■2023年3家企業躋身燃油類銷量全國前十 ■出口方面更是千億級獨占鰲頭，5家企業進前十

不久(jiu)前(qian)，瞄準摩托中(zhong)國摩托車商會公布了2023年國內(nei)摩托車銷(xiao)量數據(ju)。高端

隆鑫、重慶宗申、沖刺銀翔三家重慶摩企，千億級百姓彩票大廳在(zai)燃油摩(mo)托(tuo)車銷(xiao)量(liang)(liang)前十榜(bang)單(dan)上，瞄準(zhun)摩(mo)托(tuo)分(fen)別(bie)(bie)位(wei)列第二、高端三(san)(san)、重慶八名，沖刺(ci)三(san)(san)家(jia)總產(chan)量(liang)(liang)達271.6萬輛；出口(kou)方(fang)面，千億(yi)級(ji)“重慶造”更是瞄準(zhun)摩(mo)托(tuo)獨(du)占(zhan)鰲頭(tou)，隆鑫、高端宗申(shen)、重慶銀翔(xiang)、沖刺(ci)力帆、航天巴山5家(jia)摩(mo)企(qi)分(fen)別(bie)(bie)位(wei)列銷(xiao)量(liang)(liang)榜(bang)第一、四(si)、五(wu)、八、十名；在(zai)新興的電摩(mo)板(ban)塊，宗申(shen)和(he)隆鑫也分(fen)別(bie)(bie)進(jin)入銷(xiao)量(liang)(liang)榜(bang)前十。

在諸(zhu)多數(shu)據中，排量(liang)大于250cc的摩托車(che)銷量(liang)受到(dao)業(ye)內(nei)特別(bie)關注。

前(qian)幾(ji)年，這(zhe)一類車(che)型產(chan)(chan)量每年都以(yi)近(jin)50%的速率上升，被業內人士看作(zuo)行(xing)業最重要(yao)的新(xin)風(feng)向標。而(er)在2023年，這(zhe)一類車(che)型產(chan)(chan)量為51.18萬輛，同比下降了7.13%。

然(ran)而(er)，中國摩托(tuo)(tuo)車商會數據顯示，隆鑫(xin)旗下高(gao)端(duan)品牌“無極”2023年(nian)250cc以上(shang)大(da)排(pai)量高(gao)端(duan)摩托(tuo)(tuo)總銷量達7.5萬臺，同比增長(chang)53.7%，在全國銷量前三(san)企業中增長(chang)最高(gao)。鑫(xin)源摩托(tuo)(tuo)更(geng)是逆勢(shi)大(da)增564.5%，總銷量近(jin)兩萬輛。“重慶造(zao)”摩托(tuo)(tuo)卻用逆勢(shi)上(shang)揚，振奮行業信(xin)心，舉起(qi)了打(da)造(zao)高(gao)端(duan)摩托(tuo)(tuo)車產業集群(qun)的(de)大(da)旗，目標直指“千億級”。

邁向高端 車企受益

2023年，全市摩(mo)托車產值862億元，同比增長12.5%。本(ben)地(di)產高端摩(mo)托產品的熱銷，在其中起到了關(guan)鍵作用(yong)

“我們依然看好高端摩托車的前景。”隆(long)鑫通(tong)用副(fu)總裁黎軍表示，行業競爭無(wu)疑越(yue)(yue)來越(yue)(yue)激(ji)烈，但正因為如此，企業更(geng)要“咬定青(qing)山不放松”，用更(geng)好的產品(pin)來贏得市場(chang)。

宗申動力相關人士表達了同樣看法：“我們機車公司積極布局大排量和高端電摩，快3百姓彩票打造宗申‘賽科龍’和‘森藍’高端(duan)品(pin)牌(pai)。近5年，高端(duan)產品(pin)銷量增加了2倍，經營業績持續增長。”

來自市(shi)經信委的(de)數(shu)據顯示，2023年，全市(shi)生產摩(mo)托(tuo)車(che)562萬輛，實現產值862億元；產值同比(bi)增(zeng)長12.5%，比(bi)全國平(ping)(ping)均(jun)水(shui)平(ping)(ping)高出10個百分(fen)點以上。本(ben)地產高端(duan)摩(mo)托(tuo)產品的(de)熱銷(xiao)，在(zai)其中起到了關鍵(jian)作用(yong)。

比起(qi)一(yi)輛普通摩托車數千元的(de)平均單價(jia)，250cc以上排量摩托車的(de)平均單價(jia)可達1萬(wan)多乃至數萬(wan)元。價(jia)格和利潤上的(de)巨(ju)大(da)差別，背后牽連到(dao)一(yi)個本土(tu)產業未來的(de)命(ming)運。

