zeng)程、數智AI電驅(qu)、智電iDD。”

原(yuan)(yuan)力超級增程、數智(zhi)AI電(dian)(dian)(dian)驅(qu)、智(zhi)電(dian)(dian)(dian)iDD三套技術在(zai)設(she)(she)計(ji)方(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)側(ce)重(zhong)點(dian)各有有所(suo)不同。其(qi)中，原(yuan)(yuan)力電(dian)(dian)(dian)動解(jie)決了汽(qi)車駕(jia)駛性(xing)(xing)能(neng)與(yu)低油耗之間的(de)(de)深層(ceng)次(ci)矛(mao)盾。數智(zhi)AI電(dian)(dian)(dian)驅(qu)通過全(quan)(quan)球插混(hun)首發10層(ceng)hairpin扁線(xian)油冷電(dian)(dian)(dian)機，獨創IEM智(zhi)慧駕(jia)駛管理模式等先進設(she)(she)計(ji)，具有高(gao)效(xiao)率、低能(neng)耗等特征。而智(zhi)電(dian)(dian)(dian)iDD在(zai)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)(xing)與(yu)安全(quan)(quan)性(xing)(xing)上(shang)全(quan)(quan)面(mian)(mian)創新，能(neng)夠全(quan)(quan)速域、全(quan)(quan)場(chang)域、全(quan)(quan)溫域和全(quan)(quan)時域帶來(lai)經(jing)(jing)濟(ji)又安全(quan)(quan)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)混(hun)用(yong)車生活。

值得(de)一提(ti)的是，長安(an)汽車還自研(yan)了金鐘罩電池，不僅擁(yong)有(you)與(yu)油車一樣(yang)的補能(neng)體(ti)驗，并(bing)且隔熱性能(neng)也(ye)超出行業平均(jun)水平的30%，打消用戶對電池補能(neng)和安(an)全方面(mian)的顧(gu)慮(lv)，全面(mian)給用戶帶來安(an)心(xin)和舒適的用車生活。

可以說，目前長安汽車已經具備多(duo)動力類型全棧自(zi)研(yan)能力，且(qie)都能做到行業頂尖的水準(zhun)。未來長安汽車也會堅持(chi)多(duo)元(yuan)技術路線齊頭(tou)并進，并在混(hun)動技術領域(yu)持(chi)續深耕。

汽車渝評

新(xin)能源車(che)市場(chang)的(de)發(fa)展已經(jing)從(cong)“純電為王(wang)”轉(zhuan)向“混動時(shi)(shi)代”，多動力(li)并行是新(xin)能源時(shi)(shi)代的(de)最佳(jia)方案。在此背景(jing)(jing)下(xia)，長安汽(qi)(qi)車(che)根植用戶出行場(chang)景(jing)(jing)，通過多元動力(li)技術(shu)路(lu)線滿足市場(chang)多樣化需求。在即(ji)將(jiang)到(dao)來的(de)3月13日，新(xin)藍(lan)鯨動力(li)發(fa)布會也將(jiang)正式舉行，長安汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)在動力(li)技術(shu)方面到(dao)來怎樣的(de)新(xin)突(tu)破，讓我們拭目以待(dai)。

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長安汽車張曉宇：新能源車市場已進入多元動力并行時代

華(hua)龍網訊（齊澈(che)）汽(qi)車(che)(che)(che)需求愈發多元(yuan)化，單一驅動(dong)(dong)形式已(yi)經難以滿足市場(chang)(chang)(chang)需求。多樣化的(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)需求，也使得汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)(chang)已(yi)經形成燃油(you)車(che)(che)(che)、純電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)、混(hun)動(dong)(dong)/增程車(che)(che)(che)共(gong)同發展和(he)相(xiang)互包容的(de)(de)格局。“汽(qi)車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)(chang)沒有最好的(de)(de)動(dong)(dong)力，只有最適(shi)合的(de)(de)動(dong)(dong)力，動(dong)(dong)力類型的(de)(de)選擇權應該(gai)交由用戶。”3月10日，長(chang)安汽(qi)車(che)(che)(che)執行副總裁、首(shou)席技術官(guan)張(zhang)曉宇博士(shi)表示。

“沒有最好的動力，只有最適合的動力”

乘著電動(dong)化(hua)的(de)東風，近(jin)些年我國新能源車(che)(che)產業(ye)(ye)迎來高速(su)發展(zhan)，并(bing)成為推(tui)動(dong)全球(qiu)汽車(che)(che)工業(ye)(ye)發展(zhan)重要的(de)引擎(qing)。但是(shi)汽車(che)(che)產業(ye)(ye)往新能源化(hua)轉型(xing)(xing)的(de)過程中，能源動(dong)力技術(shu)并(bing)不是(shi)單一的(de)選擇，純電動(dong)技術(shu)也難(nan)以成為市場唯(wei)一的(de)轉型(xing)(xing)方向。

正如張(zhang)曉宇博士表示：“動(dong)力類型不應(ying)成為用戶選擇的制約(yue)因(yin)素，選擇權應(ying)交還用戶，最大限度滿足(zu)市場需求(qiu)。”

從(cong)國家戰略層(ceng)面來看，混合(he)動力(li)車(che)型被大力(li)推廣普及，已(yi)經(jing)成為汽車(che)產業高質量發展、助力(li)國家“雙碳”戰略的重要組成部分。

