從空中俯瞰，州多余(yu)溫(wen)公路(lu)宛如一條長(chang)龍，目建將遠山與近水(shui)相連。成通車通車當天，新春盡(jin)管下起了雨，通新但還是(shi)臺路(lu)項(xiang)有不少人第一時間(jian)前來(lai)體驗(yan)。

　　“余溫公路臨海段通車了，給我們老百姓帶來很大的方便，匯溪到火車站，市區到沿江、椒江方向，更便捷了，去沿江起碼快了半個小時。”司機鄭師傅告訴記者。

　　新路開通，也讓沿線村民感受到了出行的便(bian)利。大路(lu)章新(xin)村(cun)村(cun)民告訴記者，有了(le)余(yu)溫公(gong)路(lu)，他們去火(huo)車(che)(che)站的時間更短了(le)。“對于我們村(cun)是方便(bian)了(le)，以前到(dao)火(huo)車(che)(che)站要半個小時，現(xian)在十分鐘不(bu)到(dao)就到(dao)了(le)，這邊到(dao)寧波、黃巖(yan)、椒江，也都(dou)方便(bian)了(le)。”“現(xian)在去哪里都(dou)挺快(kuai)的，非常方便(bian)。我現(xian)在準備去火(huo)車(che)(che)站，兩(liang)三分鐘就到(dao)了(le)。”

　　余溫公路，全稱余姚至溫嶺公路，它是浙江省規劃204省道的重要組成部分，也是臺州境內的重要區域干線公路。其臨海匯溪至沿江段改建工程是臨海市首個PPP項目，總投資30.4億元。該路段起于匯溪鎮江根村，由北到南經匯溪、東塍、邵家渡等6個鎮街，終點與臺金高速臺州市區連接線相接。項目主線全長37.7千米，設兩條連接線，其中市區連接線長3.6公里，均采用雙向四車道一級公路技術標準，設計時速80千米。

　　“經過四年多的時間，把(ba)這(zhe)個(ge)項目(mu)如期地(di)完(wan)成，今天正式通車(che)了，就像看(kan)著自(zi)己的孩子(zi)一(yi)(yi)樣(yang)，真的比較激動，同時也為臨(lin)海人民修了一(yi)(yi)條(tiao)安全(quan)路(lu)、快速路(lu)。”現場，中建(jian)八局余溫(wen)公路(lu)項目(mu)經理李海升(sheng)心情也格(ge)外激動。

　　余溫公路臨海匯溪至沿江段的建成通車，將進一步拉大臨海城市框架，有效緩解城市主干線交通壓力，對完善臨海區域交通網絡，融入臺州市“三區兩市”協同發展戰略，實現市域30分鐘經濟交通圈，具有重要意義。新的一年，臨海將繼續著力推進351國道、城市快速路（南段區）等重點項目建設，暢通交通大循環。

　　“2024年我們(men)計(ji)劃加(jia)快推進351國道(dao)工程(cheng)建(jian)(jian)設進度，爭(zheng)取完(wan)成產值在11億元(yuan)(yuan)以上，還有新開工的是疏港公(gong)路二期，那么可能也列入(ru)臨(lin)海市政(zheng)府的年度建(jian)(jian)設計(ji)劃，另外一個(ge)是臨(lin)海的農村公(gong)路，將近1.3億元(yuan)(yuan)投資也是在2024年完(wan)成。”臨(lin)海市城發集團總經理助理馮根裕說。

　　如(ru)果說余溫公路臨海段的開通，讓(rang)臨海與臺州各(ge)區域間(jian)的聯系更緊密(mi)，那么，甬臺溫高速(su)至沿海高速(su)溫嶺聯絡(luo)線的建成通車(che)，則結束了溫嶺市北部(bu)區域沒(mei)有高速(su)的歷史，實現(xian)了溫嶺主城(cheng)區10分鐘上高速(su)。