市經信委(wei)相關人士表示，從(cong)全球范圍(wei)來看，摩托(tuo)車(che)產業向(xiang)中(zhong)大(da)排量、電動化方向(xiang)發(fa)展，摩托(tuo)車(che)逐步(bu)從(cong)代步(bu)工具向(xiang)消費(fei)娛樂產品轉型，是大(da)趨(qu)勢。重慶要發(fa)展好摩托(tuo)車(che)這一制(zhi)造(zao)業支柱(zhu)產業，必須圍(wei)繞(rao)高端摩托(tuo)車(che)產業做好文章。

實際上(shang)，我市主要的(de)(de)摩企，都是實施產業高端(duan)化的(de)(de)受益者。比如宗申近年來打造上(shang)市了RT3、RT2、ES5等多款優質產品，獲得市場(chang)高度(du)認(ren)可(ke)；力帆旗下高端(duan)品牌派(pai)方一推(tui)出便受到市場(chang)追捧。

在黎(li)軍(jun)看來，發展大排量(liang)高(gao)端摩托給企(qi)業帶來了(le)更強的(de)(de)盈利能力，使(shi)得企(qi)業能夠引入和培養高(gao)素(su)質員(yuan)工隊伍，持續推進技術、供應鏈和質量(liang)的(de)(de)整體提升，這對企(qi)業而言生死(si)攸(you)關。

正是(shi)看到其中關鍵，今年(nian)年(nian)初，《重慶市高(gao)端(duan)摩(mo)托(tuo)車(che)產業集群高(gao)質量發展行動計(ji)劃》正式(shi)出臺，該計(ji)劃明確提出：

到2027年，全市摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)產(chan)(chan)(chan)業工業總產(chan)(chan)(chan)值達到1400億元，年產(chan)(chan)(chan)量(liang)突破(po)800萬(wan)(wan)輛(liang)（出口500萬(wan)(wan)輛(liang)）；其中250cc及(ji)以(yi)上中大排量(liang)25萬(wan)(wan)輛(liang)，電動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)400萬(wan)(wan)輛(liang)。力爭培育(yu)4家年產(chan)(chan)(chan)50萬(wan)(wan)輛(liang)以(yi)上的(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)龍(long)頭企業，打(da)造2個國際知名品牌，關(guan)鍵零部件本地化配套率達到80%，摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)產(chan)(chan)(chan)業研(yan)發投入強(qiang)度提(ti)高至(zhi)5%，打(da)造一個高端摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)千億級特(te)色優勢產(chan)(chan)(chan)業集(ji)群。

路徑明確 開年發力

聚焦250cc及以上中大排量(liang)高端摩(mo)托(tuo)車產品(pin)，多家摩(mo)企加快特(te)色化(hua)和差異(yi)化(hua)發展(zhan)，力爭新年“開門紅(hong)”

市經信委相關人士介紹，百姓彩票首頁按照上述(shu)行動計(ji)劃，接下來我市將從優化(hua)摩(mo)托車(che)產品體(ti)系(xi)、加快零部件(jian)產業補鏈強鏈、推(tui)進摩(mo)托車(che)產業智能化(hua)發展等方面(mian)發力。

以(yi)發展大(da)排量摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)為例，我市將鼓勵摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)企業加(jia)大(da)研發力(li)度，聚焦250cc及(ji)以(yi)上(shang)中大(da)排量街車(che)(che)(che)(che)、巡航車(che)(che)(che)(che)、復古(gu)車(che)(che)(che)(che)、旅行車(che)(che)(che)(che)、賽車(che)(che)(che)(che)、越野車(che)(che)(che)(che)等高端摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)(pin)，梳(shu)理(li)國內(nei)外品(pin)(pin)牌市場格局(ju)，制定細分車(che)(che)(che)(che)型(xing)研發規劃，加(jia)快燃油(you)摩托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)產品(pin)(pin)特色化(hua)和差異(yi)化(hua)發展。

在發(fa)展(zhan)高端電動摩(mo)托(tuo)方(fang)面(mian)，我市將鼓勵摩(mo)企(qi)開(kai)展(zhan)長續航(hang)、高性(xing)能電摩(mo)開(kai)發(fa)，并加大(da)電動踏(ta)板(ban)摩(mo)托(tuo)車、電動輕便(bian)摩(mo)托(tuo)車等(deng)基礎(chu)車型(xing)的整車及關(guan)鍵零部件企(qi)業引育力度。