從市場環境來看，多元化消費(fei)才是新能源車(che)行業的特征(zheng)，其中插混車(che)與增程車(che)成為很多消費(fei)者的首要(yao)購(gou)車(che)選擇，這類(lei)車(che)型既(ji)能提供純電動車(che)的用車(che)體驗，又不(bu)存(cun)在續航和(he)補能焦慮，可(ke)以滿足用戶的全場景用車(che)需求。

市場(chang)(chang)對混動車的(de)(de)需求力度大，國家也(ye)在(zai)大力支持(chi)發展(zhan)。現在(zai)xEV（插混/增程）車型(xing)的(de)(de)需求量(liang)也(ye)在(zai)快速增長(chang)(chang)，市場(chang)(chang)銷(xiao)量(liang)增速已經遠超EV車型(xing)。張曉宇(yu)博士預測(ce)，xEV的(de)(de)市場(chang)(chang)成績在(zai)未來(lai)三年會進入“黃(huang)金增長(chang)(chang)期”。

“長安堅持多動力路線并進的布局策略”

事實(shi)上，多元化動力技術(shu)路線發(fa)展(zhan)已經成為全行(xing)業共識，放(fang)眼全球，在(zai)HEV技術(shu)領域深耕的(de)日系車(che)(che)企(qi)，近期加速了(le)BEV技術(shu)的(de)研發(fa)腳步；此前宣布(bu)All in BEV的(de)歐美(mei)車(che)(che)企(qi)，已經開(kai)始放(fang)緩或(huo)減(jian)少BEV資源投入，加強HEV/PHEV車(che)(che)型研發(fa)。

從各大車(che)(che)企的(de)動(dong)力變(bian)化不難看出，多元動(dong)力技(ji)術發展已(yi)經(jing)是大勢所趨(qu)，長安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)也(ye)是深諳此(ci)(ci)道。張曉宇博士分享了長安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)技(ji)術路(lu)徑：“長安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)一(yi)直致力于滿足(zu)市場的(de)多樣(yang)化需求，為此(ci)(ci)，長安(an)(an)汽(qi)(qi)車(che)(che)僅僅在混動(dong)技(ji)術領(ling)域就帶來了原力超級增程、數智AI電(dian)驅、智電(dian)iDD。”

原力(li)超級增程、數智(zhi)AI電(dian)(dian)驅、智(zhi)電(dian)(dian)iDD三(san)套(tao)技(ji)術在設計(ji)方面(mian)的(de)側重點(dian)各有有所不同。其(qi)中，原力(li)電(dian)(dian)動(dong)解決了汽車駕(jia)駛(shi)性(xing)能與低油耗之(zhi)間的(de)深(shen)層次矛盾。數智(zhi)AI電(dian)(dian)驅通(tong)過全(quan)球插混首發(fa)10層hairpin扁線油冷電(dian)(dian)機，獨創(chuang)IEM智(zhi)慧(hui)駕(jia)駛(shi)管理模式等(deng)先進(jin)設計(ji)，具(ju)有高(gao)效率、低能耗等(deng)特征。而智(zhi)電(dian)(dian)iDD在經(jing)濟性(xing)與安(an)全(quan)性(xing)上(shang)全(quan)面(mian)創(chuang)新，能夠全(quan)速域、全(quan)場(chang)域、全(quan)溫(wen)域和全(quan)時域帶(dai)來經(jing)濟又安(an)全(quan)的(de)電(dian)(dian)混用車生活。

值得一(yi)提的是，長安(an)汽車(che)還自研了金鐘罩電池，不僅(jin)擁有與油車(che)一(yi)樣的補(bu)能體(ti)驗，并且隔熱性能也超(chao)出(chu)行業平均水(shui)平的30%，打消用戶(hu)對電池補(bu)能和(he)安(an)全方面的顧慮，全面給用戶(hu)帶來安(an)心和(he)舒適的用車(che)生活。

可以說，目(mu)前長安(an)汽車已經(jing)具備多動力類(lei)型(xing)全(quan)棧(zhan)自(zi)研能(neng)力，且都(dou)能(neng)做(zuo)到行業頂(ding)尖的水準。未來長安(an)汽車也會堅持(chi)多元技術路線齊頭并(bing)進，并(bing)在混(hun)動技術領域持(chi)續深耕。

汽車渝評

新(xin)(xin)能源車市(shi)場的發展已(yi)經(jing)從“純電為王”轉向“混動(dong)(dong)時代”，多(duo)動(dong)(dong)力(li)并行是新(xin)(xin)能源時代的最佳方案(an)。在(zai)(zai)此背景(jing)下，長安汽(qi)車根(gen)植用戶出行場景(jing)，通過多(duo)元動(dong)(dong)力(li)技(ji)術路線滿足市(shi)場多(duo)樣(yang)化需求。在(zai)(zai)即將到來的3月13日，新(xin)(xin)藍鯨動(dong)(dong)力(li)發布會也將正式(shi)舉行，長安汽(qi)車將在(zai)(zai)動(dong)(dong)力(li)技(ji)術方面到來怎樣(yang)的新(xin)(xin)突破，讓(rang)我們拭目以待。