北京時(shi)(shi)間2024年1月(yue)11日13時(shi)(shi)30分，大(da)塊頭(tou)我國太原衛(wei)(wei)星發射(she)中心在山東海(hai)陽附近海(hai)域使用引力一(yi)號遙(yao)一(yi)商業運載(zai)火(huo)箭，海(hai)上(shang)號遙(yao)火(huo)箭將搭載(zai)的(de)騰飛云(yun)遙(yao)一(yi)號18~20星3顆衛(wei)(wei)星順利送入預定軌道，飛行試(shi)驗任務獲得(de)圓滿成功。引力運載(zai)

　　此(ci)次任(ren)務是商業引力(li)一號商業運(yun)載(zai)火箭(jian)的首次飛(fei)行。

　　引力一號由民營商業航天企業東方空間技術（山東）有限公司自主研制。發射該型火箭刷新了全球運力最大固體火箭、成功中國運力最大民營商業火箭紀錄，大塊頭首飛即采用難度較高的海上號遙火箭海上發射，標志著我國固體運載火箭自主創新取得重大進展，騰飛擴充了我國中低軌衛星多樣化、引力運載規模化發射的商業能力，進一步豐富了我國運載火箭型譜。發射

　　固-固捆綁，海上發射技術上新臺階

　　引力一號系中型運載火箭，大塊頭為全固體捆綁式的三級半構型，火箭高30米，芯級直徑和助推器直徑同為2.65米，起飛重量405噸(dun)，起飛推力(li)600噸(dun)，近(jin)地(di)軌道運(yun)(yun)載(zai)能力(li)6.5噸(dun)，500公里太陽同步軌道運(yun)(yun)載(zai)能力(li)4.2噸(dun)，可滿足中低軌衛星批量組(zu)網(wang)發射(she)和中大型航天(tian)載(zai)荷快速響應發射(she)需求。

　　該型火(huo)箭(jian)采用國內創新的(de)“固(gu)-固(gu)”捆綁設(she)計(ji)，即芯級和助推器(qi)均采取固(gu)體燃料，從而以小(xiao)型火(huo)箭(jian)的(de)身高實(shi)現了中型火(huo)箭(jian)的(de)運(yun)載能力，同時(shi)適應了海上發射需求(qiu)。

　　在國內民營商業火箭中，引力一號是首型采用捆綁式構型的火箭。捆綁構型設計相比光桿構型的火箭，多捆綁了助推器，因而設計復雜度、專業耦合度更高，對系統協同能力要求更高：由于助推分離高度低，火箭飛行過程中會受到更嚴酷的氣動(dong)影(ying)響，需(xu)要氣動(dong)、載荷、控制、分(fen)離等專(zhuan)業深度(du)耦(ou)合設計；此外，固體(ti)發動(dong)機(ji)(ji)只能耗盡關機(ji)(ji)且不同發動(dong)機(ji)(ji)工作不同步(bu)，在幾百毫秒的分(fen)離過(guo)程中(zhong)控制力和全箭參數(shu)劇烈變化，也給穩(wen)定控制以及可靠分(fen)離帶來巨大挑戰。

　　“引力一(yi)號作為(wei)一(yi)型中型捆(kun)綁(bang)運(yun)載火箭(jian)，在專業耦合(he)程(cheng)(cheng)度、大型殼(ke)段(duan)生產(chan)，乃(nai)至(zhi)日常使用流程(cheng)(cheng)及保(bao)障(zhang)(zhang)方(fang)面(mian)，都(dou)與小型火箭(jian)差異巨(ju)大。引力一(yi)號追求(qiu)創(chuang)新(xin)性(xing)和(he)可靠(kao)(kao)性(xing)的(de)(de)統一(yi)，集(ji)中體現為(wei)系統創(chuang)新(xin)、單元可靠(kao)(kao)：通過2.65米(mi)級(ji)固體發動機模(mo)塊化(hua)、組(zu)合(he)化(hua)捆(kun)綁(bang)設計(ji)，實現運(yun)載能(neng)力的(de)(de)跨越；通過飛行(xing)時序優(you)(you)化(hua)，解決固體助(zhu)推(tui)器(qi)不(bu)同步導致的(de)(de)分(fen)離難題(ti)，有(you)效保(bao)證助(zhu)推(tui)分(fen)離過程(cheng)(cheng)及控制的(de)(de)可靠(kao)(kao)性(xing)；通過構(gou)型優(you)(you)化(hua)，大幅降低(di)‘三垂發射’模(mo)式保(bao)障(zhang)(zhang)要求(qiu)，提高地(di)面(mian)使用過程(cheng)(cheng)的(de)(de)可靠(kao)(kao)性(xing)和(he)安全性(xing)。”東方(fang)空(kong)間聯(lian)席(xi)CEO、引力一(yi)號總(zong)設計(ji)師兼總(zong)指(zhi)揮布向偉介紹。