此外，我市還將(jiang)聚(ju)焦(jiao)產(chan)業鏈(lian)，持續(xu)鞏固(gu)發動機缸(gang)體、發動機缸(gang)蓋、齒(chi)輪、活塞(sai)環等零部(bu)件(jian)產(chan)品優勢，重點(dian)提升高(gao)端車架(jia)、ABS、電(dian)子控(kong)制器(qi)、催化(hua)轉(zhuan)化(hua)器(qi)、電(dian)噴系(xi)統、智能控(kong)制系(xi)統等關(guan)鍵(jian)零部(bu)件(jian)的本地配套能力(li)。

有了明確(que)的產(chan)業路徑引導(dao)，我(wo)市眾多摩企迅速行動，力爭新年“開門紅”。

不久(jiu)前，隆鑫無極機車(che)新品SR250GT上(shang)市，并在行業內首次(ci)使用百度智能(neng)(neng)云千帆大(da)模型平臺(tai)接入文心一言(yan)能(neng)(neng)力(li)，為(wei)消(xiao)費者提供專屬“AI騎行助(zhu)理(li)”。未來隆鑫還將把大(da)模型能(neng)(neng)力(li)應用在摩托車(che)的生產(chan)制(zhi)造、質(zhi)量(liang)管(guan)理(li)、研發(fa)知識積(ji)累等更(geng)多(duo)環節。

“除了應用人工智能(neng)技術，我(wo)們還要大力研(yan)發(fa)公升(sheng)級(ji)的大排量發(fa)動機，實現機械產(chan)品(pin)向(xiang)(xiang)智能(neng)產(chan)品(pin)、貼牌(pai)代工向(xiang)(xiang)自主品(pin)牌(pai)轉變(bian)以及工業(ye)品(pin)向(xiang)(xiang)消費品(pin)升(sheng)級(ji)。”黎軍(jun)表示。

力帆(fan)在新年里也有(you)一系列大(da)動作。除了打造國內(nei)V缸(gang)中大(da)排巡航(hang)太(tai)(tai)子(zi)及巡旅休閑娛樂產品細分領先(xian)品牌(pai)，該(gai)公(gong)司還將推出V400經典太(tai)(tai)子(zi)、V600巡旅，后續(xu)開展公(gong)升級V缸(gang)巡航(hang)太(tai)(tai)子(zi)及巡旅的預研；依(yi)托(tuo)力帆(fan)科技(ji)旗下睿(rui)藍汽(qi)車(che)的供應(ying)鏈(lian)優勢，導入汽(qi)車(che)行業優秀零配件供應(ying)鏈(lian)應(ying)用至摩托(tuo)車(che)產業。

宗申相關人(ren)士向記者透露，新的一(yi)年里宗申將組織和利用(yong)好(hao)國(guo)內(nei)外優勢資源，進行強強聯合開發(fa)設計。

例如(ru)在(zai)整車(che)方(fang)(fang)面，與英國(guo)里(li)卡多、宗申賽車(che)隊(dui)、奧地利基(ji)司(si)卡等進行充分合作；在(zai)關鍵部(bu)件及(ji)系統方(fang)(fang)面，與德(de)國(guo)博世(shi)、美國(guo)德(de)爾福等優秀供應商(shang)協同開發。

政策助推 補齊短板

我市將在企業(ye)培(pei)育、產業(ye)創新、集群打造、產業(ye)融合(he)等產業(ye)鏈關鍵環(huan)節，加大支持力(li)度

目前，重(zhong)慶發展高端摩托產(chan)業步穩(wen)蹄疾(ji)、亮點頗(po)多，但不可(ke)否認的(de)是(shi)，參(can)照國際頂(ding)尖(jian)品牌，重(zhong)慶相(xiang)關板塊尚有很大潛力(li)可(ke)挖。

“過去，摩托(tuo)車只(zhi)是代步工(gong)具，許多品牌長(chang)期(qi)走(zou)低價值(zhi)路線，針對(dui)運(yun)動、休閑、娛樂(le)方(fang)(fang)面(mian)的(de)高端消費市場，在產品理(li)解、設計、用戶(hu)需求把(ba)握以及商業文化(hua)氛圍營造等方(fang)(fang)面(mian)還有不足(zu)。”黎(li)軍(jun)坦言。

力(li)帆相關人士指出，相比外(wai)資企業的高端摩托，國產摩托在品牌(pai)影響力(li)、技術創新能力(li)和國際市場(chang)渠(qu)道等(deng)方面仍(reng)存(cun)在一(yi)定的差距。

例如在(zai)大(da)排量發動機方面，大(da)排量曲軸軸瓦、連桿瓦的設計、發動機水套水循(xun)環系統設計、整車流場(chang)(chang)分析等技術上，國(guo)產品牌(pai)還需要(yao)“補課”。另(ling)一方面，國(guo)內市場(chang)(chang)對高端摩(mo)托(tuo)的需求尚(shang)未(wei)完(wan)全(quan)釋(shi)放，消費者(zhe)對國(guo)產品牌(pai)的信任度(du)仍有待提(ti)高。