　　2月2日下午(wu)四點(dian)，在(zai)“兩高(gao)”聯絡(luo)線(xian)溫嶺城區收費站，杭(hang)州市民徐先(xian)生成為第一(yi)(yi)(yi)位上高(gao)速的車主，工作人員為他送上了鮮花和新(xin)年禮物。“我來(lai)溫嶺出差，新(xin)聞上說這邊新(xin)路(lu)開(kai)通了，現在(zai)要回杭(hang)州，過來(lai)看一(yi)(yi)(yi)下，沒想到是第一(yi)(yi)(yi)輛車，特別幸運，體驗一(yi)(yi)(yi)下新(xin)開(kai)通的高(gao)速。”

　　家住濱海鎮的張先生也興致勃勃地趕來體驗了一把新開通的“兩高”聯絡線。他興奮地告訴記者，從溫嶺城區收費站上高速，一路暢行到家，總共才用了十多分鐘。“不用等紅綠燈，不堵車，很快上高速，我們以前走的是石松一級公路，這邊有時候很堵，現在開通了，對我們老百姓來說是非常方便的。”

　　甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯絡線工程全長約32.88公里，總投資約128億元，主線為雙向六車道，設計時速100公里，共設置了溫嶺城區、澤國和新河三處互通收費站。項目起于甬臺溫高速大溪互通北側，終于沿海高速溫嶺北互通南側，在溫嶺境內將甬臺溫高速和沿海高速連接成網。項目通車后，將有效帶動溫臺沿海產業帶發展，促進臺州“三區兩市”協同發展，對實現區域交通一體化具有重要意義。“兩高”聯絡線在開通后，隨即面臨了首個節假日免費通行的壓力，記者了解到，在運營單位的精心組織、周密部署下，春節期間，道路通暢有序，出行環境良好。

　　“2月2日(ri)通(tong)(tong)(tong)車，到(dao)2月18日(ri)這個(ge)收(shou)費(fei)站的進(jin)出(chu)口流量(liang)已經累(lei)計(ji)達到(dao)33.8萬輛(liang)(liang)，斷面(mian)流量(liang)達到(dao)60萬輛(liang)(liang)，春(chun)節期(qi)間免費(fei)累(lei)計(ji)車輛(liang)(liang)達到(dao)25萬輛(liang)(liang)，這條道(dao)路(lu)(lu)開(kai)通(tong)(tong)(tong)使(shi)我(wo)們甬(yong)臺溫(wen)(wen)高(gao)速(su)溫(wen)(wen)嶺西的壓力(li)大大減輕，一天減少(shao)8000輛(liang)(liang)車差不(bu)多，同時緩解了(le)我(wo)們地(di)面(mian)道(dao)路(lu)(lu)大松一級公路(lu)(lu)的通(tong)(tong)(tong)行壓力(li)。”溫(wen)(wen)嶺聯絡線指揮(hui)部相關負責人林振標介紹，“也(ye)方便外(wai)地(di)游(you)客(ke)來溫(wen)(wen)嶺游(you)玩，石塘那(nei)邊環線通(tong)(tong)(tong)了(le)，高(gao)速(su)通(tong)(tong)(tong)了(le)，能帶動我(wo)們旅游(you)的整(zheng)體提升(sheng)。”

　　近期迎(ying)來(lai)正式(shi)通(tong)(tong)車(che)的，還有82省道跨線(xian)(xian)橋。2月2日，椒江葭沚轉盤跨線(xian)(xian)橋南(nan)半幅實現通(tong)(tong)車(che)，至此，82省道跨線(xian)(xian)橋全線(xian)(xian)開(kai)通(tong)(tong)。

　　82省(sheng)道(dao)跨線橋是葭沚轉盤整(zheng)體提(ti)升改(gai)造工(gong)(gong)程的重(zhong)點控(kong)制性工(gong)(gong)程，它的建成(cheng)開通(tong)，將連接起82省(sheng)道(dao)和云西路，極大縮短椒江東西向的通(tong)行(xing)距離和時(shi)間(jian)。

　　除了跨線橋外，葭沚轉盤整體提升改造工程的車行地道、道路工程等項目也在不斷刷新“進度條”。2月19日，該項目迎來春節后復工的首個工作日，工人們陸續進場施工，各環節有序推進。