　　此外，作(zuo)為首個海(hai)(hai)上(shang)發(fa)射(she)的捆綁構(gou)型火(huo)(huo)箭(jian)，引力一號創新采用了適(shi)應公路運(yun)輸(shu)（傳統(tong)為鐵軌運(yun)輸(shu)）的靈(ling)活機動的垂直轉運(yun)模式(shi)，擴充(chong)了我國(guo)(guo)中(zhong)型運(yun)載(zai)火(huo)(huo)箭(jian)海(hai)(hai)上(shang)機動發(fa)射(she)能力，進(jin)一步豐富了我國(guo)(guo)火(huo)(huo)箭(jian)海(hai)(hai)上(shang)發(fa)射(she)支持技術和能力，這也為后續更大(da)體積和重量(liang)的液體運(yun)載(zai)火(huo)(huo)箭(jian)海(hai)(hai)上(shang)發(fa)射(she)、海(hai)(hai)上(shang)回收提供了良好(hao)的借鑒和參考(kao)。

1月10日晚，山(shan)東海(hai)陽東方航天港，全球運力最大的固體(ti)火箭引力一號(hao)已在發射船(chuan)上準(zhun)備就緒，靜待發射。

　　大運力，擴充我國商業發射能力

　　引力(li)(li)一號刷新了(le)全球運力(li)(li)最(zui)(zui)大(da)固(gu)體運載火箭(jian)、國內運力(li)(li)最(zui)(zui)大(da)民(min)營商業火箭(jian)紀錄，其運載能(neng)力(li)(li)處于(yu)目(mu)前中(zhong)低軌衛(wei)星(xing)星(xing)座組網(wang)發射運力(li)(li)需求主流區間，不(bu)僅可以支持百公斤級衛(wei)星(xing)的(de)“一箭(jian)30星(xing)”，實(shi)現“一箭(jian)一軌”或(huo)“一箭(jian)半軌”發射，助力(li)(li)星(xing)座組網(wang)工作的(de)高效推進，還可以發射三(san)四噸重量的(de)小型貨運飛船、超大(da)型衛(wei)星(xing)等(deng)。

　　“目前(qian)主流衛(wei)(wei)星星座(zuo)單顆衛(wei)(wei)星重量大都(dou)在200-300公(gong)斤，必須4噸(dun)以上運載(zai)能(neng)力的(de)火(huo)箭才(cai)好(hao)實現(xian)一(yi)次布置半個或一(yi)個軌道的(de)批量發(fa)射，實現(xian)高效組網。因此東方空(kong)間成(cheng)立之(zhi)初，就瞄準三年(nian)研(yan)制一(yi)款4噸(dun)左(zuo)右(you)運力的(de)中型(xing)火(huo)箭，短期內形成(cheng)規模(mo)化(hua)發(fa)射能(neng)力。”東方空(kong)間聯(lian)席CEO姚頌介紹(shao)。

　　除了(le)(le)“力(li)氣大(da)”，引力(li)一號(hao)的(de)(de)(de)裝載(zai)(zai)(zai)空間(jian)也大(da)，能夠容納(na)更(geng)大(da)體積(ji)(ji)的(de)(de)(de)載(zai)(zai)(zai)荷。火箭頂部配備(bei)了(le)(le)直(zhi)徑(jing)4.2米(mi)、高9.3米(mi)的(de)(de)(de)整流罩，與我國(guo)用(yong)于空間(jian)站(zhan)運(yun)輸的(de)(de)(de)長征(zheng)七號(hao)載(zai)(zai)(zai)貨方(fang)案整流罩直(zhi)徑(jing)相當，是目前國(guo)內商業航(hang)天最大(da)的(de)(de)(de)一款整流罩，可以容納(na)更(geng)多、更(geng)大(da)體積(ji)(ji)的(de)(de)(de)衛(wei)星(xing)。