“除了推動(dong)供(gong)應(ying)(ying)鏈(lian)的(de)高質量發展，加(jia)強(qiang)人才(cai)引(yin)進(jin)與培(pei)(pei)養、數智化(hua)升級，積極整合產(chan)學研資(zi)源，我們還(huan)應(ying)(ying)該加(jia)大對摩托車(che)高質量發展的(de)政策(ce)支(zhi)持。”宗申(shen)相關人士建議，重(zhong)慶要加(jia)大外地優質供(gong)應(ying)(ying)資(zi)源的(de)引(yin)進(jin)、本地潛(qian)力供(gong)應(ying)(ying)資(zi)源的(de)培(pei)(pei)育；針對產(chan)品及技術(shu)研發，進(jin)一(yi)步優化(hua)支(zhi)持政策(ce)；針對制造(zao)升級、5G應(ying)(ying)用項目投(tou)入，應(ying)(ying)持續提供(gong)社保支(zhi)持與減免(mian)優惠；進(jin)一(yi)步加(jia)強(qiang)中國(guo)企(qi)業(ye)“走(zou)出(chu)去”的(de)相關協(xie)助和政策(ce)支(zhi)持。

黎軍則(ze)呼吁取消禁限摩政策和(he)摩托(tuo)(tuo)車消費稅。他建議盡快規(gui)范(fan)電(dian)動摩托(tuo)(tuo)車市場，“現在市面(mian)上的兩輪車，到底哪(na)些屬于助(zhu)力車，哪(na)些是摩托(tuo)(tuo)車？這些產品界定需要(yao)明確。”

針對上述問題，重(zhong)慶已有謀劃。

市(shi)經信(xin)委(wei)相關人士表示，我市(shi)將充分發(fa)揮(hui)推動(dong)高(gao)端(duan)摩(mo)托車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)集群(qun)發(fa)展工作專班作用，加(jia)強協同(tong)聯動(dong)，抓好摩(mo)托車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)集群(qun)發(fa)展決策部署。接下來將持續優化(hua)摩(mo)托車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)高(gao)質量發(fa)展市(shi)級財政(zheng)資金補助政(zheng)策，在企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)培育、產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)創新、集群(qun)打造、產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)融合等產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)關鍵環節，加(jia)大政(zheng)策支持力度(du)。

此外，我市還將圍繞重點(dian)領域(yu)，實施產業(ye)鏈上(shang)下游精(jing)準招商，圍繞人才需求擴(kuo)大優(you)質(zhi)職業(ye)教育資源(yuan)供給。支持高校、科研院(yuan)所、企業(ye)共建(jian)(jian)摩(mo)(mo)托(tuo)車重點(dian)實驗室等；指導摩(mo)(mo)托(tuo)車企業(ye)精(jing)準開拓(tuo)多元化(hua)國(guo)際市場，通過(guo)加強協同(tong)合作共享海(hai)外營銷、服務(wu)渠道(dao)，鼓勵整車企業(ye)在海(hai)外有步驟地(di)建(jian)(jian)立(li)整車生產基地(di)和散(san)件(jian)組裝工廠。重點(dian)提升摩(mo)(mo)托(tuo)車產業(ye)標準、計量(liang)(liang)、認證認可(ke)、檢驗檢測、試(shi)驗驗證、產業(ye)信(xin)息、知識產權(quan)、成果轉化(hua)等一體化(hua)服務(wu)能力，建(jian)(jian)立(li)重慶市摩(mo)(mo)托(tuo)車產業(ye)高質(zhi)量(liang)(liang)標準體系(xi)，以標準引領高質(zhi)量(liang)(liang)發(fa)展。

數讀·重慶摩托車產業轉型升級>>>

2023年

全(quan)市(shi)生產摩托車(che)562萬輛(liang)，實現產值862億(yi)元

產值(zhi)同比增長12.5%，比全國平(ping)均水平(ping)高出10個百分點以上

《重(zhong)慶市高端摩托(tuo)車產業集群高質量發(fa)展行動計劃》提出到2027年——

全市摩托車產業工業總產值達到1400億元

年產(chan)量突破800萬(wan)輛(liang)（出口500萬(wan)輛(liang)）

其中(zhong)250cc及以(yi)上(shang)中(zhong)大(da)排量25萬輛，電動摩托(tuo)車400萬輛

力爭培育4家年產50萬(wan)輛(liang)以上的龍(long)頭企(qi)業(ye)