　　“中心大道北(bei)段東(dong)邊接下去路基施工(gong)(gong)要開始了，南段東(dong)西(xi)兩側(ce)的路基也在做(zuo)前(qian)期(qi)的準備(bei)工(gong)(gong)作，包(bao)括移樹等等，一些去年留下來(lai)的零星(xing)的收尾(wei)，把它搞好，今年我們會根據目標(biao)要求往前(qian)趕。”椒江葭沚轉(zhuan)盤整體提(ti)升改造工(gong)(gong)程生(sheng)產經理(li)陳度梅(mei)說(shuo)。

　　始建于上世紀90年代的椒江葭沚大轉盤，位于海門河與葭沚涇交匯處，東連中山西路、南連中心大道、北靠黃海公路，是椒江主城區重要的交通樞紐和城市門面。但隨著城市發展，交通擁堵、地下通道安全隱患大、排澇不暢等問題接踵而來。問題的不斷凸顯，使得葭沚轉盤的提升改造迫在眉睫。

　　2021年(nian)，葭(jia)(jia)沚(zhi)轉盤(pan)整(zheng)體提升改(gai)(gai)造工程(cheng)正式開工。工程(cheng)總投資約(yue)7億元，改(gai)(gai)造內(nei)容(rong)包括中(zhong)心大(da)道(dao)主線(xian)下穿葭(jia)(jia)沚(zhi)轉盤(pan)、中(zhong)心大(da)道(dao)南段(duan)現(xian)狀道(dao)路(lu)(lu)及轉盤(pan)道(dao)路(lu)(lu)改(gai)(gai)造、中(zhong)心大(da)道(dao)北段(duan)新(xin)建道(dao)路(lu)(lu)、82省(sheng)道(dao)跨線(xian)橋及現(xian)狀道(dao)路(lu)(lu)改(gai)(gai)造、葭(jia)(jia)沚(zhi)轉盤(pan)公(gong)園(yuan)改(gai)(gai)造等五(wu)個(ge)部分。經過(guo)兩年(nian)多的(de)建設，目前，葭(jia)(jia)沚(zhi)轉盤(pan)提升改(gai)(gai)造工程(cheng)已經完成目標任(ren)務的(de)80%，整(zheng)個(ge)工程(cheng)計劃于今(jin)年(nian)8月(yue)完工。

　　“這一次提升改造之后，葭沚轉盤會形成上中下三層。它有一個南北走向的下穿隧道，屬于下層；公園依然存在，我們對它進行了提升改造，它是中間層；還有一個東西走向的跨線橋，它就是上層。”椒江區住房和城鄉建設局公用工程建設中心工程三科科長金笛表示，“這樣整個相當于一個新的轉盤，我相信它在日后也會成為一個新地標，助力我們的‘一江兩岸’建設，提升整個椒江的城市品質。”

　　近年來，臺州以“打造長三角南翼綜合交通樞紐城市”為戰略目標，積極構建“市域1小時、省城及周邊地市1小時、長三角重要城市2小時、國內重要城市3小時”的“1123”綜合交通圈，全力推動高水平交通強市建設邁上新臺階。

　　“2024年，臺(tai)州(zhou)交通將聚焦共(gong)同(tong)富裕和中(zhong)國式(shi)現代化大場景，緊扣‘三高三新(xin)’現代化建(jian)設目標和‘四新(xin)六(liu)重’工(gong)作要求，全力推進(jin)交通規(gui)劃(hua)提(ti)級(ji)、項目建(jian)設提(ti)速、城(cheng)市形象提(ti)升、共(gong)同(tong)富裕提(ti)效、營(ying)商(shang)環境(jing)提(ti)質、治理能力提(ti)檔、平安品(pin)質提(ti)標、黨的建(jian)設提(ti)能等八大行(xing)動，以交通高質量(liang)發展優異成績，向臺(tai)州(zhou)撤(che)地(di)設市30周年獻禮。”臺(tai)州(zhou)市交通運輸局黨委書記、局長葉邦漢說。