春節(jie)剛過(guo)，國(guo)內國(guo)內汽車(che)(che)市(shi)場上迎(ying)來了一輪降(jiang)價(jia)(jia)潮。車(che)(che)市(shi)場份(fen)多家車(che)(che)企宣布下調(diao)旗(qi)下車(che)(che)型(xing)的迎(ying)新業(ye)內用降(jiang)價(jia)(jia)格(ge)，這次車(che)(che)市(shi)的輪降(jiang)降(jiang)價(jia)(jia)的主要原因在哪(na)，車(che)(che)企是價(jia)(jia)潮價(jia)(jia)獲否屬于(yu)不計成本地降(jiang)低車(che)(che)輛售(shou)價(jia)(jia)呢？

春節剛過，率先宣布降價的取更是比(bi)亞(ya)迪，旗下(xia)兩款車(che)型最(zui)低(di)售(shou)價(jia)為7.98萬元，大市(shi)(shi)價(jia)格(ge)均下(xia)降(jiang)了2萬元。國內(nei)隨后(hou)，車(che)市(shi)(shi)場份長安啟源、迎新業內(nei)用(yong)降(jiang)哪吒汽車(che)、輪降(jiang)上汽通用(yong)五(wu)菱的價(jia)潮價(jia)獲新能源品牌(pai)紛紛跟進降(jiang)價(jia)。記者注意到，取(qu)更這次車(che)市(shi)(shi)的大市(shi)(shi)降(jiang)價(jia)潮主要(yao)集(ji)中在新能源汽車(che)，降(jiang)價(jia)的國內(nei)幅度從5%至(zhi)15%不(bu)等，價(jia)格(ge)下(xia)降(jiang)從幾千元到上萬元不(bu)等。

中國汽車流通協會會長助理 王都：主要的降價（品類）是新能源（汽車）。現在我們國家的新能源車企，已經有了很強的實力，進步非常快，同時規模也非常大。已經具有了降(jiang)價的實力和(he)油(you)車直接開始(shi)競(jing)爭，這就是它們開始(shi)降(jiang)價的一個主(zhu)要(yao)的原因。

專家表示，眼下(xia)不少新(xin)(xin)能(neng)源車(che)企通過降價并打出“電車(che)比油(you)車(che)低(di)”的(de)(de)口(kou)號(hao)，目(mu)的(de)(de)是為了(le)不斷(duan)提高新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)(de)市場占(zhan)有率。從行(xing)業(ye)整體發展來看，國(guo)內汽車(che)市場已經(jing)進入了(le)新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)加速替代傳統燃油(you)車(che)的(de)(de)階段。

與此同時，對于汽車生產企業來說，采取較大幅度的降價，是否以犧牲利潤甚至(zhi)不計成本地降價而獲取(qu)更大的市場(chang)份額呢？

比亞迪品牌及公關處總經理(li) 李云飛：前些年的(de)(de)話，大家整體感覺到(dao)，就(jiu)是電動車比燃油車貴。今(jin)年的(de)(de)話，受益于規(gui)模(mo)化優(you)勢(shi)和我(wo)們的(de)(de)全產業鏈優(you)勢(shi)，真正實(shi)現了(le)電車價(jia)格(ge)比油車低，能夠讓我(wo)們中國的(de)(de)老百姓，享(xiang)受到(dao)更(geng)好的(de)(de)產品，更(geng)實(shi)惠的(de)(de)價(jia)格(ge)，加速中國市場“油轉電”。

多(duo)位(wei)業內人士表示，2024年車市(shi)的競爭(zheng)將異常激烈(lie)，通(tong)過降價，獲取更(geng)大(da)的市(shi)場份額，是很多(duo)車企(qi)的必(bi)然選擇。

中國電動(dong)汽車百人會秘(mi)書長 張永偉：應對競爭壓(ya)力(li)，很多企(qi)業順理(li)成章就會去考慮用價格來占領市(shi)場(chang)。當然通過價格來去應對競爭，只是企(qi)業在短期發展當中的一(yi)條策(ce)略(lve)。

降價非必選項 企業應采取多方式拓展市場

專家進一步(bu)指(zhi)出(chu)，汽車廠家依靠(kao)降價手段占領市(shi)場(chang)很難支撐企業的長足發展。企業應通過不(bu)斷開展技術創新、大力開拓國(guo)際市(shi)場(chang)等多種方式獲(huo)取更大的市(shi)場(chang)份額。

日前(qian)，中(zhong)國電動汽車百人(ren)會與(yu)(yu)麥肯錫共同發布的研究報告顯示，2030年，全球乘用(yong)車市場新能源的滲透率(lv)將達(da)50%，中(zhong)國消費(fei)者對全球新能源汽車消費(fei)的影響力與(yu)(yu)日俱(ju)增(zeng)，技術(shu)迭代將推(tui)動新能源汽車普(pu)及進入快(kuai)車道。

中國電動汽車百(bai)人會秘書(shu)長 張永偉：特別(bie)是(shi)(shi)在汽車行業，這是(shi)(shi)一個(ge)技(ji)術高度密集的(de)(de)(de)行業，技(ji)術創新的(de)(de)(de)速度非(fei)常(chang)快。所以要想(xiang)從長遠(yuan)制(zhi)勝，每一個(ge)企業都要有(you)一定的(de)(de)(de)技(ji)術迭代的(de)(de)(de)能力，通過持(chi)續的(de)(de)(de)技(ji)術投入和快速推出新產品，去(qu)獲(huo)得(de)市場來(lai)構筑競爭(zheng)優(you)勢，這應(ying)該是(shi)(shi)根本之(zhi)道。

不僅是(shi)在技術創新上，加(jia)大(da)海外出口、打(da)造國際化品牌也(ye)應(ying)是(shi)中(zhong)國新能源(yuan)車(che)(che)企(qi)擴大(da)市場份(fen)額的重要(yao)手段。記者注意(yi)到，正在日內瓦舉辦(ban)的國際車(che)(che)展上，上汽、比亞迪(di)等(deng)積極參展，并(bing)全球首發了高端智(zhi)能電動汽車(che)(che)，充(chong)分(fen)說(shuo)明了中(zhong)國車(che)(che)企(qi)正在加(jia)速打(da)造國際品牌。

上汽名爵西班牙及葡萄(tao)牙分公司副(fu)總裁(cai) 佩(pei)德羅：我們選擇在日內瓦全球(qiu)首發高端智能電動汽車，它(ta)有很多(duo)技(ji)術(shu)優勢(shi)，其中之一是鋰電池(chi)，也有固態電池(chi)，續航(hang)里程可達800公里。

上汽國際黨委書記副總經理 趙愛(ai)民：從1月份(fen)數據來說(shuo)，整個我們上汽在全球的交貨量同比增長了20%。

中國汽(qi)(qi)車工業協(xie)會的(de)數(shu)據顯示，1月份(fen)，我國汽(qi)(qi)車工業的(de)對外貿易(yi)開局良好。據統計，1月份(fen)汽(qi)(qi)車出口同比增(zeng)長了47.4%。

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)流通協會會長助理 王都：中(zhong)國(guo)自(zi)主品牌的(de)(de)車(che)(che)企(qi)，去年已經有(you)了(le)500萬(wan)輛的(de)(de)一個出口(kou)規模。在國(guo)外，中(zhong)國(guo)品牌汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)利(li)潤(run)還是比較(jiao)好的(de)(de)，這樣的(de)(de)話(hua)，能夠支撐企(qi)業(ye)進一步研發、發展，這個是很重要(yao)的(de)(de)。