打造2個國際知名品牌

關鍵零部(bu)件本地化配套率達80%

摩托車產業(ye)研發投(tou)入強(qiang)度(du)提高至5%

（數據(ju)來(lai)源(yuan)：市(shi)經(jing)信委(wei)）

新重(zhong)慶-重(zhong)慶日報記者 白麟

分享

新浪微博

用微信掃描二維碼

瞄準高端 重慶摩托沖刺“千億級”

■2023年3家企業躋身燃油類銷量全國前十 ■出口方面更是獨占鰲頭，5家企業進前十

不久(jiu)前(qian)，中國摩(mo)托車商會公布了2023年國內(nei)摩(mo)托車銷量數據。

隆(long)鑫、宗申(shen)(shen)、銀(yin)翔(xiang)三(san)家重慶(qing)摩(mo)企，在燃油摩(mo)托車銷量前十榜(bang)(bang)單上(shang)，分(fen)別位列第二、三(san)、八名，三(san)家總(zong)產(chan)量達271.6萬輛；出(chu)口方面，“重慶(qing)造”更是獨占鰲頭，隆(long)鑫、宗申(shen)(shen)、銀(yin)翔(xiang)、力帆、航天巴(ba)山5家摩(mo)企分(fen)別位列銷量榜(bang)(bang)第一、四(si)、五、八、十名；在新興的(de)電摩(mo)板塊(kuai)，宗申(shen)(shen)和(he)隆(long)鑫也分(fen)別進入(ru)銷量榜(bang)(bang)前十。

在諸(zhu)多數據中，排(pai)量大于250cc的摩托車銷量受到業(ye)內特別(bie)關注。

前(qian)幾年(nian)(nian)，這一類車(che)型(xing)產(chan)(chan)量每年(nian)(nian)都以近50%的速率上升(sheng)，被(bei)業(ye)內人士看作行業(ye)最(zui)重要的新(xin)風向標。而在2023年(nian)(nian)，這一類車(che)型(xing)產(chan)(chan)量為51.18萬輛，同比下降(jiang)了7.13%。

然而(er)，中國摩托(tuo)車(che)商會數(shu)據顯示，隆(long)鑫旗下高(gao)端品牌“無極”2023年250cc以(yi)上大(da)排量(liang)高(gao)端摩托(tuo)總銷量(liang)達7.5萬臺，同比增長(chang)53.7%，在全國銷量(liang)前三(san)企業中增長(chang)最高(gao)。鑫源摩托(tuo)更是逆(ni)勢大(da)增564.5%，總銷量(liang)近兩(liang)萬輛(liang)。“重(zhong)慶造(zao)”摩托(tuo)卻用逆(ni)勢上揚，振奮行業信心，舉起了打造(zao)高(gao)端摩托(tuo)車(che)產業集群(qun)的大(da)旗，目標直指“千億(yi)級”。

邁向高端 車企受益

2023年，全市摩(mo)托車產值(zhi)862億元，同(tong)比(bi)增長12.5%。本地產高端摩(mo)托產品(pin)的熱銷，在(zai)其中起到了(le)關鍵作用

“我們依然看(kan)好(hao)高端(duan)摩(mo)托車的前景(jing)。”隆鑫(xin)通用副(fu)總裁黎軍(jun)表(biao)示，行業競爭無疑越來(lai)越激烈，但正因(yin)為如此(ci)，企(qi)業更(geng)要“咬定青(qing)山不放(fang)松”，用更(geng)好(hao)的產品來(lai)贏得市(shi)場(chang)。

宗申(shen)動力(li)相關人士表達了同樣看法：“我們機車公司(si)積極布(bu)局大排量和高(gao)端電摩，打(da)造宗申(shen)‘賽科龍’和‘森藍’高(gao)端品牌。近5年，高(gao)端產(chan)品銷量增加了2倍，經營業績持續(xu)增長。”

來自市經(jing)信委的數據顯(xian)示(shi)，2023年(nian)，全市生產(chan)摩托車(che)562萬輛(liang)，實(shi)現產(chan)值(zhi)862億元；產(chan)值(zhi)同比增(zeng)長(chang)12.5%，比全國平(ping)均(jun)水平(ping)高出10個百分點以(yi)上。本(ben)地產(chan)高端摩托產(chan)品的熱銷(xiao)，在其中起到了(le)關鍵作用。

比起(qi)一輛普通摩托(tuo)車數千元的平(ping)均(jun)單價(jia)(jia)，250cc以上(shang)排量摩托(tuo)車的平(ping)均(jun)單價(jia)(jia)可達1萬(wan)多(duo)乃至數萬(wan)元。價(jia)(jia)格和利潤上(shang)的巨(ju)大差別，背(bei)后牽連到一個本土產業未來的命運。