　　“運(yun)載(zai)能力”是(shi)(shi)(shi)火箭(jian)的(de)關鍵指(zhi)標，決定了這款火箭(jian)是(shi)(shi)(shi)一條進入(ru)太(tai)空的(de)“通(tong)天大道(dao)”還是(shi)(shi)(shi)一條“羊腸小道(dao)”。近年(nian)來，隨著(zhu)衛星互聯網(wang)(wang)、地(di)球(qiu)監測、科學研究等太(tai)空應用的(de)蓬勃發展，我國衛星星座(zuo)組(zu)網(wang)(wang)計劃持續增加(jia)，商(shang)業(ye)發射服務(wu)需(xu)求指(zhi)數級(ji)增長。引(yin)力一號是(shi)(shi)(shi)國內首個500公(gong)里(li)太(tai)陽同步軌(gui)道(dao)運(yun)載(zai)能力達到4噸級(ji)的(de)民(min)營商(shang)業(ye)火箭(jian)，將助推(tui)我國商(shang)業(ye)航(hang)天技術水平和(he)市場應用邁上(shang)新的(de)臺(tai)階。

　　算經濟賬，批量化制造降成本

　　“商(shang)業(ye)航(hang)天現在已經從技(ji)術(shu)(shu)驗證(zheng)階段逐步轉(zhuan)入商(shang)業(ye)驗證(zheng)階段，基本都解決了‘航(hang)天’技(ji)術(shu)(shu)難題，更關鍵要實(shi)現‘商(shang)業(ye)’。而降低火箭發射成本是(shi)一個系(xi)統工程，需要通(tong)過在研制(zhi)設計、火箭生產制(zhi)造、流線轉(zhuan)運、基礎設施等方面進行(xing)全方位的考慮優(you)化(hua)。”東(dong)方空(kong)間副總裁(cai)彭昊(hao)旻(min)介紹。

　　除了上述引力(li)一(yi)(yi)號(hao)通(tong)過“一(yi)(yi)站式(shi)”發射體系建設(she)大幅(fu)縮短發射準(zhun)備流程、降低(di)過程成本之外，引力(li)一(yi)(yi)號(hao)自(zi)設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)之初便充分考慮(lv)成本因素。箭(jian)體結(jie)構設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)通(tong)過適(shi)宜快速批量化制(zhi)造的設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)，芯級(ji)和助推直徑均為2.65米，柱段結(jie)構共包括8個部段，占據了火(huo)箭(jian)一(yi)(yi)半數量，通(tong)過集中備料、模塊化設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)、標準(zhun)化設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)、設(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)源頭簡化制(zhi)造工藝等方式(shi)大幅(fu)提升制(zhi)造效(xiao)率、降低(di)了制(zhi)造成本。

　　在發(fa)(fa)射支持設備(bei)上體現更為集(ji)中：引力(li)一號(hao)首次應用(yong)柔(rou)性充(chong)氣式(shi)防(fang)護(hu)罩(zhao)，臨(lin)時為火(huo)箭(jian)在轉(zhuan)運過程中提供(gong)溫濕(shi)度保障，相(xiang)比(bi)金屬勤(qin)務廠(chang)房式(shi)結(jie)構節省(sheng)上千萬費用(yong)；在發(fa)(fa)射準備(bei)流程中，采用(yong)機(ji)械式(shi)翻轉(zhuan)架(jia)，可(ke)以實現可(ke)靠翻轉(zhuan)起豎百噸火(huo)箭(jian)子(zi)級的同(tong)時，大幅降(jiang)低(di)了制造(zao)和后(hou)期維護(hu)成本。

1月10日，山東海(hai)陽東方航天港附近沙灘(tan)可(ke)遠眺火箭與發射(she)船。

　　對(dui)于(yu)公路運輸來說(shuo)看，大卡車總比面包車成本低，對(dui)于(yu)火(huo)箭更是如此。

　　東方(fang)空間公司表示，在(zai)引力一號首飛(fei)成(cheng)功的同(tong)時，引力二號中大(da)型可(ke)(ke)回(hui)收(shou)液體火箭(jian)也同(tong)步在(zai)研，計劃用兩(liang)年(nian)時間攻克可(ke)(ke)回(hui)收(shou)技(ji)術，并提(ti)升(sheng)火箭(jian)運載能力至(zhi)(zhi)15-20噸，發(fa)射成(cheng)本降低(di)至(zhi)(zhi)國際領先水(shui)平。

　　【采寫(xie)】南方+記者(zhe) 徐勉(mian) 王(wang)詩堃(kun) 發自山東海陽(yang)

　　【攝影】南方+見(jian)習記者(zhe) 鄭新洽

　　【剪輯】萬穩龍

　　【統籌】張志超