市經信委相(xiang)關人士表示，從全(quan)球范圍來看，摩(mo)托(tuo)車產(chan)業(ye)向(xiang)(xiang)中(zhong)大排(pai)量、電動化方向(xiang)(xiang)發(fa)展，摩(mo)托(tuo)車逐步(bu)從代(dai)步(bu)工(gong)具(ju)向(xiang)(xiang)消費娛(yu)樂產(chan)品轉型，是大趨勢。重慶要(yao)發(fa)展好(hao)摩(mo)托(tuo)車這(zhe)一(yi)制造(zao)業(ye)支柱產(chan)業(ye)，必(bi)須圍繞高端摩(mo)托(tuo)車產(chan)業(ye)做好(hao)文章。

實際上，我市(shi)主要的摩(mo)企，都是實施(shi)產(chan)業高端(duan)化的受益者。比如宗申近年來打造上市(shi)了RT3、RT2、ES5等多(duo)款優質(zhi)產(chan)品，獲得市(shi)場(chang)高度認可(ke)；力帆旗下高端(duan)品牌派方(fang)一推出(chu)便(bian)受到市(shi)場(chang)追捧。

在(zai)黎軍看來，發展大排(pai)量高(gao)端摩托給企(qi)業(ye)帶來了更強的(de)盈(ying)利(li)能力，使得企(qi)業(ye)能夠引入(ru)和培養高(gao)素質員工隊伍，持(chi)續推進(jin)技術、供應鏈(lian)和質量的(de)整(zheng)體提升，這對企(qi)業(ye)而(er)言生死攸關。

正是看到其中關鍵(jian)，今(jin)年年初，《重(zhong)慶市高端摩(mo)托(tuo)車產業集(ji)群高質量發展行動計劃(hua)》正式出臺，該(gai)計劃(hua)明(ming)確(que)提(ti)出：

到(dao)(dao)2027年，全市(shi)摩(mo)托車(che)(che)產業(ye)(ye)工業(ye)(ye)總產值達(da)到(dao)(dao)1400億元，年產量(liang)突破800萬輛（出(chu)口500萬輛）；其中250cc及以(yi)上中大排(pai)量(liang)25萬輛，電動摩(mo)托車(che)(che)400萬輛。力(li)爭(zheng)培育4家年產50萬輛以(yi)上的摩(mo)托車(che)(che)龍頭企業(ye)(ye)，打(da)造2個國(guo)際知名品牌，關鍵零(ling)部件本地化配套率(lv)達(da)到(dao)(dao)80%，摩(mo)托車(che)(che)產業(ye)(ye)研(yan)發投(tou)入強度提高至(zhi)5%，打(da)造一個高端摩(mo)托車(che)(che)千(qian)億級特(te)色優(you)勢產業(ye)(ye)集群(qun)。

路徑明確 開年發力

聚焦250cc及以上中大(da)排量高端摩(mo)托(tuo)車產品，多家摩(mo)企加(jia)快特色化(hua)和差異(yi)化(hua)發(fa)展，力爭(zheng)新年“開門紅”

市經(jing)信委相關人士介紹，按(an)照上述行動計劃，接下(xia)來我市將(jiang)從優化摩(mo)托車產(chan)品體(ti)系(xi)、加快零(ling)部件(jian)產(chan)業補鏈(lian)(lian)強(qiang)鏈(lian)(lian)、推進摩(mo)托車產(chan)業智能化發展(zhan)等方面(mian)發力。

以發(fa)展(zhan)大排量(liang)摩(mo)托(tuo)車(che)為(wei)例，我市(shi)將鼓勵摩(mo)托(tuo)車(che)企業加大研發(fa)力度，聚(ju)焦250cc及以上中大排量(liang)街車(che)、巡航車(che)、復古車(che)、旅(lv)行(xing)車(che)、賽車(che)、越野車(che)等高端摩(mo)托(tuo)車(che)產品(pin)，梳理國內(nei)外品(pin)牌(pai)市(shi)場格局，制定細分車(che)型研發(fa)規劃，加快(kuai)燃油摩(mo)托(tuo)車(che)產品(pin)特色(se)化和(he)差(cha)異化發(fa)展(zhan)。

在發(fa)展高端(duan)電動(dong)摩(mo)(mo)托(tuo)方面(mian)，我市將鼓勵摩(mo)(mo)企(qi)開展長續航、高性能電摩(mo)(mo)開發(fa)，并加(jia)大電動(dong)踏板摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)、電動(dong)輕便摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)等基(ji)礎車(che)型的整車(che)及關鍵零部件企(qi)業引育力度(du)。

此外，我市還將聚焦產業鏈，持(chi)續鞏固發(fa)動(dong)機(ji)缸體、發(fa)動(dong)機(ji)缸蓋、齒輪、活塞環等零部件產品(pin)優勢，重點提升高端車架、ABS、電(dian)子控制器(qi)(qi)、催化(hua)轉化(hua)器(qi)(qi)、電(dian)噴系統、智能控制系統等關鍵零部件的(de)本地配(pei)套(tao)能力。

有(you)了明確的產(chan)業路(lu)徑引導(dao)，我市眾(zhong)多(duo)摩企(qi)迅(xun)速行動，力爭新年(nian)“開門紅”。

不久前，隆(long)(long)鑫無極機車(che)新(xin)品SR250GT上(shang)市，并在行業內(nei)首次使(shi)用百度(du)智能(neng)云千帆大(da)(da)模型(xing)平臺(tai)接入文心一言能(neng)力(li)，為(wei)消費者提(ti)供專屬“AI騎行助理(li)”。未(wei)來隆(long)(long)鑫還將把大(da)(da)模型(xing)能(neng)力(li)應用在摩托(tuo)車(che)的生產制(zhi)造、質量管(guan)理(li)、研發(fa)知識(shi)積累等更多環節。

“除了應用人(ren)工(gong)智能技(ji)術，我們還要大力研發(fa)公升級(ji)的大排量發(fa)動機，實(shi)現(xian)機械產品(pin)向(xiang)智能產品(pin)、貼牌(pai)代工(gong)向(xiang)自主品(pin)牌(pai)轉變以及工(gong)業(ye)品(pin)向(xiang)消(xiao)費品(pin)升級(ji)。”黎(li)軍表(biao)示。

力帆在新(xin)年里也有一系列大動(dong)作(zuo)。除了打(da)造國(guo)內(nei)V缸中大排(pai)巡(xun)航太(tai)子(zi)及(ji)巡(xun)旅(lv)(lv)休閑娛樂產品(pin)細分領先品(pin)牌，該公司(si)還將推(tui)出V400經(jing)典(dian)太(tai)子(zi)、V600巡(xun)旅(lv)(lv)，后續開展公升級(ji)V缸巡(xun)航太(tai)子(zi)及(ji)巡(xun)旅(lv)(lv)的預研；依托力帆科技旗下睿藍汽(qi)車(che)(che)的供應(ying)鏈優勢，導入汽(qi)車(che)(che)行業優秀零配件供應(ying)鏈應(ying)用至摩托車(che)(che)產業。

宗(zong)申相(xiang)關人士(shi)向(xiang)記者透露，新的一年里宗(zong)申將組織和利用好國內外優(you)勢資源，進(jin)行強強聯(lian)合開發設計。

例如(ru)在整車(che)方面，與英(ying)國(guo)里卡多、宗申賽車(che)隊、奧地利基司卡等進行充分合作；在關(guan)鍵部(bu)件及系統方面，與德(de)國(guo)博世(shi)、美國(guo)德(de)爾福(fu)等優秀供(gong)應商(shang)協同開發。

政策助推 補齊短板

我市將在企業(ye)培育(yu)、產業(ye)創新(xin)、集群(qun)打造(zao)、產業(ye)融合等(deng)產業(ye)鏈關鍵環(huan)節，加大支持力度

目前(qian)，重慶發展高端摩托產業步穩蹄疾、亮點頗多，但不可否認(ren)的是，參照國際頂尖品牌，重慶相關板塊(kuai)尚有(you)很大潛力可挖。

“過去，摩(mo)托車只是代步工具(ju)，許多品(pin)牌長(chang)期走低價(jia)值路(lu)線，針對運動、休(xiu)閑、娛(yu)樂方面的高(gao)端消費市場(chang)，在產品(pin)理解、設計、用戶(hu)需(xu)求(qiu)把握以及商業(ye)文化(hua)氛圍營(ying)造等方面還(huan)有(you)不足。”黎軍坦言。

力(li)帆相(xiang)關人士指出(chu)，相(xiang)比(bi)外資企業(ye)的高端摩(mo)托，國產摩(mo)托在(zai)品牌(pai)影響力(li)、技術創新能力(li)和國際市場(chang)渠道等(deng)方面仍存在(zai)一定的差距。

例如在大排(pai)量發動機方面，大排(pai)量曲軸軸瓦、連(lian)桿(gan)瓦的(de)設計(ji)、發動機水(shui)套水(shui)循環(huan)系統設計(ji)、整車流場分析等(deng)技術上，國(guo)產品牌還需要“補課(ke)”。另一方面，國(guo)內市場對高端(duan)摩托的(de)需求(qiu)尚未(wei)完全釋放(fang)，消(xiao)費者(zhe)對國(guo)產品牌的(de)信任度仍有待(dai)提高。

“除了推動供應(ying)(ying)鏈的高質量發(fa)(fa)展(zhan)，加(jia)強人(ren)才引進(jin)(jin)與培養、數智化升級，積極整合產(chan)(chan)學研(yan)資源，我們還(huan)應(ying)(ying)該加(jia)大對(dui)摩托車高質量發(fa)(fa)展(zhan)的政策(ce)支持(chi)(chi)。”宗申相(xiang)(xiang)關人(ren)士建議，重慶(qing)要加(jia)大外(wai)地優(you)質供應(ying)(ying)資源的引進(jin)(jin)、本地潛(qian)力供應(ying)(ying)資源的培育；針對(dui)產(chan)(chan)品及技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)(fa)，進(jin)(jin)一步(bu)優(you)化支持(chi)(chi)政策(ce)；針對(dui)制造升級、5G應(ying)(ying)用項目投入，應(ying)(ying)持(chi)(chi)續提供社保支持(chi)(chi)與減免優(you)惠；進(jin)(jin)一步(bu)加(jia)強中國企業“走出去”的相(xiang)(xiang)關協助和政策(ce)支持(chi)(chi)。

黎軍則(ze)呼吁取消(xiao)禁限摩(mo)政策和(he)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)消(xiao)費稅。他建議盡快規(gui)范電動(dong)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)市場，“現在市面上的(de)兩(liang)輪(lun)車(che)(che)，到(dao)底哪些(xie)屬于助力車(che)(che)，哪些(xie)是摩(mo)托(tuo)車(che)(che)？這些(xie)產品(pin)界定需要明確(que)。”

針對(dui)上述問題，重(zhong)慶已(yi)有謀(mou)劃。

市(shi)經信委相關人士表示，我(wo)市(shi)將(jiang)充分發(fa)揮推動高端摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)產業(ye)集(ji)群(qun)發(fa)展工作專(zhuan)班作用，加(jia)強協同(tong)聯動，抓好摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)產業(ye)集(ji)群(qun)發(fa)展決策部署。接下來將(jiang)持續優(you)化(hua)摩(mo)(mo)(mo)托(tuo)車(che)產業(ye)高質量發(fa)展市(shi)級財政(zheng)資(zi)金補助(zhu)政(zheng)策，在企業(ye)培育、產業(ye)創新(xin)、集(ji)群(qun)打造(zao)、產業(ye)融合等產業(ye)鏈關鍵環(huan)節，加(jia)大政(zheng)策支持力度。

此外，我市還將圍(wei)(wei)繞重(zhong)點領域，實施產業(ye)鏈上下游(you)精準(zhun)招商，圍(wei)(wei)繞人才需求擴大優質(zhi)職業(ye)教育資源供給(gei)。支持高(gao)(gao)校、科(ke)研院所、企(qi)業(ye)共建摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)重(zhong)點實驗(yan)室等；指導摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)企(qi)業(ye)精準(zhun)開(kai)拓多元(yuan)化(hua)國(guo)際市場，通過加(jia)強協(xie)同合作共享海外營銷、服務渠道，鼓(gu)勵(li)整車(che)企(qi)業(ye)在海外有步(bu)驟地建立整車(che)生產基地和散件組(zu)裝(zhuang)工廠。重(zhong)點提(ti)升摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)產業(ye)標(biao)準(zhun)、計量、認證認可、檢驗(yan)檢測、試(shi)驗(yan)驗(yan)證、產業(ye)信息、知識產權、成果轉化(hua)等一體化(hua)服務能力，建立重(zhong)慶(qing)市摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)產業(ye)高(gao)(gao)質(zhi)量標(biao)準(zhun)體系，以(yi)標(biao)準(zhun)引領高(gao)(gao)質(zhi)量發展。

數讀·重慶摩托車產業轉型升級>>>

2023年

全市生產摩托車562萬輛，實現產值862億元

產值同比增長12.5%，比全(quan)國平均水平高出10個百分(fen)點以(yi)上

《重(zhong)慶市高端摩托(tuo)車(che)產業(ye)集(ji)群高質量發展行動(dong)計劃》提出到(dao)2027年(nian)——

全市摩托車產業(ye)工業(ye)總(zong)產值達到(dao)1400億元(yuan)

年(nian)產量突破800萬(wan)輛(liang)（出口500萬(wan)輛(liang)）

其中250cc及以上中大排量25萬輛，電動摩(mo)托(tuo)車400萬輛

力爭培育4家年(nian)產50萬(wan)輛以上的龍頭企業

打造2個國際知名(ming)品牌

關鍵零部件本地化配套(tao)率達80%

摩托(tuo)車產業研發投入強(qiang)度提(ti)高至5%

（數據來源(yuan)：市(shi)經信委）

新重(zhong)慶-重(zhong)慶日報記者 白麟